新建国际汽车城项目可行性研究报告Word格式文档下载.docx
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8、工程建设方案：
本项目总占地120亩，将分为两期进行建设。
一期工程建设项目：
以出让方式取得120亩土地的使用权，建设集整车销售、售后服务、备件供应、信息反馈于一体。
计划占地60亩。
二期工程建设内容：
检车线、汽车维修维护、装潢装饰、二手车交易市场，计划占地60亩。
9、投资总额及资金筹措：
人民币万元，其中固定资
产投资万元，铺底流动资金万元。
项目资金全部由建设单位自筹解决，自筹资金来源明确，能够保证及时足额到位。
10、财务评价：
项目投入运营后，计划年实现销售收入万元，年上缴各项税金万元，年均利润额万元，投资利润率％。
所得税后财务内部收益率为％，财务净现值万元，静态投资回收期年，符合汽贸行业平均收益水平。
各项经营指标都处于良好状态，具有较强的盈利能力。
盈亏平衡分析表明，项目生产能力利用率为％，敏感性分析表明具有较强的抗风险能力。
财务分析可行。
11、综合评价：
汽车进入家庭、汽车消费的平民化已是指日可待，汽车消费市场有着不可估量的潜力。
有必要也有可能建设现代、大型、多功能的汽车市场。
本项目市场定位准确、功能多样且合理、颇具特色，迎合了厂商和消费者的需求，很有竞争力。
项目预计有较好的财务效益及社会效益。
综合评价，项目可行。
二、项目投资人简介
三、报告编制依据
1、国家及山东省有关政策、法规、规定；
2、市场需求预测；
3、现行有关技术规范、规定；
4、国家发展改革委员会关于项目可行性研究报告内容和深度的规定要求；
5、《建设项目经济评价方法与参数》第三版；
6、国家发展和改革委员会《产业结构调整指导目录（2007年本）》（征求意见稿）；
7、《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划》；
8、《山东省国民经济和社会发展第十一个五年规划》；
9、《泰安市国民经济和社会发展第十一个五年规划》；
10、XX县经济社会发展战略研究；
11、XX县城市总体发展规划；
12、XX县人民政府关于支持服务业发展的政策；
13、项目单位提供的有关资料；
四、编制原则
1、贯彻可持续发展战略，力求做到发展经济与保护环境同步，“三废”排放少，污染小；
2、立足本地资源，优化技术方案，尽可能减少项目投资，提高项目经济效益和抗风险的能力；
3、设计贯彻规模现代化、布置一体化、建筑物轻型化、公用工程社会化的“四化”方针；
4、严格执行国家有关法律法规，和行业强制性设计标准及规范，保证工程设计质量；
5、结合场地现状，努力做到布局合理，节省占地；
6、增强环保意识，三废治理与工程建设实现“三同时”；
7、认真贯彻劳动法，加强劳动安全和工业卫生防护设计的措施，保证生产人员的身心健康；
8、认真贯彻消防法，保证消防设施的完善可靠；
五、编制范围
该可研报告编制范围包括：
项目建设背景及必要性、市场现状及前景分析、建设内容及规模、建设地址及建设条件、项目方案设计、环保、消防、节能及安全、招投标方案、项目的组织机构设置、项目营销策划、项目实施进度、投资估算及资金筹措、经济效益评价、结论及建设。
六、主要技术经济指标
序号
项目
单位
数据
备注
一
主要数据
1
项目占地面积
亩
120
2
总建筑面积
平方米
3
露天汽车展场
4
棚盖汽车交易展场
5
展场办公室及门面
6
检车线维修维护等
7
道路
8
绿化及环境
9
项目总投资
万元
10
固定资产投资
11
建设期利息
