加油站防火防爆课程设计Word文档下载推荐.docx
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因此对加油站的防火防爆设计中，加油站的选址，设计防火间距，防爆电器的选择，灭火器的配置等，对今后加油站的安全尤为重要。
【关键词】加油站；
防火间距；
防爆电器;
灭火器；
安全管理
第一章概述
1.1相关规范、标准
1.建筑灭火器配置设计规范GB50140-2005
2.石油化工企业设计防火规范GB50160-2008
3.汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2002（2006版）
4.建筑设计防火规范GB50016-2006
5.炼油化工企业设计防火规范YHS01-78
6.加油站消防安全管理规范
7.危险化学品重大危险源辨识GB18218-2009
8.防火防爆技术
1.2加油站的基本情况
表1-1
序号
建筑构件的名称
占地面积m2
生产类别
备注
1
地下油罐区
116.80
甲
2
卫生间
20.44
3
餐厅
27.4
4
办公区
14.72
5
营业厅
30.36
6
配电室
17.8
7
仓库
17
8
宿舍
11.8
9
10
加油岛
第二章汽油、柴油的性质及火灾爆炸危险性
2.1汽油的性质
1、汽油是无色或淡黄色的易流动、易挥发和易燃液体，具有特殊臭味，易燃，热值约为46000KJ/Kg。
汽油不溶于水，易溶于苯、二硫化碳和醇。
主要成分为C4～C12脂肪烃和环烃类，并含少量芳香烃和硫化物。
按研究法辛烷值分为90号、93号、97号三个牌号。
沸点范围约初馏点30℃至205℃。
2、汽油的密度：
标准大气压下，常温下，汽油的密度在0.73到0.8之间。
90号汽油的平均密度为0.72g/ml；
93号汽油的密度为0.725g/ml；
97号汽油的密度为0.737g/ml。
3、汽油的爆炸极限：
74～123mg/m3
4、燃点：
无固定燃点。
5、闪点：
汽油的闪点：
－50～－20℃。
2.2柴油的性质
1、柴油是一种轻质石油产品，为压燃式发动机（即柴油机）燃料，是复杂的烃类（碳原子数约10～22）。
分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。
柴油的密度密度:
（820kg/m3-860k/m3）国标柴油的密度范围为0.810～0.855，在此范围内的柴油均可正常使用。
2、柴油的密度和流动性会随着温度的变化而变化。
标准密度为：
零号轻柴油也就是车用柴油，在摄氏20度时与水的比重为0.84-0.86。
一公斤柴油大概是1.162—1.190（升）一升柴油大概是0.84-0.86（公斤）轻柴油按质量分为优质品,一级品和合格品三个等级,按凝点分为10号,0号,-10号,-20号,-35号和-50号六个牌号,10号轻柴油表示其凝点不高于10℃,其余类推.轻柴油用作柴油汽车,拖拉机和各种高速（1000r/min以上）柴油机的燃料.根据不同气温,地区和季节,选用不同牌号的轻柴油.气温低,选用凝点较低的轻柴油,反之,则选用凝点较高的轻柴油.重柴油是中,低速（1000r/min以下）柴油机的燃料,一般按凝点分为10号,20号和30号三个牌号,转速越低,选用的重柴油凝点越高.
3、凝点可以-20摄氏度以下。
热值为10800千卡/千克。
4、柴油的闪电：
55℃以上。
2.3加油站火灾、爆炸危险特性
（一）设施方面
1.埋地油罐不设固定装置
有的加油站将油罐直埋地下，不设固定装置，有的直埋地面水位以下，夏季遇长期雨天，油罐四周就会积满雨水。
水有强大浮力，油罐可能浮起，将与其连接的管道拉断，使油罐变形，造成跑油甚至火灾事故。
2.油罐通气管管口没有安装阻火器
加油站的埋地油罐与油库的地上油罐不同，埋地油罐内气体空间的昼夜温差不大，不会产生小呼吸，而大呼吸时呼吸阀对减少油品损耗不起作用，安上呼吸阀反而增加了卸油阻力，延长卸油时间，故不必安装呼吸阀。
但为了防止外面的火源引入油罐内，造成事故，通气管口必须按规定安装阻火器。
3.油罐设在建筑物内或地下室内
如果油罐设在建筑物内或地下室内，必然需要安装量油孔、闸阀和法兰等附件，这些附件有可能成为爆炸危险性气体的释放源。
泄漏和喷溅式卸油管挥发的油气，会由于通风不良积聚在室内，人员进入容易中毒，遇火源会发生火灾爆炸事故。
采用喷溅式卸油，油气积聚在室内无法扩散，遇火花会发生爆炸。
因此，加油站油罐的安装必须为直埋地下式，严禁设在建筑物内或地下室内。
4.违规使用明火、电炉
《建筑设计防火规范》明确规定，油罐与明火的距离是：
一级加油站30m；
二级加油站25m；
三级加油站17.5m。
但是，一些加油站的营业室、值班室与油罐的距离达不到安全规定，营业室和值班室内有吸烟、用明火做饭、使用电炉等现象，容易发生火灾事故。
5.电气设备安装不符合安全要求
