营盘水双塔高速公路土建工程施工组织设计Word下载.docx

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1.2编制依据

1.2.1国家高速公路联络线（G2012）营盘水～双塔高速公路土建工程招投标文件及承包合同文件；

1.2.2国家、交通部颁发的有关文件及设计、施工规范及验收标准；

1.2.3项目施工剩余工程量以及业主的计划安排；

1.2.4施工现场取得的有关资料。

1.3编制范围

国家高速公路联络线（G2012）营盘水～双塔高速公路土建工程内剩余所有工程项目内容和配套的临时工程项目。

2、总体施工组织布署及规划

2.1工程简介

2.1.1国家高速公路网（G2012）定边至武威联络线，甘肃省营盘水至双塔高速公路，途经甘肃省景泰县和古浪县，线路全长157.477km。

本标段为路基第YS5合同段，位于古浪县境内，起止桩号为K384+900～K397+000，全长12.1km。

2.1.2设计标准

全线路基宽24.5m（分离式路基宽为12.25m）、设计速度80Km——爆破作用指数，松动爆破，n=0.75；

W——抵抗线，W=2.4m

可见，爆破飞石在一般地段在控制范围内。

但在某些要求高的路段还未达到要求，还必须采取如下措施：

、采用“V”型工作面；

、预留隔墙和“留靴”等方式。

c、高压线下石方爆破，采用茅柴覆盖；

d、山坡下部（河道上方）做好挡墙，阻挡滚石落入河道；

e、施爆过程，切实根据具体情况调整药量和布孔参数，保证良好的堵塞质量，结合微差及压碴爆破保证石产生松动破碎，而非抛掷爆破。

L、开挖方式

采用纵向分层台阶法，台阶的高度为2～3m，开挖的顺序为先第Ⅰ梯段，依次为第Ⅱ梯段、第Ⅲ梯段，炮眼布置方式为与边坡平行的倾斜孔（如下图所示）。

M、开挖作业方法

a、首先测量放出路堑中心线和开挖边桩线，然后将原地面用手风钻钻眼爆破，推土机推出平台，平台宽度一般不小于3m。

b、钻眼：

采用凿岩机钻孔，孔的位置预先按设计爆破参数计算。

测量放出孔位以白石灰标定、编号、钻凿顺序由远及近、由内向外顺序进行。

c、装药爆破：

装药前用测绳锤或长炮棍检查孔深和孔内是否堵孔，当发现问题经处理仍满足不了设计要求时，应根据实测孔深修改装药量。

d、挖、装、外运：

台阶爆破后，首先将堆积在坡面上的大块危石清理掉，然后再进行挖装作业，采用挖掘机挖掘机（斗容量在0.8～1.5m3）装车。

为给挖掘机创造工作条件，应用推土机辅助清理场地与道路，运输车辆用10t以上自卸车与挖掘机组成一个机械运输班组，形成流水作业。

N、边坡光面爆破

a、炮孔布置及钻爆参数按施工现场岩性计算确定。

b、装药结构同松动爆破。

光爆孔应同时起爆，起爆顺序以主爆孔先爆，光爆层孔后爆，最后光爆孔同时同段起爆。

联结方法采用簇联（一把抓）。

c、光爆层孔是光爆孔内侧的炮孔，按光爆层厚度布一排炮孔，它在光爆孔前爆，其它各种参数与一般爆破参数相同。

d、每一级山体进行开挖时，测量人员及时跟进监控，路堑边坡应边挖边将边坡刷至设计要求，防止超挖或欠挖，造成后序防护工程的施工难度。

对没有施工防护的路堑边坡先施工边坡平台排水沟，在雨季施工时，尽可能先完善水系统或及时对未防护完的边坡进行防雨覆盖，防止边坡被冲刷。

e、开挖边坡“先做排水，后开挖边坡，及时防护，”采用“逆做法”施工，自上而下逐级开挖，应开挖一级防护一级。

防止边坡失稳。

E、碾压：

开挖至接近路床顶标高时，用压路机进行碾压，对于不平整路段，水准测量后，用平地机刮平，使路基横坡度达到设计要求，还应考虑因压实而产生的下沉量。

F、质量检验：

路床顶面以下30cm的压实度均不小于96%,自检达到规范要求后，报监理工程师验收。

（2）、施工注意事项

A、结合实际做好施工现场的临时排水，挖好排水沟，保证施工场地内无积水。

B、当下雨等因素使挖出的材料无法用于填筑路基时，应停止开挖直到气象条件变好。

