合肥工业大学毕业实习报告Word文档格式.doc

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一、毕业实习的目的

毕业实习是我们在校学习期间最后一个重要的综合性、实践性教学环节，目的是培养我们独立、综合运用所学的基础理论、专业知识和基本技能，分析与解决实际工作中遇到的问题的能力，提高我们的沟通能力和职业道德素质。

通过考察和实践，检验我们对所学知识的运用能力，使我们进一步了解企业、了解社会、了解国情，激励我们敬业和创业的精神，从而完成我们从学习岗位到工作岗位的初步过渡，并为毕业后从事相关行业的工作，奠定坚实的基础。

毕业实习的具体目的如下：

1、训练学生从事计算机及相关专业技术工作及管理所必须的各种基本知识和实践能力；

2、学生了解计算机及相关专业在企业内应用现状、存在的问题和应用前景。

了解专业业务范围内的计算机运用生产与应用方法、信息组织形式、软件开发过程及常用技术方法；

3、培养学生理论结合实际，从实际出发，发现问题分析问题和提出解决方法的能力，训练学生从事专业技术工作及管理工作所必须的各种基本技能和实践动手能力。

4、培养学生将来从事计算机及相关专业的应用、开发所具备的沟通能力，团结协作的素养。

二、毕业实习的时间、地点与具体内容

1、2014年2月19日：

上海机床厂有限公司

公司介绍：

上海机床厂有限公司是中国最大的精密磨床制造企业；

在国内磨床业处于主导地位；

产品的品质最为齐全，产品应用的领域最为广泛，国内磨床产品的磨床市场占有率第一。

公司主营业务是各类磨床的生产制造。

主要产品品种有：

外圆磨床、平面磨床、轧辊磨床、曲轴磨床等十大类普通、精密、大型、专用、数控等磨床，其中外圆系列磨床、数控端面外圆磨床、数控车轴磨床、数控曲轴磨床等产品处于国内领先地位。

公司在做强磨床产品，保持国内龙头地位的同时逐步扩充磨床类以外的产品，增加了成型机床的制造和销售，通过产品门类的扩张提升企业的经营规模。

实习过程：

2014年2月19日上午8:

30我们到达了上海机床厂，我们被分成两组，分别在两个师傅的带领下进入车间。

在该厂我们共参观实习了3个车间，分别是：

轴套车间，箱体车间，加工中心。

（1）轴套车间主要用来加工回转体零件如轴套、花键等等。

并且轴套车间的产品都是按照形状进行归类，便于集中生产，以及对设备、能源的管理，也有利于提高工人的技术。

对于花键，加工方法有两种：

其一是用滚齿机将花键铣出，其原理和蜗杆蜗轮的啮合原理相似；

另一种方法是用单个铣刀一条条铣出。

在轴套车间不仅有轴套和花键的加工，而且还有很多高级机床。

左图为万能320外圆磨床，机床适宜于磨削直径在φ320mm内的圆柱形或圆锥形的回转体工件的内外圆，适用于机械加工车间、工具车间、机修车间等单件、小批零件加工。

本系列机床分为通用型（M）、精密型（MGA1432A）、半自动型（MBA）以及可磨7:

