高压共轨原理及常见故障排除.ppt

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深圳三羚智能电子有限公司销售服务经理王自科电话：

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1329818080,1、解码器销售及服务2、高压共轨技术培训3、长期维修技术支持4、适价国三配件供应http:

/,一、测神、众邦龙柴油解码器介绍,测神A30PC站长版（解码器、示波器）,测神A30CK柴油解码器,众邦龙D690CK柴油解码器,测神、众邦龙柴油解码器可诊断的车型覆盖了以下柴油汽车厂家：

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上柴动力潍柴动力无锡柴油动力玉柴动力扬柴动力巨菱动力金坛动力新柴动力常柴动力新华动力广济动力底特律柴油动力绵阳柴油动力朝柴动力大柴动力铂金斯动力云内动力湘潭动力德国曼康明斯动力雷诺动力五十铃动力等柴油动力企业。

涉及的车辆ECU生产厂家:

BOSCH公司DELPHI公司SEIMEN公司DENSO公司威特亚新科等厂家。

测神、众邦龙柴油解码器所配接头：

序号编号名称数量备注1AK-02KOC-OBD12AK-28KOK-OBD13AK-29依维柯专用-30PIN14AK-30奔驰专用-6PIN15AK-31康明斯专用-9PIN16AK-32康明斯专用-16PIN17AK-33博世专用-16PIN18AK-34德尔福专用/4PIN19AK-35万用接头110AK-36博士专用/4PIN111AK-37依维柯专用/38PIN112AK-38东风玉柴专用/4PIN113AK-39金龙玉柴专用/4PIN114AK-40万通博士专用/4PIN115AK-42玉柴威特专用/3PIN116AK-41豪沃专用117AK-43电装专用/12PIN118AK-44五十铃6WF1-TC119AK-45柏金斯专用-16PIN120AK-46玉柴天然气专用-4PIN121AK-47德国曼专用-37PIN122AK-50日立挖掘机专用-4PIN123AK-51日立挖掘机专用-6PIN124AK-52少林客车专用-4PIN125AK-53潍柴专用-6PIN126AK-54沃尔沃专用-8PIN127AK-55玉柴南岳专用4PIN128AK-56玉柴南岳专用9PIN129AK-57玉柴威特专用16PIN130AK-58江淮格尔发4PIN1,二、欧三电控柴油车原理分析,电控高压共轨系统的优点,喷油压力的产生过程与喷油过程相互独立喷油始点和燃油喷射量的控制各自独立，可实现精确控制最小稳定燃油喷射量极小，可以达到1mm3/次喷油系统响应灵敏，能灵活方便地实现预喷及后喷高压喷射改善了进气和燃油的混合及燃烧过程，降低了柴油机的排放高压泵的驱动扭矩峰值小，机械噪音小不必要对柴油机结构进行重大改进即可替代传统的喷油系统,高压共轨系统主要有电控单元、高压油泵、油轨、高压油管、电控喷油器以及各种传感器和执行器等组成。

低压燃油泵经过滤清器输入高压燃油泵，高压燃油泵将燃油加压送入高压油轨，高压油轨中的的压力电控单元根据油轨压力传感器测量的有轨压力以及需要的压力进行调节（180Mpa）。

根据机器的运行状态，ECU经过计算给出电液喷油器喷油信号，高压燃油经过高压油管从喷油器中喷出,电控高压共轨系统的组成,组成,控制器（ECU）喷油器执行器传感器其他元器件,功能

（1）,接插件1（整车功能）,接插件2（传感器）,接插件3（执行器）,控制器（ECU）,档位计算根据车速和发动机转速计算档位用于挂档怠速控制，改善驾驶性车速计算及输出供仪表和最高车速限制使用怠速和驱动怠速控制挂档时发动机负载加大，采用驱动怠速控制可以实现分档控制此时PID参数和指令怠速转速均发生变化巡航控制暂时不用防抖（ASD）控制改善车辆在挂档起步、急加速和急减速过程的平顺性空调控制根据空调负载调节发动机怠速转速根据车辆对动力性的需求和发动机的工作状况对空调压缩机进行开/关控制风扇控制电风扇驱动控制故障诊断在线诊断并存储/输出故障码，具有Limphome功能CAN通讯整车其它控制器和仪表之间的通讯离合器开关改善驾驶性制动开关油门合理性判断巡航控制关键使能条件,功能

（2）,回油管,球阀,进油口,电磁阀,插座,泻油孔,进油孔,控制腔,柱塞,进油槽,针阀,针阀弹簧,针阀腔,工作原理1）电磁阀断电：

球阀关闭控制腔压力针阀弹簧压力针阀腔压力针阀关闭，不喷射2）电磁阀通电：

球阀开启，泻油孔泻油控制腔压力针阀弹簧压力针阀腔压力针阀抬起，喷射针阀抬起速度取决于泻油孔与进油孔的流量差针阀关闭速度取决于进油孔流量喷射响应电磁阀响应液力系统响应一般应为0.1ms0.3ms（喷油速率控制的要求）,喷油器,喷油器工作原理,1,RBCP/SNS-Zheng,3.0,喷油器工作过程,RBCP/SNS-Zheng,stateofrest,0.0,0.5,1.0,1.5,2.0,3.0,喷油器脉冲信号,控制阀升程,控制腔压力,油嘴针阀升程,喷油速率,电流,Time,ms,nozzleopens,喷嘴关闭,喷油器工作过程,喷油器电气参数,初始机油注油口阀盖,凸轮轴相位传感器:

DG6,齿轮泵ZP5,柴油出口（到滤器）,柴油进口（自油箱）,溢流阀,润滑油进口（可选）,M-PROP燃油计量阀,柴油出口（到油箱）,高压油出口,柴油进口（自滤器）,凸轮轴,高压油泵,燃油计量阀,控制进入油泵柱塞的燃油量，从而控制共轨压力高速电磁阀，频率165195Hz阻值：

2.63.15工作电压：

24V缺电状态：

全开计量阀故障后会进入转速受限1700转内，功率受限,传感器列表,原理：

电磁感应功能：

1、判缸、瞬态转速计算2、喷油量的计算、喷油时刻计算空间间隙:

0.5-1.5mm输出电压650mv阻值=86010%,曲轴转速传感器,1、永磁铁2、传感器壳体3、发动机外盖4、软铁芯5、线圈6、传感线圈,接点关系：

1-负、2-正,凸轮轴转速传感器,原理：

霍尔效应相位确定：

凸轮轴上安装着一个用铁磁性材料制成的齿，它随着凸轮轴旋转。

当这个齿经过凸轮轴传感器的半导体膜片的时候，它的磁场就会使半导体膜片中的电子以垂直于流过膜片的电流的方向发生偏转。

产生一个短促的电压信号（霍尔电压），这个电压信号告诉ECU，某1缸已经进入了压缩阶段,4.2.1曲轴/凸轮轴传感器,功能：

可以检测进气压力和温度电阻：

2.5K5%输出电压：

（0.30.5）（4.80.5）V,进气压力及温度传感器,接点定义：

1-接地线2-温度信号3-电源5V4-压力信号,4.2.3冷却水温度传感器,热敏电阻式NTC感应元件为外壳屏蔽两个输出端子工作电压：

50.15V工作环境：

-40C+140C静态电阻：

2.5k6%20；0.186k2%100主要功能：

喷油量的修正喷油真是修正启动控制目标怠速控制过热保护,4.2.3冷却水温度传感器,共轨管的作用,1、积累和分配高压燃油2、降低压力波动由于柱塞间歇供油由于柱塞间歇喷射,4.2.4共轨压力传感器,集成在共轨管上最高压力为1800bar良好的线性度、重复性和精度接插件：

三个输出端子，信号，地，5Vref,4.2.4共轨压力传感器,相关控制策略共轨压力闭环控制；失效模式及策略:

加速踏板传感器,4.3.5油门位置传感器,传感器引脚定义:

4.3.5油门位置传感器（失效模式及策略）,车速传感器,控制器对车速信号要求：

频率：

f=0-1.5KHz低电平电压：

0.13.8V高电平电压：

4.710.5V故障指示灯,发动机连接线束,气缸连接线束,基本诊断基础知识要求驾驶者熟悉常规发动机的故障判断要求驾驶者熟悉博世共轨系统工作原理要求驾驶者熟悉发动机线束和控制策略,三、欧三电控柴油车常见故障及排除,电喷系统故障排除,电喷系统故障排除,电喷系统故障排除,电喷系统故障排除,电喷系统故障排除,常见电喷系统故障排除,电喷系统故障排除,电喷系统故障排除,电喷系统故障排除,电喷系统故障排除,故障诊断功能和故障码,总的原则就是，当故障灯变亮后，如果用户检查发动机发现有明显的油路、气路和电路故障，用户可以自行解决，如果没有发现明显的故障，并且不影响正常的驾驶，可以选择合适的时间去维修站，如果存在的故障影响了正常的驾驶，必须立刻到维修站进行维修，不要自行盲目的检修。

高压共轨技术培训留影报名电话15838281508王自科,培训内容介绍,1柴油电控技术发展前景及维修思路11国内法规及主机厂家生产基本规则2柴油电控技术的结构及原理12诊断设备使用技巧3柴油电控发动机状况分析13数据流分析同步检测技巧4柴油电控技术在行业中的应用及维修状况14诊断设备的使用基本要求5全球柴油电控技术介15区分车辆故障异常的方法6BOSCH电控共轨诊断技术介绍16故障代码分析及处理技巧7BOSCH电控单体泵诊断技术介绍17异常电控状况的处理及技巧8DELPHI电控诊断技术介绍18各个传感器特性及原理9威特单体泵电控诊断技术19卡车通讯协议的基本认识10南岳单体泵电控诊断技术20EGR电控诊断技术21电路图原理及各执行器功能,谢谢观赏,祝大家生意兴隆，财源滚滚！