最新推荐此外fedex还会不断向团队成员传授最优驾驶方法范文模板 10页Word格式.docx

最新推荐此外fedex还会不断向团队成员传授最优驾驶方法范文模板 10页Word格式.docx

《最新推荐此外fedex还会不断向团队成员传授最优驾驶方法范文模板 10页Word格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《最新推荐此外fedex还会不断向团队成员传授最优驾驶方法范文模板 10页Word格式.docx（9页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

关键词：

联邦快递物流管理信息化客户

引言

联邦快递（NYSE：

FDX）是一家国际性速递集团，提供隔夜快递、地面快递、重型货物运送、文件复印及物流服务。

它是全球最具规模的快递运输公司，并设有环球航空及陆运网络，通常只需一至两个工作日，就能迅速运送时限紧迫的货件，而且确保准时送达。

不管是在管理系统还是在服务系统中，联邦快递都有着自己独特的管理理念。

本文中笔者仅以管理系统中联邦快递的指挥中心，运转中心，员工管理；

服务系统中客户服务，物流的标准化，信息化，电子化等方面来分析联邦快递在物流方面的优势。

以求能够使读者了解到联邦快递的竞争优势，学习联邦快递的优秀经验，并分析出未来物流行业的发展趋势及对策。

联邦快递物流分析联邦快递（FDX）是一家国际性速递集团，它提供隔夜快递、地面快递、重型货物运送、文件复印及物流服务等服务项目，总部设于美国田纳西州。

其品牌商标FedEx是由公司原来的英文名称FederalExpress合并而成。

联邦快递集团为遍及全球的顾客和企业提供涵盖运输、电子商务和商业运作等一系列的全面服务。

它通过相互竞争和协调管理的运营模式，提供了一套综合的商务应用解决方案，使其年收入高达320亿美元。

它激励旗下超过2.6万名员工和承包商高度关注安全问题，恪守品行道德和职业操守的最高标准，并最大程度满足客户和社会的需求，使其屡次被评为全球最受尊敬和最可信赖的雇主。

联邦快递是全球最具规模的快递运输公司，为全球超过235个国家及地区提供快捷、可靠的快递服务。

它设有环球航空及陆运网络，通常只需一至两个工作日，就能迅速运送时限紧迫的货件，而且确保准时送达。

随着科技水平的发展，世界经济日益趋近经济全球化，这给国际物流行业带来了商机和挑战，而联邦快递作为企业中的佼佼者，在自身的管理和服务上有着绝对的独特的经验策略。

1管理系统

1.1全球操作指挥中心

孟菲斯机场的客运航班量并不大,但是这里却是连续16年全球货运吞吐量第一大机场,联邦快递、UPS和DHL都在这里有业务,而联邦快递超级转运中心的货运量,贡献了孟菲斯国际机场90%以上的吞吐量,联邦快递700多架飞机都要通过这里向全球220个国家和地区提供服务。

