电动汽车结构与原理Word格式.docx

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称为"

SOC，指蓄电池放电后剩余容量与全荷电容量的百分比。

11.蓄电池完全充电：

指蓄电池内所有的活性物

质都转换成完全荷电的状态。

12.蓄电池的总能量：

指蓄电池在其寿命周期内电能输出的总和。

13.蓄电池能量密度：

指从蓄电池的单位质量或体积所获取的电能。

14.蓄电池功率密度：

指从蓄电池的单位质量或单位体积所获取的输出功率。

15.蓄电池充电终止电压：

指蓄电池标定停止充电时的电压。

16.蓄电池放电终止电压：

指蓄电池标定停止放电时的电压。

17.蓄电池能量效率：

指放电能量与充电能量之比值。

18.蓄电池自放电：

指蓄电池内部自发的或者不期望的化学反应造成的电量自动减少的现象。

19.车载充电器：

指固定安装在车上的充电器。

20.恒流充电：

指以一个受控的恒定电流给蓄电池进行充电的方式。

21.感应式充电：

指利用电磁感应给蓄电池进行充电的方式。

22.放电时率：

电流放至规定终止电压所经历的时间。

23.连续放电时间：

指蓄电池不间断放电至中止电压时，从开始放电到中止电压的时间。

24.记忆效应：

指蓄电池经过长期充放电后显示出明显的容量损失和放电电压下降，经过数次完全充放电循环后可恢复的现象•

25.蓄电池的循环寿命：

在一定的充放电制度下，电池容量下降到某一规定值时，电池所能经受的循环次数。

26.蓄电池内阻：

指蓄电池中电解质、正负极群、隔板等电阻的总和。

27.汽车悬架：

指车身（或车架）与车轮（或车桥）之间的一切传动连接装置的总称。

28.充电压差：

充电机输出电压与电池电压的压差。

29.轴距：

指通过车辆同一侧相邻两车轮的中点，并垂直于车辆纵向对称平面的两垂线之间的距离.

