DEH培训教材讲解Word下载.docx

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125MW机组控制系统改造工程数字电液控制系统（DEH）投标文件（技术部分）》

125MW机组控制系统改造工程数字电液控制系统（DEH）投标文件（新华公司DEH-ⅢA系统澄清问题回答）》

●新华控制工程有限公司提供的《高压抗燃油系统说明书》

●新华控制工程有限公司提供的《EH液压系统安装调试手册》

●《江阴苏龙发电有限公司2×

125MW机组控制系统改造工程汽轮机数字电液控制系统第一次设计联络会会议纪要》。

●新华控制工程有限公司提供的《江阴苏龙发电有限公司#1、#2机EH液压控制系统设计传递图》

●新华控制工程有限公司提供的《江阴苏龙发电有限公司#1、#2机DEH-ⅢA设计传递图》

（2）修编目的

使生产人员能够有一本较完整、统一的DEH学习资料，能比较全面地了解进行机组改造后汽轮机控制形式，从理论上与原控制系统进行比较，认识存在的差异，为适应机组及控制系统改造后的运行方式做好准备工作。

2、本培训教材仅作为在机组改造准备过程中生产人员培训学习之用，机组改造后的操作调整、启动、运行维护及事故处理应以机组改造后修编的运行技术标准为准，在机组改造实施过程中、调试中及运行中个别修改部分或与本教材有抵触部分今后一并在修编后的运行技术标准中体现。

江阴苏龙发电有限公司重大项目办公室

二OO一年五月二日

第一篇系统改造方案和功能说明

1、系统改造方案简述

2、改造后汽轮机调节系统具有的功能

第二篇EH液压控制系统说明

1、概述

2、高压抗燃油EH系统

2.1供油系统

2.1.1供油装置

2.1.2抗燃油与再生装置

2.1.3自循环滤油系统

2.1.4自循环冷却系统

2.1.5油管路系统

2.2.执行机构

2.2.1伺服型执行机构

2.2.2开关型执行机构

2.3危急遮断系统

2.3.1四只电磁阀20/AST

2.3.2二只电磁阀20/OPC

2.3.3危急遮断控制块

2.3.4二个单向阀

2.3.5隔膜阀

3．低压透平油改造部分

1.系统改造方案

1.1调节部套的改造

原液压调速系统使用的旋转阻尼轴上的旋转阻尼保留不用，原液压调速系统的放大器、同步器及油动机拆除。

主要改造的部套有：

1.1.1增加DEH－ⅢA控制器，由DEH－ⅢA实现转速、功率等的多种自动控制功能，并提供一套工程师站用于系统组态和维护，一套操作员站用于对系统运行参数的监视和操作。

1.1.2高压调门驱动机构的改造（4套）

拆除高压调门原有的低压油动机及传动机构，增加操纵座和高压抗燃油调门油动机，油动机安装在蒸汽室上经过重新设计加工的汽封壳上，由油动机直接带动阀门，原传动机构及弹簧箱拆除。

