精品文档龙池路氿东路工程施工组织设计1Word下载.docx
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11、《城市道路路基工程施工及验收规范》(CJJ44-91)
12、《沥青路面施工及验收规范》(GB50092-96)
13、《公路改性沥青路面施工技术规范》(JTJ036-98)
14、《市政排水管渠工程质量检验及评定标准》(CJJ3-90)
15、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)
16、《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-96)
17、《混凝土结构试验方法标准》(GB0152-92)
18、《混凝土强度检验评定标准》(GBJ107-87)
19、《工程建设标准强制性条文》(城市建设部分)
20、建设单位提供的其他工程有关资料;
21、现场实地踏勘了解的情况。
(二)编制说明
1、如果本工程中标,我公司将委任周惠忠项目部组织施工,该项目部技术全面、力量强、机械化程度高。
2、在整个施工中,我们将结合IS09001:
2000贯标开展工作,严格管理,在技术上(关键部位的施工技术和措施)公司将及时提供服务,杜绝因技术措施不到位而引起被动。
质量上充分发挥公司三级质量保证体系,严格执行企业内控标准,争取把工程建成高档次的样板精品工程。
3、本施工组织设计,概要介绍了本项目部的生产部署、现场施工平面图、总进度计划控制、质量安全文明目标、主要施工工艺和技术措施等,针对特别路段,我们将编制更详细的施工方案。
二、工程概况
环科园龙池路、氿东路工程,位于宜兴环科园内,龙池路工程平面设计按照老路的中心线位,路线总体走向大致为东西方向。
本次改造路段起自与104国道交叉处,往东方向途径竹海路、土干路、兴业路、新城路、东氿路,止于氿滨大道交叉处,全长2872米。
其中一号小桥、二号小桥为老桥利用,凿除:
原有桥面砼铺装层、伸缩缝、桥台、人行道、栏杆等;
改造:
重新铺装桥面砼等。
具体桩号为西至K0+000,东至K2+872.76,包括该范围内的主、慢车道、人行道、排水工程等。
氿东路工程平面设计按照老路的中心线位,路线总体走向大致为南北方向。
本次改造路段起自与龙池路交叉处,止于与团九南路交叉处,全长617米。
具体桩号为南至K0+36.45,北至K0+607.73,包括该范围内主车道、人行道、排水工程等。
店铺门前铺装包括在人行道内。
三、工程结构
(一)路面结构
1、行车道:
上面层4cmSMA-13沥青马蹄脂碎石(SBS改性沥青)沥青粘结层+下面层8cmAC-20C中粒式沥青混凝土沥青封层+1cm沥青封层+基层34cm水泥稳定碎石(5:
100)+18cm10%石灰土+18cm10%石灰土+基层翻松20㎝掺6%石灰碾压处理。
2、慢车道:
4㎝AC-13C沥青混凝土+沥青封层+16㎝水泥稳定碎石+16㎝10%石灰土+基底翻松20㎝掺6%石灰碾压处理。
3、人行道:
舒布洛克砖+3㎝M7.5水泥砂浆+10㎝C20水泥混凝土+15㎝10%石灰土
(二)雨水管道
雨水口连接管为DN225S2级U-PVC加筋管,承插式胶圈接口;
主管为YD600、YD800、YD1000、YD1500有筋混凝土雨水管,其中双壁波纹管为承插式胶圈接口,YD600混凝土有筋管承插式橡胶接口,YD800、YD1000混凝土管为钢丝网水泥砂浆平接口。
其长度分别为:
龙池路DN225管长2275m,YD600管长4201m,YD800管长1164m,YD1000管长268m。
东氿路DN225管长255m,YD600管长1024m。
DN225雨水口连接管为360o砂环包基础,YD600、YD800、YD1000钢筋混凝土管采用100㎜厚碎石垫层,C15商品砼,120o基础。
砖砌雨水检查井(龙池路)1000×
1000163座
1200×
100038座
1400×
10009座
砖砌雨水检查井(氿东路) φ100036座
雨水进水井(龙池路)1450×
380366座
3020×
38021座
雨水进水井(氿东路)680×
38042座
1020×
3806座
一字式出水口(龙池路)Φ6005处
Φ8004处
Φ10001处
一字式出水口(氿东路)Φ6002处
Φ6002处
检查井井周加固(龙池路)36座
检查井升降(龙池路)215座
检查井升降(氿东路)50座
2座
(三)桥面改造
老桥面,面层拆除,重新铺装4座
(四)箱涵工程
箱涵:
浆砌块石基础,C30商品砼侧墙、顶板。
1座
四、施工条件
(一)交通状况
交通情况一般,有道路直接通往工地。
(二)地区状况
拟建场地为原路改造,地貌类型属于滨湖堆积平原区,场地地势较平坦,起伏不大。
(三)水文气象和工程地质条件
1、气象
拟建区域属北亚热带季风气候,夏季受来自海洋的夏季季风控制,盛行东南风,天气炎热多雨;
冬季受大陆盛行的冬季季风控制,大多吹偏北风;
春、秋是冬、夏季风交替时期,春季天气多变,秋季则秋高气爽。
气候特征:
四季分明,热量充足,雨量充沛,雨热同季,灾害频繁。
年平均气温15.6℃,极端最高气温38.9℃,极端最低气温-12.5℃.年平均降雨量1079.3mm,年平均雨日126天。
