技术交底范本Word下载.docx
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砂石质量符合现行标准。
3．水：
自来水或不含有害物质的洁净水。
4．外加剂：
要根据设计要求确定是否采用外加剂，外加剂必须经试验合格后，方可在工程上使用。
5．钢筋：
钢筋的级别、规格必须符合设计要求，质量应符合现行标准。
钢筋表面应保持清洁，无锈蚀和油污，必要时做化学分析。
6．碗扣支架：
立杆、纵横水平杆、顶托、底托的规格必须匹配。
7．千斤顶校正有效期不得超过六个月。
8．锚具按规定检验合格。
9．对钢绞线进行外观检查，不得有损伤、油污。
钢绞线除有技术合格证外还应按规定进行检验。
二、质量要求
（一）钢筋工程
1.钢筋原材料及钢筋加工工程
质量要求符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-）的规定。
A、钢筋、机械连接器、焊条等品种、规格和技术性能应符合国家现行标准规定和设计要求。
B、冷拉钢筋的机械性能必须符合规范要求，钢筋平直，表面不得有裂皮和油污。
C、受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量应符合施工技术规范要求。
D、钢筋安装时，必须保证设计要求的钢筋根数。
E、受力钢筋应平直，表面不得有裂纹及其它损伤。
表1-1
2.钢筋安装工程
表1-2
（二）模板工程
1.模板安装工程
表1-3
2.模板拆除工程
表1-4
（三）混凝土工程
1.混凝土原材料及配合比设计
表1-5
2.混凝土施工
表1-6
3.现浇结构外观尺寸
表1-7
（四）预应力筋的加工和张拉
1．基本要求
（1）预应力筋的各项技术性能必须符合国家现行标准规定和设计要求。
（2）预应力钢丝束应梳理顺直，不得有缠绞、扭麻花现象，表面不应有损伤。
（3）单根钢绞线不允许断丝，单根钢筋不允许断筋或滑移。
（4）同一截面预应力筋接头面积不超过预应力筋总面积的25%，接头质量应满足施工规范的要求。
（5）预应力筋张拉或放张时，混凝土强度和龄期必须符合设计要求，应严格按照设计规定的张拉顺序进行操作。
（6）预应力管道应安装牢固，接头密合，弯曲圆顺；
锚垫板平面与孔道轴线垂直。
（7）千斤顶、油表、钢尺等器具应经检查校正。
（8）锚具、夹具和连接器应符合设计要求，按施工技术规范的要求经检验合格后方可使用。
（9）压浆工作在5度以下进行时，应采取防冻或保温措施。
（10）孔道压浆的水泥浆性能和强度应符合施工技术规范要求，压浆时排气孔应有水泥原浆溢出后方可封闭。
（11）应按设计要求浇注封锚混凝土。
2．实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
管道坐标（mm）
梁长方向
30
抽查30%，每根10个点
梁高方向
10
2
管道间距（mm）
同排
抽查30%，每根5个点
上下层
3
张拉应力值
符合设计要求
查油压表读数：
全部
5
张拉伸长率
+6%
尺量：
6
断丝滑丝数
钢束
每束1根，且每断面不超过钢丝总数的1%
目测：
每根（束）
钢筋
不允许
三、工艺流程
（一）钢筋施工工艺流程
核对钢筋下料半成品→拼装盖梁钢筋笼→运钢筋笼到使用部位→安装钢筋笼→隐检
（二）模板安装工艺流程
准备工作→搭设支架→上抱箍→安装底模→安装盖梁钢筋笼→合侧模→预检
（三）混凝土施工工艺流程
施工准备→混凝土搅拌→混凝土运输→混凝土浇筑与振捣→养护
（四）预应力管道工艺流程
绑扎钢筋时安装波纹管→穿钢绞线→一次张拉→压浆→二次张拉→压浆→浇注封锚混凝土
四、操作工艺
（一）钢筋施工工艺
（1）钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。
钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染。
钢筋宜堆置在仓库（棚）内，露天堆置时，应垫高并加遮盖。
（2）钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单。
对桥涵所有的钢筋应抽取试样做力学性能试验。
（3）钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。
（4）钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
（5）核对钢筋半成品：
按设计图纸核对加工的半成品钢筋，对其规格型号、形状、尺寸、外观质量等进行检验。
（6）划钢筋位置线：
按照图纸标明的钢筋间距画出钢筋位置线。
（7）钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。
焊工必须持考试合格证上岗。
（8）钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，宜采用双面焊缝，双面焊缝困难时，可采用单面焊缝。
（9）钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。
接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）。
（10）受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置。
对于焊接接头，在接头长度内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-）的规定。