而由于靠近孟菲斯就可以享受最晚的截件时间,现在越来越多的客户开始把仓库放在孟菲斯转运中心附近。

1.2超级运转中心

联邦快递一直以建立庞大的物流网络来应付各种全球化的冲击和竞争对手的步步紧逼。

这也是它赖以生存和发展的基础。

而且其“隔夜快递，使命必达”的理念也必须依托于不断拓展的物流服务网络。

因此，在联邦快递的战略安排里，拓展全球物流网络一直被放在了首要位置。

1.3员工管理

联邦快递实行P—S—P的管理，即员工（people）—服务（service）—利润—（profit）的循环体系。

根据这一理念，联邦快递在进行员工考察绩效时，会从员工表现，服务水准、利润评估三个方面考核员工的业绩，这些都清楚地界定了影响考绩的关键因素。

员工作为公司所有关系的第一位，是联邦快递独特的以人为本的企业服务文化。

其从不裁员的人力资源政策，让员工有了稳定的工作。

即使在全球经济不景气时，为保持盈利，联邦快递也只是尽量减少资金支出，加强成本结构管理，从多方面削减成本，而不是裁员。

这种“人心政策”能让员工心存感激，涌泉相报，有助于培养员工对公司的忠诚。

此外，在联邦快递从普通员工到总裁，都可以自主做出决定，并畅所欲言地表达自己的观点。

公司通过这种沟通和授权方式，体现了对员工的尊重，并为领导和员工之间建立了平等关系。

1.4通过员工建立良好客户关系

良好的客户关系绝对不是单靠技术就能实现的，在对员工进行管理以提高顾客满意度方面，联邦快递的具体方案有三个方面。

1．建立呼叫中心，倾听顾客的声音

联邦快递台湾分公司有700名员工，其中80人在呼叫中心工作，主要任务除了接听成千上万的电话外，还要主动打出电话与客户联系，收集客户信息。

呼叫中心中的员工是绝大多数顾客接触联邦快递的第一个媒介，因此他们的服务质量很重要。

呼叫中心的员工要先经过一个月的课堂培训，然后接受两个月的操作训练，学习与顾客打交道的技巧，考核合格后，才能正式接听顾客来电。

另外，联邦快递台湾分公司为了了解顾客需求，有效控制呼叫中心服务质量，每月都会从每个接听电话员工负责的顾客中抽取5人，打电话询问他们对服务品质的评价，了解其潜在需求和建议。

2．提高第一线员工的素质

为了使与顾客密切接触的运输业务员符合企业形象和服务要求，在招收新员工时，联邦快递是台湾少数作心理和性格测验的公司。

对新进员工的入门培训强调企业文化的灌输，先接受两周的课堂训练，接下是服务站的训练，然后让正式的运输业务员带半个月，最后才独立作业。

3．运用奖励制度

联邦快递最主要的管理理念是，只有善待员工，才能让员工热爱工作，不仅做好自己的工作，而且主动提供服务。

例如联邦快递台湾分公司每年会向员工提供平均2500美元的经费，让员工学习自己感兴趣的新事物，如语言、信息技术、演讲等，只要对工作有益即可。

另外，在联邦快递，当公司利润达到预定指标后，会加发红利，这笔钱甚至可达到年薪的10％。

值得注意的是，为避免各区域主管的本位主义，各区域主管不参加这种分红。

各层主管的分红以整个集团是否达到预定计划为根据，以增强他们的全局观念。

2服务系统

2.1客户至上的物流服务

电子商务风潮在全球的崛起，没有减弱业者对物流的需求，反而更扩大了这样的需求。

企业间为了解决物流方面的问题，以赶上越来越迅速的信息交换趋势，势必越来越依赖快递业者所提供的服务。

为客户提供最好的服务是联邦快递的速递理念，也是其发展迅速的原因。

考虑周到的物流方案———隔夜快递，门到门服务，为客户创造了所需物品的时间价值。

而且，联邦快递把员工的利益与怎样改善公司的服务联系在一起，从而不断提高客户服务水平。

此外，联邦快递针对不同背景、不同行业的客户，设立了名叫FedExService的部门提供个性化服务。

美国联邦快递公司认为，快递业者应该增加自己对顾客的附加价值，朝着做顾客的“全球物流专家”的角色迈进。

特别是对企业用户来说，联邦快递的全球物流专家角色，可以为企业提供增值服务。

要成为企业全球物流管理的后盾，联邦快递要与顾客建立良好的互动与信息沟通模式，企业才能掌握货品的所有配送过程与状况，就如同掌握企业内部的物流部门一样。

联邦快递为客户提供了一些高附加值的增值业务，主要三个方面：

第一，提供整合式维修运送服务。

将已坏的产品，送修或所还所有者。

这种服务大大提高了客户的工作效率，为客户节省了时间和精力。

第二，提供零售环节及产品储备。

联邦快递可以接受订单与进行客户服务处理，并提供仓储服务，从而使客户减低

产品存储成本，节约企业开支。

第三，协助顾客简化业务运送流程。

联邦快递庞大的全球递送网络使它完全能够胜任多个地点的货物运输，因此它能帮助顾客协调数个地点之间的产品组件运送流程，使得客户选择最优的送货程序，节约时间和成本。

综上所述，联邦快递全球物流业务最强有力的支持，在于利用其快递物流中心，协助顾客节省仓储系统的大笔固定成本投资，同时顾客还能享受有变动成本的便利，更重要的是，顾客并不会因为将货物交由联邦快递运送而无法确实掌握货品的行踪，仍然可以通过联邦快递提供的多种顾客关系管理机制，握所有货件的状况。

