齿轮油泵测绘_Word格式文档下载.doc
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（五）绘制装配图………………………………………………14
四、本次课程设计的感受……………………………………………16
附表：
…………………………………………………………………17
附图：
…………………………………………………………………18
主要参考文献：
………………………………………………………25
一．任务
1.本次课程设计内容：
齿轮油泵的拆装、测绘、建模及工程图绘制。
2.齿轮油泵简介
齿轮油泵属于液压泵的一种，是一种能量转换装置，可将电动机输入的机械能转换成液体的压力能，向系统提供具有一定压力和流量的油液。
齿轮油泵广泛应用于机床、工程机械的液压系统，作为液压系统的动力源，也可作为输油泵使用。
工作原理：
在密封壳体内的一对啮合齿轮，以啮合点沿齿宽方向的接触线将其吸油腔压油腔分开，在其旋转时齿轮脱开啮合的一侧形成局部真空，将油液吸入，而另一侧进入啮合，齿槽容积变小，形成高压区，油液被压出。
本课程设计中所用到的齿轮油泵型号为CB-B2.5，如图1，是一种无侧板、三片式结构的低压齿轮泵。
它没有径向力平衡结构和轴向间隙补偿装置，依靠间隙密封原理工作。
该产品具有体积小、重量轻、结构简单、工作可靠、价格低廉、维护方便等优点，主要应用于各种机床液压系统及负载较小的液压传动系统中
图1
3．实际分配任务：
（1）齿轮油泵的拆卸与安装（小组集体协同完成）；
（2）右泵盖、轴套、封口、胶套、齿轮及标准件螺钉、键的测绘；
（3）齿轮油泵所有零件建模；
（4）部件装配；
（5）左泵盖、泵体、右泵盖、主动轴、从动轴、轴套、胶塞、胶套、封口、齿轮的零件图绘制；
（6）部件装配图的绘制；
（7）课程设计说明书一份。
二．进度表
表1课程设计进度安排
序号
阶段内容
第一阶段（第6周～第8周）
1
布置任务、拆装部件、绘制装配示意图、绘制零件草图（除标准件外）
2
第一阶段检查
第二阶段（第9周～第10周）
建立零件三维模型并装配
第二阶段检查
第三阶段（第11周）
绘制主要零件的零件图
第三阶段检查
第四阶段（第12周～第14周）
绘制部件装配图、零件图、并出图（部件装配图+主要零件图）
第四阶段检查
第五阶段（第15周）
编写课程设计说明书、整理课程设计资料、装档案袋并上交
第五阶段检查、评定成绩
三．课程设计过程
（一）拆装与测绘
1.拆卸顺序及注意问题：
内容
数量
工具
零件信息
注意问题
去掉主动轴保护胶套，卸下键
无
胶套：
一般零件
键：
标准件，A型
去掉进出油孔胶塞
平口螺丝刀
胶塞：
动作要轻，以免破坏零件
3
拆卸定位销
细铜棒锤子
圆柱销：
标准件
记录原始安装深度位置和拆卸方向以便安装
4
拆卸紧固螺钉
6
内六角扳手（5）号
螺钉：
标准件，内六角圆柱头螺钉
安装较紧，注意安全
5
分离泵体和左右泵盖
动作要轻，以免破坏接触面
拆卸左泵盖
拆卸外侧封口
动作要轻，以免破坏孔壁
拆卸轴套
通上
记录原始位置和拆卸方向以便安装
7
拆卸右泵盖
取出轴（带齿轮）
2对
拆卸从动轴孔外侧封口
拆卸主动轴孔外侧骨架油封
动作要轻不要破坏零件
油封外侧大轴套
不拆，直接
拆卸主动轴
8
拆卸挡圈
卡簧钳
另一侧可不拆
取下主动齿轮
取下键
主动齿轮：
常用键
9
拆卸从动轴
取下从动齿轮
从动齿轮：
常用件
2.齿轮油泵测绘内容及注意事项
（1）绘制部件装配示意图及左泵盖、泵体、右泵盖、主动轴、从动轴、轴套、胶塞、胶套、封口、齿轮等零件的草图。
（2）建立所有零件的三维图。
（3）对所有零件进行装配，建立齿轮油泵的三维装配模型。
（4）绘制左泵盖、泵体、右泵盖、主动轴、从动轴等零件的零件工程图。
（5）绘制齿轮油泵装配工程图。
在齿轮油泵测绘过程中，首先通过对部件的分析每一个零件的用途、性能、工作原理、机构特点以及装配关系等。
通过对每一个零件的了解而应该用哪一种工具来测量，在测绘中应该仔细观察零件的结构从了解我们从中应该得到那些有用的数据来应用在绘图中，在使用量具时应该知道怎样读有效数字。
在测量过程中应该注意一些问题，对于标准件只需要测得几个主要的尺寸，根据标准确定其规定标记即可；
而对于每一个非标准件，应根据其内、外结构特点，选择合适的表达方案画出其零件草图。
在测量时应注意以下三点：
（1）用量具测量零件时不要施加力过大，防止损坏零件表面或量具；
（2）在测量过程中，应使用多次测量求平均值的方法；
（3）量从基准出发以避免误差。
由于该齿轮油泵实物中的部分零件结构不够规整，因此在建模或制图时可根据实际情况对其经行适当的调整和优化。
