数控车职业技能鉴定Word文件下载.docx

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9．机床的类别用汉语拼音字母表示，居型号的首位，其中字母c是表示车床类。

（V）

10．检测装置是数控车床必不可少的组成部分。

11．尺寸链封闭环的基本尺寸是其他各组成环基本尺寸的代数差。

12．在通过圆锥轴线的剖面内，两条圆锥母线的夹角叫锥度。

13．为了延长车床的使用寿命，必须对车床上所有摩擦部位定期进行润滑。

14．操作数控车床时，在开机后“回零”的目的是为了建立工件坐标系。

15．硬质合金是一种耐磨性好、耐热性高、抗弯强度和冲击韧度都较好的一种刀具材料。

16．根据工件材料形状的复杂程度不同，淬火时选择的淬火介质可以是水、油、熔盐和熔碱。

17．车床主轴箱内注入的新油油面不得高于油标中心线。

（X）

18．在公差等级高于IT8级的配合中，孔比轴应高一个等级。

19．CK6140车床中，床身上最大工件回转直径为40ram。

20．开环无反馈，半闭环的反馈源在丝杠位置，闭环的反馈源在最终执行元件位置。

21．滚珠丝杠螺母轴向间隙可通过施加预紧力的方法消除。

22．主切削刃和副切削刃在基面上投影间的夹角称为前角。

23．装夹较重较大工件时，必须在机床导轨面上垫上木块，防止工件突然坠下砸伤导轨。

24．检测装置是数控车床的‘‘眼睛”。

25．钨、钴、钛、镁硬质合金刀具主要用于加工非铁金属和铸铁等软材料。

26．在切削时，车刀出现溅火星属正常现象，可以继续切削。

2.：

”“”“车床某一轴的运动。

28．数控车床主运动和进给的同步信号来自于安装在主轴上的编码器。

29．数控车床检测装置可以将工作台的位移量转换成电信号，并反馈回数控装。

30．车削细长轴时，为了减少切削力和切削热，车刀的前角应取15。

（V）

30。

。

31．切削液的主要作用是降低温度和减少摩擦。

（V）

32．被加工材料的韧性和金相组织对其表面粗糙度影响最大。

33．RS232是数控系统中的常用通信接口。

34．影响开环伺服系统定位精度的主要因素是传动元件的传动误差。

35．装刀时必须使修光刃与进给方向垂直，且修光刃长度必须大于进给量。

36．车孔时的切削用量应比车外圆高一些。

37．滚珠丝杠副消除轴向间隙的目的主要是减小摩擦力矩。

38．粗加工时，加工余量和切削用量均较大，因而会使刀具磨损加快，所以应选用以润滑为主的切削液。

39．刀具位置偏置补偿可分为刀具形状补偿和刀具磨损补偿两种。

40．使用硬质合金刀具切削时，如用切削液，必须一开始就连续充分地浇注，否则，硬质合金刀片会因骤冷而产生裂纹。

41．液压系统的动力元件是电动机。

42．数控车床效率高、柔性大、精度高、机械传动系统复杂。

43．螺纹导程是在同一螺旋线的中径线上对应两点的轴向距离。

44．M16×

1．5表示大径为16mm、螺距为1．5：

mm的粗牙螺纹。

45．辅助功能MOO为无条件程序暂停，执行该程序指令后，所有运转部件停止运动，且所有模态信息全部丢失。

46．车刀刀具硬度与工件材料硬度一般相等。

47．切削脆性材料时容易形成带状切屑。

48．增大车刀的主偏角，可提高刀具寿命。

49．外圆车刀装得低于工件中心时，车刀的工作前角减小，工作后角增大。

50．切削刀具的选择主要取决于工件结构、工件材料、工序加工方法和工件被加工表面的表面粗糙度。

51．工件的定位和夹紧称为工件的装夹。

52．热硬性是刀具材料在高温下仍能保持其硬度的特性。

53．YT类硬质合金中含钴量愈多，刀片硬度愈高，耐热性越好，但脆性越大。

54．一般车刀的前角越大，越适合车削较硬的材料。

55．内孔车刀的刀杆，在适用的前提下最好选择尺寸较小的刀杆。

（X）

56。

只有当工件的六个自由度全部被限制，才能保证加工精度。

57．互换性的优越性是显而易见的，但不一定“完全互换”就优于“不完全互换”，甚至不遵循互换性也未必不好。

58．用两顶尖装夹车光轴，测得尾座端直径尺寸比主轴箱端小，这时应将尾座端向操作者方向调整一定的距离。

59．定位基准是用来确定加工表面与刀具相互关系的基准。

60．工件在夹具中定位的任务是使同一工序中一批工件都能在夹具中占据正确的位置。

61．高速钢刀具韧性比硬质合金好，因此，常用于承受冲击力较大的场合。

62．在轮廓加工中，主轴的径向和端面圆跳动精度对工件的轮廓精度没有影响。

63．为节省时间，数控加工可采用不停车测量法。

64．平行度、对称度同属于位置公差。