顾客的订单可以通过联邦快递的系统加以处理，如此一来，联邦快递还能帮助顾客规划最佳的全球物流路线与方案，进一步协助业者简化与缩短货物分销全球的流程。

最近联邦快递公司还推出逆向物流服务，该服务主要面向每天退货在150件以上的零售商，接受这项服务的客户可以把退货放在联邦快递全球服务中心或授权运送中心，存放成本根据货物重量和运输距离而定。

退货经过整理后，由联邦快递地面运输公司运到联邦快递加工中心，在那里，来自同一个零售商的所有商品被放在一起，并运到零售商指定的地点。

零售商可以随时在联邦快递的网站上跟踪退货情况。

同时，消费者也将从此项服务中受益，因为它们可以把要退的商品退还给联邦快递任意一个服务中心，并可随即得到退款。

面对当今服务为王的时代，相较于与资金投入、地盘争抢、技术竞争的惨烈，惟有服务才是真正的人任重而道远。

而联邦快递也坚信“便宜的价格可以使你进入这个行业，但只有优质的服务才能使你流下来”的理念。

作为物流行业巨头，联邦快递一直致力于全球范围内建立超级运转中心，拓展强化物流服务网络，这是满足客户要求的基石，也是服务客户的基础。

以人为本的管理理念，能使员工尽心尽力的付出，提供最为优质的服务。

而贴心的服务方案及个性化的增值服务，使得联邦快递真正做到了服务至上的物流管家。

2.2开创多式联运、物流标准和规范化

综合联邦快递业务的开展需要实现海陆空等各种运输方式的一体化和各种快递功能的一体化，这就要求快递企业进入快递系统的多个环节和领域。

多环节活动。

传统的快递企业根据业务分为水上运输企业﹑空运企业﹑储运企业和基于管理的快递企业。

在整个快递系统中，这些企业基本上只提供单一环节的服务，或涉足的环节较少。

随着竞争的加剧，市场分工更加明细，大量的制造企业把更多的资源用于增强其自身的核心业务，而要求其快递提供商能够提供有效的一体化综合快递服务。

规模效益。

一方面，联邦快递业务需要使用专门的快递设备及快捷的信息系统，这就需要很高的固定资金投入，并导致固定成本中占很大比例。

所以，只有随着规模的扩大，快递平均成本才会呈现出下降的趋势，具有规模经济性，达到盈利目的，保证快递企业的生存。

另一方面，联邦快递业务范围一般涉足全国甚至国际市场，要求快递企业必须拥有一个遍布全国的网络体系，才能顺利完成每笔业务的收取﹑存储﹑分拣﹑运输和递送工作。

网络化。

提高联邦快递效率的最重要条件是构建现代化的快递网络体系，包括快递设施网络﹑信息网络和业务经营网络。

2.3网点建设、资源整合

篇二：

美国联邦快递的成功奥秘

史密斯创建的联邦快递以无与伦比的最佳航线选用权及现代化、电子化和集成化管理的基础设施使其成为全球规模最大的快递公司之一，联邦快递全球每个工作日运送的包裹总量已经超过330万件、重量达600万磅。

联邦快递拥有的全球员工138000人，在全球有42969个投递点、43000辆各类快运汽车，以及拥有638架飞机的庞大的航空货运机群。

联邦快递的全球总部设立在美国田纳西州的孟菲斯，亚洲总部设立在中国香港，加拿大总部设立在加拿大安达略省的多伦多，欧洲总部设立在比利时的布鲁塞尔，拉丁美洲总部设立在美国佛罗里达州的迈阿密，整个服务范围达到215个国家和地区，令人惊讶的是，从正式成立到今天，已经鼎立世界财富500强和美国企业500强宝座的联邦快递仅仅用了不到30年的时间。

独创精神和特有效率联邦快递以其独创服务精神，特有的工作效率，迄今已经把联邦快递的客户服务网络覆盖到占全球国民生产总值90%的区域，公司通过FedExShipManager、FedExPowerShip、FedExShippingAssistant等电子信息网站与全球100多万重点客户