DOC水泥混凝土路面施工及验收规范GBJ9787doc37工程监理资料Word文档下载推荐.docx

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本标准由交通部管理,其具体解释等工作,由浙江省交通厅负责。

出版发行由我委基本建设标准定额研究所负责组织。

国家计划委员会

一九八七年二月九日

编制说明

本规范是根据原国家建委〔81〕建发设字546号文通知,由浙江省交通厅负责主编,并会同广东省交通厅等十四个单位共同编制而成的。

本规范在编制过程中,进行了比较广泛的调查研究,总结了建国以来修筑水泥混凝土路面的经验,吸取了有关科研成果,并广泛征求全国各有关单位的意见,多次召开专题讨论会,经反复讨论修改,最后会同有关部门共同审查定稿。

本规范共分六章十一节和八个附录,主要内容有总则,施工准备,基层与垫层,水泥混凝土板施工,水泥混凝土路面质量检查和竣工验收,安全生产等。

本规范是首次编制,请各单位在执行过程中,注意积累资料,总结经验。

如发现需要修改和补充之处,请将意见和有关资料寄交浙江省交通厅（杭州梅花碑）,以便今后修订时参考。

１９８７年２月

第一章总则

第二章施工准备

第三章基层与垫层

第四章水泥混凝土板施工

第一节材料

第二节混凝土配合比

第三节混凝土拌合物的搅拌和运输

第四节混凝土拌合物的浇筑

第五节钢筋设置

第六节接缝施工

第七节混凝土板养护

第八节冬季施工和夏季施工

第九节旧混凝土板加厚

第五章水泥混凝土路面质量检查和竣工验收

第一节质量检查

第二节竣工验收

第六章安全生产

附录一混凝土配合比算例

附录二混凝土板真空吸水工艺

附录三混凝土板切缝机具及施工工艺

附录四混凝土板接缝填缝料

附录五混凝土板塑料薄膜养护工艺

附录六混凝土抗压、抗折和劈裂抗拉强度试验

附录七计量单位的换算

附录八本规范用词说明

附加说明

第１.０.１条为了提高水泥混凝土路（道）面（以下简称混凝土路面）工程的施工技术水平，保证工程质量，以促进交通建设和运输的发展，特制订本规范。

第１．０．２条本规范适用于新建和改建的公路、城市道路、厂矿道路和民航机场道面等就地浇筑的水泥混凝土路面的施工及验收。

注：

民航机场道面指跑道，停机坪，滑行道。

第１．０．３条混凝土路面的施工，必须根据设计文件、施工条件及水文、地质、气象等不同情况，采取相应的技术措施，以保证工程质量。

第１．０．４条混凝土路面原材料的选用，应贯彻因地制宜就地取材的原则。

第１．０．５条混凝土路面的施工，应采用机械操作，并积极采用新技术、新材料和新工艺。

第１．０．６条混凝土路面的施工及验收，除按本规范的规定执行外，尚应符合国家现行的有关标准、规范的规定。

　　第２．０．１条施工单位应根据设计文件及施工条件，确定施工方案，编制施工组织设计。

　　第２．０．２条施工前应解决水电供应，交通道路，揽拌和堆料场地，办公生活用房、工棚仓库和消防等设施。

　　第２．０．３条有碍施工的建筑物、灌溉渠道和地下管线等，均应在施工前拆迁完毕。

　　第２．０．４条施工前必须对混凝土路面原材料进行取样试验分析，并应提供混凝土配合比验数据。

　　第２．０．５条施工单位应根据设计文件，复测平面和高程控制桩，据以定出路面中心、路面宽度和纵横高程等样桩。

控制桩测量的精度，应符合国家有关标准、规范的规定。

　　第３．０．１条混凝土路面的路基，应符合下列要求：

　　一、路基的高度、宽度、纵横坡度和边坡等均应符合设计要求；

　　二、路基应有良好的排水系统；

　　三、路基应坚实、稳定，压实度和平整度应符合设计要求；

　　四、对现有路基加宽，应使新旧路基结合良好，压实度应符合要求。

　　第３．０．２条混凝土路面的基层，宜采用板体性好、强度高的石灰稳定土、工业废渣类、级配碎（砾）石掺灰和水泥稳定砂砾（包括砾石土）等半刚性基层，及泥灰结碎（砾）石基层。

