某年交通局安全工作总结Word下载.docx

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其次，充分利用新闻媒体、简报等形：

向社会各界深入宣传。

局长王志强代表局领导班子在县电视合社会公开承诺；

积极深入到基层和有关单位，发放征求意见表：

泛征求群众意见和建议，共发放征求意见表===份，征求意见==条；

编辑行风建设简报二十三期；

通过宣传、报道，使人民群另了解交通行业管理职能和服务职能，为我局行评工作的顺利开序奠定了基础。

二、完善制度建设，以制度管理行风=、健全规章制度。

我局在去年的基础上不断完善《首问负责制》、《一次性告知制度》、《末位淘汰制》、《行政执法人员六条禁令》，《行执法责任追究内容和计分法》等制度，加强约束和监督作用，并将行风建设内容纳入各单位年终目标考核，最大程度上激发了广大干部职工争先创优的意识。

=、完善社会监督机制。

我局聘请==位行风监督员，完善了监督员职责，通过召开座谈会，交流工作经验，及时把握工作中存在的问题与不足，制定整改措施，切实提高服务质量。

=、健全资料保全制度。

我局设立了行评专项档案，明确专人、专柜、专项管理，并收集大量资料，推动我局行评工作的开展。

三、加强干部职工队伍建设，提高整体素质首先，狠抓队伍思想教育。

我们结合“保先教育”活动的开展，积极组织广大干部、职工，采取集中培训、座谈等方式参加政治理论学习，认真学习党的路线、方针、政策，并有重点地精读了三个代表重要思想、党章及必读篇目的有关内容，学习了毛泽东、邓小平、江泽民、胡锦涛等同志有关党员先进性的重要论述，在学习过程中，切实做到学习有计划、有内容、有记录、有笔记、有心得、有体会，保证学习不走过场。

二是组织广大干部、职工采取座谈、民主生活会等方式，积极开展批评和自我批评，紧密联系实际，认真剖析思想作风、工作作风存在的问题，深入查找原因，认真总结整改，不断提高干部职工的思想政治素质。

=、狠抓队伍作风建设。

继续在全局范围内推行办事时限制，对部门和群众料的问题，能整改的马上整改，暂时无法解决的，创造条件解决，保证让广大人民群众满意；

实行一次性告知制，每位工作人员遇到来办事的同志询问时，作为首问责任人，作好工作记录，并按要求负责转达或代转达材料，不能借故推诿；

在业务大厅推行生人熟人一样服务；

工作忙时、闲时一样热心，领导在场与否一样主动，促进服务规范化、标准化；

同时健全监督约束机制，实行社会服务承诺制度、政务公开制度和社会监督制度，进一步提高服务水平，树立务实高效的交通形象。

=、狠抓队伍廉政建设。

针对当前交通行业工点多线长面广，且全县公路基础设施建设全面铺开、资金调拨额度大的特点，我局制订《建立健全教育、制度、监督并重的惩治和预防腐败体系实施纲要》预防腐败；

同时加强领导干部及其家属廉洁自律教育，积极织织学习，观看反腐影片，切实增强防腐拒变的思想意识；

继续推行招投标管理，从源头上控制腐败现象的滋生。

=、狠抓队伍业务水平。

一是根据我局实际，采取举办培训班、送培等方式，加大对法律法规、工程技术、财会、计算机操作等专业知识的培训力度，有效地改善专业人才结构层次。

二是建立“能者上、平者让、墉者下”的用人竞争机制，择优提拔了一批业务能力强，爱岗敬业的人员充实到重要岗位、部门工作。

四、将行风评议与交通基础设施建设、治理公路三乱、保先教育、创建文明行业、机关效能建设等工作有机地结合起来，促进交通事业的全面发展。

首先，我们将

第二篇：

2017年交通局安全工作总结2017年交通局安全工作总结今年以来，我局在县委、县政府和市交通局的正确领导下，坚持以邓小平理论、“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻《安全生产法》、《内河交通管理条例》等市县领导对安全生产工作的指示精神。

