完整版高速公路总体路基施工组织设计1Word格式.docx
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本标段为龙浦高速公路第二工区合同段(K21+000~K34+860),全长13.86km。
2、工程地质
(1)、路基工程地质条件
软土路段主要位于沟谷内,上部为水田、积水,表层多为耕植土,分布淤泥、淤泥质土,厚度一般约2.0~4.0m,性质差,强度低,影响路基稳定,易引起不均匀沉降。
建议以清除、换填为主,局部过厚,清除不便,可采用综合处理方法。
正常路段主要位于丘陵间山谷,平原及山前斜地,低丘地段。
沟谷及山前斜地表部分布有薄层软土,为耕植土,性质差,强度底,宜清除。
下部分布残破积含砾(碎石)亚粘土,可塑-硬塑状;
在平原区下部常分布砾石,卵石,松散-中密壮。
一般厚度约2~6m,局部6~14m。
在丘陵区上部常为含碎石亚粘土,含粘性土碎石,松散。
下部基岩风化强烈,风化层厚。
路线常以填方路基的形式经过丘陵斜坡,坡麓。
(2)、不良地质、特殊性岩土及处理措施
沿线存在软弱土等不良地质,施工过程中建立相应的施工监督组织机构,加强监督管理工作,特别是对深路堑、高路提、软基处理路段进行控制以及加强检测。
①、软土
根据填土高度以及软基情况采用以下几种称处理方式:
换填、铺设砂垫层。
主要设计原则:
A软弱土层厚度小于2m,或软弱土层厚度大于2m小于3m且路基高度较高时,采用挖除淤泥,换填符合路基填筑要求填料的方式。
B软弱土层厚度小于3m,且路基高度不太高时,采用砂垫层加土工格室的方式。
②、路堑边坡的不良工程地质
本工程对路堑边坡稳定性在进行地质分析法的同时,还采用赤平投影图的方法,将岩层层理、节理裂隙面和边坡面(综合坡面)作赤平投影图,根据节理裂隙与路堑边坡坡面之间的组合关系,一组节理时按节理米那与坡面的关系,二组及二组以上节理时按节理面交线坡面的关系,来判断节理组合对路堑边坡稳定性影响程度。
当节理面或节理交线倾向与坡面同向,但倾角小于坡角,为不利节理组合,设计、施工时应引起注意。
路堑边坡实施分级开挖,根据不同岩性,不同岩石风化程度,经稳定分析判定后,确定边坡坡率,采用不同的坡面防护措施,并加强排水。
对高路堑及节理裂隙、构造破碎带发育地段,路堑开挖时采取锚杆或锚索加固岩体,并加强排水以保证高速公路的正常施工及运营,加强植被恢复和保护工作。
部分路段残积坡层、强风化层总厚度大于15m,边坡开挖未即使采取支护时,在强降雨等外因作用下将可能诱发滑坡、崩塌等不良地质作用,必须加强安全放坡及边坡的加固和防护。
三、工期、质量要求
1、工期要求
工期要求为24个月,根据合同书暂定开工日期定为2008年5月10日,竣工日期2010年5月10日。
2、质量要求
(1)、达到设计标准,满足业主要求;
(2)、全线创优;
(3)、不留任何质量隐患。
四、工程特点
1、本段多山,施工场地狭窄,各种临时设施不易布置;
属亚热带季风气候,温和多雨,兼受海洋性气候影响
2、软基处理数量大,挖出换填30.8万M3。
3、环境保护要求高。
不但要改善公路周边环境,同时要建设成一条生态高速公路,将公路与自然景观融为一体;
不但要减少对沿线植被的破坏,还要防止水土流失。
4、设计和施工都采用GPS测量技术。
5、为配合全线美观,在稳定的路坡上采用土工格室、TBS植被绿化防护材料;
为防止桥面铺装层开裂,采用LL550焊接钢筋等新材料。
五、施工组织总体主导思路
根据本标段特点和工程总承包方式,结合我工区的技术装备能力和实践经验,为确保工程质量、安全和工期,施工组织的总体主导思路是:
抓紧准备抢建临设,统筹安排合理布置施工场地,上足专业机械和队伍;
涵洞软基优先开工;
强化过程控制;
采用成熟的施工新技术,以保护自然环境为宗旨,建成一条生态高速公路的环境目标;
在达到设计标准,满足业主要求,全线创优,不留任何质量隐患的前提下确保工期的实现。
六、质量、工期、安全与文明施工、环境保护目标规划
1、质量目标
(2)、优质。
2、安全、文明施工与环境保护目标
(1)、安全目标规划:
贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针,实现无亡人、无人身等级工伤事故,无施工机械设备重大及以上责任事故,无火灾、爆炸事故,无交通肇事责任事故。
(2)、文明施工与环境保护目标规划:
按国家及地方政府部门有关文明施工与环境保护、文物保护等法令、法规组织施工,推行标准化现场管理,做到现场布置合理,施工过程文明有序,对周围环境无污染,无干扰,无相关投诉,创建文明施工工地,建设一条生态公路。
七、项目管理组织
我工区领导高度重视本工程,组建龙浦高速公路项目部二工区,实行项目法管理。
工区由项目经理、项目总工程师和施工技术、安全质量、计划统计、财务、物资设备、测量、试验室、综合办公室、等7个职能机构组成,并配备具有丰富的路基工程施工经验的专业工程师及管理人员,调遣施工经验丰富的2个专业路基队负责承建。
浦南高速公路B合同段第五工区合同段施工组织机构框图
中铁十五局龙浦高速公路项目部
龙浦高速公路项目部二工区
项目经理
项目副经理
项目总工程师
物资设备负责人
综合办公室
计划负责人
财
务
负责人
测量试验室
安全质量环保负责人
施工技术负责人
路基九队
路基八队
八、主要施工机械设备、测试仪器配置
拟投入的主要施工机械设备表
序号
设备名称及描述
(类别、型号、厂家)
数量
新旧
程度
进场时间
功率能力
1
挖掘机PC200-6日本
6
85%
2005.11
96kw0.8m3
2
挖掘机PC220-6日本
4
90%
114kw1.0m3
3
挖掘机EX300日本
95%
228kw1.2m3
推土机TY220山东
8
165kw
5
推土机T140鞍山
118kw
装载机ZL50柳州
2.0m3
7
装载机ZL50厦门
自卸汽车T815S1邢台长征
50
15t
9
平地机PY165C常林
98%
123kw
10
铲运机自行CL-7郑州
80%
75kw
11
振动压路机YZ16A洛阳
112kw
12
振动压路机YZ20洛阳
127kw
13
洒水车东风二汽
8000L
14
多功能建筑振动夯北京
24kw
15
移动内燃空压机VY-8
16
风动凿岩机YT28
2.8m3min
17
勘探钻机
18
喷播植草机
19
风镐
20
主要的材料试验、测量、质检仪器设备表
仪器设备名称
规格型号
单位
一
土工
重型电动击实仪及附件
DJD-1
套
灌砂法容重测定仪
Ф150、Ф200
环刀法容重测定仪
HY
核子密度湿度仪
DNH-A
台
电子天平
2000g0.01g
500g0.001g
200g0.0001g
托盘天平
2000g1g
案秤
10kg5g
磅秤
50kg5g
中型烘箱
YHN-1104
土工标准筛
Ф300
液塑限联合测定仪
LP-100
脱模器
LQ-30kN
台秤
100kg
土壤有机质含量测定仪
含水量快速测定仪
HC-30
CBR试验仪
LD108
调温调湿养护箱
SHBY-40B
钙镁含量测定仪
SG-5A
21
CBR试模
Ф15×
15cm
二
砂、石料
新标准筛
Ф20cm、Ф30cm
摇筛机
8411,Ф30cm
针片状规准仪
新标准
石子压碎值测定仪
Ф150
石子压碎值筛
Ф200,2-16
砂子指标压碎仪
视比重测定仪
九、土石方施工
1、施工原则
施工时,按照《公路路基施工技术规范》(JTJ033-95)组织安排。
(1)、路基施工,集中力量连续快速施工,分段完成;
(2)、冬季施工时,不安排路基填筑施工,雨季尽量不进行路基填筑施工。
(3)、作好截防排水措施,填筑面横向设置3%左右流水坡度,雨前碾压,路堤两侧做好排水沟及坡面防护;
(4)、对施工用水、生活用水严格管理,防止地表水渗入和冲刷边坡。
2、施工准备
(1)、工程测量
开工前,根据业主提供的设计图纸和现场线路中心控制桩点,做认真细致的复测,内容包括中线、高程等。
交接线路中桩,复核GPS点,进行路线贯通测量,内容包括导线、中线及高程的复测,水平点的复查与增设,横断面的测量与绘制等,然后送交监理工程师核查,核对无误后进行现