家乐福的物流体系Word格式文档下载.doc

家乐福的物流体系Word格式文档下载.doc

《家乐福的物流体系Word格式文档下载.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《家乐福的物流体系Word格式文档下载.doc（5页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

因地制宜"

的办法，让其自营店的步速和盈利情况均走在行业前列。

　　从进入中国市场至今，与地方采购和店长负责制相辅相成的门店直送，一直是家乐福"

管理模式的成功体现。

　　店长的"

钦点"

让家乐福许多货架上充盈着本地的产品。

加上所开门店位置多位于大中型城市，这让门店直送方式有了很强的操作性。

家乐福不用多费心思经营物流，只需让供应商们接上它的订单生成系统，再顺手给个"

deadline"

（送货的最后期限），一切就告万事大吉。

　　"

小批量，多频次"

的订货原则，保证家乐福可以尽量减少门店库存。

而使用时段限制，过期则不收货的"

残酷"

手段，来保证供应商的准时到货率，在中国也被认为是简明有效的。

近乎于零的物流费用和基本合格的配送质量，曾让家乐福人颇感自豪。

　　真正伤脑筋的是供应商们，本来利润就不高，面对家乐福在物流上的不作为，还得自己挖空心思节约成本。

目前，家乐福的商品配送分几种情况，大部分情况是通过第三方物流实现的，费用由供应商承担。

以北京地区为例，给家乐福做配送的主要有上海成协，朝百批发，大荣物流等几家公司。

有一小部分品牌，包括可口可乐、宝洁和百事可乐等大公司以及一些生鲜食品等都具有直送的能力。

看家乐福收货挺有意思：

门店后排列着大中小型面包车、厢式货车，形状各异、大小不一。

司机操着不同口音聊着天，谈论着收货制度的严格和同验货人员的关系。

最常听到的话是：

"

咱们厂三四天的量拉来都不见得有一个整车，太浪费了！

很明显，这个市场需要整合者。

二、损失自己满意客户：

家乐福对顾客的重视，体现在四个字：

高度回转，建立在为顾客提供一次购足、货品新鲜和免费停车（有上千平米的地下停车场）上，顾客是家乐福真正的国王。

然而，在宽松的购物环境与失窃这对许多商家都难以解决的矛盾中，家乐福选择了加速电子监控队伍培训这条路，避免顾客触及监视的目光而产生反感，同时降低不应有的损失。

在各大商场都能做到的售后服务方面，家乐福有何特别的呢？

在顾客的过失性退货面前，家乐福宁愿牺牲自己的利益。

顾客的失望，可能会给家乐福带来更大的损失。

　　另外，家乐福的顾客管理系统的分析功能，主要依据电子设备记录消费者进入超市后的购物轨迹，以及在货架前驻留的时间，结合顾客最终购买的货品来综合分析商品的销售情况，从而指导店铺的安排、促销等行为。

　　所有的这些，使得家乐福在顾客管理方面优于中国的其他超市，为其保持大而稳定的销量。

三、供应链建设空间很大

　　目前国际大型零售集团如沃尔玛、家乐福都建有强大的供应链管理平台。

国际著名的战略管理公司罗兰贝格管理咨询公司目前的一份调查资料表明：

从战略角度看，中国本土零售企业要想获得长远的竞争成功，必须要重视营运管理，尤其是在供应链管理上缩短和国际竞争对手的差距。

　　IBM流通业行业经理林志昌介绍，超市的供应链包括订货、配送、调拨、验收、退货、结算等环节，各个环节要做到无缝链接，协同办公，就必须在所有的连锁店建立起统一的信息系统，这样做的好处是显而易见的：

首先，统一的信息处理平台，整合几百家卖场和几千家供应商之间的交易数据，大大提高“下单—供货—对账”信息交换的准确性，提高存货周转率；

在提高商品流动的过程中，降低运营成本，提高收益率；

供货信息准确，减少脱销，直接增加营业收入；

同时对供应商提供完整的销售及库存信息也能做到供货有的放矢，减少计划与执行的误差，减少损耗，并能增加额外的交易收入。

总部可以通过网络对所有门店进行业务监控和管理，只要轻点鼠标，分布于全国各地、各分店、各个环节的信息就会立刻清晰地显现出来，以便决策层根据这些信息作出及时、正确的规划。

