智慧交通解决方案Word格式文档下载.docx

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永新在借鉴了很多成功经验的基础上提出了智能交通解决方案，GPS将车辆定位、GIS、视频监控、电子控制等技术综合地应用于道路交通运输，使现有交通基础设施发挥最大的效能，提高道路交通安全性、提升服务质量，降低拥塞，减轻车辆对环境的污染。

1.1.2需求分析

根据不同社会角色，需求可从两方面进行分析。

（1）政府层面：

建立城市智能交通管理系统，为指挥调度、车辆管理、危化品运输、出行服务、应急救援、运行监控等方面提供管理和服务，实现各种车辆的在线实时管理。

建设和完善智能交通管控中心、交通指挥集成平台，逐步开展：

交通事故接处警、交通信号控制、交通流采集与诱导信息发布、交通电视监视、交通违法行为监测、公路车辆智能监测记录（卡口）、警车（警员）卫星定位等智能交通应用系统，改善主要路网交通运行状况，提高道路的有效利用率和道路通行效率。

（2）企业及民众：

建设智能公交和出租车管理、电子站牌、交通与停车诱导服务、高速公路状况查询等系统，为百姓出行提供快捷、准确的智能化服务，促进城市承载力的显著提高。

1.1.3市场规模预测

河北省是机动车大省，保有量每年新增100万辆以上，且呈加速增长态势，2011年底达到1451万辆，排全国第5位，预计未来三年间，智能交通业将面临着巨大的市场发展空间。

伴随城市智能交通业对提高城市道路交通效率、解决交通拥挤、确保运输安全、减少环境污染等方面产生的积极影响，各级政府部门对其越来越重视，同时不断出台一系列政策加以扶持。

河北省“十二五“规划中提出石家庄市要在三年实现20万辆车辆的在线实时管理，根据各市机动车保有量比例推测，预计2012—2015年，河北省将逐步实现近140万辆车的在线实时管理，拉动3G、互联网、光纤等通信服务收入大幅上涨，综上所述，智能交通市场规模可观。

1.2智能交通综合解决方案

智能交通解决方案融合政府交通管理部门、企业、居民需求,利用永新的技术、客户和网络优势，为交通行业提供的全方位综合信息服务。

智能交通解决方案由应用子系统、信息服务中心和指挥控制中心三部分构成，具体如图10-1所示。

图10-1智能交通整体架构图

应用子系统包括：

交通信息采集系统、电子警察系统、智能停车场系统、智能公交系统、智能出租车系统、智能出行系统等。

指挥控制中心包括交通设施数据平台、交通信息数据平台、GIS平台、应用管理模块、数据管理模块、运行维护模块和信息发布模块。

信息服务中心以前期调测、远程运维管理和远程服务为目的，结合数据交换平台实现与应用子系统的数据共享，通过资讯管理模块实现信息的发布，用户和业务的管理等。

1.2.1交通信息采集系统

（1）系统总体设计

城市道路交通信息采集系统按功能结构划分，主要由四部分组成，即：

数据采集子系统、数据处理与视频监控子系统、通信子系统、信息发布子系统。

图10-2道路交通信息采集系统总体设计图

（2）主要功能

交通信息采集常用的技术有环形线圈、微波、视频、磁敏、超声波等几种探测技术。

需要采集的交通数据信息主要有原始流量、折算流量、占有率、饱和度、拥堵程度、行程时间和行驶度速等，通过传输网络连接到汇集层网络系统，进而连接到核心层应用子系统数据库，实现交通信息的采集。

图10-3交通信息采集系统示意图

1.2.2智能停车场系统

（1）系统概述

城市道路智能停车3G收费系统建设依托WCDMA无线通信技术、计算机网络技术、工作流技术、空间信息技术等先进技术手段，建立城市道路停车收费管理统一平台，实现停车收费的费率管理、车位管理、收费结算、经营人员管理、统一支付管理；

并利用整合停车收费数据提供停车监管、数据分析、费用结算等功能，实现收费管理的一体化、数字化。

（2）平台技术架构

图10-4智能停车系统架构图

本系统依托3G网络及相关设施、依托城市规划车位资源，通过统一开发手持POS终端收费系统，搭建起统一的清结算、停车收费、管理监督、服务诱导平台。

（3）主要功能

●签到：

下载相关数据，如费率、黑名单、泊位信息、包月车辆、系统参数等信息；

●车辆到达：

手工录入或车牌识别登记车辆相关信息，如选择车辆类型“小型车、大型车”，记录车牌号码，选择空闲泊位等。

车辆停入后，预交费，打印停车凭证；

●车辆离开：

选择相应泊位，并根据车辆停放的实际情况选择离开方式：

未缴费离开、补缴费离开、特殊车离开、包月车离开、拒付等。

根据物价局文件计算停车费用，并打印消费凭证；

●业务查询：

可查看泊位上的停车信息，如停车时间、停车金额等；

可查看POS机历史交易记录和黑车欠费信息等；

●系统设置：

设置POS机的通讯方式、主机IP及端口号，管理员密码，员工密码等系统信息；

●签退：

上传数据，与后台进行数据核对，打印出总账。

1.2.3电子警察系统

（1）电子警察概述

电子警察系统是视频监控与智能交通体系的结合，作为现代道路交通安全管理的有效手段，可以迅速的监控、抓拍、处理交通违章，迅速的获取违章证据，提供行之有效的监测手段，改善城市交通拥堵现象，是道路交通管理必不可少的组成部分。

