公路工程施工总结报告精品.docx

公路工程施工总结报告精品.docx

《公路工程施工总结报告精品.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《公路工程施工总结报告精品.docx（15页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

公路工程施工总结报告精品

沪蓉国道主干线支线分水岭（鄂渝界）

至忠县高速公路B20合同段

公

路

工

程

施

工

总

结

报

告

编制人：

审核人：

审查人：

中铁十五局集团有限公司

二00九年三月

公路工程施工总结报告

一、工程概况

二、机构组成

三、工程施工管理

四、施工安全与文明施工情况

五、环境保护与节约用地措施

六、施工中新技术、新材料、新工艺、新结构的应用情况

七、竣工文件编制工作情况

八、对各单位的评价

九、施工体会

第一部分工程概况

1、工程简介

1）、工程地点及起止里程

沪蓉国道主干线支线分水岭（鄂渝界）至忠县高速公路起点与湖北利川市交界的分水岭（K0+250.843）,经过的主要乡镇有冷水乡、沙子镇、卷店乡、三店镇、忠县的磨子乡，在康家沱跨长江后到达新生镇，至于新生镇的冉家坝（K80+533.093）,与忠县至垫江高速公路相接。

路线总长80。

33km。

B20合同段右线起于B19合同段止点K77+500，止于K80+533.093忠垫路交界处,全长3033m；左线起于B19合同段止点ZK77+500，止于ZK80+543.733，全长3043m。

全合同段位于忠县新生镇境内。

2）、合同价格

原合同总价为12220万元，合同净价为10626万元。

竣工后工程总造价为11000万元。

3）、开竣工日期

B20合同段于2005年4月中旬开始进场，于2005年8月20日正式开工，全部完工时间为2007年12月31日。

2、主要技术标准如下：

公路等级：

高速公路（双向四车道）；

路基宽度：

24.5m（整体式）、2×12.25（分离式）；

计算行车速度：

V=80km/h；

汽车荷载等级：

公路—Ⅰ级；

设计洪水频率：

特大桥1/300，大、中、小桥、涵洞及路基1/100；

3、工程内容及工程数量

1）主要工程数量为：

项目名称

原合同数量

竣工数量

路基土石方

684395米3

790465米3

改路工程

618米

618米

涵洞

116延米

116延米

30mT梁桥

8×30米

8×30米

隧道

3635米

3633米

2）、本合同段主要工程为：

路基、桥梁、涵洞和隧道工程项目，其中路基工程包括路基挖方、路基填方、路基排水沟、路基防护；

改路工程为线外工程

桥梁工程有李家湾大桥左线、李家湾大桥左线。

两座桥梁结构相同，施工较为简单。

其基础为扩大基础和桩基础，下部结构采用重力式桥台及双柱式墩，上部结构均采用30mT预应力空心板梁；

涵洞有两座通道涵

隧道工程为冉家坝隧道，该隧道设计为采用新奥法施工的双向四车道高速公路隧道。

隧道穿越地层复杂，不良地质多，施工要求高，任务十分艰巨。

3）、本合同段耗用的主要材料有：

水泥、碎石、砂、钢材。

水泥：

43847碎石：

22535砂：

23493钢材:

3200t

第二部分机构组成

1、管理组织机构

本工程采用项目经理负责制进行管理，严格按照菲迪克（FIDIC）条款及IS09002质量管理模式组织施工，成立“中铁十五局集团石柱至忠县高速公路B20合同段项目经理部”。

抽调精兵强将，精良设备，组建精干高效的项目经理部，推行工程计算机网络动态管理，充分发挥集团公司专业施工企业的优势。

项目经理部设置：

项目经理1人、项目副经理1人、项目总工程师1人、项目副总工程师1人，下设综合办公室1人、工程技术部4人、安全质量部2人、计划物资部1人、财务设备部2人、工地试验室2人、其他后勤服务3人，共4部2室，计20人。

