新建水利道路工程施工方案模板Word文档格式.docx

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序号

项目内容

单位

工程量

1

风化碎石找平层

平方米

172

2

20cm水泥混凝土面层

152

第二部分施工方案及施工工艺

一、路基工程施工技术方法

1、施工放样：

实地放样，做到每5M设一个桩，并在两侧路面边缘外0.5M设指示桩。

封顶之前采用边桩挂线，路基封顶施工挂左、中、左三条线，并5M设桩。

2、运输：

路基填料从料厂出厂必须合格，否则不允许运到现场。

3、摊铺、整平：

按照压实厚度20CM计算出松铺厚度摊铺，用人工配合推土机整平并且保证路拱度和平整度。

4、碾压：

整型后，立即用振动压路机在路基全宽内进行碾压、碾压3遍后，再用18T三轮压路机碾压6-8遍，控制好碾压速度，并在规定时间内碾压到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。

（1）路基填筑

a、路基填筑前，必须清除原地面杂物及腐质土，同时先铺筑50M的试验路段，确定松铺系数、最佳含水量以及碾压系数，作为路基填筑施工控制的依据。

b、采用按照路面纵断面平行分层填筑施工，每层填筑宽度按照设计宽度每侧加宽20CM填筑，保证路堤边坡整修后边缘的密实度。

（2）路基挖方

路基开挖土方以本标利用为主，达到挖、利、弃合理。

土方开挖按照设计图纸以及监理工程师的指示进行，上层表土及草皮清除弃至指定位置堆放，开挖作业要保持开挖段落内的临时排水系统的畅通，确保雨水对开外后断面土方不造成侵蚀。

二、风化碎石找平层施工技术方案

1、施工放样

恢复中线直线段每5M设一中桩

2、计算材料用量

根据路段找平层的厚度，宽度及材料的干密度，计算各段需要的干集料数量，根据料场的集料含水量及运料车辆吨位，计算每车材料的堆放距离。

3、运输和摊铺集料

（1）集料运输时，应选择同一型号运输车辆以控制每车料的数量基本相等；

（2）同料场供应的路段内，由远到近将料按计算的距离卸置于土基上，卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多。

在卸料时选派责任心强的保管员指挥卸料；

（3）料堆每隔一段距离应留一缺口；

（4）集料在土基上的堆置时间不宜所长，运送集料摊铺集料提前数天。

（5）事先通过试验段施工确定集料的松铺压实系数，它是混合料的松铺干密度与压实后干密度的比值，人工摊铺时其松铺系数约为1.40-1.50用推土机摊铺时松铺系数约为1.25-1.35。

（6）用推土机或其他合适的机具将料均匀地摊铺在预定的宽度上表面应力求平整，并有规格的路拱。

（7）检验松铺材料的厚度是否符合设计要求，必要时应进行减料或补料工作。

4、整形

（1）选用推土机在中线桩及两侧边桩挂线的范围，将材料按规定的路拱和高程进行整平和整形；

（2）用推土机在已初平的路段上快速碾压一遍已暴露潜在的不平整；

（3）人工挂十字线进行整平整形；

5、碾压

（1）整形后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即12T

以上的三轮压路机，振动压路机或轮胎压路机进行碾压，直线段由两侧路肩开始碾压，设超高段由低的一侧向高的一侧碾压，往复一次为一遍，要求碾压进行达到要求的密度为止。

一般需碾压3~6遍。

先静压一遍，振动压2~4遍，最后静压两遍，应使表面没有明显轮迹，压路机碾压速度，前两遍用1.5-1.7/km/h为宜后采用2.0-2.5km/h;

（2）路两侧应增加2~3遍碾压；

（3）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。

三、水泥混凝土面层施工技术方案

1、原材料选用

（1）水泥：

选用普通硅酸盐水泥，须进行强度、细度、安定性、强度凝结时间等各项指标的试验，合格后方可进行使用。

（2）碎石：

碎石应质地坚硬的Ⅱ级以上的石料，并应符合规定级配最大粒径不应超过31.5mm，碎石应符合有关技术要求。

（3）砂：

混凝土搅拌和养护用水应该洁净，宜采用饮用水，硫酸盐含量（按S04计）不得超过2700mg/L；

含盐量不得超过500mg/L,PH值不得小于4.

