门式刚架厂房工程施工组织设计方案文档格式.docx
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第一节施工组织机构
本工程为钢结构和彩板维护工程为一体的综合性工程，施工技术比较复杂，为确保工程质量和工期目标的实现，由项目经理代表公司履行合同；
组织工程的施工直到工程正式交付。
项目部配有土建、测量、钢结构、焊接、等专业的工程技术人员。
为顺利的完成工程施工任务，项目经理部共设置了2个钢结构施工分队，每个施工分队均有相关专业一线技术人员监督指导施工。
项目经理部主要管理人员的职责分工如下：
项目经理：
代表公司履行合同规定的责任和义务，对工程施工负全责。
技术负责人：
主持施工方案、各专项作业指导书的制定并监督指导方案的执行，在施工过程中，及时指导和协调解决施工中遇到的各种技术问题，对工程的技术质量负责。
生产副经理：
组织施工作业，根据施工现场实际情况统筹协调、调动施工机具和人力资源，科学的组织好流水施工，确保施工作业总部署有机的实施，同时也是安全生产、环境保护措施实施和文明施工的组织者和具体责任人。
各施工分队长
各分队队长在项目生产副经理领导和指挥下，对本队的施工、安全、环保及财产保护负责。
施工组织机构详见总体施工组织设计
第二节劳动力配备
除部分力工等辅助工种雇用外来务工人员外，公司拥有强大的技术工人储备，技术工人均通过了国家有关部门进行的岗位技能鉴定，持有相关专业的上岗证书，电/气焊工和起重工还持有技术质量监督局考核颁发的特种作业上岗证书。
这些是劳动力投入计划得以保证的基础，而不断的对技术工人进行培训，择优上岗，按绩效考核定岗定酬是保证劳动力质量的有效措施。
主要技术工种劳动力使用计划（钢结构施工）
铆工
8人
其师2人，高级工2人。
电焊工
2人
持证上岗
起重工
6人
气焊工
油漆工
其中高级工1人。
力工
10人
能适应高空作业。
测量工
维护电工
第三节施工机具配置
本工程是一个集钢结构工程和彩板维护工程为一体的综合性工程，必须投入性能可靠的专业化施工机械设备，以确保工程施工的连续性和稳定性，进而确保工程质量一次验收合格。
所投入的起重机械，均在技术质量监督局登记注册，处于有效的安全性能检验周期；
所有计量和检测设备均处于有效的计量检定周期。
其它通用机械和焊接设备，其技术性能和安全可靠性均经过公司设备处专业技术人员严格的检验与试验后方可投入工程施工。
主要施工机械设备使用计划
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
1.
汽车式起重机
25t
辆
2
2.
16t
1
3.
8t
4.
拖板车
20t
5.
载重汽车
10t长箱半拖挂
6.
1.5t
7.
半自动二氧化碳保护焊机
台
8.
半自动氧乙炔焰切割机
9.
电焊机
ZD400
10
10.
无齿锯
φ400
11.
钻床
φ25
12.
磁力钻
13.
烘干箱
14.
手动压力机
15.
千斤顶
8t、20t
各2
16.
倒链
3t、5t
各4
17.
扭矩扳手
1000NM
个
8
18.
电剪子
4
19.
弹簧秤
10kgf
20.
水平仪
21.
经纬仪
22.
移动式高空作业平台
H=8m
6
第五章施工进度计划
施工进度计划是按110个日历天安排的，为确保工期目标的实现，项目部还要制定详细的控计划，争取工程提前交付。
施工进度计划详见附图001。
项目经理要用科学发展观组织和指挥施工，及时与业主方有关负责人或监理工程师沟通，及时报告施工计划和施工进度完成情况，认真听取业主和监理工程师的指示。
用PDCA循环的模式，根据各种客观条件的变化科学的制定、实时的调整中长期和近期施工计划。
项目经理要及时调整人力物力资源，根据客观条件及时调整作业项目安排。
第六章主要施工方法
第一节构件的预制
1.全部构件委托专业化钢构件厂进行工业化预制。
2.主要构件（刚架柱、抗风柱和刚架梁）为焊接H型钢构件，焊接H型钢构件经校正后，外形尺寸偏差必须符合国家有关标准规的规定（见下表）。
项目
允许偏差（mm）
截面高度（h）
h＜500
±
2.0
500≤h≤1000
3.0
h＞1000
4.0
截面宽度（b）
腹板中心偏移
翼缘板垂直度
b/1003.0
弯曲矢高
l/10005.0
扭曲
h/2505.0
腹板局部平面度
t＜14
t≥14
3.构件预制厂家要根据国家有关标准规和工程所在地建筑工程质量监督管理部门的规定进行有关检验与试验，并出具相关报告。
4.构件出厂时制造厂家要以每个单体建筑为单元，对不同类别构件开具出厂合格证明。
第二节基础验收
1.基本要求
1）交接的基础至少是一个安装单元的全部基础。
2）基础混凝土的强度至少要达到设计强度的75%。
3）基础周围回填处理完毕。