（2）电子警察技术架构

图10-5电子警察技术架构图

（3）电子警察系统组成

●前端部分

电子警察前端部分，主要包括安装在立杆上的视频采集前端、控制与处理系统，以及相关的外围设备，通过视频+线圈检测触发高清摄像机实现了闯红灯违法轻微的判断、图片抓怕、车辆号牌识别、号牌颜色识别、数据压缩、数据存储和传输、设备管理等功能。

●通信部分

将前端部分收集的信息，包括车辆违法信息、流量信息等，通过3G网络，上传到中心的应用服系统。

●中心部分

中心部分通过通信系统，接受前端传输回来的违法信息、交通信息和状态信息，存储在数据库中，共应用程序处理使用，也可推送短信或彩信告知车主违章信息。

1.2.4高速公路3G监控

高速公路监控系统是高速公路控制系统的重要组成部分之一，为高速公路提供了有效的交通管理、控制、监视、诱导交通运行的良好手段。

管理人员在出差途中及下班时间都能时时对道路的监控实施移动管理和协调处理紧急道路安全事故。

救援人员、协管人员与大众客户事故处理及时反应处理，有效遏制堵车、超速等恶性交通事故。

（2）技术实现

图10-6网络拓扑图

通过3G高速监控平台对信息进行处理分析，形成控制策略，及时发布各种控制命令、交通信息，处理各种交通事故和堵车现象，疏导交通流，制定减少交通事故和交通堵塞的有效措施，及时向有关部门提供各种服务（包括抢救受伤人员、拖走抛锚车辆损坏车辆、修理损坏路面损坏设备等），使车辆驾乘人员感到快速、安全、舒适，保证高速公路的安全畅通。

（3）系统功能界面

图10-7系统界面

道路的智能安防报警发生异常情况时（如火警、盗警、特大事故发生时，以及管道泄漏等），系统自动向手机发送彩信或发邮件到指定的电子邮箱，管理人员第一时间得到信息并迅速采取措施。

系统支持Web浏览，同时支持GPRS、WCDMA、2G，可随时随地实现视频监控。

1.2.5智能公交系统

（1）智能公交整体架构

智能公交是从公交公司信息化需求出发，融合公交行业对指挥调度、视频监控、移动监控、移动指挥等多方面通信业务需求，利用永新的技术和网络优势，为公交行业提供的全方位综合信息服务。

图10-8智能公交技术方案示意图

主要包括四部分：

●中心管理平台：

中心管理平台由管理服务器、数据库服务、AAA服务器、客户端接入服务器、前端接入服务器、存储服务器及分发服务器组成，实现车辆调度、视频监控、信息发布、运营数据统计及分析、数据备份等业务管理功能。

●前端采集设备：

包括公交车辆、场站、电子站牌等范围内安装的摄像头及车载设备（DVR、GPS、WCDMA无线传输模块），完成定位信息、图像数据采集及传输，本地图像数据存储。

●传输网络：

有无线VPDN及专线组成，完成智能公交定位信息、图像数据的传输及监控中心与中心平台设备互连。

●监控中心：

监控中心由电视墙、软/硬件解码器、主控台及监控管理软件组成，是使用者与中心管理平台的互动界面，公交公司管理人员可以通过大屏幕、C/S或B/S客户端方式实现对车辆管理与监控。

（2）智能公交系统主要功能

●实时车辆指挥调度功能

通过GIS及GPS定位技术为公交公司提供方便的手段与公交车进行实时的沟通，了解情况、下发指令，甚至进行远程控制。

调度功能主要包括车辆定位监控、车辆实时调度、求救和越界报警、车辆信息查询、统计信息查看和设备管理。

图10-9调度系统界面

●移动视频监控功能

监控中心通过3G无线网络，可实时监控公交车辆运行位置、运动轨迹，车厢内的情况。

当发生紧急事件时，监控中心可以实时监控前端车辆内的状态，做到及时处警。

●报警及转发功能

车载前端设备可向视频监控指挥平台发出报警信号，再由其转发给服务器，启动相关联动控制业务。

值班室负责监控的工作人员在发现警情也可以发出报警，报警信息传送给公安专网上进行处理。

●车载录像功能

车载前端具有录像功能，硬盘录像机可记录事件发生时现场的视频、音频，作为公安现场执法和事后取证的依据。

●电子站牌

通过电子站牌，可以大大方便广大乘客乘车。

乘客在车站最想知道的就是下一趟车何时到站，车上是否拥挤，坐上车多久能到目的地。

这些都可以通过电子站牌和监控中心，通过光纤的等方式进行信息交互，通过站牌的显示设备呈现给乘客。

（3）主要设备

●前端采集设备

前端采集设备-摄像头：

图10-10前端3G摄像头

前段采集设备-车载主机：

车载主机需具有GPS定位功能、无线传输功能。

图10-11车载主机

前端采集设备-电子站牌：

图10-12智能电子站牌

（4）智能公交网络方案

图10-13智能公交网络拓扑图

永新可以提供有线和3G无线综合组网方案，包括无线VPDN、专线等多种接入方式。

对于网络环境要求较高的应用，建议采用专线方式接入。

其接入的组网方式和传统的专线组网一致。

比如公交总公司与分公司，重要公交枢纽，等单位的互联，电子站牌与公交总公司互联等。

对于流动性强的应用，建议采用无