（4）外加剂：

外加剂必须有出厂合格证及质量证明书，经验证对砼无影响，并对外加剂的性能进行试配验证。

（5）水：

用市政供应的自来水

2、混凝土配合比：

（1）应保证混凝土的设计强度，耐磨，耐久和混凝土搅拌物的和易性的要求。

（2）混凝土的适配强度宜按设计强度提高10-15％。

3、混凝土拌合物的搅拌和运输

（1）混凝土拌合物采用强制式拌合机进行搅拌，单斗拌和数量根据配合比计算出的施工配合比进控制。

（2）进入搅拌机的砂、石必须准确过秤。

严格控制水泥计量和加水量。

（3）混凝土拌合物每斗的搅拌时间，根据搅拌机的性能和搅拌物的和易性确定，一般不少于3分钟。

（4）混凝土拌合物的运输，宜采用自御机动车运输。

运输车辆的数量根据运距及拌和能力确定，经计算不少于8辆。

4、硂模板的安装

（1）模板必须采用20cm的钢模板，立模的平面位置要准确，直线顺直，曲线圆滑，其高度、宽度、横坡度要求符合设计要求，顶面相邻板高差不得大于1.5mm。

模板链接要紧密、牢固、平顺，在整个长度上应紧贴在基层上，不得离缝，漏浆，前后错茬、高低不平，接头处不要用片砂轮磨平。

（2）模板应支立稳固。

采用钢钉打入路基固定，模板底部垫木楔。

模板与路基的空隙用砂浆堵塞找平，使其足以承受摊铺、振捣，整平机作业的冲击和振动。

（3）为便于脱模，防止漏浆，模板内侧涂废机油并且用油毡纸折成直角。

（4）模板安装完工后，需要对硂铺装层的厚度、宽度、高程、横坡度、纵向顺直度、模板顶面的平整度，进行验收检测，对达不到规定质量指标要求的部位要进行调整。

5、摊铺

（1）硂摊铺前要求用洒水车将路基均匀地洒上水，保证路基湿润平滑，防止干燥的路基过多地吸收硂中水份，影响混凝土的施工和易性。

（2）硂拌合物卸到作业面厚，先用人工将膜板内侧的油毡纸用硂压牢，然后由边部向中央依次摊铺，摊铺厚度，平均高出模板1-2cm。

6、振捣

采用插入式振捣棒梅花式振捣。

先用插入式振捣棒沿模板内侧依次振捣，振捣棒到模板的距离不应该大于振捣棒作用半径的1.5倍，振捣棒在每一位置时振捣时间应该按照有关要求不能大于15秒，以拌合物停止下沉，不在冒气泡并泛出水泥砂浆为止。

7、整平机整平提浆

（1）调整整平机第一根轴的高度，要求第一根轴作业时只能打击削平硂表面，不能与模板接触，第一根轴与模板顶应留2mm的空隙。

（2）设专人随时清理模板顶面的遗物与滚动轴上的粘结物，使模板顶面与滚动轴永远保持清洁。

（3）启动整平机，使它在模板上行走，前轴削平高出的硂，并起到快速击实的作用，后轴起碾平提浆的作用。

整平机作业过程中，操作手要注意观察第一根轴前的布料情况，发现积料过多或局部布料高度低于模板的位置，要立即停机。

然后再专人清除多余的积料或补足低于模板位置的料，再启动整平机往复作业直至表面砂浆均匀、平整为止。

（4）收浆：

整平作业结束后，将整平机轴前的砂浆收起装入备用的手推车内，待粗平、细平、精平时补浆用。

8、粗平

（1）观察硂表面砂浆收缩变形：

硂路面整平提浆后，停留一段时间观察硂表面的收缩变形，停留的时间长短根据施工时的气温而定，由粗平人员灵活掌握。

（2）补浆：

整平的硂表面经过不均匀的收缩变形后，局部产生低洼处，这时在积水处进行补浆。

（3）刮平：

补浆后用配套4m长柄直尺将尺面调平（尺面与硂表面全部接触不能有夹角），一尺压半尺将硂表面砂浆推拉平，在推拉的过程中要注意观察尺面是否与硂表面全部接触，对有空隙的部位要进行反复补浆、反复刮平直至尺面与硂表面全部靠严。

