规范阅读读书报告Word下载.docx

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学生姓名

毕兴华

学生学号

201213020210

2016年1月

前言：

土木建筑行业，无论是施工，还是设计都离不开行业规范，规范阅读是道路桥梁与渡河工程专业的必修实践课程之一，应课程要求，我阅读了《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJ69一95）、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）、《混凝土结构设计规范》（GB50010—2011）、《公路路基设计规范》（JTJ013-86）、《公路工程抗震设计规范》（T2J4一7）、《建筑抗震设计规范》（GB50011—2010）、《建筑结构荷载规范》（GB50009—2011）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJO41一89）、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）、《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02-01—2008）、《公路隧道设计规范》（JTGD70-2004）等（见附表一），通过对这些道路桥梁与渡河工程专业常用现行标准规范及设计手册，了解主要专业规范内容，系统疏理专业知识，培养分析、解决问题的能力，提高了对所学专业的兴趣，为解决工程实际问题打下坚实的基础。

正文：

规范阅读是我们专业学生在校期间必须学会的基本能力，是一个深入了解土木行业的必经之路，是对我们大学阶段学习知识不可或缺的机会，通过对各种行业规范的阅读，我们能够了解、学习并掌握和提高建筑、结构设计的全过程，锻炼我们查阅资料以及阅读中文献的能力，提高我们独立分析解决实际问题的能力，让我们对相关设计规范、手册、标准图集以及实际工程中常用的知识能有较系统的认识。

规范涉及到的知识点比较全面具体，对毕业后参加工作或继续深造都有着非常重要的作用。

在暑假专业生产实习中，我认真翻阅了根据建设部（90）建标字407号文件下达的编制任务要求,由北京市市政工程研究院主编,上海市城市建设设计院、广州市政设计研究院和北京市市政专业设计院参编的行业标准《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJ69一9,此规范于1996年9月1日起施行。

本规范共分总则、一般规定、夭桥设计、地道设计和施工5章,29节。

规范内容系针对城市路网中的人行过街设施,对市郊公路天桥地道,原则上可参用;

厂矿及居住区内部的天桥地道也可参用;

但不适用于车站、码头、航空港以及大型公共场所的内部天桥或地道。

由于当时人行天桥的图纸已经由设计单位完整的设计完成，我们所在单位负责施工，故对施工内容阅读的比较仔细，该规范施工内容中一般规定：

①天桥、地道一般都在城市繁忙地区,施工期间自应特别重视安全、文明、快速,做到不扰民、少影响正常交通。

规范为此作出了一系列与此相关的规定。

②诸规定中.对施工挖掘过程要求注意土体稳定和控制地面沉降.要求以量测监控手段确保工程和人身安全。

墓础工程工本规范针对城区内地下管线复杂的现况,强调天桥、地道的基础工程必须充分注意管线位置、性质的调查、拆迁或采取临时加固措施，基坑临近其它建筑时.条文规定要对坑壁土体进行支护。

“构件制作”、“运输吊装”、“附属工程”三节分别对预制构件的加工制作、质量标准及验收等程序及依据作了规定;

对构件的分段与运输、吊装、体系转换等过程作了吼则规定:

对天桥地道竣工时地面铺装的恢复、交通标志及护栏的配套、与其它管线工程、电讯电缆工程的配套实施关系均作了具体规定。

应工程项目要求，我们还仔细阅读经建设部批准作为新的国家标准于2002年3月1日施行的《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001），该规范进行了广泛的调查研究,总结了我国钢结构工程施工质量验收的实践经验,认真贯彻了“验评分离、强化验收、完善手段、过程控制”的十六字指导方针。

验评分离:

就是将现行的验评标准中的质量检验与质量评定的内容分开,将验评标准中的质量检验与现行的施工规范中的质量验收衔接,形成工程质量验收规范。

现行施工及验收规范中的施工工艺部分,作为企业标准或行业推荐性标准。

验评标准中的评定部分,主要是为企业操作工艺水平进行评价,可作为行业推荐性标准,为社会及企业的创优评价提供依据。

强化验收:

