常熟市三环路快速化改造工程S11标实施性施工组织设计.docx
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常熟市三环路快速化改造工程S11标实施性施工组织设计
常熟市三环路快速化改造工程S11标实施性施工组织设计
编制说明
一、编制依据
（1）、常熟市三环路快速化改造工程S11标招标文件、施工图设计及交底资料等。
（2）、常熟市三环路快速化改造工程项目管理手册
（3）、《公路工程技术标准》（B01-2003）
（4）、《公路环境保护设计规范》（JTJ/T006-98）
（5）、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）
（6）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）
（7）、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）
二、编制目的
通过编制《实施性施工组织设计》，将《实施性施工组织设计》作为施工指导书，使工程在其指导下规范、文明、安全、顺利的进行施工，确保工程质量达优良、创精品，工期按期完成。
三、由于本组织设计参照招标施工图和现场情况编写，拟投入人员和工程机械设备配备为根据以往施工经验估算，实际施工过程中根据图纸情况和现场情况作必要的调整，以满足工程质量和进度要求。
四、所有工程技术人员由项目经理部统一管理，各施工队由项目经理部派出技术人员进行管理，便于统一管理和协调。
五、施工进度是根据我方对现场的调查和综合考虑我方施工能力后合理排定，如业主对工程进度有调整，我方将无条件服从调整，安排合理的人力物力按期保质完成施工任务。
常熟市三环路快速化改造工程S11标段
实施性施工组织设计
第一章、工程概况
一、工程简介
常熟市三环路快速化改造工程是对现有三环路进行快速化改造，采用快速系统+辅道系统的城市快速路标准，高架系统和辅道系统均采用双向六车道，主线高架设计车速80Km/h，地面辅道设计车速40Km/h，标准段为主线高架+地面辅道的断面形式，高架桥宽25.5m，地面道路路基宽53.5m。
S11施工标段路线起点位于沈青中路以东约90m处（桩号为K17+680），路线向西环方向沿南三环路延伸，止与新莲路以东约300m（唐西浜南）（桩号为K19+827.5），主线全长2.148km，本标段设快速系统桥梁1座，长662m,桥梁3座，长233.579m,互通改造1座，本施工标段合同总价2.3095亿元，计划工期：
2011年5月6日至2012年12月31。
二、主要工程数量
道路工程、桥梁工程及隧道工程主要工程量分别见表1、表2、表3。
三、自然地理概况
（一）、地形、地貌
项目区域属于长江下游太湖冲积湖工程地质区湖荡平原亚区，场址区内地势平坦。
西北侧部分属于剥蚀残丘地貌，分布有虞山、顾山、福山等山丘，区内最高峰为虞山，海拔261m。
除西北侧的山丘外，区域内地势低平，属于水网湖荡平原，区域内有尚湖分布在西三环以内，昆承湖紧靠南三环分布于三环以外。
地面标高大多在2.5m～4.5m之间。
场址区主要不良地质及特殊性岩土为软土、填筑土，其特点是软土起伏较大，地层变化较大，土质差，土层中局部夹有机质层。
填筑土主要为老路基路面面层、垫层及路基层，一般厚度在1.6～2.2m左右。
（二）、气象、气候
本项目区域地处长江河口段中纬度地带，属北亚热带湿润季风气候区，具有气候温暖、雨水充沛、寒暑干湿变化显著、四季分明的气候特征。
冬季受极地大陆气候团主宰，盛行西北气流，寒冷干燥；夏季受热带海洋气团控制，盛行偏南风，温暖湿润；春、秋季为冬夏季风更换季节，冷暖气团争雄，峰面交错，气旋活动频繁，温和多雨。
年均总日照数2130.2小时，占可照时数48%；年平均气温15.4；年平均降水量1054mm。