2、主要施工人员的投入情况

根据该工程特点及工程量，本合同段共投入劳动力640人。

为确保工期要求，我公司组织了4个专业施工队伍（路基综合一队、路基综合二队、隧道一队、隧道二队）参与本合同项目的施工。

四个施工队均为专业化施工队伍，并配备具有丰富施工经验和管理能力的基层干部担任施工一线的管理，确保了本合同项目顺利实施。

3、各施工队的任务划分、工作内容以及现场布置

路桥综合施工队：

主要负责本合同段起点K77+500~冉家坝隧道进口K78+037段的路基土石方、挡护及排水工程以及李家坝大桥施工。

设在K77+800左侧200m的乡村公路傍，修建临房约900m2。

路基综合施工队：

主要负责冉家坝隧道出口K79+852~本合同段止点K80+533.093段的路基土石方、挡护及排水工程、涵洞以及改路工程施工。

设在K80+150右侧250m的乡村公路傍，修建临房约500m2。

隧道一队：

主要负责冉家坝隧道（双洞）进口端约800m的开挖、支护、衬砌等施工。

设在K77+900左侧500m的隧道口附近，修建临房约1200m2。

隧道二队：

主要负责冉家坝隧道（双洞）出口端约1000m的开挖、支护、衬砌等施工，出口端为主攻方向。

设在K80+000右侧100m的隧道口附近，租用民房约1000m2。

4、设备投入情况

根据本合同段的工程特点和工期要求，我单位本着“先进、适用、合理、配套”的原则配置本合同段的机械设备。

在本合同段的工地投入使用的机械设备价值近2000万元，参与本项目的施工。

其中掘进出碴设备有：

H174型液压钻孔台车1台（瑞士产）、风枪90只、卡特挖掘机3台、日本产420型和380型小松装载机各2台、国产50型装载机3台、斯太尔矿车12台、红岩矿车6台；衬砌设备有：

整体式液压钢模衬砌台车12m和8.4m各两台、混凝土喷射机16台、简易工作台架12台、60型混凝土输送泵4台、6m3混凝土输送车8台、砼拌和站2座（500和750型双卧轴强制式拌和机，3台并带自动计量配料机）、砂浆搅拌机2台；动力设备有：

20m3/min电动空压机10台、800KVA和500KVA变压器各1台、250KVA变压器2台，自备250KW发电机1台；通风机4台；试验设备1套。

另有工程指挥车3台、生活车2台、台式电脑2台、便携式电脑5台、数码相机2台。

投入的设备完全满足本合同段项目工程施工需要。

第三部分工程施工管理情况

一、质量管理情况

1、质量目标

本合同段质量目标：

确保全部工程达到国家及重庆市现行颁布的工程质量验收标准，单位工程一次验收合格率达到100%，综合工程质量达到省（市）级优质工程标准，争创国家优质工程，并满足业主要求的创优规划。

我单位积极推行全面质量管理，认真贯彻落实我单位的质量管理方针，强化全员质量意识教育，大力开展质量宣传教育活动，提高质量意识和素质，使全体参建人员牢固树立“百年大计，质量第一”的思想，实行全面、全员、全过程的质量管理，努力提高施工技术水平，严格规范施工，做到开工必优、出手必优，努力确保质量目标的实现。

2、工程质量保证措施

（1）组织保证

项目经理部建立完善的质量管理和质量保证体系，成立质量管理领导小组，对本工程的质量进行定期和不定期的检查，使每道工序都在严格的质量监督之下进行。

（2）管理制度的保证

建立健全工程质量终身责任制，制定各级、各部门质量工作岗位责任制，明确具体的质量责任，把质量管理的每项工作、每个环节具体落实到每一个部门、每一个人，切实把质量工作落到实处。

建立质量检查制度，实行定期检查和经常性检查相结合，专业检查和自检相结合，定期组织召开质量工作分析会，及时处理和解决有关的质量问题，使各项工作始终处于可控状态，确保各项工程质量一次达标。