年平均日照时数1983.8小时,日照百分率45%,一年中最热是7月,月平均气温28.0℃,月平均降水量157.7㎜,月平均雨日12天,月平均日照时数216.5小时,日照百分率50%,一年中最冷是1月份,月平均气温2.9℃,月平均降水量42.3㎜,月平均雨日9天,月平均日照时数134.7小时,日照百分率42%。
梅雨期常出现在6月15日至7月10日,已其兼有暴雨和连阴雨的特点。
2、水文地质条件
拟建场地内地表水系较发育,主要为河流等,河流比较小,水流缓慢,受人工泄洪调节影响,常年水位变化不大,地表水位标高在1.8~2.00m。
根据地质勘察报告,地下水对砼无结晶类、分解类、结晶分解符合类腐蚀性。
根据地下水的赋存条件、水理性质和水力特征,本路线内地下水可分为松散岩类孔隙潜水和基岩裂隙水。
第二章施工部署
一、施工准备
为了确保本工程优质、高速、安全、低耗、圆满地完成合同规定的各项指标,根据本工程特点,做好工前准备工作,科学组织,精心安排、计划在先,保证施工中各项工作的顺利开展。
1、施工前组织有关单位做好现场交接工作,布设施工用电线路,用水管线和临建设施。
2、做好图纸会审工作,组织工程技术人员认真熟悉图纸,领会设计意图,全面掌握施工图纸内容,检查多专业管线的位置是否正确,提出方便施工的合理化建议。
3、根据本工程的具体情况,编制切实可行的单项施工工艺措施和施工方案,重点阐明重要项目的施工方法、施工工艺、工程进度安排、劳动力组织、质量及安全保证措施,以利于有效地指导现场施工。
4、做好技术交底工作,在工程开工前,公司总工程师组织质检科、工程技术科向项目经理部进行技术交底,内容是施工组织设计,风雨季施工措施等,项目技术负责人再根据进度计划向施工员和作业班组交底,重点放在施工方案、技术措施、作业指导书、工艺标准、安全措施等方面,交底必须细致齐全,并应结合具体操作部位,关键部位和施工难点的质量要求,操作要点,安全要求等进行详细的交底。
5、及时编制施工预算,充分反映工程所需的各种费用,材料、劳动力等,有效指导进度计划、材料计划、劳动力安排、竣工决算和经济分析等工作的开展。
6、认真做好材料的计划采购准备,编制各项材料计划,对多种材料的采购,入库、保管和出库,制定完善的管理方法,同时加强防盗和防火管理。
二、项目管理机构
项目部组织机构图
项目经理
项目技术负责人
实
验
组
材
料
质
量
安
全
施
工
|组
三、施工力量组织
根据工期要求配备足够的施工力量,合理分工,科学管理,具体配备如下:
1、土方施工队:
主要负责原路面、桥面砼板块破碎、清理,道路挖填土方工程、管道沟槽土方开挖和回填工程的施工。
2、路基施工队:
主要负责道路灰土及水泥稳定碎石基层、混凝土基层的施工,水泥混凝土路面处理。
3、路面施工队:
主要负责行车道、慢车道沥青混凝土,沥青马蹄脂碎石、沥青面层,人行道舒布洛克砖面层,花坛侧平石铺装的施工。
4、管道施工队:
主要负责排水管道施工。
四、施工作业班次
根据计划安排和工序穿插,充分利用有效时间和空间,合理安排作业班次,原则上采取两大班作业。
五、建立现场协调会制度
工程开工后,除了参加业主组织的协调会外,项目经理部每周还必须组织召开一次内部生产调度会,根据业主安排和现场情况,布置、检查、协调工程施工进度、质量、安全、文明施工以及物资供应等事宜,及时解决和处理影响工程质量,施工进度和施工安全所存在问题。
第三章道路工程施工方案及技术措施
一、施工技术措施
1、恢复定线测量:
参加设计、勘测部门的交桩工作,并办理交桩手续。
按所交桩位对施工段进行复测,对原测桩有遗失或倾斜时,进行补钉校正,转角点桩及方向桩应在线外设点作好标志。
认真复核水准基点标高,再沿中线做水平测量,复核地面标高及原水准点标高。
发现问题应及时向监理工程师汇报并向设计单位查询和纠正。
2、填挖方施工测量:
每一地段开工前应根据设计图纸路线,设置线路中心线桩、两侧边线桩、各主要构筑物的位置桩。
并在施工中经常检查,对遗失或偏移的则随时补钉校正。
测量时应注意:
①应按设计横断面计算填土坡脚位置或挖方坡顶位置,测设坡脚或坡顶桩。
②每隔20米以及地形变化较大处,均应测设中线、边线桩,并设置高程标志,少量填挖地段在木桩上标明填挖高度。
3、构造物测量:
应确定构造物的中心桩位置,并按构造物走向与线路的交角测设构造物走向的中心线,按路基深度及施工工作面,基坑放坡的坡度,放出开挖线。
测量时应注意:
①构造物走向中心线放高时应在延长线上引出施工区外加设固定桩,以利基坑开挖后及时复测构造物位置;
②应在固定桩上设水准点,以控制施工过程中各阶段的标高。
二、路基基底处理,土方工程(工艺过程见土方填筑流程图)
1、路基土方开挖、填筑
本道路的路基挖方主要为老路基及部分耕植田,为保证路基的强度和稳定性,先采用混凝土破碎机破除老路面混凝土板块并清理和用105KW履带式推土机清除表面20cm耕植土,并外运,再人工整修。
路基开挖后,必须用12t压路机进行填前碾压,然后采用反铲挖掘机翻松20㎝掺6%石灰处理,直到压实度符合规范要求后才能进行10%灰土层施工。
施工时采取分段施工、分层压实成型的办法,集中力量进行挖填找平和碾压,以防止雨水侵蚀,力争为后道工序创造良好的施工条件。
土方填筑区域在填土前需进行填前碾压,直到压实度达到设计要求后进行土方填筑。
在路基填筑过程中,填筑边缘采取阶梯式填土法。
填方边坡采用1:
1.5,常水位下为1:
1.75,挖方边坡采用1:
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