就是将施工规范中的验收部分与验评标准中的质量检验内容合并起来,形成一个完整的工程质量验收规范,作为强制性标准,是建设工程必须完成的最低质量标准,是施工单位必须达到的施工质量标准,也是建设单位验收工程质量所必须遵守的规定,其规定的质量指标都必须达到。

完善手段:

以往不论是施工规范还是验评标准,对质量指标的科学检测重视不够,以致评定及验收中,科学的数据较少,在这次修订中,努力改进这方面的不足,主要是从三个阶段着手改进:

一是完善材料、设备的检测;

二是完善施工阶段的施工试验;

三是开发竣工工程抽检项目,减少或避免人为因素的干扰和主观评价的影响。

过程控制:

是指施工单位在施工过程中依据企业操作规程、施工工艺进行施工,对各工序的施工质量进行控制,每道工序完成后应进行检查,坚持以预防为主的方针,把问题消灭在萌芽状态,不致造成质量事故。

该规范新规范以GB50300-2001《建筑工程施工质量验收统一标准》为基础,对原标准规范进行了全面修改,并以多种方式广泛征求有关单位和专家意见,对主要问题进行了反复修改,最后经审查定稿。

新规范共分15章,包括总则、术语、符号、基本规定、原材料及成品进场、焊接工程、紧固件连接工程、钢零件及钢部件加工工程、钢构件组装工程、钢构件预拼装工程、单层钢结构安装工程、多层及高层钢结构安装工程、钢网架结构安装工程、压型金属板工程、钢结构涂装工程、钢结构分部工程竣工验收等内容。

将钢结构工程原则上分成10个分项工程,每一个分项工程单独成章。

“原材料及成品进场”虽不是分项工程,但将其单独列章是为强调和强化原材料及成品进场准入,从源头上把好质量关。

“钢结构分部工程竣工验收”单独列章是为了更好地便于质量验收工作的操作。

新规范中有的主控项目列成强制性条文,强制性条文是主控项目中重中之重的条文,直接涉及人民生命财产安全、人身健康、环境保护和其他公众利益的必须严格执行的强制性规定,并考虑了保护资源、节约投资、提高经济效益和社会效益等政策要求。

为明确重点,新规范以黑体字标志的条文为强制性条文。

等。

由于当时实习的项目桥的主梁为钢箱梁，吊装是下面架设刚支架，应项目要求，我们着重学习了该规范。

由于之前对两本规范的学习，意识到了规范对施工的重要，并且之前参与过该项目一部分的下部结构施工，接触过一些混凝土结构方面的内容，在工地闲暇的时候还学习了一下《混凝土结构设计规范》（GB50010—2011），规范对构件各种受力状态如弯、压、剪、拉、扭的正截面和斜截面承载力的算法均进行了详细的说明，例如：

对在正常使用极限状态下裂缝控制、受弯构件挠度的验算，对构造如伸缩缝、保护层、钢筋连接和锚固、配筋率提出的一般规定，对构件如梁、板、柱、墙的基本规定以及对抗震混凝土构件设计的要求；

将学校教材与规范相结合来进行学习，使我的头脑更加清晰，概念更加明确，对我们这些初学者来说也更容易接受。

在后续的实习工作中，应工作的要求，还仔细阅读过《公路路基设计规范》（JTJ013-86），该规范中提高路基的密实度,可以降低土体的透水性,减小笔细水的上升高度,防止水分积聚和侵蚀,或因冻胀而引起的不均匀变形,保证路基在全年各个不同季节内,都有足够的力学强度,以减少路面变形,提高路面的使用质量。

或者说用同样的材料铺筑的路面.就能够承担更大的交通量,延长路面的使用寿命。

让读者明白施工过程中应加强工地试验,积累更多的资料来提高工程质量，让施工人员对路基施工受益匪浅。

开学后，学校开设了规范阅读这们课程，通过假期实习是对规范的使用以及开学后学校老师们的重视，让我更加清晰的明白了熟悉规范对我所学专业的重要性。

我先从学院借阅了《公路工程抗震设计规范》（T2J4一7），此规范吸取了国内外大震震害经验,特别是我国海城、唐山的大震经验以及新的科研成果,并结合我国的经济技术政策和公路工程建设发展的特点,增添了许多新的内容,修改了许多具体的规定,使公路工程的抗振设计的修订更加适应我国当前的经济水平及公路交通事业的发展。

