道路标志与标线生产线项目可行性研究报告Word格式.docx

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（二）主要工艺流程……………………………………………16

（三）建设规模及内容…………………………………………17

六、技术标准……………………………………………………18

（一）标志和标线的设置原则…………………………………18

七、节能与节水措施……………………………………………25

（一）综述…………………………………………………………25

（二）节能措施……………………………………………………25

（三）节水措施……………………………………………………26

八、环境保护和安全卫生…………………………………………28

（一）环境现状……………………………………………………28

（二）项目对环境的影响分析……………………………………28

（三）环境保护措施………………………………………………28

九、劳动安全保护与消防…………………………………………32

（一）劳动安全……………………………………………………32

（二）卫生措施……………………………………………………32

（三）消防设施……………………………………………………33

十、生产组织和劳动定员…………………………………………35

（一）组织机构设置及其适应性分析……………………………35

（二）人力资源配置………………………………………………35

十一、项目实施计划………………………………………………36

（一）施工准备……………………………………………………36

（二）有关施工的原则要求和建议………………………………36

（三）建设工期设计………………………………………………36

十二、技术经济……………………………………………………37

（一）投资估算……………………………………………………37

（二）生产成本……………………………………………………38

（三）产品销售价格及销售收入…………………………………38

十三、经济效益……………………………………………………39

十四、工程招标……………………………………………………40

（一）发包方式……………………………………………………40

（二）招标形式……………………………………………………40

（三）招标方式……………………………………………………41

十五、结论…………………………………………………………42

一、总论

（一）项目背景

1、项目名称：

2、项目建设单位：

某交通设施工贸有限公司

法人代表：

3、可行性研究报告编制依据

（1）《道路交通标志与标线》GB5768-1999

（2）《道路交通安全设施设计规范》

（3）《道路交通管理设施设置规范》

（4）《道路交通标志标线设置指南》

（5）国家经济与社会“十一五”发展纲要

（6）安徽省经济社会发展“十一五”规划

（7）某县经济社会发展“十一五”规划

（8）某统计年鉴2006

（9）某县统计年鉴2006

（10）项目承办单位提供的有关资料

（二）项目概况

1、拟建地点：

某经济开发区内

2、建设规模与目标

（1）建设规模

①占地面积15亩，建筑工程总面积3000平方米，其中标准化厂房2500平方米，厂区道路及配套工程500平方米。

②购置安装先进设备19台套。

（2）建设目标

项目竣工投产后，年生产道路标志牌300套、完善县内道路标线。

3、主要技术经济指标

（1）项目投入总资金：

1000万元，其中固定资产投资960万元，铺底流动资金40万元。

（2）年均经营收入：

2170万元

（3）年均总成本：

1910万元

（4）年均利润额260万元

（5）投资利润率：

26%

（6）财务内部收益率（税后）：

21.9%

（7）投资回收期：

4.7年（含建设期）

（8）盈亏平衡点：

59.3%

二、项目提出的背景及建设的必要性

（一）项目提出的背景

近年来我国机动车以每年超过14%的速度增长，而道路通车里程的年增长率仅为2%左右，车、路供求系的不平衡导致了交通拥堵现象日趋严重，特别在大中城市中，交通拥堵已成社会热点问题，同时，也是交通管理的难点问题之一。

在严峻的现实面前，“向管理要效率”已成为摆在交通管理者面前的唯一出路。

城乡道路纵横交错，而遍布于城乡道路上的每一个平面交叉口就如道路的“咽喉”，通则路路顺畅，堵则可能会影响到整个路段甚至整个路网的交通状况。

因此，对平面交叉口交通流的管理与疏导显得尤为重要。

对平面交叉口管理的手段有很多种，其中，合理设置平面交叉口机动车车道行驶方向标志与标线不失为一种简单可行且卓有成效的手段。

在平面交叉口按车辆行驶方向划分车道，其目的是使车流流动有序，各方向行驶车流互不干扰。

但在实际操作中，由于相应标志标线的设置不当，人为增加了平面交叉口的交通干扰，降低了平面交叉口的通行能力，同时，也给交通安全造成了一定的隐患。

比如，在车流量较大、排队车辆较多的交叉路口，如果仅设置路面标线，一旦路面标线被等待信号通过的车辆压住，那么，后面驶来的车辆就会因为无法得知车道划分情况而排错队伍。