春夏季多东南风，秋冬季偏北风，夏秋之交常受台风袭击。
常风向为NE向和SE向，频率均为9%，次常风向为ESE向和SSE向,频率均为8%，全年在NNE和SSE向之间出现的风的频率为57%，强风向NW向，最大风速24m/s,年平均2.6m/s。
影响本地的台风平均2-3次/年，风向NE,一般6-8级。
表1道路工程主要工程量
序号
名称
单位
数量
1
清表（20cm）
m2
128855
2
清淤
m3
3483
2
素土填方
m3
43410
3
路床6%石灰土
m3
74213
4
路基4%石灰土
m3
41935
5
总挖方
m3
89971
6
特殊路基处理钢塑格栅
m2
19125
7
湿喷桩
m
134168
8
挡土墙
m
1337
9
路面底基层12%石灰土
m3
18904
10
36cm水稳碎石
m2
64235
11
20cm水稳碎石
m2
34222
12
雨水管
Km
表2桥梁主要工程量
桩基（直径mm）
承台
桥墩
桥台
上部结构
150
120
墩柱
盖梁
9241
2841
3092
756
现浇预应力连续箱梁①
5747
543
1145
124
305
183
现浇预应力连续箱梁②
473
37
32
15
173
现浇预应力连续箱梁③
473
37
27
15
168
现浇预应力连续箱梁④
482
37
28
15
164
现浇预应力连续箱梁④
633
37
38
15
176
现浇预应力连续箱梁⑤
514
216
92
1×13预应力砼空心板
10519
1165
1988
3347
2×16+5×20+2×16预应力砼空心板
8
落星港桥
894
444
205
974
16+20+16预应力砼空心板
备注：
①、3×32+3×32+3×31+3×31+3×33+31+33+31+3×30共7联
②、4×21+8×22.5+4*22.5共4联③、3×20+19.63共4跨④、4×17共4跨⑤、5×174跨
表3隧道工程主要工程量
序号
名称
单位
数量
1
开挖土方
m3
22300
2
回填土方
m3
9480
3
ф850深层搅拌桩加固（掺量20％）
m3
2075
4
ф800钻孔灌注桩
m3
1808
ф600钻孔灌注桩
m3
776
8
钢支撑及钢支撑换撑（ф609，t＝16）（安装、拆除）
kg
59000
9
立柱（制作、拆除）Q235
kg
81000
10
明洞衬砌C35砼（顶板、侧墙、中隔墙、底板）
m3
6470
11
C20砼垫层
m3
372
12
洞内C30混凝土路面（15～39cm）
m3
736
13
防水
m2
8004
14
钢筋
kg
1288000
（三）、水文地质
境内水网交织，各河流湖荡均属太湖水系，其分布呈以城区为轴心向四乡辐射状，东南较密，西北较疏，河道较小，水流平稳。
主要河流有望虞河、白茆塘、常浒河、元和塘、张家港、盐铁塘、耿泾塘等，湖泊有昆承湖、尚湖等。
项目区域内的各河道水流量受季节影响，丰水期流量较大，枯水期较小，各河道闸涵设计齐全，人工调节能力较强，全年水位、水量较为稳定，流速较缓，对河床冲刷作用微弱。
地表水、地下水均为淡水，对混凝土结构具有微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋无腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。
地下水水位埋深一般为0.7至3.4m左右。
地下水变化幅度一般为1.0m左右。
（四）、地震
根据《公路桥梁抗震设计细则》及《中国地震动参数区划图》，项目所在区域抗震设防烈度为VI度，设计基本地震加速度值为0.05g，设计地震分组为第一组。
四、本工程特点、难点分析
（一）、工程特点