油动机组件中主要包括：

截止阀、单向阀、卸荷阀、伺服阀（进口）、滤网（10u），两只线性位移传感器（LVDT）等。

油动机关闭时有缓冲器，关闭时间常数<

0.15秒。

1.1.3中压调门驱动机构的改造（2套）

拆除中压调门原有的低压油动机，增加高压抗燃油单侧油动机，油动机仍安装在原中压油动机的位置上，通过原传动机构带动阀门开启或关闭。

1.2保安系统部分

原透平油保安系统的部套,如：

启动阀、同步器、危急继动器取消不用，保留磁力断路油门、危急遮断装置及两只机械飞环式危急遮断器及其附属部套，包括：

危急遮断油门、手动危急遮断装置、试验装置、喷油装置、超速指示器等。

主要改造部套：

1.2.1主汽门驱动机构改造（2套）

拆除高压主汽门原有的低压油动机，在原操纵座位置上安装新配的操纵座及高压抗燃油单侧油动机，油动机中设置有快速卸荷阀及供阀门活动试验的电磁阀。

主汽门油动机为开关型，受高压危急遮断安全油控制，可以快速关闭，关闭时间常数<

0.15秒。

1.2.2中压主汽门驱动机构改造（2套）

中压主汽门驱动机构改造和高压主汽门驱动机构改造方式相同。

1.2.3提供隔膜阀一只，作为低压透平油和高压抗燃油系统之间的接口，实现低压安全油和高压危急遮断油的联动。

1.2.4危急遮断控制块

危急遮断控制块上装有四个自动停机遮断电磁阀AST和二个超速保护OPC电磁阀。

AST电磁阀采用串、并联布置，能有效地防止拒动和误动，1与3，2与4并联后再串联，通道中至少有二只电磁阀打开（1与2，1与4，3与2，3与4），才可引起停机，AST电磁阀受汽机保护ETS控制，在ETS系统中可进行在线试验，检验AST电磁阀的动作可靠性，AST电磁阀采用常带电形式，采用110VAC供电，正常运行时在带电状态，当ETS保护动作时，AST电磁阀失电，高压危急遮断安全油泄去，主汽门、调速汽门迅速关闭。

ETS保护动作的条件和AST电磁阀在线试验方法另见DCS培训教材。

OPC电磁阀并联布置，采用110VDC供电，受DEH信号控制，当负荷甩至30%内、油开关跳闸（我公司取并网信号失去，并网信号由油开关和主变220KV侧开关串接）或转速超过103％nH，迅速关闭高、中压调门。

（为确保汽轮机组安全运行，我公司汽轮机组超速保护多重设置，一是在DEH中布置三只测速探头，用于OPC超速保护和110%超速保护；

二是在ETS中也布置三只测速探头，用于110%超速保护。

DEH的超速保护又有软件和硬件之分，硬件保护采用专用卡实现，其保护可独立于控制器实现，逻辑判断在I/O网络上完成，逻辑判断中除转速信号外，只利用一路并网、挂闸、调速级压力（负荷）信号，软件超速保护则依赖DPU，采用多路信号优选逻辑判断程序。

）

1.2.5增加一只复位（挂闸）电磁阀，安装在原放大器的位置，用于当机械超速保护动作跳机后遥控复位危急遮断油门，复位（挂闸）电磁阀操作既可在操作员站进行，也可在手动操作盘上操作。

1.3增加EH供油装置

高压抗燃油供油装置为所有油动机提供动力油，正常工作油压为14.5MPa。

EH供油装置为整体式、油箱全密封结构，主油泵冗余配置，一台工作，另一台备用，确保供油系统的可靠性。

该装置还配有抗燃油自循环系统、再生设备、加温、冷却设备，为保持抗燃油的油质长期处于正常状况提供保障。

EH供油装置还配置了必要的就地监视仪表，以便维护人员现场巡检。

正常运行时，两台高压抗燃EH油泵的控制操作借助DEH人—机接口实现，为防止在DEH人机接口故障情况出现对DEH油泵的失控，在DCS系统设置了DEH高压抗燃油泵的后备操作手段。

1.4增加EH低油压试验组块、低真空试验组块和低润滑油试验组块。

EH低油压试验组块、低真空试验组块和低润滑油试验组块采用串并联形式，受ETS控制，在ETS系统中可进行在线试验，当低EH油压、低真空、低润滑油保护动作时，AST电磁阀失电，高压危急遮断安全油泄去，主汽门、调速汽门迅速关闭。

低EH油压、低真空、低润滑油保护不属于DEH系统范围，这里叙述原因在于其由DEH厂家供货。

低EH油压、低真空、低润滑油保护在线试验方法在DCS中叙述。

1.5增加DEH手操盘

手动操作是DEH的一种后备操作手段,当控制用的一对控制器（DPU）均故障或人-机接口故障时,可通过DEH手动操作盘对机组进行暂时的应急手动操作和监视,等待系统恢复.