驾驶员在临近路口发现排错队伍时，一般会有两种反应：

一是将错就错继续前行，到前面路口再绕行至目的地；

二是紧急变换车道。

不论驾驶员采取的是哪种，都会对道路交通产生不良影响。

前者人为增加了交通流量，使原本就不堪重负的城市交通“雪上加霜”；

后者扰乱了平交路口的交通秩序，轻则影响后面车流的正常运行，增加交叉口的延误，重则与其他车辆发生碰撞或刮擦事故，从而导致交通情况的进一步恶化。

因此，有必要针对平面交叉口的具体交通情况，采用不同的车道行驶方向标志或标线设置方案，才能充分发挥交通标志标线的作用。

1、在交通拥堵交叉口的设置

据初步统计，大多数情况下，当信号交叉口当量交通流量大于1400辆/h时，通常会超过交叉口的通行能力，此时即发生交通拥堵现象。

因此，建议在此类交叉口设置车道行驶方向标志，以补充原有的路面标线指示。

道路交通标志是用图形符号、文字向驾驶员及行人传递导向信息，用以管制、警告及引导交通的安全设施。

它在现代道路交通管理中发挥着重要作用。

道路标志的设置，应确保行驶的安全、快捷、通畅。

标志的布设应以完全不熟悉周围路网体系的外地驾驶员为对象，通过标志的引导，能顺利、快捷地抵达目的地，不发生或少发生错向行驶。

实践证明，合理设置道路交通标志，可以平滑交通，提高道路通行能力，减少交通事故，防止交通阻塞，节约能源，减低公害，美化路容。

其中的车道行驶方向标志，表示车道的行驶方向，设在导向车道以前适当位置，对车流的流向起疏导及控制作用。

按照道路平面交叉口标志的设置原则，车道行驶方向标志应设于对应车道上方。

为便于在交通拥堵时车辆提前驶入相应车道，应在距交叉口前300～500m处，辅助设置交叉口预告标志。

若从经济角度考虑，可以选择造价相对低廉的柱式结构型式。

2、在时有发生交通拥堵的交叉口的设置

有关资料表明，当信号交叉口当量交通流量介于1200辆/h～1400辆/h时，因为已接近交叉口设计通行能力，所以可能会发生交通拥堵。

此时，应综合分析交通拥堵延续的时间及产生原因。

如果交通拥堵现象只在短时间内发生或是因为交通意外而发生，那么，可保留现行的路面标线而不用重新设置道路标志；

如果交叉口经常发生拥堵，并且经过采用其他手段仍无法有效减轻交通拥堵现象时，可考虑通过设置车道行驶方向标志，合理分配车道，控制交通流流量与流向。

具体设置方法如前所述。

3、在交通流量较少的交叉口的设置

当信号交叉口的当量交通流量少于1200辆/h时，可以认为此交叉口交通流处于非拥挤状态。

此时，无论从经济角度或是从方便实用方面考虑，采用路面标线都不失为明智之举。

道路交通标线是以规定的线条、箭头、文字、立面标记、突起路标或其他导向装置，划设于路面或其他设施上，用以管制和引导交通的设施。

驾驶员在道路上安全高速的行驶，有赖于道路线向的轮廓分明，在路面标线和视线诱导设施的指引下，建立了行进方向的参照系，司机对其视野范围更远的道路走向树立了信心。

因此，路面标线是引导司机视线，管制司机驾车行为的重要手段，它可以确保车流分道行驶，导流交通行驶方向，指引车辆在汇合或分流前进入合适的车道，加强车辆行驶纪律和秩序，促使更好地组织交通。

正确设置交通标线能合理的利用道路有效面积，改善车流行驶条件，增加道路通行能力，减少交通事故。

在城乡道路平面交叉口，一般采用在导向车道内标涂导向箭头的方法，标明各车道的行驶方向。

按规定，距路口最近的第一组导向箭头，设置在导向车道线的末尾。

导向箭头重复设置的次数和距离，应根据平交路口驶入段的具体情况确定。

一般计算行车速度大于60km/h的道路，导向箭头按导向车道线的长度重复三次；

计算行车速度小于60km/h的道路，导向箭头按导向车道线的长度重复二次。

总之，在城乡平交路口，不论是设置何种交通标志标线，都应从方便驾驶员的发现、辨认并及时采取措施等方向加以考虑，才能使交通流顺畅有序，达到保证交通安全与快捷的目的。

（二）项目建设的可行性

某市某县作为国家重点煤炭能源基地，经过40多年的建设和发展，目前已拥有3000万吨/年生产能力，粮食总产100万吨，加上居民生产生活消费品等，每年物流运输量在4000万吨左右。

某县位于某平原腹地，是物流大通道的枢纽，承担着物流节点的重任，车流量相对较大，规范道路标志与标线设计十分必要。

目前，随着我国经济的快速发展，物流量逐年增加，居民拥有车辆也随之增加，道路交通越来越成为社会关注的热点。

某县道路标志工贸有限责任公司投资建设道路标志与标线生产线项目，有利于提高某地区的车辆流通能力，且有十分良好的经济效益、社会效益和生态效益，能够较好地推动地方经济持续稳定的发展，因此该项目建设十分可行和必要的。

三、项目选址与场区布局

（一）项目选址

1、地点与地理位置

根据某县产业发展规划，本项目拟选址在某经济开发区工业园内，邻近省道S202线，项目所在地基础设施完备，交通便利，环境优美。

2、场址土地权属类别及占地面积

拟建场址土地属国有储备建设用地。

占地面积约10000平方米。

3、自然条件

（1）某县自然地理状况

某县位于安徽省北部，地处某平原（地理坐标:

东经116°

25′-117°

02′，北纬33°

06′-34°

14′），东近连云港，西连商丘、开封，南接宿州、蚌埠，北临徐州，地处淮海经济区的中心位置。

辖11个乡镇和1个省级经济开发区，总面积1700平方公里，耕地面积180万亩，至2008年末全县户籍人口110.5万人。

（2）自然气候条件

某县地处北温带，属北方型大陆气候，气候温和，四季分明、光照充足，日照时数为2315．8小时，日照度为52．2％，无霜期202天，其他气象资料如下：

年均气温：

14．5℃

极端最高气温：

41．1℃

极端最低气温：

-21．3℃