本标段涉及路基、路面基层及底基层、桥梁工程、隧道工程、管线工程，分项工程种类繁多，工程量大，工期紧，必须合理安排施工工序，精心组织施工。
（二）、工程难点
1、本标段位于城区附近，施工环境复杂，本工程原地下的管线种类特别多，涉及单位和部门繁多；而且个别管线离墩台桩基很近，地下管线的搬迁和保护是本工程施工的最大难点之一，施工难度大，施工要求高，涉及内容特别多，前期工作比较紧张。
2、施工区域及段落的布置和临时通道的转换是本工程施工的又一难点，布置位置的选择既要满足社会车辆通行宽度的需要，又要不影响本工程的结构和基础施工。
3、高架桥受力复杂，必须加强现浇连续箱梁质量控制及满堂支架施工安全控制。
4、钻孔灌注桩数量及种类多，涉及桥梁钻孔灌注桩（桩径1200mm、1500mm）及隧道围护钻孔灌注桩（桩径800mm）、抗拔桩（桩径800mm）、工程桩（桩径850mm），且主线高架桥桩基桩长较长（60m～70m），虽为常规工程，仍需加强管控。
5、隧道工程施工工序繁多，各道工序衔接紧密，对工程质量及施工工艺要求高，特别是基坑围护安全要加强控制。
第二章、项目管理目标
一、质量目标：
分项工程验收合格率100%，主要分项工程质量评定分93分以上；分部工程验收合格率100%，主要分部工程质量评定分93分以上；单位工程验收合格率100%，综合评分92分以上；交竣工验收的工程项目合格率100%，综合评定分90分以上。
无重大工程质量事故
二、工期目标：
2011年5月6日—2012年12月31日
安全目标：
1，杜绝人身伤亡责任
2，无重大设备、火灾、管线、交通等事故
3，安全管理规范，资料齐全，安全考核达到业主要求
4，创建省级平安工地
三、环保目标：
1，控制重大环境因素，无重大环境责任事故的发生；
2，严格控制噪声污染、扬尘污染与废弃物污染，确保排污符合规定标准，无群众集体上访事件；
3，保护生态环境，临时用地复耕率100%，节约能源和自然资源，防止植被破坏和水土流失。
第三章、施工准备及总体部署
针对本工程的结构特点及工程规模，以及对工程周边环境、工期要求，综合考虑劳动力组织、机械设备的配备及施工场地等各项因素，制定了如下工程施工总体部署计划。
一、施工准备
（一）、技术准备
1、图纸会审、编制施工组织设计
项目经理部接到业主提供的施工详图后，迅速组织项目部技术员、现场施工员等项目部各大员进行图纸内部会审，并计算复核图纸中主要工程量，编制施工进度计划，绘制详细的施工总平面布置图。
同时找出图纸中表达不清与不解的问题，集中整理后参加建设单位组织的设计交底和图纸会审。
项目部参与图纸会审后，在详细领会设计意图后编制本工程的实施性施工组织设计，报总工室审批后实行。
2、恢复测量定线
业主组织设计单位交桩后，项目经理部测量组立即组织人员在监理工程师的参与和监督下进行恢复定线测量工作，进行水准点、导线点复核和加密工作，导线复测结果上报监理组审核，同时对主要的导线控制桩和水准点用砼加固保护，为以后施工时备用。
。
测量主线、对中线加密增桩并根据每个设计断面的尺寸，定出红线边桩和人行道的外侧边桩，然后将边桩插彩旗予以明示。
在测量过程中，对红线范围内的各类附着物及障碍物进行详细的调查和统计上报，以便尽早进行拆除。
3、工地中心试验室的筹建
组建工地中心试验室，下设力学室、土工室、集料室、水泥室、化学分析室、标养室,以便全面适应我标段各种施工能力的需要,并配备齐全的各种仪器设备近50台套（详见附件1）,通过技术监督部门标定合格投入使用,目前试验仪器安装调试就绪。
中心试验室各类岗位人员已基本到位。
二、施工总平面布置
按照“四通一平”的原则，首先，做好施工便道、以及材料、钢筋加工场地平整、生产、生活的临时性工棚、供电、供水到位。
施工总平面布置见附件2。
（一）、生产与生
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