我公司使用DEH手动操作盘的操作按钮、投切开关和指示有:

高调门增、高调门减、中调门增、中调门减、复位（危急遮断油门动作后复位，控制复位电磁阀）五个按钮，超速保护（投入/试验位置）和（DEH）手动/自动两个钥匙切换开关（其中超速保护试验开关用于配合在操作员站进行103%nH和110％nH试验）及高、中调门及手自动状态指示。

后附图中其他状态指示、按钮作为备用。

2.改造后汽轮机调节系统具有的功能

汽机复位（挂闸）。

手动/自动升速/经验曲线/ATC自启动。

摩擦检查。

在DEH控制下进行电超速保护试验、机械超速保护试验。

提供与同期装置的接口

机组并网后，DEH将自动带初负荷以防止逆功率运行，并且有负荷限制功能。

DEH可按运行人员给定的目标值及负荷变动率自动调节机组的电负荷。

主汽压控制及限制。

低真空保护。

可根据需要决定机组是否参与一次调频。

能够与CCS系统配合实现机炉协调，满足AGC控制需要。

故障诊断报警。

实现与DCS系统的双向通讯，DEH的绝大部分数据信息可在DCS控制画面上显示，DCS的部分数据信息可在DEH画面上显示。

超速保护（103％nH，关高、中压调门；

110％nH，关所有阀门，停机）。

停机状态下可进行仿真试验。

可进行阀门严密性试验。

可以在工程师站进行参数修改、组态。

实现阀门管理和在线试验，能进行在线切换，实现节流调节和喷咀调节。

2.1基本功能

2.1.1汽轮机组采用数字式控制系统DEH，实现纯电调控制方式，并能在下列任何一种机组运行方式下安全经济运行:

—汽机跟随（TF）

—锅炉跟随（BF）

—机炉协调控制（CCS）

—变压（滑压）运行

—定压运行

—手动方式

数字式控制系统DEH能适应工艺系统要求的各种起动方式与机组事故工况（如RB）的运行要求，具有转速控制、负荷控制、超速保护、汽轮发电机参数监视、热应力计算以及起停顺序控制、试验等功能。

2.1.2整套DEH系统包括微机处理单元、过程输入输出通道、数据通讯系统、人—机接口、高压抗燃油液压伺服系统和必要的就地仪表等设备。

DEH系统的电子控制装置作为电厂分散控制系统（DCS）的一个组成部分。

DEH与DCS之间使用符合国际标准的数据通讯接口以及满足相互规约的通讯软件。

2.1.3采用适当的冗余技术和可诊断至模件级或通道级的自诊断技术来保证DEH系统的高可靠性。

所有进入控制系统的重要信号（例如转速、功率等）三（双）重冗余，对操作员输入命令有适当的规则进行检查。

任何个别元件故障不会影响整个系统的工作。

当供电电源中断或传感器、驱动装置出现故障时，系统能得到保护。

2.1.4系统提供给运行人员的人—机接口至少包括CRT，键盘及鼠标（球标）。

对机组的起停运行监控和系统的自诊断信息高度集中在CRT画面和键盘上。

通过键盘和CRT画面，能完成所有被控对象的操作并获取系统手动、自动运行和各种信息。

2.1.5DEH系统采取有效措施,防止各类计算机病毒的侵害和DEH系统内各存贮设备数据丢失。

所有控制信号有防干扰措施,能承受距离设备1.2米,频率高达470MHZ,输出功率5瓦的电磁和射频干扰。

2.1.6DEH系统提供与DCS系统接口，控制信号采用硬接线，增减负荷采用脉冲计数方式，最小脉宽0.25秒，脉冲间隔0.5秒；

DCS与DEH通讯通过RS485MODBUSRTU标准，DCS主站，DEH从站，地址01H，DEH的所有测点都向DCS发送，DEH可接受DCS传送的部分信息。

2.2系统功能

2.2.1基本的控制功能

DEH系统的基本自动控制功能是汽轮机的转速控制和负荷控制功能。

2.2.1.1.基本要求和指标

DEH系统保证汽机采用与其热状态,进汽条件和允许的汽机寿命消耗相适应的最大升速率，自动地实现汽轮机从盘车转速逐渐提升到额定转速的控制。

—转速调节范围4～3500r/min

—转速控制回路的控制精度≯1.0r/min

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