C、挖好的土方路堑路床80cm范围内的压实度不小于96%，否则应重新翻松碾压，直到压实度达到要求为止。

3.1.5填挖交界处路基施工

路基填挖交界处路基施工最易发生沉降裂缝，在施工时要特别注意，并采取有效的措施，保证交界地段的施工质量。

填挖交界处有两种方式：

一是线路纵向交界，一是线路横向交界。

不论哪种结合形式，施工前首先清理基底，并将结合处挖成宽大于2米的反坡台阶，坡度不小于2%，再分层填筑压实；

如结合部山体特别陡峭，无法按规范要求开挖结合台时，如拟结合处为土质，开挖结合台不小于一米，做内倾斜坡；

如拟结合处为石质，路堤填筑按“台背回填”的要求进行施工，两种情况发生时应建议上级部门在路堤一侧增设抗滑挡墙。

在台阶角部，当压路机无法碾压密实时，用小型压实设备或人工夯实。

路基半填半挖及纵向填挖衔接处，为减少不均匀沉降引起的路基开裂，按设计要求，在填挖交界的路床底部和顶部等铺设土工格栅。

按设计要求在填挖设置双向粘焊土工格珊，土工格珊伸入界面两侧符合设计要求，施工时采用插钉将土工格栅固定于填土层表面，从底层向顶层铺设。

铺设土工格栅的土层表面要求平整，不得有坚硬的凸出物。

土工格栅搭接后用U型钢筋横向300cmX纵向300cm固定，搭接处采用延伸率较小的尼龙绳呈“之”字绑扎连接。

铺设土工格珊时应注意土工格栅打开包装后防止长时间在日光下曝晒，阳光直接暴晒的时间不能宜过长，否则拆除已铺好的土工格栅，重铺新土工格栅。

、土工格栅设专门的堆放场所，不能暴晒于阳光下，如果在阳光下放置时间超过5天时，该批土工格珊不能使用。

填土高度不足1m时，机械不得在路幅内掉头。

避免因此降低土工格栅的抗拉强度，每次打开没有用完的应收起防止雨淋日晒。

土工格栅在施工时应保证用钢筋锚钉固定紧，将每一个格室按要求拉开，格室内填料从一侧向另一侧推进施工，填料应符合规范要求，禁止使用超粒径的填料，格室内应一次填满并保证填高一定高度，防止格栅被填料或碾压机具破坏或造成格室偏斜、倾倒，影响工程质量。

3.1.6特殊路基处理施工

（1）、本标段特殊路基处理，总长度3.95km。

由各路基施工队，根据本队施工路段具体工程情况，组织各类路基处理作业队，逐段完成路基处理工程项目。

（2）、主要采用的处理方法：

A、路基处理：

采用砂砾换填处理：

砂砾换填施工：

开挖清除处理深度应按具体情况确定，换填砂砾，厚度不宜大于30cm，且最大粒径不大于15cm。

采用20t压路机碾压密实成型。

应按要求检查桩质量后方可进行路基填筑。

B、路基处理：

采用砂砾垫层+土工格栅+冲击碾压处理：

a、垫层施工和土工格栅施工，严格按照施工规范进行，质量检查合格后，方可进行下道工序。

b、冲击碾压施工：

冲击碾压采用25KJ三边型冲击压路机施工。

具体施工工艺、碾压遍数和技术要求通过试验确定。

C、强夯处理

本标段地基强夯处理面积为127120m2,主要在高填路堤段落内，对基地进行处理，段落桩号为：

K393+150.9-K393+578.1；

K394+400-K395+700；

K395+990-K396+480。

采用夯锤重大于15t直径1.3米单击夯击能为2000KN.m的锤夯击两遍，每个夯击点总夯击数不少于10击，达到要求的停夯标准后，进行普夯，普夯采用大直径夯锤，夯锤直径2m，普夯的夯击能为400~600KN.m,锤印搭接14。

a、夯击点布设应遵循先路基外侧，然后逐渐向路基中间进行的原则。

强夯施工可按下列步骤进行：

清理并平整施工场地；

标出第一遍夯点位置，并测量场地高程；

起重机就位，使夯锤对准夯点位置；

测量夯前锤顶高程；

将夯锤起吊到预定高度，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩，测量锤顶高程，若发现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，应及时将坑底整平；