中国超市在供应链管理的建设中做得还远远不够，很多超市的供应链的各个环节是孤立的，这样就必然形成信息孤岛。

因此，中国超市的供应链管理建设还有很多空间。

　　林志昌认为，一个店铺要良性发展离不开对消费者的了解，更离不开利用消费者信息进行店铺优化。

国外大型超市已经利用IT技术来解决这些问题。

他们采取了多渠道销售的方式，拉近与消费者的距离，采用网络、手机、电话和宣传彩页等形式，把统一的信息在同一时间发送出去，使消费者在家中就可以进行产品和价格的查询。

未来的Shopping是从家里开始的。

谁具备这个能力，谁就是赢家。

同时，国外的超市还设有自助结款服务，这样消费者购物会更加方便、快捷。

这种服务模式在欧美超市已经很普遍，在中国则刚刚开始。

家乐福的配送模式：

家乐福的商品配送模式是以供应商直送为主,或先扩张连锁店数量然后修建配送中心,这也是为了现有商店的销售渠道而修建配送中心。

我国零售企业惯用这种方法,因为它能够为企业节约大量资金,用于开设新的连锁店,较快地占领市场。

因为建立配送中心需要耗费大量的资金,而零售企业必须有大量的资金抢先在有利的位置开设新店,所以会选择先开连锁店再建立配送中心。

这种方式虽然灵活，但影响了供货速度，也加重了供货商的负担。

家乐福的配送模式有以下好处:

1.送货快速便捷。

供应商资源多集中在同一个城市,如果是上午订货,下午商品就能够到达,连锁店可采取“小批量、多频次”的订货方式,同城供应商能更有效地帮助连锁店实现灵活订货方式。

2.便于零售企业对供应商退换货物。

如果零售企业采用的是供应商直送的商品配送模式,零售商与供应商的联系会更加频繁,因此,商品的退换会非常及时。

3.由于前期配送中心的建设需要花费巨额资金,因此对于资金紧缺且竞争较激烈的零售企业而言,这种发展模式可在短期内节省资金,但从长期来看,将会遇到提高成本的压力。

是选择沃尔玛的配送模式,还是选择家乐福的配送模式?

我国的零售企业目前大多数是先开连锁店,再建配送中心。

配送中心需要投入的资金较多,采取扩张配送中心领先于分店扩张的策略,会让零售企业一开始就负担过重,所以我们应从两方面来分析:

1.处于连锁店发展初期的零售企业,应先采取先开连锁店再建配送中心的发展战略,因为企业此时不可能筹集大量的资金向现代化的配送中心投资,所以在短期内应集中资金开设连锁店。

如果企业没有足够的资金建设配送中心和运输车队,或自营效率低、业务少、缺乏经验,可把配送业务外包给第三方物流公司,充分利用社会化分工降低成本。

2.处于连锁店发展成熟期的零售企业,可采取先建配送中心再开连锁店的发展方式,这适合少数大型或特大型的零售企业。

成熟期阶段的零售企业能够加大对配送中心资金的投入,能够合理地对配送中心进行选址,及时对周围的连锁店供货,最大限度地发挥配送中心的作用。

物流信息化是指物流企业运用现代信息技术对物流过程中产生的全部或部分信息进行采集、分类、传递、汇总、识别、跟踪、查询等一系列处理活动,以实现对货物流动过程的控制,从而降低成本、提高效益的管理活动。

物流信息化是现代物流的灵魂,是现代物流发展的必然要求和基石。

零售企业物流信息化建设的必要性：

连锁经营是现代零售业的基本组织形式之一,近年来零售连锁化进程比较快,尤其是超级市场、大型综合超市和便利店。

1.连锁零售企业物流的特点

连锁零售企业的物流系统既有一般零售物流的特点,同时又符合连锁经营的原则,呈现出如下特点:

（1）变价快,即商品的进货价格变动快:

通常连锁零售企业经营的快速消费品的价格随着市场供需会有较快的变化,同时生产商或零售商的促销频繁也经常引起变价。

（2）订单频繁:

连锁零售企业店铺多,订单频率高,同时有时间要求。

其中有些小型的连锁零售企业,如:

便利店,甚至要求一天送货两次。

（3）拆零:

供应商大包装供货,物流中心需要按照各连锁店的订货要求进行拆零、分拣。

（4）退货:

物流中心还需要处理诸如赠品、退货（正品、残次品）等问题,物流工作量大。

（5）更换:

商品新增汰换的频率也很高——增新品,汰换滞销品。

（6）保质期:

连锁零售企业销售的商品种类繁多,且每种商品通常都有不同的保质期,需要有针对性地进行保质管理。

简言之,连锁零售企业的物流呈现了商品的多品种、小批量化、高配送频率、多配送点、快速配送要求,这些都需要完善的信息系统来支撑。

2.连锁零售企业物流信息化建设的必要性

连锁零售企业物流信息化建设是其发展的内在需要。

（1）提高服务质量的需要。

由于连锁零售企业规模都比较大,卖场多且分布广,各卖场的销售状况不同,要保证各个卖场能得到全面、及时的商品供应,满足顾客需求,提高服务质量,就必须使卖场的情况能快速、准确的反馈到连锁零售企业的物流中心或者仓库,及时反应。

（2）降低成本的需要。

目前,连锁零售企业市场竞争激烈,在商品的种类方面差异较小,要在激烈的竞争中取得优势,就必然在价格和服务上提出更高的要求。

利用物流信息化,使物流信息进行准确、及时的传递,使作业效率和速度大大提高,同时作业准确性也得到很大提高;

先进的物流信息系统,还可以进行并行作业,减少人力投入;

同时,物流信息化可以减少在物流方面的一些不必要的步骤,减少费用,降低成本。

（3）提高顾客满意度的需要。

“顾客是上帝”,连锁零售企业的服务是以顾客为中心的。

连锁零售企业成功经营的一个关键是让顾客满意。

顾客需要的处理的速度是顾客满意度的一个重要影响因素。

通过物流信息化建设能使顾客的需要及时反馈给服务中心,由服务中心安排最合适的物流方式,在最短的时间内为顾客提供满意的服务;

同时,出现问题能够及时解决,以此提高顾客的满意度,培养忠诚顾客。

3.连锁零售企业物流信息化建设的建议

（1）转变物流信息化建设理念。

转变传统物流管理理念,主要指充分认识信息化对物流管理的重要性;

积极引进国外先进技术,并结合自身实际状况,用自己所需,并自主创新

（2）合理应用物流信息技术。

物流信息技术包括如计算机技术、网络技术、信息分类编码技术、条码技术、射频识别技术、电子数据交换技术、全球定位系统（GPS）、地理信息系统（GIS）等。

连锁零售企业应因地制宜的利用信息技术及其他交叉学科技术提升其综合管理水平。

（3）建立物流公共信息平台。

物流公共信息平台的建设是要解决整个行业的信息化问题。

公共信息平台是向各类用户提供信息交换与共享服务的开放式的网络信息系统,如物流信息的发布与共享,物流行业与其他相关机构的信息交互。

这些信息化需求不可能由某一企业单独承担,而应该由外部的服务供应商或政府部门负责满足。

这一层次的建设内容主要包括:

物流公共信息交换平台、全球定位系统、地理信息系统、EDI网络服务中心等。

连锁零售企业要更新旧观念,开放必要的信息,用现代计算机技术、数据交换技术及通讯技术等将各个企业收集到的信息公布在公物流共信息平台上,实现连锁零售企业供应链内以及连锁零售企业之间的高度共享。

（4）加快物流信息标准化建设。

在连锁零售企业的供应链中推广标准化的物流信息,使其在供应链中能最大程