12
铺底流动资金
13
年平均利润总额
投入经营前10年平均数
14
银行贷款
15
自筹资金
二
效益评价指标
财务内部收益率（税后）
%
投资回收期（税后）
年
含建设期11个月
投资利润率
盈亏平衡点
基数为项目预期目标值
贷款偿还期
不含建设期11个月
七、简要结论
山东XX国际汽车城建成后，国内外重点汽车生产
厂家和本地区知名汽车品牌经销代理商将聚集其中，同时，将对全县机动车交易市场进行整合，并实现专业化、规模化经营。
通过努力，山东XX国际汽车城将逐步发展成为适应全市乃至山东经济发展的机动车行业的交易中心和信息中心，对促进区域经济的发展产生较大的影响力和带动力。
项目实施后具有良好的经济效益和社会效益，项目的建设是必要的，经技术、经济、市场等方面论证，项目是可行的。
第二章项目建设背景及必要性
一、项目建设背景
近年来随着国内经济持续、快速的增长，城乡群众的生活水平提高很快，以前可望而不可及、属于生活奢侈品的汽车正开始慢慢进入普通家庭，成为大众消费品，以车代步不再是梦想。
交通的的发展，势必影响经济的发展，同时也将带旺消费市场。
汽车消费的兴起，促进了汽车后市场的繁荣。
在风生水起的汽车消费热潮中，汽车后市场开始崭露头角，显现出良好的发展前景。
近几年，汽车市场快速发展，各品牌汽车4S店、汽车交易市场等大大小小汽车市场遍布于城乡各地。
汽车市场成为人们选购汽车的主要场所。
汽车市场专业的服务和多样的品种，也进一步激发了人们汽车消费的热情，引导着人们的消费。
尽管如此，汽车市场的发展远不能令人满意，汽车市场的发展存在着诸多问题，其中主要表现在以下几方面：
一是汽车市场大多建设在地市级城市以上，且面积不大的汽车专卖店及作坊式的汽车维修厂尤其居多；
二是由于汽车市场规模较小，因而难以提供多样化的服务，市场功能单一，物流配送等业务发展缓慢；
三是汽车市场的档次较低，设施与设备简陋，环境欠佳，大多为初级市场。
随着汽车消费市场呈“井喷”的扩大，汽车市场不能适应现实需要的态势己越发明显。
无论是从汽车制造来说，还是从流通来说，都需要有规模宏大的、能抗衡国内外汽车销售商竞争、具有多种功能、提供高质量服务、长距离辐射能力的现代汽车市场。
近年来因汽车价格下调、汽车种类繁多、方便实用等因素的影响，购车热逐渐兴起，汽车交易市场的发展也红红火火。
遗憾的是，现时能够满足厂商需要、满足消费者需求的高水平的县级综合性汽车市场几近没有。
因此，适应厂商和消费者需要的多功能、高档次汽车市场具有很大发展空间，本项目的发展方向正在于此。
本项目拟跟随国际市场的发展潮流，迎合汽车厂商和消费者的需求，在汽车这个专一主题上，走“大规模、多功能、人性化、生态化和现代水平”的路线，将汽车销售、维修、二手车、零配件及用品、展示、体验等多种功能集于一体，强调汽车产品、业态、交易手段、文化的多样化，在XX县内建设一个标准高、环境美、现代化的汽车市场服务基地，这样的汽车市场发展创意比较超前，特色鲜明，定位独到，符合汽车生产商、销售商、消费者的需求，填补了这类市场的空缺，与其它的汽车市场形成了错位竞争，从而有着强大的竞争力。
同时，项目的建设对推动发展现代商贸流通业、现代物流业，建设现代化城市有重要作用。
现代商贸流通业是当前经济发展的一大热点。
XX县人民政府对该行业的发展给与了大力支持及关注，应加快现代商贸流通业和物流业的发展，积极发展中高级的批发市场，以形成“价格”，更好地发挥现代化城市的对外辐射功能。
本项目建设的主导思想是不走以往市场发展过程中存在的功能单一、经营粗放的老路，而是着力于打造一个具有很强辐射能力、能代表现代城市形象的汽车流通市场。
