一级建造师《铁路工程管理与实务》模拟试题冲刺训练_精品文档Word格式.doc
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明挖基础施工可分为无护壁基坑、护壁基坑和( )。
A.钢筋混凝土基坑
B.基坑围堰
C.无筋混凝土基坑
D.浮式基坑
5:
沉桩的一般工序为:
施工准备→布设脚手架及桩架走道→立桩架或安设吊机和导向设备→整备并布置好沉桩机具及起吊设备→桩位放样→( )→吊桩→插桩→锤击或振动下沉到设计位置→桩基实验→凿除桩头。
A.桩架对位
B.桩架安装
C.桩架加固
D.桩架提升
A
6:
明挖基础施工可分为( )。
A.无筋混凝土基坑
B.护壁基坑
C.无护壁基坑
E.基坑围堰
B、C、E
7:
沉井下沉到设计标高后需要检查的项目:
底面、顶面中心与设计位置在平面纵横向的( )
A.位移
B.最大倾角
C.倾角
D.最大扭角
E.平面扭角
A、B、E
8:
营业线桥涵工程主要内容包括( )。
A.桥梁墩台加高与落低
B.增加桥梁孔数
C.填塞桥孔
D.用沉井抬梁法修建盖板箱涵
E.修理桥孔
A、B、C
9:
铁路钢梁悬臂拼装方法有( )等。
A.半悬臂拼装
B.中间合拢悬臂拼装
C.斜拉式悬臂拼装
D.地锚配重悬臂拼装
E.平衡悬臂拼装
10.目前铁路隧道掘进采用最多的施工方法是( )。
A.掘进机法
B.盾构法
C.明挖法
D.钻爆法
A
1.根据铁路隧道围岩分级,拱部无支护时可产生小坍塌,侧壁基本稳定的围岩属于( )类围岩。
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅴ
C
2.在隧道工程防排水中为避免和减少水的危害,我国铁路隧道坚持( )。
A.防、排、堵、截相结合,因地制宜,综合治理
B.防、排相结合,因地制宜,综合治理
C.以堵为主
D.以排为主
3.单口掘进长度在5km以上的单线铁路隧道常用的出碴运输方式是( )。
A.无轨运输
B.有轨运输
C.混合运输
D.皮带运输
B
4.初期支护的基本概念主要包括( )。
A.支护是为了美观
B.初期支护是一直遗留下来的习惯做法
C.支护是为了解决隧道在施工期间的稳定和安全而采取的工程措施
D.支护主要采用锚杆和喷射混凝土钢筋、钢支承,它是现代隧道工程中最常见也是最基本的支护形式和方法
E.支护施作后即成为永久性承载结构的一部分,它与围岩共同构成了永久的隧道结构承载体系
C、D、E
5.在铁路隧道施工时,施工用水应要求是( )
A.任何水都可以
B.不含任何有害物质的天然水
C.PH值不得大于4的水
D.无臭味、不含有害物质的洁净天然水
6.以下属于隧道工程施工防排水的措施有( )
A.地面排截
B.洞内强制式排水
C.辅助坑道排水
D.注浆堵水
E.盲沟排水
7.铁路铺轨作业中,连接钢轨时,必须按规定( )。
A.预留起道量
B.预留拨道量
C.预留轨缝量
D.预留延伸量
8.铺轨后第二次整道时应以( )为基准。
A.外移桩
B.中心护桩
C.导线桩
D.水平桩
D
9.伸缩调节器预留伸缩量应考虑主要因素不包括( )。
A.恒载对梁作用引起的钢轨位移(钢桁梁)
B.线路可能产生的最大爬行量
C.由于温度变化产生的钢轨伸缩量
D.活载对梁作用引起的钢轨位移(钢桁梁)
10.铁路轨道人工铺轨前应钉设线路中桩,并应符合规定( )规定。
A.桩距:
直线不得大于25m,圆曲线应为30m,缓和曲线应为20m
B.桩距:
直线不得大于25m,圆曲线应为20m,缓和曲线应为10m
C.在曲线起讫点、缓圆点、圆中点和圆缓点,道口中心点,道岔中心点及岔头、岔尾点,均应钉设带钉的中桩
D.隧道内的中桩可标记在边墙上
E.桩距:
直线不得大于45m,圆曲线应为30m,缓和曲线应为10m
案例分析1
某单线铁路隧道要求工期36个月,全长7.5km,只有进出口有进洞条件,隧道中间高洞口低,出口洞口段有20m长的坡积层,厚度较厚;
进口段为风化岩有部分节理判定为Ⅲ级围岩,进洞施工时为旱季。
进口段有一段60m富水断层破碎带。
出口段有一段石灰岩地质,可能有溶洞。
进口段施工时,已做好初期支护的断层破碎带发生坍塌,掌子面与洞口被隔断,有4名工人没有及时撤离被堵在洞内,身体没有受伤。
问题:
1.简述安全穿越富水断层带的主要措施?
2.出口段石灰岩地质施工前后要做哪些防范措施?
3.应采取哪些救人措施?
