中远船务钢料堆场预制柱吊装方案文档格式.docx
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柱和柱之间有五道的柱间支撑。
1．2工程特点
该工程预制柱长度较长，重量较重（预制柱的重量在14吨左右，钢筋混凝土自重按2.5吨/立方米计算），行车梁18米跨的重量在8吨左右，其余在5吨左右。
因为和原有建筑连接等因素，所以要求安装时要复测原有建筑标高等相关数据。
，且现场预制的混凝土柱工艺要求较高，可能预制受到场地限制部分混凝土柱离杯口有一定的距离，需二次到运所以施工有一定难度。
吊装作业前，充分做好准备工作，并制定相关应急预案。
吊装作业期间，停止施工范围内的其他作业，以保证相互不干扰，确保安全。
吊装完成后，做好成型预制柱的轴线、标高观测直到二次灌浆达到设计强度。
2．依据文件
2．1《施工质量检验及评定标准》土建篇。
2．2《建设施工及验收规范》
2.3《建设施工质量验收及评定规程》土建工程篇
2.4《电力建设安全工作规程》
2.5《建设安全健康与环境管理工作规定》
2．86本工程的施工蓝图
3．施工的人力、物力及机械等准备
3．1开工应具备的条件和施工前应做的准备
3．1．1进行图纸会审，施工前根据编写的作业指导书对施工人员进行认真的安全技术交底，并做好记录。
组织班组长认真熟悉图纸，领会设计意图，以利施工。
3．1．2编写施工作业指导书并组织学习，组织施工人员学习有关的施工规范及标准。
3．1．3备齐检验合格的测量工器具。
3．1．4准备好施工用的机械及水泵。
3．1．5搞好施工场地的清理及整平工作。
3．1．6根据测量控制网，测设厂房轴线位置及基准高程点，并经有关质检部门及业主复检合格。
3．1．7在施工以前应对所有的施工机械进行全面的检修，确保机械状况良好。
3．1．8施工前清理好吊车行走道路，确保无障碍。
3．1．9组织好特殊工种人员的培训工作，做到持证上岗。
3．1．10使用细石混凝土找平杯口底标高。
（根据预制柱实际长度微调标高）
3．1．11基础杯口内凿毛并清理干净。
3．1．12清理预制柱表面砂浆等杂物，清理出埋件表面。
3．1．13柱侧墙体拉结筋植筋作业。
3．1．14钢料堆场内的场地平整完压实完毕。
3．2人员组织、分工及有关人员的资格要求
人员
数量
工作内容
管理人员
3
现场项目、技术施工管理、测量
起重工
4
机械操作:
起重机（持证）
起重指挥工
1
协调指挥吊装过程（持证）
修理工
机械维修与保养（持证）
瓦工
5
二次灌浆、操作钢楔子找正预制柱
焊工
焊接柱之间吊车梁、柱间支撑、柱间临时支撑（持证）
壮工
6
配合施工、清理现场等
合计
23
3.3所需的机械、工器具及要求
序号
名称
规格
备注
起重机
100t
（性能良好）
2
50t
经纬仪
（校验准确）
水准仪
DS3-Z
钢丝绳及卡具
φ20
根（配套）
3.4施工进度计划及要求
2014.02.15~2014.02.18吊装前各项准备工作
2014.03.28~2014.04.27吊装及灌浆作业
2014.04.28~2014.05.07行车梁系统及柱间支撑安装
4．施工工序、方法及要求
4.1主要工序的施工顺序
从14/T轴开始---至14/C轴---至7/C-G轴---1/C-G轴
4.2主要施工方法和方案
吊装作业使用100t轮式起重机，作为主要吊装工具及预制柱翻身、倒运等。
50吨安装行车梁等钢结构构件
1）．现场预制的钢筋混凝土柱，应用起重机将柱身翻转90°
，使小面朝上，并移到吊装的位置堆放。
现场预制位置应尽量在基础杯口附近，使吊装时吊车能直接吊起插入杯口而不必走车。