坚持“安全第一，预防为主”的方针，围绕交通改革和发展大局，强化安全监督和管理。

公路运输安全抓好“三关一监督”；

水路运输安全重点抓渡口渡船、客船和旅游船的安全；

公路施工抓好险路、险段和爆破物品的管理。

通过督促检查、现场管理、制度兑现等一系列工作措施，使我县今年的交通安全工作控制在预定目标之内。

一、工作目标2017年交通安全工作按照上级部门的要求和部署，结合我县实际，交通安全工作总目标为：

1、水路：

船舶安全面达到98%以上，持证船舶万吨事故死亡率0.5人以内，持证船舶每载重吨位直接经济损失控制在5元以内，杜绝水上一次死亡3人以上重大责任事故。

2、公路运输企业行车事故百车死亡率控制在2人以内，百车直接经济损失控制在8万元以内。

3、杜绝在交通建设工程、安保工程、行业管理中因管理部门失职造成一次死亡10人以上的特别重大责任事故；

国省道保持安全畅通；

4、安全工作基础扎实、规范。

二、交通安全工作完成情况1、运输企业源头管理。

xxx公司发生轻微事故3起,无重大伤亡情况,四项安全指数均在控制范围内。

2、水路安全管理。

水路运输安全平稳,没有发生任何事故（10月28日上早上

7.40分左右，潘口乡轻土坝汽车渡口发生一起翻船事故，6人落水，5人获救，一人失踪，经县安委会鉴定，交通部门对此事故不负责）。

3、公路建设安全管理。

公路施工安全平稳，没有发生安全责任事故。

三、工作措施

（一）、在领导上抓人员到位。

年初，根据我县交通安全工作实际，印发了《2017年安全工作要点》与各二级单位签定了包括安全工作内容在内的《2017年双文明建设目标责任书》，同时明确了分管安全责任人。