24大锥度的MA1432/H和MG1432B几种类型，可根据用户需要选择。

机床纵向移动由液压无级传动，也可用手轮传动。

横向移动具有液压快速进退和手动微量进给。

半自动型横向进给有切入半自动循环和周期半自动循环功能，也可用手轮进给。

左图为万能500外圆磨床，机床适宜于磨削直径在φ500mm内的圆柱形或圆锥形的回转体工件的内外圆，适用于机械加工车间、工具车间、机修车间等单件、小批零件加工。

本系列机床分为通用型（M）、精密型（MM）两种类型，可根据用户需要选择。

MM1450B砂轮架采用动静压轴承结构，提高了磨削精度。

M1450B采用三块瓦的动压轴承结构，切削力强。

（2）在箱体车间，我们看到了原材料主要以灰铸铁为主，通过使用龙门刨床、车床以及镗床等进行加工。

这里有必要说明的是齐齐哈尔第一机床厂的立式车床，不仅可以对回转类零件的外圆内孔进行加工，还可以加工非圆零件。

这样的设备在箱体车间是非常适用的。

（3）该厂的数控加工中心也让我们耳目一新。

介绍到的H405-BE大型复合数控磨床，最大磨削直径可达Ф630mm,最大磨削长度可达2000mm，最大工件重量达1000kg。

目前，该公司已经形成了大（630*2000mm）、中（400*1500mm）、小（320*1000mm）规格的系列精密复合数控磨床的生产能力，建立了一套保证精密复合数控磨床生产质量的检测系统，不仅可为今后复合数控磨床系列研发制造提供技术支撑，同时也为类似产品加快产业化步伐，并替代进口奠定了良好的基础。

上海机床厂用自己生产的机床来加工新的机床零件，典型的代表机床有MK1420系列数控万能外圆磨床。

图3MK1420系列数控万能外圆磨床

MK1432/1000-H数控万能外圆磨床适用于大批量内外圆柱形和圆锥形工件磨削的专用设备，适宜多品种、中小批量及成批生产的加工场合。

机床总体布局采用工作台移动式的结构。

工作台做纵向往复移动，砂轮架做横向运动。

砂轮主轴旋转由动静压轴承支承，工件只作旋转运动，由交流变频器变频无级调速。

机床采用FANUC数控系统及PLC系统作为机床控制平台，控制工作台（Z轴）及砂轮架（X轴）的进给，以及机床各电液动作的程序控制及联锁。

2、2014年2月20日：

上海工具厂有限公司

企业介绍：

上海工具厂有限公司具有六十多年各类切削刀具设计和制造历史，主要生产孔加工刀具、螺纹刀具、硬质合金和超硬刀具、涂层刀具、齿轮刀具、铣铰刀具、拉削刀具、刀柄刀杆、量具和硬质合金棒料等产品，多种产品获得国家优质产品金质奖、银质奖和部、市级优质产品和上海市名牌称号，产品技术水平国内领先，产品使用性能稳定可靠。

上☆工商标是全国著名商标。

上海工具厂有限公司具通过多次重大技术改造，引进了大量具有当今世界先进水平的各类数控生产设备、检测仪器和产品性能试验设备，形成了硬质合金刀具、高性能高速钢丝锥和麻花钻、数控工具系统、涂层刀具和硬质合金圆棒等生产线，技术水平达到国际先进水平。

2014年2月20日上午9:

00我们在上海刀具厂门口集合，在厂工人师傅的带领下，今天了该厂。

该厂生产的钻头产品有高速钢钻头、整体硬质合金钻头、镶硬质合金钻头和中心钻等。

采用ISO、DIN、GB/T等产品技术标准和普通高速钢、高性能高速钢、细颗粒或超细颗粒硬质合金等材料，运用铣制、热塑成型和CNC强力磨削、真空热处理、表面纳米复合硬涂层等工艺技术，技术水平国内领先，广泛应用于汽车、磨具、航空航天等领域的各种材料，各种精度直孔或阶梯孔的加工，国内市场占有率第一。

通过介绍，我们了解到一个麻花钻有5个切削，标准的麻花钻是有柄部、颈部和工作部分组成的，顶角为118°

，后角在110°

左右。

加工麻花钻有铣制、螺制、轧制、扭制4种方法，其中铣制一般用来加工大型麻花钻，一般直径为1.95-74mm的采用铣制的方法，直径为2-20mm的采用轧制的方法。

另外，麻花刃上的倒锥角是为了减少切削的摩擦。

图4高速钢麻花钻

该厂生产的φ0.2-φ76mm直柄、锥柄高速钢麻花钻，采用ISO、DIN、GB/T等产品技术标准和普通高速钢和高性能高速钢材料，运用铣制、热塑成型和CNC强力磨削、真空热处理、表面纳米复合硬涂层等工艺技术，技术水平国内领先，广泛应用于汽车、磨具等机械加工领域对各种材料，各种精度直孔或阶梯孔的加工，国内市场占有率第一。

3、2014年2月21日：

上海柴油机股份有限公司

上海柴油机股份有限公司（简称“上柴股份”）是上海汽车集团股份有限公司控股的上市公司，公司前身是上海柴油机厂，始建于1947年4月，1993年改制为发行A、B股的股份制公司，在上海证券交易所发行上市，是从事发动机及零部件、柴油发电机组的研发、制造和销售于一体的国家大型高新技术企业,拥有国家级技术中心和博士后工作站，技术研发力量雄厚。

