新旧路搭接方案Word文件下载.docx

新旧路搭接方案Word文件下载.docx

《新旧路搭接方案Word文件下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《新旧路搭接方案Word文件下载.docx（20页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

（二）文明施工保证措施12

六、环境保护措施13

七、附图15

、编制依据及原则

（一）编制依据

1、昆明市环湖南路招标文件及相关合同条款。

2、中国公路工程咨询集团有限公司设计，昆明捷运路桥发展有限公司提供的K29+660-K40+394两阶段施工图设计道路工程。

3、现行国家法律法规及建设行业施工规范，主要有：

《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008

《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006

《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000

《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004

《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）

4、通过现场勘查，从调查、采集、咨询中所获取的资料。

5、我公司的整体素质、施工技术、管理水平、取得的科技成果、拥有的机械设备装备以及多年来在市政工程施工中积累的施工经验。

（二）编制原则

1、遵守国家法律、法规、规程。

2、严格遵守国家、行业及地方的《技术规范》、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）以及现行相关质量验收标准的有

关施工规范、规程。

3、坚持实事求是，力求技术先进、方案科学可行、经济合理的原则，确保安晋旧路现状交通流量和行车安全，确保指挥部对环湖南路主线工期的要求。

4、充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑。

二、工程简介

我项目部承建的昆明市环湖南路第二标段是昆明市环湖道路中的重要段落，路线位于晋

宁县、西山区海口镇境内。

其中K29+660~K40+394.222路段与S215省道（安晋旧路）反复交叉并行，路基填筑存在大量的新旧路搭接情况；

且因先期征地不足、现状交通不能断流，大部分路段在先期征地不足的情况下为确保安晋旧路正常通行而仅填筑部分路基，因此在二次征地到位及部分路段保通导流完毕后，需要进行大面积新旧路搭接和新建路基分幅搭接和补边。

本方案为24m宽路段（K29+660-K34+260的新旧路搭接以及新建道路分幅搭接和补边的^施^工^方^案。

三、施工方案

1关于新旧路搭接的工作联系单中设计、监理和业主签批的要求

1）新旧路面高差大于148cm时：

旧路不作处理直接填筑新建道路路基；

2）新旧路面高差小于148cm时：

按照低填浅挖方式进行处理。

2、A类搭接-新旧路搭接施工方法

1）清除旧路路基边坡、边沟上的杂草，清除旧路边坡表层50cm的松土，并沿清除后的边坡挖成向内倾斜的台阶，台阶宽1.2m,高0.8m，台阶内倾3%按照路基施工技术规范，自下而上逐层填筑新建路基。

若遇到不良地基时，按照设计要求进行碎石换填处理；

2）根据设计要求，新旧路路面高差>

148cm时，按照低填浅挖进行处理；

新旧路路面高差<

148cm时，不对旧路路面进行处理，直接填筑新建路基；

3）为减小新旧路基间的差异沉降，在原地面及路床底面以下30厘米各铺设一层加强型双向钢塑土工格栅，其纵（横）向拉伸屈服力不小于50kN/m,屈服伸长率不大于3%。

路基填筑高度大于4米时在原地面以上1米处加设一层钢塑土工格栅。

4）当新旧路重叠宽度大于2m时，路床以下30cm处的土工格栅延伸入旧路2m当新旧路重叠宽度小于2m时，则延伸宽度同重叠宽度。

5）旧路破除后的渣土运至弃土场弃土。

6）详见附图1:

《A类搭接-新建道路路基与安晋旧路搭接构造》

3、B类搭接-新建路基分幅搭接施工方法

1）清除先填路基边坡、边沟上的杂草，然后进行50cm松土削坡，并从削坡后的坡脚按1:

1的坡度挖搭接台阶，台阶高度同分层填筑厚度（约20-30cm,视路基填筑情况而定，台阶宽度与此相同），削坡后对二次填筑路基的范围内的地面进行清理，清除杂填土、腐殖土、

树根和其它杂物等非路基填料，清理厚度不小于30cm

2）削坡、修台阶及清表完毕后分层填筑路基。

3）详见附图2:

《B类搭接-新建路基分幅搭接构造》

4、C类搭接-新建路基补边搭接施工方法

1的坡度挖搭接台阶，台阶高度同分层填筑厚度（约20-30cm,视路基填筑情况而定，台阶宽度与此相同），削坡后对二次填筑路基的范围内的地面进行清理，清除杂填土、腐殖土、

2）削坡、修台阶挖出的土方为路基适宜填料，可堆放在侧、用于补边填筑。

用于补边填筑时严格按照试验确定的最佳含水量补水后分层填筑。

3）详见附图3:

《C类搭接-道路路基补边构造》

5、K29+660-K34+260（24m宽）路段新旧路关系统计表

表1K29+660-K34+260搭接情况统计表

起点桩号

止点桩号

右侧补边宽度（m

路基高度

（m

补边原因

（C类搭接）

搭接类型

K29+900

K29+920

渐变

先期征地不足

A+B+C

0.8

2.4

K29+940

2.0

K29+960

2.3

K29+980

1.0

2.2

K30+000

K30+151

无补边

/

A+B

K30+171

1.5

K30+191

K30+211

2.5

K30+231

4.0

3.2

K30+251

3.0

3.6

K30+271

K30+291

5.5

3.3

K30+311

9.0

K30+331

6.8

K30+351

5.8

4.3

K30+371

5.0

4.4

K30+391

6.0

4.7

K30+411

7.0

3.9

K30+431

8.6

K30+451

10.5

3.8

K30+471

K30+531

1.9

4.2

K30+551

4.1

K30+571

K30+591

2.8

K30+611

1.3

K30+631

3.1

K30+74旷K31+460新旧路分离（原旧路结构已不存在）

K31+460

K32+160

K32+240

3.0~5.0

1.5~2.0

K33+180

K33+18旷K34+200新旧路分离

K34+200

〜

K34+260

表2K29+660-K34+260旧路路面处理情况统计表

桩号

旧路路面咼程

（a）

设计路面咼程

（b）

△H=b-a

旧路处理方式

K29+680

1906.421

1904.515

-1.906

低填浅挖

K29+700

1905.973

1905.015

-0.958

K29+720

1905.236

1905.461

0.225

低填浅挖n

K29+740

1904.848

1905.774

0.926

K29+760

1904.586

1905.954

1.368

K29+780

1904.330

1906.001

1.671

不处理

K29+800

1903.946

1905.915

1.969

K29+820

1903.828

1905.775

1.947

K29+840

1903.696

1905.635

1.939

K29+860

1903.611

1905.495

1.884

K29+880

1903.543

1905.355

1.812

1903.525

1905.215

1.69

1903.410

1905.075

1.665

1903.396

1904.935

1.539

1903.346

1904.795

1.449

1903.294

1904.655

1.361

1903.225

1.29

K30+020

1903.163

1904.375

1.212

K30+040

1903.179

1904.235

1.056

K30+060

1902.940

1904.095

1.155

K30+080

1902.897

1903.955

1.058

K30+100

1902.638

1903.815

1.177