30.最小离地间隙：

是汽车除车轮之外的最低点与路面之间的距离。

31.汽车制动性：

指汽车在制动时，能在尽可能短的距离内停车且保持方向稳定，下长坡时能维持较低的安全车速并有在一定坡道上长时间驻

车的能力。

32.汽车整备质量：

指汽车完全装备好的质量。

33.汽车自重利用系数：

指最大载荷与整备质量的比值。

34.车辆的最大总质量：

指车辆装备齐全，在满载（载人或载货）状态下，车辆的整体总质量。

35.纯电动传动系的机械效率：

经传动系传递到驱动车轮部分的功率占电动机输出功率的比例，一般以百分比表示。

36.自由半径：

车轮处于无载荷状态时的半径。

37.静力半径：

汽车静止时，车轮中心至轮胎与道路接触面之间的距离。

38.滚动半径：

r=S/2nn,式中n为车轮转动的圈数，S为在转动nw圈时车轮滚动的距离。

填空题•

1.电动汽车系统由动力系统、电气系统、车身系统、底盘系统四个字系统组成。

2.电动汽车与传统汽车的主要区别在于动力系统的区别，还有不同的地方是电动汽车可以制动回馈。

3.在电动汽车行驶性能方面通常关注的是电动汽车的电动汽车的动力性和续驶里程。

4.电动汽车发展的关键技术是提咼动力电池的

性能。

5.铅酸蓄电池正极板是二氧化铅物质，负极板是铅物质。

6.蓄电池是一种化学电池，其基本组成是电极、电解质、隔膜和外壳四部分。

7.按照蓄电池电解质的不同，可将蓄电池分为

酸性电池、碱性电池、中性电池和有机电解

液电池。

8.锂离子电池由锂原电池改进发展而来。

9.飞轮电池的飞轮一般米用碳纤维材料制成。

10.电动汽车用动力电池主要有蓄电池、燃料电

池、超级电容、飞轮电池等。

11.电池放电是将电池内储存的化学能转化成电能的过程。

12.蓄电池的放电参数主要有放电深度、放电率和连续放电时间。

13.电池充电是将外部电源输入蓄电池的直流

电能转换为化学能储存起来的过程。

14.蓄电池的充电参数主要有充电特性、完全充电—和空电率_。

15.动力电池按其原理主要可分为—生物电池_、—物理电池_和_化学电池—三大类。

16.铅酸蓄电池、锂离子电池、磷酸铁锂电池和镍氢电池的单体电池电压分别为_2_V、3.6V、

3.2V和1.2V

17.铅酸蓄电池的充电过程大致分为—高

效、混合和析气三个阶段。

18.磷酸铁锂电池的正极材料是磷酸铁锂。

19.镍氢电池正极活性物质是氢氧化镍，负极是.储氢合金，一般用氢氧化钾做电解质。

20.空气电池是以氧气作为正极活性物质，以金属为负极活性物质。

21.超级电容是利用电极和电解质之间形成的界面双电层来存储能量的一种新型电子元件。

22.飞轮电池系统包括三个核心部分：

飞轮、

电动机一发电机、电子变换装置。

23.影响电池的关键因素是能量密度和使用寿命。

24.电动汽车上，电动机及其控制器是将车载电源的电能转换为机械能的动力装置。

25.新能源汽车与普通燃油汽车最重要的区别就在于—电动机驱动系统—。

26.新能源汽车的电动机驱动系统主要由电气

系统和—机械系统—组成，其中电气系统由电动机、功率转换器和电子控制器

三个子系统构成。

27.开关磁阻电动机驱动系统主要由开关磁阻电

动机、功率转换器、传感器和控制器四部分组成。

28.直流电动机分为绕组励磁式直流电动机

和永磁式直流电动机。

29.绕组励磁式直流电动机根据励磁方式不同，可分为他励式、并励式、

串励式禾口复励式。

30.直流电动机由定子与转子两大部分

构成，定子和转子之间的间隙称为

气隙。

31.直流电动机转子部分主要包括电枢铁

心、电枢绕组禾口换向器。

32.直流电动机调速系统采用的主要方法是改变电枢电压来调速。

33.直流电动机定子中的主磁极作用是建立

主磁场—，转子的作用是

—产生磁场_

34.直流电动机的特点是—调速性能好、起动力

矩大、控制简单和

有易损件。

35.异步电动机按转子结构来分，可分为笼型

异步电动机禾口绕线异步电动机。

36.交流异步电动机又称感应电动机，是由

气隙旋转磁场与转子绕组感应电

流

相互作用产生电磁转矩。

37.按电动机的结构和工作原理不同，电动汽车

用电动机可分直流电动机、交流异步电动机、永磁电动机、开关磁阻电动机等。

38.轮毂电动机使用时可分为减速驱动和

直接驱动两大类。

39.开关磁阻电动机运行遵循磁阻最小原理。

40.永磁电动机可分为永磁直流电动机、永磁

司步电动机、永磁无刷直流电动机和永磁混合式电动机。

41.根据永磁体在转子上的位置的不同，永磁同

步电动机可分为内置式永磁同步电动机

禾口夕卜置式永磁同步申，动机。

42.内置式永磁同步电动机按永磁体磁化方向可

分为—径向式、切向式—和

混合式。

43.外置式永磁同步电动机根据永磁体是否嵌入

转子铁心中，可以分为面贴式和插入式两种电动机。

44.轮毂电动机全称是永磁轮毂同步电动机，它把电动机安装在轮辋内。

45.电动汽车主要的热源有电池、控制器和电动机。

46.电动机常见的冷却方式有风冷和液冷。

47.电动机的冷却介质一般选用水、防冻液或油等。

48.为了保证冷却效果，电动机和控制器的安装

通常会将电动机安装设计

成有一定的倾角的布置方式，位置较低的水口作为讲水口，位置较

高的水口为出水口。

49.对于电动机和电动机控制器而言，冷却液一

般都是先冷却电动机控制器，后冷去卩

申动机。

50.电动机控制器的液冷方式主要是在控制器的底部加装循环散热板,电动机的液冷结构主要由_电动机冷却套—和—电动机冷却内套组成。

51.电动汽车的辅助系统与传统汽车的较大区别主要有电控助力转向系统、线控制动系统、电控悬架系统和电动空调系统。

52.EPS是电子控制电动助力转向系统。

53.EPS系统主要由传感器、电子控制器和执行机构三大部分组成。

54.线控制动系统可分为两类，即电子液压式

制动系统禾口电子机械式制动系统。

55.传统的被动悬架主要由弹性原件、减振阻尼器和导向机构三部分组成。

56.电动汽车辅助系统中功耗最大的辅助子系统是空调系统。

57.电动汽车的电气系统主要包括低压电气系

统—、高压电气系统和整车网络化控制系统。

58.电动汽车高压电气系统主要由动力电池/

燃料电池、驱动电动机和功率转换器等大功率、高电压电气设备组成。

59.整车控制系统主要包括整车控制器、电

动机控制器能源管理系统信息显示系统、

车神控制系统和通信系统。

60.整车控制器是一个_多输入、多输出_、模块电路共存的复杂系统。

61.整车控制器接收驾驶员的操作信号和汽车的运动传感器信号，其中驾驶员的操作信号包

括力口速踏板信号、制动踏板信号、换挡位置信号和转向角度信号。

62.电动汽车制动能量回馈过程可分为续流阶

/、电流反向阶段和回馈能量阶段。

63.CAN总线米用双线串行通信方式，总线信号利用差分电压讲行传送。

64.燃油汽车与电动汽车低压电气系统二者主要区别在于，燃油汽车的辅助蓄电池由与发动机相连的发电机来充电，而电动汽车的辅助蓄电池则由动力电池通过DC/DC变换器来充电。

65.抑制电磁干扰的技术措施主要有屏蔽、滤波和接地三种方法。

66.目前最常见的充电动机就是将交流转换为直流对电池组进行充电，称之为交流电源充电机。

67.根据充电动机的安装位置可以将充电动机分

为_车载充电机_和_地面充电机_。

68.充电过程大致可分为_恒流阶段、恒压阶段_和_截止阶段_。

69.对于动力电池来说，充电模式一般可分为正常充电模式、快速充电模式和—换电模式。

70.充电系统对电池的影响主要分为_对电池性能—的影响、对电池寿命—的影响和—对电池安全的影响。

71.充电系统分为家庭用充电设施和公共充电设施_两类。

72.目前使用较为广泛的制氢方法是采用—天然气重整—方法。

73.电解水制氢的方法是利用_铁为负极，镍为正极的串联电解槽来电解苛性钾或钠的水溶液来获得氢气和氧气。

74.电动汽车产品的开发概况来说可分为决策

阶段、设计阶段、试制试验阶段和生产阶段。

75.汽车的主要参数包括_尺寸参数、质量参数和_汽车性能参数_。

76.汽车动力性指标主要包括—汽车的最高车速、加速时间和爬坡能力、汽车的比功

率。

坡度阻力_和_加速阻力—组成。

78.空气阻力分为压力阻力和摩擦阻力，压力阻力分为形状阻力、干扰阻力、内循环阻力禾口诱导阻力，其中，形状阻力占压力阻力绝大部分。

79.蓄电池的能量密度和功率密度一定程度上分别决定了电动汽车的一次充电后的续驶里程和加速性，爬坡性和最高车速。

简答题

1.电动汽车是如何定义的？

其优势体现