建立工程质量奖惩制，奖优罚劣，确保工程质量，杜绝了不合格品的出现。

（3）施工操作的质量保证

施工操作中坚持自检、互检、交接检制度，针对不同工程项目，明确相应的质量标准，实行岗位责任制，质量责任具体落实到每个操作者，促进操作者增强自我质量控制。

在整个施工过程中，始终按照工前有交底、工中有检查、工后有验收的操作管理方法，做到施工操作程序化、标准化、规范化，确保工程质量。

加强施工现场的试验工作，试验人员根据本段工程的特点和内容，编制出试验大纲指导工作。

（3）工程材料的质量控制

建立健全材料进场前检查验收和取样送检制度，并由项目经理部工地试验室执行进货检验与试验工作，杜绝不合格材料进场。

规范采购行为，严格存储、保管和领发手续，做到分类、分批堆放并严格标识，限额发料并严格登记。

使各类原材料、成品、半成品始终处于受控状态，确保产品的可追溯性。

要求采购人员主动向质检工程师和现场监理工程师提供原材料、成品、半成品的相关资料，自觉接受监督和检查。

保证了进场材料的准确性及符合设计图纸要求。

（4）人员素质的保证

根据本段工程特点和质量目标要求，项目经理部配备责任心强，工作经验丰富，技术熟练的工程技术和管理人员。

并在施工期间保持相对稳定，选择质量意识强、专业化程度高、作风过硬的施工队伍负责本合同项目工程的施工。

3、质量自检情况及工程质量问题的处理情况

①原材料检测

由项目部中心试验室对所有的原材料进场前对该材料的出厂合格证、厂家自检报告及材料使用说明进行检查并登记。

对于不符合要求的严禁进入现场。

对于地材如砂、碎石等由试验室对料源进行实地考察后，并检验合格后决定是否采用，对于不合格的地材不允许进入工地。

对于进入工地的所有材料通过试验室检验合格后，方可使用；对于特殊材料工地试验室不能检测的，如防水板、土工布、钢钎维等，委托有资质的检测单位进行检测；对于检测不合格的材料，严禁使用，并立即清除出施工现场。

②施工过程控制

在混凝土拌合过程中，及时检查混凝土的塌落度，调整水灰比，浇筑时捣固到位。

在施工过程中技术交底及时到位，防止出现差错或返工现象。

③工序检查

每道工序施工前、施工后要严格检查，防止出现施工不到位违反规范的情况。

④工程质量问题的处理情况

本合同段工程每道工序严格按照规范及设计图纸施工，对于施工过程中发现的个别不符合要求工序，质检工程师及时给予纠正处理。

并报监理工程师检查合格后，方进入下道工序。

4交工验收中存在问题及处理情况

我合同段工程严格按照规范、设计图纸及变更设计图纸施工，施工过程中曾发现过的个别不符合要求工序，项目部质检工程师及时向施工作业人员提出纠正处理措施，待处理合格后均上报监理工程师检查验收合格。

2009年2月11日，垫力公司、重庆市交通工程监理责任有限公司、重庆市质检站对我标进行了交工验收。

检查发现存在的问题和整改情况如下：

4.1K79+857处边坡设计坡度为1：

0.75，实测坡度偏陡。

4.2K80+520处左侧排水沟，沟底铺砌厚度不足，应返工处理。

4.3李家湾大桥3号墩右侧土体表层有滑动迹象。

我项目部已针对以上问题进行返工整改。

5、工程质量评价

、路基工程

路基土石方工程：

土方路基、石方路基、土工合成材料处置层等分项工程自检：

合格。

路基土石方工程自检评定为：

97.6分。

排水工程：

管节预制、管道基础及官节安装、土沟、浆砌排水沟等分项工程自检：

合格。

排水工程自检评定为：

97.3分。

涵洞、通道：

基础及下部构造、上部构造预制、安装或浇筑、填土、总体等分项工程自检：

合格。

涵洞、通道自检评定为：

97.6分。

砌筑防护工程：

挡土墙、墙背填土、抗滑桩、锚喷防护、锥、护坡等分项工程自检：

合格。

砌筑防护工程自检评定为：

97.6分。

大型挡土墙：

基础、墙身、墙背填土总体等分项工程自检：

合格。

大型挡土墙自检评定为：

97.7分。

小桥基础、台身及上部构造等分项工程自检：

合格。

小桥自检评定为：

97.6分。

路基综合评分98分。

、桥梁工程

（1）李家湾左线大桥：

基础及下部结构：

桩基、墩柱、钢筋加工及安装、墩台身浇筑、台背填土、支座垫石和挡块等各分项工程自检：

优良。

基础及下部结构自检评定为：

左线97.8分。

上部构件预制和安装结构：

主要构件预制、其他构件预制、钢筋加工及安装、预应力筋的加工和张拉、梁板安装等各分项工程自检：

优良。

上部构件预制和安装结构自检评定为：

左线98.1分。

上部构件现场浇筑：

钢筋加工及安装、预应力筋的