课程设计中很多零件的毛坯都是通过铸造的方式得到的，一般都具有一些铸造工艺结构，如铸造圆角，铸造斜度等。
可以考虑对模型进行一定的简化，去掉其铸造圆角或者倾斜结构，但要注意，应在技术要求中注明“未注明铸造斜度不大于3º
”或者“未注明铸造圆角为R2-R3”。
修改后的结构。
测绘大轴套，大轴套安装在右泵盖右端主动轴孔处，其与骨架油封配合起到密封的作用。
由于装配较紧，不易拆卸，可以通过直接测量和观察或取其结构尺寸及技术要求。
对应法绘制主体零件轮廓：
壳体上的凸缘形状通常与其它相关零件的形状有对应关系，比如齿轮油泵的左泵盖、泵体、和右泵盖，三者径向轮廓及部分结构都相同，如沉孔、销孔等，如图2所示。
因此可以利用结构稍简单的泵体，采用描轮廓的方法将其外形轮廓及主要轮廓结构尺寸绘制在这三个零件的草图中，从而做到一举三得，既省时又省力，提高了测绘的速度。
图2左泵盖、泵体、右泵盖具有相同的轮廓
（二）建模
（1）从测绘好的草图进行建模，建模方法要合理，应符合综合式的构型方法建立左泵盖的三维图，在这样的基础上尽量按零件的实际加工方法建模，而且尽量减小建模的工作量。
（2）在草图之前分析一下应该怎样建模比较好。
（3）在建模过程中，如画草图必须要把数据进行圆整
（4）在打孔和其他操作中要注意定位。
（5）在进行拉伸中因为没有把草图的线约束好就不能拉伸，所以出现不能拉伸的问题的时候要检查一下草图是否约束好，约定草图已完全约束
（6）为了提高效率可以边测绘边建模，而不必统一测绘完成后再建模，但数据必须要保证有配合的地方尺寸要一致。
否则就不能保证两者之间的配合。
1.左泵盖（如图3）
图3
先画草图，做出底面的模型，进行拉伸，再从拉伸的基础上画草图进行拉伸，最后进行打孔，攻螺纹
油槽：
实物轮廓为柱面形状，建模或制图时可该为键槽或腔体（如图4）
图4
油孔：
对于左泵盖由进油孔分别通向与轴套相配合的主动轴孔和从动轴孔的两处油孔在建模时，可通过进油口的轴线与两相邻孔的轴线分别建立一基准面，具体如图5所示，然后在基准面上建立草图，通过布尔运算求减的方式得到
图5油孔基准平面建模方法
管螺纹在建模时按普通螺纹打孔（不拔锥）、攻螺纹，制图时，在标注清楚。
2.泵体（如图6）
图6
建模方法要合理，尽量按零件的实际加工方法建模，而且尽量减小建模的工作量画草图然后进行拉伸，勾状油槽，先在草图中绘制其轮廓线，在建模中使用管道处理
3.右泵盖（如图7）
图7
右泵盖与左泵盖建模方法类似，但右泵盖中
的油孔结构，其中有一个油孔与孔轴的轴线相平
行且两孔的轴线相交，如图右图所示。
4.主动轴、从动轴（如图8）
图8主动轴（左）与从动轴（右）
建模方法要合理，尽量按零件的实际加工方法建模，而且尽量减小建模的工作量
主动轴直接建模，建基准平面（如图9）然后建沟槽、键槽、倒角，需注意沟槽、键槽的定位，从动轴建模过程类似。
图9
5、轴套、封口、大轴套（如图10）
图10
直接建模，建立圆柱体、打孔、倒角。
6、胶套（如图11）7、胶塞（如图12）
图11图12
建草图，拉伸，抽壳直接建模，建立圆柱体，圆台、抽壳
倒角边倒圆
（三）装配与爆炸
1．装配三维图（如图13）
图13
（1）在装配时一定要用非主模型，否则会由于零件过多而造成计算机运行速度的过慢而影响装配的速度。
在实际操作时，最好能为每一个主模型都创建必要的引用集。
还要养成随时保存的习惯。
（2）在装配的过程中要按一定的顺序来进行装配，在装配件与装配件的接触时要必须进行约束。
（3）在装配时有些件比较难装配，因为有些约束比较难，而且有时不知道怎样进行约束。
（4）在装配时注意打开装配导航器，因为装配导航器提供装配结构的图形显示，为在其他功能中使用选择和操纵组件。
（5）配对条件通过规定在组件间的约束关系，在装配件中定位组件。
（6）在装配件自动更新反映引用部件的最后的版本。
（7）利用装配菜单如：
配对、角度、平行、对齐、相切、平行等类型进行约束。
2．爆炸效果图（如图14）
图14
齿轮油泵中主要的零件有左泵盖、右泵盖、泵体、齿轮，主动轴、从动轴等组件，通过爆炸效果图我们可以更清楚的了解各零件所在位置和各零件之间是怎样配合的，而且更有利于观察零件的分布。
如通过爆炸效果图我清楚知道孔和轴应该在哪个位置配和、方向应该怎样、还有轴与弹性挡圈、齿轮、轴套等之间的接触应该怎样的，这些都通过爆炸效果图让我们容易观察。
它还有利于我们在装配的时候，应该按照怎样的顺序去装配和在标注工程图时也可以参照它。
在爆炸效果图中，指定的零件或子装配已从
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