2）．检查厂房的轴线和跨距。
3）．在柱身上弹出中线，可弹三面，两个小面和一个大面。
4）．基础弹线。
在基础杯口的上面、内壁及底面弹出房屋设计轴线（杯底弹线在抹找平层后进行），并在杯口内壁弹出供抹杯底找平层使用的标高线。
5）．抹杯底找平层。
根据柱子牛腿面到柱脚的实际长度和第4条所述的标高线，用水泥砂浆或细石混凝土粉抹杯底，调整其标高，使柱安装后各牛腿面的标高基本一致。
6）．将杯口侧壁及柱脚在其安装后将埋入杯口部分的表面凿毛，并清除杯底垃圾。
7）．准备吊装索具及测量仪器。
4.3混凝土柱的吊装工艺
1）．翻身：
翻身使用100吨汽车吊（全配重），工况选用工作半径20米，主臂长度32米，额定起吊能力22吨，符合性能要求。
翻身采用两点捆绑起吊，吊挂提前焊接吊耳，使柱一端起吊微微抬起，垫放方木后放下，绑扎钢丝绳，一处吊点设置在牛腿以下500mm-800mm的位置，另一处位置设置在柱中部方形截面的位置。
两点绑扎后起吊，翻身放于提前平整好并铺设方木的场地，牛腿部位朝上放置。
木工迅速拆除预制柱下部的模板并打磨修补。
翻身工作提前起吊就位工作一天（根据实际进度，一天到两天）进行，要求拆模打磨工作迅速进行，形成流水作业，以最大限度的发挥大型吊装设备的效能，减少台班费用。
对于需要花较多时间处理的表面缺陷，待后期墙体封闭和抹灰施工过程中再行处理。
预制柱倒运摆放采取尽量靠近近就位轴线的原则，同时预留起重机进出和停放场地通道。
确保在吊装前一次性全部完成翻身，局部移位在100吨工作半径内的二次到运。
柱翻身后应立即进行吊装作业，钢丝绳穿过吊装孔并固定好，在柱子牛腿上固定好缆风绳。
2）．起吊：
预制柱起吊使用100吨汽车吊，工况选用工作半径24米，主臂长度41米，额定起吊能力15吨，符合性能要求。
柱子吊点位置设置在牛腿以下500mm的位置（预制时在混凝土宽的一面埋设直径50mm钢管，以便吊装时柱销的穿过）。
选用正扣绑扎，慢速起吊，待吊绳绷紧后暂停上升，及时检查钢丝绳绑扎的可靠情况，防止脱扣、缠绕。
为控制起吊就位时不来回摆动，在柱子下部拴好溜绳，检查各部连接情况，无误后方可起吊,吊装采用单机垂直旋转法吊装，采用此法吊装时，在柱子预制布置和堆放时，由于现场环境的特殊性，柱子的绑扎点，柱脚和杯形基础中心三点都在起重机回转半径的同一圆弧上。
随着起重钩、升杆、回转，逐渐形成三点共弧，以满足吊装的要求。
先平吊离地面，并逐渐旋转扶直，然后吊装就位。
图1、用旋转法吊柱
（a）旋转过程；
（b）平面布置
1-柱平放时，2-起吊中途；
3-直立
3）．就位和临时固定：
已经就位好的柱子，吊车卸力（暂时不脱钩），认真用经纬仪校准轴线位置及垂直度，确认不超出偏差，检查铁楔子，确保都已充分受力。
柱子就位和临时固定要点：
a、就位并校正定位：
柱子吊起距地500mm时稍停稳定，按照指挥，将柱子吊运到相应的杯口位置就位。
就位时，以正确的方向缓慢降落到杯口基础底的正上方5厘米左右，停住，仔细核对柱子的编号和基础对应情况，确保一一对应。
由两人拉动溜绳配合控制扶稳柱子，将柱脚处的中心线与杯口上标注的基准线重合后缓慢落钩；
当柱脚接近杯底面（离杯底面3～5cm）时，停止落钩。
b．起重机落钩将柱子放到杯底后应进行对线工作；
柱子基本就位，加上铁楔子，但不挤紧，再运用撬棍撬动柱子，使其正确就位。
在相互垂直的两个方向上架设经纬仪，使柱身立面轴线与杯口基础上的厂房轴线对准，上下垂直，校正轴线时先找好两个面上的轴线，然后再对准第三个面上的轴线，最后使柱子三个面上的轴线或中线对准定位轴线。
并在对准线后用坚硬石块将柱脚卡死。