参考答案
1.安全穿越富水断层带的主要措施有:
(1)超前帷幕注浆;
(2)短进尺台阶法开挖;
(3)小间距格栅或钢拱架喷射混凝土施工支护;
(4)仰拱施作支护封闭成环;
(5)衬砌紧跟;
(6)加强监控量测。
2.出口段石灰岩地质施工前后要做的防范措施有:
(1)前方溶洞探测;
(2)前方岩溶水探测;
(3)有害气体探测;
(4)隧底或隧顶溶洞探测。
3.应采取如下救人措施:
(1)靠近坍塌地段要加强支护,防止再次坍塌伤人;
(2)打人管道或通过完好的主供风管、主供水管向掌子面提供新鲜空气;
(3)通过管道向掌子面输送牛奶等食物;
(4)侧向钻爆打小洞或从坍方体内掏小洞进入掌子面救人。
案例分析2
某铁路工程项目根据工程量的分布情况,并考虑到铺轨前路基及桥隧工程施工期限短的特点,分为两个工区(区段),里程划分为DK0+000~DK75+293,DK75+293~DK105+000.其中第一工区划分为3个施工单元:
DK14+800处一座特大桥;
路基土石方;
小桥涵群。
第二工区划分为5个施工单元:
DK92+000~DK105+000段正、站线路基土方2.7×
105m3;
其余路基土石方;
小桥涵;
8座大桥;
2座隧道。
1.结合工程背景,本工程施工任务分解采用的方法是什么?
2.针对本工程的不同施工对象,应采取的施工作业组织形式是什么?
3.确定不同施工作业顺序的依据是什么?
4.进度计划优化调整的方式有哪几种?
工期优化的原理是什么?
5.当编制初始网络计划后计算工期为38个月,而目标工期为36个月,一般运用什么样的优化方式?
当优化后的网络计划计算工期已经在36个月以内以后,一般还要如何优化?
6.如果将路基土石方施工分包给另一施工单位。
则总包单位与分包单位在进度控制方面有何关系?
1.本工程规模比较大,因此,应首先将整个铁路项目分解为两个工区;
再根据工程项目所包含的不同类别的工程,继续分解为不同的施工单元。
每个单元由几个单位工程组成,或由一个较大的单位工程构成。
2.针对本工程的不同施工对象,应采取的施工作业组织形式是:
一般几个工区按平行作业组织施工;
工区内同一类型的单位工程按流水作业组织施工;
单位工程内一个工作面上按顺序作业组织施工。
3.确定不同施工作业顺序的依据是:
①统筹考虑各工序之间的工艺关系和组织关系;
②考虑施工方法和施工机械的要求;
③考虑当地气候条件和水文要求;
安排施工顺序考虑经济和节约,降低工程成本。
4.进度计划优化调整有工期优化、费用优化和资源优化三种方式。
工期优化是以工期合理或缩短工期为目标,使其满足规定的总体要求,对初始网络计划加以调整。
一般是通过压缩关键工作的持续时间或者调整分项工程的搭接关系,从而缩短关键线路。
压缩关键线路的时间时,会使某些时差较小的次关键线路上升为关键线路,这时需要再次压缩新的关键线路,如此依次逼近,直到达到规定工期为止。
5.当初始网络计划计算工期大于目标工期时,一般应进行工期优化或费用优化;
当优化后的网络计划计算工期已经在目标工期以内以后,一般还要进行工期固定,资源均衡的优化。
6.在进度控制方面,分包工程进度计划应由分包人根据总包单位项目施工进度计划进行编制并报总包单位审定后组织实施;
总包单位应将其纳入计划管理。
案例分析3
某段新建双线铁路的一段软土地基,设计的处理措施是浆喷搅拌桩。
浆喷搅拌桩施工中,取芯发现少数桩体的无侧限抗压强度不足,调查中排除了水泥质量问题,水泥出厂到保管场所保护很好。
1.简述浆喷搅拌桩的作用原理以及施工步骤。
2.桩体的无侧限抗压强度不足,请分析发生质量问题的原因可能在哪几方面?
3.质量问题出现后应采取什么措施来解决?
参考答案:
1.浆喷搅拌桩的作用原理是:
在搅拌桩机的上下旋转中将喷入的水泥浆与桩体内的泥土充分拌合,搅拌桩体发生化学固结并产生一定的承载力,同时桩间土在桩的限制下也产生一定的承载力,形成复合地基,能够承担路基土体自重和列车荷载。
浆喷搅拌桩的主要施工步骤是:
(1)平整场地;
(2)定位测量;
(3)桩机就位;
(4)向下旋钻至桩底;
(5)边提钻边喷浆边搅拌;
(6)桩头段二次复喷复搅。
2.浆喷搅拌桩桩体的无侧限抗压强度不足,发生质量问题的原因可能在如下几方面:
(1)水泥浆的主要材料水泥不合格;
(2)水泥浆配合比不合适;
(3)水泥浆喷量不足;
(4)搅拌不均匀;
(5)桩头段复搅拌不充分。
3.质量问题出现后应采取的解决措施是:
采取侧位补桩的措施解决。
案例分析4
某中桥施工,墩间采用浮船起重吊装重物,承台采用施工平台作业,上有两名工人,夜间起重吊装重物时吊箱不慎撞击了作业平台,致使两名工人坠入深水中,其中1名为信号工。
(1)施工中错误行为有哪些?
(2)安全设施有哪些缺陷?
(3)指出作业分类有哪些风险源?
(4)水上作业施工的要求?
(5)施工现场布置时应注意的要点?
(1)信号指挥失灵,信号工未认真履行岗位职责;
吊车司机精力不集中,盲目施工;
施工人员违反作业规定。
(2)没用防护围栏;
信号设施落后。
(3)作业分类:
水上作业、高空作业、起重作业、预应力张拉作业、大型构件作业、运输作业等。
控制要点:
水上作业应有救援船只及人员,船锚设备应该齐全并发挥作用,并解决好夜间施工照明问题;
高空作业应备齐安全带、安