65．数控车床具有运动传动链短、运动副的耐磨性好、摩擦损失小、润滑条件好、总体结构刚性好、抗振性好等结构特点。

66．机床进入自动加工状态，屏幕上显示的是加工刀具刀尖在坐标系中的坐标值。

67．机床参考点在机床坐标系中的位置由系统设定，用户一般不能改变。

68．高速钢车刀的韧性虽然比硬质合金好，但不能用于高速切削。

69．车削中心C轴的运动就是主轴的主运动。

70．数控车床停电后再开机时，要继续加工中断的零件必须先确定机床原点。

71．低碳钢的w（c）≤0．025％。

72．退火的目的是改善钢的组织，提高其强度，改善切削加工性能。

73．选择切削用量时，一般粗加工应在保证加工质量的前提下，兼顾切削效率、经济性和加工成本；

精加工时以提高生产率为主，但也应考虑加工质量。

74．硬质合金能切削高速钢刀具无法切削的难车削材料。

75．退火和正火一般安排在粗加工之后、精加工之前进行。

76．工作地发生变动或加工过程不连续的工艺过程，不能算一道工序。

77．毛坯尺寸与零件图的设计尺寸之差，称为加工余量。

78．渗碳一般适用于45、40Cr等中碳钢或中碳合金钢。

79．钢材经调质后，由于硬度和强度成倍增加，因此造成很大切削力，切削温度很高。

80．高速钢和硬质合金是常用的两类车刀刀具材料。

81．车削非铁金属和非金属材料时，应当选取较低的切削速度。

82．黄铜硬度低，车削时车刀的前角应选大些。

83．钻中心孔时不宜选择较高的主轴转速。

84．H7／f6是基孔制，是孔的公差等级为7级，轴的公差等级为6级的间隙配合。

85．沿车床床身导轨方向的进给称为x进给。

86．数控车床的加工过程一般遵循先粗后精的原则。

87．车内螺纹前的底孔直径要大于螺纹标准中规定的螺纹小径。

V

88．数控车床一般用于回转体类零件的加工。

V

89．如果要求切削速度保持不变，则当工件直径增大时，转速应相应降低。

90．切削塑性金属时，用中等速度可避免产生积屑瘤。

91．孔和轴的公差带相互交叠的配合为过渡配合。

92．背吃刀量是工件上已加工表面和待加工表面问的垂直距离。

93．数控车床的脉冲当量越大，插补精度越高。

94．数控车床的脉冲当量越小，其加工精度也越低。

95．FMS是指计算机集成制造系统，CIMs是指柔性制造系统。

96．带有刀库的、动力刀具、c轴控制的数控车床通常称为车削中心。

97．数控车床是使用电子计算机数字化信号控制的机床。

98．数控车床一般都有快进、快退和快速定位等功能。

99．按数控系统的控制方式分类，数控机床分为：

点位控制、点位直线控制和轮廓控制数控机床。

（V）100．软件插补同硬件插补相比，其优点是速度快、精度高。

101．切削速度是切削加工时，刀具切削刃选定点相对于工件主运动的瞬时速度。

102．数控车床用PLc可分为独立型和内装型。

103．恒线速度控制的原理是当工件的直径越大时，进给速度越大。

104．切削运动中，速度较高、消耗切削功率较大的运动是主运动。

105．数控装置发出的控制指令脉冲频率越高，则工作台的位移速度越慢。

106．恒线速控制的原理是当工件的直径越大，切削速度越慢。

107．半闭环控制系统通常在机床的运动部件上直接安装位移测量装置。

．（X）

108．每当数控装置发出一个脉冲信号，就使步进电动机的转子旋转一个固定角度，该角度称为步距角。

109．车刀在切削工件时，使工件上形成已加工表面、切削平面和待加工表面。

110．轮廓控制的数控机床只要控制起点和终点位置，对加工过程中的轨迹没有严格要求。

111．全闭环数控机床的检测装置，通常安装在伺服电动机上。

112．数控机床的伺服系统由伺服驱动和伺服执行两个部分组成。

113．车外圆时，若车刀刀尖装得低于工件轴线，则会使前角增大，后角减小。

114．交流伺服驱动系统与直流伺服驱动系统相比可靠性要低些。

115．直线式光栅尺可以直接测量工作台的进给位移。

（V）

116．在开环及半闭环数控车床上，定位精度主要取决于进给丝杠的传动精度。

117．当车削的工件为软材料时，车刀可选择较大的前角。

118．由于GOl是模态代码，所以程序中只要出现一次G01，以后便可以不再写G01了。

119．F值在编程设定好后，在加工时一般不可调。

120．G00与G01的功能虽然不同，但机床的运动轨迹是一样的。

121．上一程序段中有了G02指令，下一程序段如果是顺圆切削，则G02可省略。

122．M02、M30都用于程序的结束。

123．中心孔是轴类工件的定位基准。

124．辅助功能字M代码主要用来控制机床主轴的开、停、冷却液的开关和工件的夹紧与松开等辅助动作。