项目建设的这一指导思想与发展商贸流通业的思路和要求相吻合，它可以在加快现代商贸流通业的发展进程中，迅速提升市场的总体水平方面做出突出贡献。
目前，汽车市场小而多且乱，遍布于城乡每一个角落，市场的发展并不是很规范、有序，由此一方面影响了消费者的信心，另一方面也引起厂家的顾虑，因而多数汽车市场竞争力有限，辐射范围不大。
这种状况对整个汽车销售都带来不利影响，甚至影响了汽车市场的整体形象。
本项目建设规模大，内容突出，配套齐全，标准高，能起到整合汽车市场的作用。
一方面将以其示范作用，使汽车市场的发展进一步走向正轨，顺应市场的发展潮流；
另一方面，也将众多的品牌汽车汇集到本市场中，逐步改变汽车市场散而乱的局面，以增XX汽车市场与外地汽车销售商、国外汽车销售商的竞争抗衡能力。
综上所述，无论是轿车还是货车，无论是汽车还是汽车配件、美容等相关行业，在今后的数年里将因为需求的增加而繁荣，2010年全国各大汽车厂家提出的产量计划均比去年增长近一倍，如何让市场消化产品成为当务之急，尤其在XX，汽车流通的相对滞后较为严重，解决XX缺乏大型、综合性的汽车交易市场已成为燃眉之急，而山东XX国际汽车城的建设，正好填补了XX汽车流通领域的空白。
二、项目建设的必要性
（一）该项目的实施是推动本地汽车业发展的有力措施
汽车产业在我国属幼稚产业，是国家重点扶持和培育对象，发展空间广阔。
汽车制造业是山东的支柱产业之一。
此项目的建设，符合XX县建立大商贸、大流通、大市场的经济发展战略和城市建设规划。
随着汽车使用环境的逐渐优化，汽车消费政策的日益改善，中国内地人均收入水平的不断增长，城镇居民家庭汽车普及率将大幅度提高。
中国进入WTO，国际品牌汽车及经营模式迅速进入中国市场。
目前XX县没有专业的大型汽车交易市场，购车客户为购置满意的车辆，必须在全市区分散的汽车销售点之间来回奔波。
根据汽车行业“高起点、国际化、代理制”的原则，迅速组建现代化、品牌化、规模化与国际接轨的汽车营销体系，将本县汽车流通业进行整合协调发展，必将加快XX信息产业、金融业、商贸流通业和房地产业以及现代物流业、都市型服务业之间的相互融合渗透与发展。
（二）该项目的实施有利于建立一个完善的现代汽车流通体系
据国外资料表明：
在汽车产业的利润中，制造业仅占30%---40%，流通及售后服务领域占60%---70%。
我国汽车工业发展由于起步晚，再加上传统计划经济影响等因素，使得厂家相对重视生产过程，比较忽略流通贸易的重要性，从而导致汽车服务贸易相对薄弱，成为整个行业发展的瓶颈。
服务贸易，包括售前、售中及售后服务各方面的内容，即：
售前购车指导、上牌手续办理、汽车配件供应、售后维修、装饰美容、驾驶技术培训、信息网络建设以及汽车文化培育等。
国家有关汽车服务政策的制定与执行、各地区的汽车交易大环境状况、生产厂家对所售车辆执行的售后服务力度等，都将直接影响到汽车服务贸易的水平。
现阶段，主要问题集中在生产与售后服务脱节，服务标准、维修技术差，零配件质量不高，伪劣配件多，政府有关部门监控不力，收费混乱等方面。
虽然我国的服务贸易水平发展缓慢，但在不久的将来，服务贸易作为汽车销售必将延伸的部分，发展潜力无疑是非常巨大的。
目前，XX县的汽车市场规模偏小、布局分散零乱，给人一种散、乱、无序的外在形象。
现有经营模式传统落后，不能达到规模化和集约化经营，这与XX县区域经济发展很不协调。
该项目建成后，经营面积将达万平方米，是目前XX县规模较大、功能较全、模式较新的汽车交
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