按设计规定的夯击次数及控制标准，完成一个夯点的夯击；

重复步骤c至e，完成第一遍全部夯点的夯击；

用推土机将夯坑填平，并测量场地高程；

在规定的时间间隔后，按上述步骤逐次完成全部夯击遍数，最后用低能量满夯，将场地表层松土夯实，并测量夯后场地高程。

b、注意事项

第一、二遍的强夯能级（包括多次夯击和补料）达到加固深度。

第三遍（满夯）主要是加固表层，故强夯能级以KN·

m为宜，要保证锤印彼此搭接；

强夯施工时对夯坑的处理措施：

当起锤困难时，应随夯随填料；

当地下水位较高，坑底积水影响施工时，应采用人工降低地下水位或铺填一定厚度的粒料。

坑内或场地内应及时排除。

构造物10米范围内及其顶部不得强夯，强夯过程中，必须派专人对构造物影响情况进行观测，如发现对构造物有影响，应立即停工；

c、强夯施工过程中应有专人负责下列监测工作：

开夯前应检查夯锤重和落距，以确保单击夯击能量符合设计要求；

在每遍夯击前，应对夯点放线进行复核，夯完后检查夯坑位置，发现偏差和漏夯应及时纠正；

按设计要求检查每个夯点的夯击次数和夯沉量。

施工过程中应对各项参数及施工情况进行详细记录。

d、质量检验

检查强夯施工过程中的各项测试数据和施工记录，不符合设计要求时应补夯和采取其它有效措施。

强夯施工结束后应间隔一定时间方能对地基质量进行检验。

质量检验的方法，宜根据土性选用原位测试和室内土工试验。

对于一般工程应采取两种或两种以上的方法进行检验；

对于重要工程项目应增加检验项目，也可做现场大压板载荷试验。

质量检验的数量，应根据场地复杂程度和建筑的重要性确定。

对于简单场地上的一般建筑物，每个建筑物地基的检验点不应少于3处；

对于复杂场地或重要建筑物地基应增加检验点数。

检验深度应不小于设计处理的深度。

D、黄土陷穴处理

本标段黄土陷穴较少，主要聚集在K391+819处。

处理前，逐个进行详细的调查，查看其大小、深度、范围、类型和供给来源、水量、发展方向，根据具体情况采取相应的处理方法：

a、明穴

明穴的处理方法主要以回填夯实为主，对坑穴底松散的堆积土、植被、灌木及坑壁上不稳定土体进行清除，采用3～5t的夯锤对基底加固处理后进行分层回填夯实，夯填至距地面2m处时，先开挖台阶后再回填夯实，台阶宽度不小于2m，高度可根据夯填层的厚度进行确定。

b、暗穴

由于暗穴存在的形式多种多样，不同类型的暗穴其处理方法也不同：

对于埋藏较浅的暗穴处理方法同明穴，进行开挖回填夯实。

对于直径小洞身直的暗穴采用干砂将洞穴灌实。

对于洞身不大，洞壁起伏曲折较大，洞身较长的暗穴采用灌泥浆和砂浆的方法：

施工时将暗穴的出口堵塞，在陷穴顶部每隔4～5m打钻孔作为灌浆孔，待灌好的土浆凝固收缩后，再在各孔作补充灌浆。

对通过路基路床的陷穴，也可采用灌泥浆和砂浆的方法，处理完后把陷穴进口封填好，并引排周围地表水，使其不再向陷穴进口流入。

处理好的陷穴，其土层表面采用3：

7灰土进行封闭，厚度以不小于50cm为宜，封闭范围为洞穴外1m，同时将流向陷穴的附近地面水引离，防止形成地表积水或水流集中产生冲刷。

E、湿陷性黄土

根据湿陷性黄土的特征，采取以下预防和处治措施:

a、在一般路段，预防湿陷性