道路运输源头安全、水路交通安全由副局长xxx负责，农村油路建设安全由副局长xxx负责，公路养护安全由公路段长xxx负责。

我局把安全工作与双文明建设和单位、个人评优表模挂钩，建立了“谁主管，谁负责，谁签字，谁负责，谁检查，谁负责”的责任机制，对出现安全责任事故的实行一票否决。

（二）、在措施上抓责任到位。

针对今年路网和农村油路工程的快速推进，局党委及时明确了今年安全工作的主要措施。

同时，成立安全工作领导小组，借鉴去年做法，对分管责任人的主要责任规定为：

1、工程：

①负责全县的公路、桥梁、隧道工程建设安全，各项管理制度、管理方案的制定和落实；

②健全完善施工安全管理目标责任书；

③加强施工安全人员的教育、培训；

④加强施工现场的安全管理；

⑤加强施工过程中爆破物资的运输、储存、使用和管理；

2、道路：

①抓好全县交通运输行业安全生产管理工作；

②起草制定道路交通安全的目标、规划、各项管理制度并督促贯彻执行；

③健全完善道路交通安全目标责任书；

④抓好专业运输企业、从事道路客货运输经营业主安全管理与教育；

⑤帮助道路运输企业或从业者消除安全隐患，参与重大事故的调查、分析和营救工作；

3、水路：

①制定水路交通安全管理和乡镇船舶渡口管理目标责任制，并加强督办督察落实到位；

②汛期加强水路交通安全巡查力度；

③消除水路交通安全隐患，取缔“三无”船舶；

④加强对船舶经营业主和驾长的安全知识教育培训；

⑤协助乡镇人民政府抓好乡镇渡口和乡镇船舶管理；

⑥制定水路交通安全管理预案，主动抓好水路交通安全事故的营救和处理；

4、养护：

①抓好公路养护，保障安全畅通；

②加强对危险路段、公路桥梁的病害普查和监管；

③加强公路安全隐患的排查,对危岩浮石、山体滑坡、地质沉陷派专人进行观测和监管，并采取行之有效的措施进行排查，做到有险必排，有险必查；

④加强路政管理，彻底根治在公路上乱堆、乱放、乱设摊点和打场晒粮；

⑤妥善处理违章建筑，全面消除道路安全隐患。

（三）、在行动上抓落实到位1、春运工作。

今年春运，我们严格贯彻落实国家有关安全生产和运输安全管理的法律法规，加强了对驾乘人员的安全教育，加强了对客车、客船技术状况的检验，加强了客运站场等源头的管理和运输途中的监督检查，消除了安全隐患，全力避免重特大安全事故的发生，确保了广大人民群众的生命财产安全。

春运期间共发班3500台次，增开包车或加班1500台次，安全运送旅客12万人次，安全日检覆盖达100%，“三品”查堵率达100%。

同时，在双台、长坪、得胜、护架设立临时春运安全服务点，加强对过往车辆的动态管理，严厉打击无证经营、超范围（类别）经营和“甩”客、“卖”客、“倒”客、“宰”客等违法违章行为。

2、水路。

从3月至11月，由副局长xxx带队，组织局安运股、法制股、县海事处对全县8个有船乡镇的水上交通安全，进行了6次全面检查，配合有关部门参入了4次安全专项大检查。

一是对渡口农用船的安全管理，按照省厅《乡镇渡口达标实施方案》和交通厅等四厅局《关于落实乡镇船舶安全管理责任制的实施意见》的规范和要求对比检查。

检查乡镇人民政府四级安全责任书是否签到位，是否经常性的开展水上安全检查，渡口、渡船在重大节假日是否有人值班，是否建立了乡镇船舶安全管理档案。

针对渡口渡船和农用船存在的安全问题，检查组对各乡镇都有反馈情况并提出整改意见。

在检查中，对存在安全隐患的船舶依法下达了停航通知书5份和限期整改通知书10份，安全隐患整改通知书7份，禁止离港通知书6份，下达不适航通知书35艘次，驶向指定地点船舶3艘次。

鉴于10月28日轻土坝沉船事故，对4艘存在严重安全隐患的船舶予以停航整顿。

11月18日县海事处对轻土坝汽车渡口依法作出了拆除拉河固定钢缆的决定。

对11处渡运量小、经济和社会效益底，且渡船无安全防护设施，不适宜设置渡口，我们汇同当地乡人民政府，在充分调查论证的基础上，报告县政府后，予以撤销。

二是加大了渡口达标力度，营造水上安全环境。

今年我们利用上级有关文件精神，抢抓乡镇渡口（船舶）改造经费以奖代补的政策机遇，一方面向船主耐心宣传解释达标政策，另一方面积极向上级争取资金，先后使4处渡船达标，从而激发了其他船主改善船舶的积极性，加快了渡船改造力度，有力的保证了渡运安全。

三是对渡船、旅游船和营运船作为重点检查对象。

10月份松树岭电站蓄水发电形成库区后，为方便出行，当地老百姓纷纷要求购船参加渡口渡运。

为了保障渡运安全和维护渡运秩序，我们主动上门，与官渡镇政府联系，在渡船的质量和数量上予以控制，并对松树岭库区船舶管理提出了指导性意见，对不符合渡运条件的船舶3艘不予年检并责令停航。

四是认真履行监管职责，进一步加强水上交通安全管理。

为了加强水上交通安全管理，确保全县水上交通安全不发生安全责任事故，保证人民群众生命财产安全，我们做到了工作岗位在船头、码头、滩头，工作方式要腿勤、嘴勤、手勤、眼勤。

关口前移，岗位下移，认真履行日常监管职能。

重点加强春运、“五一”、“十一”等节假日及汛期的渡口安全检查，加强现场监督力度，抓反复、反复抓。

我们坚持做到附近渡口每月检查一次，边远渡口2个月检查一次，汛期电话通知有船乡镇停