有的营业室及值班室内的照明线路不按要求敷设，开关不符合防爆要求，进线口不密封，有的加油机线路型号不符合规定，油气浸蚀会使电缆外皮脱落，造成短路，引起火灾。
（二）操作方面
操作方面，卸油、量油、加油、清罐4个环节易发生事故。
1.卸油
加油站火灾事故的60%～70%发生在卸油环节，常见事故有以下几种。
油罐漫溢。
卸油时，如果没有及时监测液位，可能造成油品跑冒。
溢出的油品挥发，使空气中可燃蒸气的浓度迅速上升，达到或超过爆炸极限，遇火星发生燃爆。
油品漫溢时，使用金属容器刮舀，开启电灯照明观察，开窗通风，均会产生火花。
油品滴漏。
卸油胶管破裂、密封垫破损、快速接头紧固栓松动等原因，可能使油品滴漏至地面，遇火花引起燃烧。
静电起火。
油管无静电接地、采用喷溅式卸油、卸油中油罐车无静电接地等原因，会造成静电积聚放电，引燃油气。
卸油中遇明火。
在非密封卸油过程中，大量油蒸气从卸油口溢出，如果周围有火花，就会产生爆炸燃烧。
2.量油
油罐车送油到站后，应静置1min，待静电消除后方可开盖量油。
如果车到立即开盖量油，可能发生静电起火。
如果油罐未安装量油孔或量油孔铝质（铜质）镶槽脱落，在储油罐量油时，量油尺与钢质管口摩擦，可能产生火花，点燃油气。
在气压低、无风的环境下，操作人员穿化纤服装，摩擦产生的静电火花也会引燃油气。
3.加油
目前，国内大部分加油站未采用密封加油技术，加油时，油气弥漫，在加油口附近形成一个爆炸危险区域，遇烟火、使用手机、铁钉鞋摩擦、金属碰撞、电器打火、发动机排气管喷火等，都可能导致火灾。
4.清罐
在加油站油罐清洗作业时，由于无法彻底清除油气和沉淀物，残余油气遇静电、摩擦、电火花等，都会导致火灾。
第三章总平面的布置
3.1功能分区
加油站主要经营汽油、柴油、机油等危险化学品。
根据功能，可将其分为储罐区、加油区、辅助区等。
辅助区分为餐厅、卫生间、宿舍、配电室、仓库、办公区、零售商店、收费大厅等。
3.2耐火等级的确定
表3.2.1储存物品的火灾危险性类别
仓库类别项别储存物品的火灾危险性特征
1闪点小于28℃的液体
2爆炸下限小于10%的气体，以及受到水或空气中水蒸汽的作用，能产生爆炸下限小于10%气体的固体物质
3常温下能自行分解或在空气中氧化能导致迅速自燃或爆炸的物质
甲4常温下受到水或空气中水蒸汽的作用，能产生可燃气体并引起燃烧或爆炸的物质
5遇酸、受热、撞击、摩擦以及遇有机物或硫磺等易燃的无机物，极易引起燃烧或爆炸的强氧化剂
6受撞击、摩擦或与氧化剂、有机物接触时能引起燃烧或爆炸的物质
1闪点大于等于28℃，但小于60℃的液体
2爆炸下限大于等于10%的气体
3不属于甲类的氧化剂
乙4不属于甲类的化学易燃危险固体
5助燃气体
6常温下与空气接触能缓慢氧化，积热不散引起自燃的物品
1闪点大于等于60℃的液体
丙2可燃固体
丁难燃烧物品
戊不燃烧物品
表3.2.2厂房（仓库）建筑构件的燃烧性能和耐火极限
厂房（仓库）建筑构件的燃烧性能和耐火极限（h）
名称
耐火等级
构件
一级
二级
三级
四级
墙
防火墙
不燃烧体
3.00
承重墙
2.50
2.00
难燃烧体
0.50
楼梯间和电梯井的墙
1.50
疏散走道两侧的隔墙
1.00
0.25
非承重外墙
0.75
房间隔墙
柱
梁
.00
楼
板
屋顶承重构件
燃烧体
疏散楼梯
吊顶（包括吊顶搁栅）
0.15
根据表3.2.1和表3.2.2确定加油站火灾危险性为甲类，确定耐火等级为一级。
3.3.选址和布置
3.3.1加油站的选址
在进行区域规划时，应根据石油化工企业及其相邻工厂或设施的特点和火灾危险性，结合地形、风向等条件，合理布置。
1.石油化工企业的生产区宜位于邻近城镇或居民区全年最小频率风向的上风侧。
2.在山区或丘陵地区，石油化工企业的生产区应避免布置在窝风地带。
3.石油化工企业的生产区沿江河岸布置时，宜位于邻近江河的城镇、重要桥梁、大型锚地、船厂等重要建筑物或构筑物的下游
3.3.2防火间距
将加油站划分等级，站内设罐区，内设埋地汽油罐3台，单罐容积20m³
m³
，柴油罐2台，单罐容积20m³
。
根据表2.3.1将加油站划分等级
表3.3.1加油站等级划分（汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2002）
级别
油罐容积（m3）
总容积
单罐容积
120<
V≤180<
strong>
≤50
60<
V≤120<
V≤60
≤30
注：
V为油罐总容积；
柴油罐容积可折半计入油罐总容积。
罐区油罐总容积经折算为80m³
，单罐容积为20m³
，由表可知，该加油站为二级加油站。
加油站的油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火距离，不应小于表2.3.2的规定。
表3.3.
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