项目测量计划书Word文件下载.docx
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5.1项目施工测量工作工艺流程........................................55.2测量工作程序....................................................5六、内业
资料管理........................................................6七、测量工作
质量保证措施................................................6八、仪器使用
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及保管......................................................7九、测量部门的规章制度及岗位职责........................................8十、测量安全注意事项....................................................9
一、工程概况
古雷作业区至古雷港互通口疏港公路工程A1段，起止里程桩号为K0+000,K5+200，全长5.2km。
主要包括路基工程、路面工程、排水工程、桥梁工程（杜浔高架桥、省道201跨河桥、前浦中桥）及共同沟。
该路段位于漳州市古雷港开发区杜浔镇境内。
二、执行依据
1、《古雷作业区至古雷港互通口疏港公路工程控制测量平面、高程网测量技术文件》;
2、《古雷作业区至古雷港互通口疏港公路工程施工图纸》;
3、《古雷作业区至古雷港互通口疏港公路工程A1标交桩资料附表》;
4、《古雷作业区至古雷港互通口疏港公路工程控制测量技术方案》;
5、《中交第三航务工程局工程测量管理办法》;
6、《工程测量规范》GB50026-2007;
7、《公路勘测规范》JT061-99;
8、《三、四等水准测量规范》;
9、《公路全球定位系统（GPS）测量规范》JTJ/T066-98;
三、项目测量总则，人员、仪器配备3.1项目测量总则
1、项目测量工作是工程施工的重要工序，也是施工质量控制与检测的重要环节。
为了加强项目测量工作的管理，统
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一项目测量管理的有关制度，更好地为创优质工程，争最佳效益的项目目标提供保障，根据局《中交第三航务工程局工程测量管理办法》、《项目施工技术管理办法》、《项目质量管理办法》的有关规定及项目实际情况，特制定本办法。
2、古雷疏港路A1标项目经理部应依照本办法管理项目测量工作。
3、公司测量管理部门，负责所管辖的项目经理部测量工作的指导、监督和检查。
4、古雷疏港路A1标项目经理部组成后，由项目经理部总工程师和项目技术部门主管负责组建并成立项目测量队。
测量队隶属于项目经理部的技术部门，属项目经理部管理层机构编制。
并根据项目经理部的工区划分成立测量组，测量组在测量业务上归项目经理部测量队领导。
5、测量队、组人员数量应根据项目经理部的人员编制确定，满足施工需要。
测量队队长应具有土木工程专业助理工程师以上职称、从事测量工作3年（测量专业毕业的2年）以上的技术人员担任。
负责司仪的人员必须持有测量员岗位证书，其他测工应经基本技能培训合格后上岗。
6、测量队、组的测量仪器、工具配置应符合工程施工合同条件的要求，测量队要积极推广使用各种先进的测量仪器和现代化的测量方法，提高测量精度和工效，满足施工需要。
应根据工程种类配备必要的技术规范、工具书和应用软件。
测量仪器、工具必须做到及时检查校正，加强维护，定期检
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修，使其经常保持良好状态。
周期送检的测量仪器、工具应到国家法定的计量技术检定机构检定，测量队负责仪器、工具的送检工作。
3.2人员、仪器配备
四、项目测量工作概况及内容
古雷作业区至古雷港互通口疏港公路工程A1标合同起点K0+000，终点K5+200，全长5.2Km。
主要施工内容及基本测量工作:
平面控制测量、路基工程测量、路面工程测量、桥梁工程测量、给排水工程测量，共同沟测量及防护工程测量。
具体测量工作概况如下:
4.1平面、高程控制网复测及加密
在项目总工程师的带领下，测量队参加由驻地监理工程师组织的交接桩工作:
按照监理工程师提供的资料，逐一接收平面、高程控制点桩、交点桩、断链桩、合同分段桩。
到现场勘查确认无误，并按监理工程师的要求，办理交接桩签认。
在交接桩签认后，测量队应迅速组织人员对设计院提供的控制点进行复测，复测无误后，在根据工程实际情况进行控制点进行加密。
4.1.1平面控制点复测及加密
平面控制网复测采用GPS静态测量技术，利用提供的控制点在测区内进行加密布设控制网，再对测区内设计院提供E级GPS控制点和加密点进行了测量。
以设计院提供E级GPS控制点KCG1、KCG5、KCG7为固定起算点，KCG2
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为校核点。
复测其他点的坐标与设计坐标进行比较，确定加密控制网的精度。
4.1.2高程控制点复测及加密