4）基础顶面平整，预留抗剪键孔洞清洁，地脚螺栓完好，螺帽齐全，二者配合良好。
5）基础的行、列标志和标高基准点清晰齐全。
6）基础行列线、标高、地脚螺栓位置等测量和检查资料齐全。
7）二次浇灌处的基础表面凿毛。
2.基础几何尺寸的复查
1）所交接的基础顶面标高应略低于设计给定的二次灌浆结合面标高，凡高于设计给定标高部分必须凿掉。
2）预埋地脚螺栓的允许偏差列于下表，交接验收时必须严格复测。
检查项目
预埋螺栓
锚板地脚螺栓
螺栓中心位置偏移
5
螺栓露出长度
+20～50
螺栓的螺纹长度
第三节钢柱安装
1.标高调整螺母的设置/测量观测点线的设置
1）调整螺母顶面标高要根据实际测到的柱底面至柱标高控制点的距离而定。
钢柱长度误差要在这个环节消化。
2）安装之前，要在柱身上设置标高观测点和中心线标志，同一工程的观测点和标志设置应一致。
3）标高观测点：
标高观测点的测量基准为牛腿支撑面（或与屋架连接的节点中心）。
从基准点向下测量到预设的便于观测的标高位置（一般取+1.2～1.5米），划直线与住中心线垂直相交作为观测点。
4）在柱底板行线方面设一个中心标志，在列线方面两侧各设一个中心标志。
5）在柱身行线和列线方向的两个表面各设一条中心线，并在每条中心线柱底部、中部（牛腿或梁肩部）和顶部各设一个明显的中心标志。
2.柱子安装的测量和调整
1）每根柱子吊起后，按其就位编号将柱脚平稳坐落在基础之上，调整到柱子中心与基础中心线吻合并初步找正，带紧地脚螺栓并打好临时支撑，确保柱子能够自主站立并能够抵抗风载荷时吊车方可松钩。
2）用两部经纬仪或磁力线坠在互相垂直的两条轴线上同时进行柱垂直度的检验与调整。
3）为了便于观测，经纬仪离柱子不要太近，倾角以不超过45度为宜。
4）经纬仪先照准柱子底部中线，逐渐仰起望远镜，如果柱子中心线不能一直在视线，用千斤顶等方法对柱子进行适当的调整。
5）利用正镜对柱子进行了测定后，再用倒镜测定一次，如正倒镜测量结果有偏差，则取其中间值，对柱子再进行调整。
6）当测量成排柱子时，将经纬仪安放在轴线一侧（但是面对柱子变截面一侧的仪器必须设置在轴线上），仪器偏离轴线不要超过15度。
7）校正柱子要避免在烈日下进行，因为柱子在强烈照射下会向阴面一侧弯曲，使柱顶产生位移，影响测量精度。
8）柱子垂直度调整的同时，还要检查标高是否正确。
检查的方法是：
测量柱身上刻划的标高控制线，测量方法可根据现场条件使用水准仪或用钢尺等量具直接测量标高控制线到基础标高线的距离，根据测量结果对柱脚板下的调整螺母进行调整直到符合要求的控制精度。
3.钢柱安装偏差的预防
1）钢柱安装垂直度校正时要排除照射所引起的偏差。
2）垂直度偏差要根据季节气温进行修正。
3）列向控制：
4）气温接近当地年平均气温的季节施工，柱的垂直度偏差应控制在0附近。
5）气温高于当地年平均时，列向有托架的结构，以每个伸缩段中设柱间支撑的钢柱为基准，基准柱的垂直度偏差控制在0附近，而其它柱稍倾向基准柱的相反方向。
6）当气温低于当地年平均气温时，应稍倾向基准柱。
7）行向控制：
8）单跨结构：
气温高于当地年平均时，各柱均稍向外倾斜；
反之向倾斜。
9）多跨结构：
两跨结构以中间柱为基准柱，两跨以上结构，以与屋架刚性联接的两列柱为基准柱，气温高于当地年平均时，基准柱的垂直度偏差控制在0附近，而其它柱稍倾向基准柱的相反方向。
反之，倾向基准柱。
10）具体的修正量要跟据施工时的气温与平均气温的差值及跨度等因素确定。
11）柱间支撑的安装要在柱的找正完成后再进行，并且要按钢柱间的实际尺寸复核支撑的尺寸，进行必要的修整。
支撑安装时要保证不影响柱子的垂直度，支撑不得弯曲也不准强拉安装。
第四节吊车梁的安装
1.总体要求
1）吊车梁的安装应在钢柱第一次校正固定和柱间支撑安装完成之后进行。
2）吊车梁的安装应从有柱间支撑的跨开始，然后依次逐根在其它跨间安装。
吊车梁在吊装就位后必须进行临时固定。
3）吊车梁的调整定位必须在屋面系统构件安装并永久联接后再进行。
4）吊车梁的安装允许偏差要控制在以下围：
项目
允许偏差
备注
吊车梁跨中（高度方向）通过支座中心竖向面的偏差
≤h/500
h为梁高
在房屋跨间的同一横截面，两根吊车梁的顶面高差：
1在支座处
2在其它处
≤10.0mm
≤15.0mm
在相邻两柱间，吊车梁顶面高差。
≤L/1500但不大于10mm
在房屋跨间的任一截面的跨距
10.0mm
5）吊车梁的顶面标高可通过柱脚板下垫铁或吊车梁与牛腿支撑面间的垫铁进行调整。
但除非特别有必要，不要再动柱脚。
6）吊车梁下翼缘板与柱牛腿间的连接必须符合设计规定。
2.吊车梁安装的测量与调整
1）首先在每根吊车梁的顶面和两端弹出吊车梁中心线。
2）柱子虽然已经过校正，但不可避免的存在有误差，因此，不得根据柱子
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