c．一般柱子就位后，在基础杯口用8个硬木楔或钢楔（每面两个）做临时固定，楔子应逐步打紧，防止使已经对好线的柱脚走动；
细长柱子的临时固定应增设缆风。
d．起吊重柱当起重机吊杆仰角＞75°
，在卸钩时应先落吊杆，防止吊钩拉斜柱子和吊杆后仰。
4）．校正
a.平面位置校正有以下两种方法：
（1）钢钎校正法：
将钢杆插入基础杯口下部，两边垫以旗形钢板，然后敲打钢钎移动柱脚。
（2）反推法：
假定柱偏左，需向右移，先在左边杯口与柱间空隙中部放一大锤，如柱脚卡了石子，应将右边的石子拨走或打碎，然后在右边杯口上放丝杠千斤顶推动柱，使之绕大锤旋转以移动柱脚（图2）。
图2用反推法校正柱平面位置
1-柱；
2-丝杠千斤顶；
3-大锤；
4-木楔
b．垂直度校正
柱子垂直度校正一般均采用无缆风校正法（图3）。
重量在20t以上的柱子则需采用丝扛千斤顶平顶或油压千斤顶立顶法校正，如图4，图5所示。
也可用缆风绳校正垂直度。
图3丝杠千斤顶平顶法校正柱子垂直度
1-丝杠千斤顶；
2-楔子；
3-石子；
4-柱
图4丝杠千斤顶构造
1-丝杆；
2-螺母；
3-垫板；
4-钢板；
5-槽钢；
6-擂撬杠（手柄）孔
图5千斤顶立顶法校正双肢柱垂直度
1-双肢柱；
2-钢梁；
3-千斤顶；
4-垫木；
5-基础
c.柱子校正注意事项：
（1）垂直度校正后应复查平面位置，如其偏差超过5mm，应予复校。
（2）校正柱垂直度需用两台经纬仪观测。
上测点应设在柱顶。
经纬仪的架设位置，应使其望远镜视线面与观测面尽量垂直（夹角应大于75°
）。
观测变截面柱时，经纬仪必须架设在轴线上，使经纬仪视线面与观测面相垂直，以防止因上、下测点不在一个垂直面而产生测量差错。
（3）采用缆风校正法校正柱子，当在柱倾斜一面敲打楔子或顶动柱时，可同时配合松动对面楔子，但绝不可将楔子拔出，以防柱倾倒。
（4）在阳光照射下校正柱的垂直度，要考虑温差影响。
由于温差影响，柱向阴面弯曲，使柱顶有一个水平位移，其数值与温差、柱长度及厚度等有关。
长度小于10m的柱可不考虑温差影响。
细长柱可利用早晨、阴天校正；
或当日初校，次日晨复校；
也可采取预留偏差的办法解决（预留偏差值可通过计算或现场试验确定）。
5）最后固定
钢筋混凝土柱是在柱与杯口的空隙内浇灌细石混凝土作最后固定的。
灌缝工作应在校正后立即进行。
应将杯口空隙内的木屑等垃圾清除干净，并用水湿润柱和杯口壁。
对于因柱底不平或柱脚底面倾斜而造成柱脚与杯底间有较大空隙的情况，应先灌一层稀水泥砂浆，填满空隙后，再灌细石混凝土。
灌缝工作一般分两次进行。
第一次杯口的灌浆作业灌浆顶标高到铁楔子底部，并解除柱子上方的钢丝绳进行下一根柱子的吊装。
若出现偏差，则微调钢楔子位置，直至达到设计和规范要求。
待混凝土强度达到设计强度的25%后，拔出楔子，第二次全部灌满。
捣混凝土时，不要碰动楔子。
倘灌捣细石混凝土时发现碰动了楔子，可能影响柱子的垂直，必须及时对柱的垂直度进行复查。
4.4柱与柱间连接
柱就位校正完成两周后，便开始焊接柱间支撑（设计无柱间支撑的在牛腿顶面上焊接吊车梁或者临时连接）。
上柱位置拉设水平安全绳，柱挂设软爬梯和配吊绳。
柱间连接采用焊接，可确保柱的稳定性，防止灌浆未达到强度时大风天气影响柱稳定性。
4.5吊车梁及柱间支撑的安装
钢结构吊车梁及制动板等行车梁系统。
柱间支撑等的安装方案见船体车间工程钢结构吊装专项方案
5.质量保证措施及要求
5.1吊装前测量每根柱长度，使用细石混凝土找平杯口基础底时严格控制标高并复测
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