根据设计院提供水准高程点和现场实际情况，布设水准高程点控制网，再按施工图纸要求，用四等水准测设水准高程点控制网。
起算点利用情况:
采用设计院提供的高程控制点GL1、GL2、GL4、GL6成果做为起算数据，对提供的控制点GL1、GL2、GL4、GL6、KCG1、KCG2、KCG3、KCG5、KCG7进行联测，并加密A300、F000、GP01、GP03、GP04、GP05、GP06、GP07、GP08、N050、A1、A2、A4、A5组成附合水准路线。
对复测及加密完的控制点要进行必要的保护措施，防止被破坏。
4.2原地面系统测量4.2.1复核图纸
对图纸平曲线要素、竖曲线要素进行计算核对，无误后，核对道路中、边桩坐标和高程及占地红线坐标，全面熟悉道路平面图、纵段面图、横断面图。
4.2.2占地红线及道路中、边线放样
利用RTK，根据施工图纸提供的占地红线坐标及中、边桩坐标进行放样。
4.2.3原地貌测量
利用RTK，对施工范围内原地面高程进行测量，了解路
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基范围内的填方段和挖方段。
并按20m一个断面，进行横断面测量，通过横断面测量数据计算土方量，并和图纸上提供的设计土方量进行比较。
4.3竣工测量
篇二:
测量计划书
中铁四局武广客运专线XXTJ?
标项目经理部第三项目队
测量计划书
编制:
复核:
审核:
二00六年三月三十一日
1.工程概况......................................................22.工程特点......................................................23.测量计划......................................................33.1测量规划:
.................................................33.2测量依据...................................................43.3测量精度要求...............................................43.4测量方法...................................................43.5坚决执行测量复核制及注意事项...............................5
1.工程概况
中铁四局武广客运专线XXTJ?
标第三项目队管段范围:
DK1570+969.58,DK1592+585.18，正线全长21.618km，另
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有株洲北上、下行联络线，长9.72km，动车所走行线2条4.6km及动车所线下工程。
此段属丘陵地区，小山起伏、树木茂盛，地势变化小。
本管段路基土石方共11745003断面方，其中填方6725179断面方，挖方5019824断面方，正线桥梁17座共7223.53延米，其中特大桥6座4788.64延米，大桥9座2212.72延米，中桥2座222.17延米，1座2-8.0×
5.0m框架小桥17.8延米，正线箱涵30座共932.78横延米，倒虹吸1座26.0延米，正线隧道9座共3564.0延米，株洲北联络线桥梁8座共3476.0延米、隧道2座共379.0延米，动车所走行线桥梁2座共1912.2延米，正线采用双块式无碴轨道。
本管段重点工程为:
杨塘特大桥、新兴特大桥、洪塘村特大桥、七斗冲特大桥（株洲北上行线）、牛轭湾隧道、新长沙站及动车所。
2.工程特点2.1.主要特点:
本段桥隧工程比例大，大跨度桥梁多、桥梁结构新颖、施工难度高，工程规模庞大，工期紧。
工程采用了大量新技术、新工艺、新装备、新材料、新检测方法。
特别是全线铺设无碴轨道对路、桥、隧等工程提出了严格的控制工后沉降要求。
2.2.本段线路采用无碴轨道，测量要求精度高。
2.3.队及各分队测量人员配制和使用的测量仪器
队及各分队所使用的测量仪器在使用前均送专专门检定机构进行检定。
仪器精度均满足测量规范的要求。
3.测量计划3.1测量规划:
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根据本项目队工程特点，项目开工前组织测量人员对管段内设计院所交的GPS点、四等水准点进行复测，复测结果在限差范围内采用设计值。
并根据设计院所交的GPS点、四等水准点加密导线点和水准点，布设大桥、特大桥及隧道平面控制网，以满足施工现场测量放样的需要。
按照测量规范要求，施工前对直线上长度小于1000m曲线上大于500m的隧道，根据隧道横向贯通精度的要求，进行隧道平面控制测量设计。
施工中，对于长大隧道的洞内控制导线，每月至少应进行一次洞内外联测。
项目开工后定期对水准点和导线控制网进行测量复核（每3个月由项目队测量组组织各分队进行测量复核）。
一个单项工程或一段路基工程完成后，及时恢复线路中线桩（直线每200m及曲线五大桩），并埋设固桩。
3.2测量依据
《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》TB10054-97《新建铁路工程测量规范》TB10101-99《国家三、四
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