它比7年规范更为先进、实用、经济、合、理。

当然,随着科学技术的进步,随着人们对地震认识的深化,通过我国大范围的工程实践,规范还将会得到进一步的发展和完善。

随后根据自己的兴趣，我又借阅了《建筑抗震设计规范》（GB50011—2010），此规范对地震多发区的结构提出要求，抗震设防的目标是：

当遭受低于本地区抗震设防烈度的多遇地震影响时，主体结构不受损坏或不需修理可继续使用（此时建筑物基本上处于弹性阶段,小震）；

当遭受相当于本地区抗震设防烈度的设防地震影响时，建筑物（包括结构和非结构部分）可能有一定损坏，但不至危及人民生命和生产设备的安全，经过一般性修理仍可继续使用（此时建筑物进入弹塑性阶段，中震）；

当遭受到高于本地区抗震设防烈度的预估罕遇地震影响时，建筑物不致倒塌或发生危及生命的严重破坏（此时建筑物将产生严重破坏但不至于倒塌，大震）。

地震是一种不可抗力，无论是作用方向还是作用强度都是不可预见的，规范仍然坚持以人为本，预防为主的方针，遵循抗震设防的目标：

（三水准）“小震不坏，中震可修，大震不倒”，旨在使建筑抗震设防后，减轻建筑的地震破坏，避免人员的伤亡，减少损失。

在了解学习了《建筑抗震设计规范》（GB50011—2010）后，又学习《建筑结构荷载规范》（GB50009—2011），该规范集成了建筑结构设计中涉及的作用，包括直接作用（荷载）和间接作用（如地基变形、混凝土收缩、焊接变形、温度变化或地震等引起的作用）。

荷载考虑面覆盖广，计算方法明确。

让读者明白设计中的恒载、活载、风载的计算，荷载组合的相关取值均需要依据荷载规范的相关规定来取值，切不可胡编乱造。

结合上学期的桥梁工程（I）和这学期的桥梁工程（II）的学习，我觉得作为道路桥梁与渡河工程专业的学生，对和桥梁有关的规范有必要有一定的系统性的了解，然后借阅了《公路桥涵施工技术规范》（JTJO41一89）、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）、《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02-01—2008）等三本规范。

桥梁工程课本更多的学习了桥梁设计，为了辅助学习我先学习《公路桥涵施工技术规范》（JTJO41一89），让设计和施工对比这一起学习，《公路桥涵施工技术规范》（JTJO41一89）的主要内容包含总则、施工准备和施工测量、明挖地基、沉入桩基础、就地灌注桩基础、管柱基础、管柱基础、模板、拱架和支架、钢筋、混凝土及钢筋混凝土、预应力混凝土、砌体、混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土及砌体冬季施工、装配式混凝土、钢筋混凝土和预应力混凝土桥安装、钢桥、吊桥和斜张桥、木桥、涵洞、桥涵顶人、通道桥涵的排水及防水、规范附录、规范条文说明等二十二章的内容，让我全面具体的学习了有关桥梁施工的知识。

它还将原规范中的重量、比重等计量词改成按法定计量单位制规定的质量或重力、相对密度或密度等计量词。

其内容着重于公路工程质量标准、检查方法和质量等级评定方法的规定,以便对公路工程进行质量鉴定和验收。

而本规范则着重于公路桥涵在施工过程中的技术要求和注意事项,以保证工程质量,使工程顺利进行。

随后阅读了《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007），并粗略的对比了85规范，发现此规范相比85规范,作了多处完善和修订。

例如修订了地基土的分类及工程特性、补充和修改了公路桥涵浅基础设计的有关规定;

修订了冻土地区基础设计的有关规定;

按照最新的科研成果新规范还完善了桩基础设计的有关规定;

补充了后压浆