对于绑扎接头，其接头的截面面积占总截面面积的百分率，亦应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-）的规定。
（11）钢筋笼制作，在加工平台上焊制1个标准钢筋笼骨架模型。
（12）运输要轻吊慢放不得让钢筋笼变形。
钢筋笼在钢筋加工场地制成并经监理工程师检查确认合格后运至施工场地，其放置地应硬化或支撑。
以免造成钢筋笼的污染和锈蚀。
（13）钢筋笼采用16t汽车吊及25t汽车吊吊装就位。
根据吊装条件确定，应必须确保钢筋笼不变形。
钢筋笼吊装就位，必须固定牢固。
（14）钢筋笼制作：
盖梁底板主筋接头不允许设置在盖梁横桥向中心断面，应使主筋焊接接头均匀分布于两个墩柱墩顶位置。
盖梁顶板主筋接头不允许设置于两墩柱内侧切面位置，焊接接头应均匀布设在其它位置，在同一断面上钢筋焊接接头不能大于总根数的50%。
盖梁钢筋制作及安装除按上述“钢筋施工要求”施工外，还应严格按设计及规范要求，将加工好的钢筋运工地现场绑扎，钢筋焊接时，采用J506焊条，保证焊缝长度及表面平整，并清除焊渣。
绑扎完成后采用六点吊装方法，防止盖梁钢筋骨架在吊装时变形，骨架就位一定要准确，如有偏差及时调整，防止钢筋骨架偏位。
在配制主筋时，应使其有不同的长度，以符合同一截面钢筋接头的有关规定（小于50%）。
作好钢筋保护层垫块，安装时必须成梅花状设置混凝土垫块，以保证钢筋保护层厚度。
并由监理工程师、验收合格后进行模板安装施工。
（二）模板安装工艺
（1）盖梁模板制作
a.抱箍制作、安装：
由指定厂家制造完成，抱箍为厚10mm的钢板围成的两块半径与墩柱半径相一致的半圆，由8根高强螺栓连接，内侧橡胶皮（厚5mm，内加线网，宜用白色）打磨后，用万能胶水与包箍钢板粘贴，两侧用高强螺栓上紧固定在墩柱上。
b.安装砂桶：
把砂桶安装在包箍上用两根螺栓锚固，以防止砂筒倾斜而偏心受压，根据测量组提供的标高线确定砂筒中砂用量，使砂桶顶板与施工控制线吻合。
c.盖梁底模和侧模均宜采用钢模，钢模板制作全部采用指定厂家加工。
模板的强度和刚度满足规范要求。
模板挠度不超过模板跨度的1/400，钢模板面板变形不超过1.5mm。
当盖梁高度超过6米时在盖梁钢筋笼支立后模板未安装前，为防止模板与钢筋笼碰撞、摆动等，在吊装模板时应设拉风，保持模板在吊装过程中稳定性。
d.贝雷片安装就位：
使用8片1.5*3米的贝雷片，每4片组装成一长片，两片之间设置3道自制的花窗（用L50角钢焊制的），两端各设置1道，中间1道，连成整体。
用起重机吊起安放在沙筒上。
（2）预压
每套抱箍在首次施工前进行施工前的预压，预压按设计荷载100%进行加载，观测抱箍的沉降或移位和贝雷架的挠度，以便预估砂桶的灌砂量和沉降量，更好的控制盖梁高程。
（3）模板安装
1、底模施工：
安装砂桶后安装贝雷组合框架，使贝雷架稳定位于四个砂桶顶板上，在贝雷架顶部按30cm间距均匀布置12cm工字钢，然后铺设盖梁底模。
底模与墩柱结合处粘贴2cm海绵条，并用水泥净浆堵缝找平，根据测量放样的桩中心点放出钢筋就位位置和盖梁端头模板的底部位置。
2、侧模施工：
钢筋笼按底模放样结果就位后，吊运拼装侧模，在侧模接缝处和侧模与底模接缝处粘5mm双面胶条，并保证预留螺栓孔上满螺栓（克服模板的变形）。
对拉杆的模内支撑设置在同一位置，支撑采用7cm钢管与对拉杆配套使用，然后用四根风绳（每边两根）对模板调整对中，锚定稳固。
3、端头模板要和侧面模板牢固连接，认真采取支撑、加固措施，防止跑模、漏浆。
4、立模：
在监理工程师验收合格的基准线上支模，用起重机将定型钢模板就位，用夹具将定型钢模板就位，横向用销钉和槽钢横肋，将整个模板连成整体，安装就位，用临时支撑支牢，待另一面模板吊装就位后，用圆钢拉杆外套塑料管并加设锥形垫，外加垫块螺帽，底模和两块侧模拼缝之间粘贴泡沫垫，内加横向撑，将两面模板横向连成整体，校正定位。
5、盖梁混凝土浇注前应将模板内杂物、已浇混凝土面上泥土清理干净，模板、钢筋检查合格后，方可进行混凝土的浇筑。
（4）模板脱模剂
必须使用符合要求的脱模剂并用同一品种，要涂抹均匀，以利于拆模。
（三）混凝土施工工艺
一）混凝土的制备和运输
（1）混凝土按工地实验室提供的混凝土施工配合比备制。
（2）混凝土配制：
采用搅拌站集中备制，混凝土灌车运输，混凝土泵泵送或吊车吊装入模浇筑混凝土。
（3）混凝土拌合物运至浇筑地点时，应检查其工作性，如不符合要求，应进行第二次拌合，二次拌合后仍不符合要求时，不得使用。
检查混凝土拌合物工作性时，应在搅拌机的卸料过程中，从卸料流的1/4至3/4之间部位，采取试样，进行试验，其检测结果应符合下列规定：
1.混凝土中砂浆密度两次测值的相对误差不应大于0.8%。
2.单位体积混凝土中粗骨料含量两次测值的相对误差不应大于5%。
3.混凝土拌合物的坍落度，应在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测，每一工作班或每一单元结构物不应少于两次。
评定时应以浇筑地点的测值为准。
（4）用搅拌运输车运输已拌成的混凝土时，途中应以2～4r/min的慢速进行搅动，混凝土的装载量约为搅拌筒几何容量的2/3。
二）混凝土浇筑
（1）混凝土浇筑前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查并作好记录，符合设计要求后方可浇筑。
（2）盖梁混凝土采用起重机配合罐车的方式浇注，由于盖梁高度较大，必须派专人指挥。
浇筑顺序为：
先在两墩顶位置各浇筑3m3砼，然后水平分层浇筑。
振捣时，特别注意挡块部位和
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