9、细平：

粗平后，从边部向内，每隔30cm依次用3m直尺靠硂表面，靠的同时也观察3m直尺与硂表面的空隙大小，根据空隙大小与面积大小进行补浆，补浆要均匀，后用一米半的长柄平板抹子，尺面全幅与硂表面接触，推拉补浆部位，然后再用3m直尺靠，如果不平反复补浆，刮平，靠尺，直至尺面与硂表面靠严为止。

10、精平：

（1）细平后用配套的长柄半米长的平板抹子，尺面全幅着面轻轻地讲尺印抹平。

（2）用一米半的塑料抹子轻轻地抹平遗留的尺印，水印，蜂窝，麻面等缺陷。

11、拉毛：

根据硂品质与施工气温，由拉毛人员灵活掌握拉毛时间。

拉毛时间要掌握准确，不能过早，也不能过迟，拉毛器采用塑料焊条双股立式拉毛器，毛槽深2-3mm，毛槽宽3-5mm，拉毛间距宽15-25mm，纹理方向要垂直于路面中心线。

12、清边：

前道工序完工后，要设专人将模板顶面或前幅表面遗留的砂浆、灰浆清刷干净。

13、养生

（1）拉毛后切缝前采用草袋覆盖养生。

覆盖时间在拉毛结束后即可进行，高温天或大风天施工，为防止产生早期干缩裂纹，要用遮阳棚或塑料布覆盖，不采取措施的要停止施工，采取措施依然发生干缩裂纹的也要立即停止施工。

初期养生期间禁止行人步入硂路面。

（2）中期养生（切缝后4天内）可采用草袋覆盖洒水养生，可采用塑料薄膜封闭养生。

但必须全部封闭，不允许有裸露部位。

当塑料布有破损是要及时修补。

（3）后期养生（14天-30天）可采用洒水养生，早、午、晚各洒一次水，养生期间内禁止一切车辆行驶。

14、切缝：

采用软切缝机早期切缝，软切缝的宽度和深度达不到要求的要用硬切缝机二次扩缝。

为节约锯片，2次切缝，可在软切缝10-15小时进行（根据气温情况控制在积温200摄氏度）左右。

最终切缝的宽度为6mm，深度为6cm，缝条要与路面边线垂直，缝的外观要整齐，缝沿不能掉茬。

四、涵管施工技术方案

施工前，要先对施工区域内障碍物进行清除，按照设计高程进行施工测量放样，确定开挖边线，开挖前做好水流引流，把开挖范围围堰，排干集水。

然后采用斗容为0.6m3的挖掘机进行土方开挖、清淤；

开挖过程中要严格控制高程，并预留10cm保护层采用人工开挖，严禁超挖。

机械开挖成型后应再次进行精确放样，并采用人工挖除10cm厚的保护层，修整、夯实边坡。

遇地下水时及时在基坑边缘开挖排水沟和集水坑，采用泥浆泵抽除坑内集水。

开工前应将水泥、砂石、涵管出厂合格证、检验报告送交监理单位审核，经其同意后方可使用；

建立完善的原材料进场登记制度，所有原材料均应在监理人员的见证下取样送检，经检验合格后方可使用。

在施工过程中，严格控制砂浆配合比，严格控制高程和平直度。

涵管施工工序为清基→测量→垫层砌筑→挡土墙砌筑→涵管安装→预制件安装→土方回填 

1、清基 

清除基坑内碎石、淤泥。

在基坑齿槽分缝处开挖若干集水井，抽排积水。

2、测量 

用经纬仪将控制点引入涵管基坑，根据设计尺寸，放出控制点，然后用木桩定出轮廊线。

高程控制采用在模板四周测设高程控制点办法。

在安装过程中，采用水准仪检查的办法，控制上下游锚固线高程，确保精度。

3、砌筑 

砌筑前，对支承结构的稳定性、强度、刚度重点检查，发现问题及时补救和加固。

严格按试验配合比配料，进料每车要过磅，水和水泥误差±

2%，拌和时间最少不少于2分钟。

严禁出生料，使砂浆不均匀。

控制施工水灰比和坍落度，根据天气情况和砌筑面的高低，砂含水量要适当加以调整。

严禁用砂浆抹面而发生脱皮，砌好后要视天气情况洒水养护14天，气温小于5℃严禁洒水，草包覆盖保护。

4、认真做好各工艺的质量报验单及验收，做好隐蔽工程验收，认真填写施工日记、分部分项验收单，竣工资料齐全符合要求。

五、安全设施施工技术方案

1、安全设施 

（1）