企业荣获“世界客车联盟最佳发动机制造商”、“上海市最佳工业企业形象单位”等称号。

上柴股份目前拥有R、H、D、C、E、G、W等七大系列高品质柴油、天然气发动机，功率范围覆盖50-1600马力，主要应用于卡车、客车、工程机械、农业机械、电站、船舶等设备的动力配套。

上柴股份始终致力于不断提升产品品质，努力打造成为中国品质领先的全系列发动机制造商。

2月21日上午9:

00我们到达了上海柴油机厂，首先进行的就是集体式报告，是由上海柴油机厂的元老级人物讲解的，报告中不仅有上海柴油机厂的辉煌战绩，而且还向我们讲解了发动机的工作原理及发动机尾气排放的主要原因：

：

1、发动机制造缺陷；

2、燃烧不充分；

3、后期保养不当。

而若加以电控，根据尾气排放情况控制相应开关，就可以使得尾气排放符合国家标准。

随后我们进入了车间进行了实地参观，通过参观我们知道H系列是上柴通过国外引进自主研发的产品，目前用途也相对广泛，卡车用发动机、农用发动机以及发电用发动机均涉及到H系列。

而D系列覆盖面则激光，工程机械、卡车、客车等都有配套。

E系列为大功率柴油机，一般配重卡。

图5为E系列柴油机，图6为D系列柴油机。

另外，值得说明的是，该公司的精加工设备全部采用进口，有德国以及之后引进的韩国设备等。

德国设备的关键技术在于缸盖气门关闭时间以及密封性都要比国内设备好很多。

就此而言，国呢外设备还是存在差距的，比如铸件精度，国内只达5—6mm，而国外可达0.5mm。

上柴公司加工成品主要采用刚性加工的方法，部分采用柔性，常见于加工中心。

而一般情况下，为提高工作效率，常采用刚性设备。

图5E系列柴油机图6D系列柴油机

4、2014年2月22日上午：

同济大学机械与能源工程学院

学院介绍：

同济大学机械与能源工程学院来源于同济医工学堂时期的机电科（1912年6月）。

1987年11月，机械工程学院正式成立。

2012年3月，学院更名为机械与能源工程学院，学院下设机械电子工程研究所、机械设计与理论研究所、现代制造技术研究所、制冷与热工程研究所、暖通空调与燃气研究所、热能与环境工程研究所及工业工程研究所等七个研究所，专业基础教育部和机械工程综合实验中心，先进城市能源及建筑环境控制与安全综合实验中心。

另有教育部重大工程施工技术装备工程研究中心，建设部同济大学环卫机械研究所，建设部同济大学中法煤气培训中心，上海建设机器人工程技术研究中心。

2月22日上午8:

30我们到达了同济大学，在同济大学机械与能源工程学院中，我们分别参观了各个实验室。

我们有幸在机械创新实践基地中得以参观，全面了解到新产品快速开发的流程。

图7新产品快速开发流程

该实验室还引进的斯来福临磨床，对平面和外圆均可进行加工，并且从精度看可以达到很高的级别。

另外印象深刻的就是3D打印机，通过输入编程可以对实物（树脂材料）进行加工。

5、2014年2月22日下午：

同济大学汽车学院

同济大学汽车学院实验中心被批准为新能源汽车及动力系统国家工程实验室，是教育部新能源汽车工程研究中心，上海电动汽车工程技术研究中心，成为教育部、国家外专局节能环保汽车创新引智基地。

汽车学院实验中心实验室充分利用嘉定校区的有利条件，利用国际汽车城的有利环境，在学校和学院的领导下，发挥专业优势，发挥人材优势，优化资源配置，加强科研开发，加强新实验的开发，树立同济大学实验中心的品牌，增强实验室技术和能力，为教学和科研服务。

汽车学院实验中心主要实验室有：

车身与空气动力学实验室、发动机试验学实验室、汽车试验学实验室、汽车电子实验室、车用新能源技术实验室（筹建）、汽车构造实验室、