　　第３．０．３条混凝土路面基层的强度应满足设计要求。

基层施工应符合下列要求：

　　一、石灰稳定土基层，应做到土块粉碎，石灰合格，配料准确，拌和均匀，控制最佳含水量，碾压密实。

石灰含量宜占土的８～１２％。

当日平均气温低于５℃（摄氏度）时，应停止施工，并应在冻结前达到规定强度，石灰稳定土基层不宜在雨天施工；

　　二、对煤渣、粉煤灰、冶金矿渣等工业废渣类基层，应按其化学成份和颗粒组成，掺入一定数量石灰土或石渣组成混合料，加水拌和压实，洒水养护。

当日平均气温低于５℃时，不应施工，并应在冻结前达到规定强度；

　　三、泥灰结碎（砾）石基层，应严格控制泥灰的含量。

泥灰的总含量不宜大于总混合料的２０％，石灰含量宜占土的８～１２％，土的塑性指数宜为１０～１４。

施工可采用灌浆法或拌和法，采用拌和法时，应先拌匀灰土；

注:

土的塑性指数,为采用76克平衡锥标准测定液限。

如采用100克平衡锥,土的塑性指数宜为15～22。

　　四，级配碎（砾）石掺石灰基层的碎（砾）石颗粒应符合级配要求。

细料含量宜为２０～３０％，石灰含量宜占细料的８～１２％；

　　五、水泥稳定砂砾（包括砾石土）基层的砂砾应有一定的级配，最大粒径不应超过５ｃｍ，水泥含量不宜超过混合料总重的６％，压实工作必须在水泥终凝前完成。

　　第３．０．４条基层完成后，应加强养护，控制行车，不使出现车槽。

如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相同材料修补压实，严禁用松散粒料填补。

对加宽的基层，新旧部分的强度应一致。

　　第３．０．５条设置垫层时，垫层施工应符合下列要求：

　　一、宜选用当地的砂砾或炉渣等材料；

　　二、垫层施工前，应处理好路基病害，并完成排水设施；

　　三、垫层铺筑应碾压密实、均匀；

　　四、冰冻地区采用灰土垫层时，当日平均气温低于５℃时，不应施工，并应在冰冻前达到规定强度。

　　第３．０．６条混凝土路面施工，应按设计要求，及时完成路肩、排水及人行道等工程。

　　第４．１．１条用于混凝土板的水泥，应符合下列要求：

　　一、应采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的水泥。

其物理性能和化学成份应符合国家有关标准的规定；

　　二、公路、城市道路、厂矿道路应采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥（简称普通水泥），水泥标号不应低于４２５号。

当条件受限制时，可采用矿渣水泥，其标号不应低于４２５号，并应严格控制用水量，适当延长搅拌时间，加强养护工作；

亦可采用３２５号普通水泥，但应采取掺外加剂、干硬性混凝土或真空吸水等措施；

　　三、民航机场道面和高速公路，必须采用标号不低于４２５号的硅酸盐水泥；

　　四、水泥进场时，应有产品合格证及化验单。

并应对品种、标号、包装、数量、出厂日期等进行检查验收；

　　五、不同标号、厂牌、品种、出厂日期的水泥，不得混合堆放，严禁混合使用。

出厂期超过三个月或受潮的水泥，必须经过试验，按其试验结果决定正常使用或降级使用。

已经结块变质的水泥不得使用。

　　第４．１．２条混凝土板用的砂，应符合下列要求：

　　一、应采用洁净、坚硬、符合规定级配、细度模数在２.５以上的粗、中砂；

　　二、当无法取得粗、中砂时，经配合比试验可行，可采用泥土杂物含量小于３％的细砂；

　　三、砂的技术要求应符合表４．１．２的规定。

　　第４．１．３条混凝土板用的碎（砾）石，应符合下列要求：

　　二、含盐量不得超过５０００ｍｇ／Ｌ；

　　三、ＰＨ值不得小于４。

　　第４．１．６条混凝土掺用的外加剂，应经配合比试验符合要求后方可使用。

掺用的外加剂，可按下列规定选用。

　　一、为减少混凝土拌合物的用水量，改善和易性，节约水泥用量，提高混凝土强度，可掺入减水剂；

　　二、夏季施工或需要延长作业时间时，可掺入缓凝剂；

　　三、冬季施工为提高早期强度或为缩短养护时间，可掺入早强剂；

　　四、严寒地区为抗冻，可掺入引气剂。

　　第４．１．７条混凝土板用的钢筋，应符合下列要求：

　　一、钢筋的品种、规格，应符合设计要求；

　　二、钢筋应顺直，不得有裂缝、断伤、刻痕，表面油污和颗粒状或片状锈蚀应清除。

　　第４．２．１条混凝土配合比，应保证混凝土的设计强度、耐磨、耐久和混凝土拌合物和易性的要求。

在冰冻地区还应符合抗冻性的要求。

　　第４．２．２条混凝土配合比，应根据水灰比与强度关系曲线进行计算和试配确定。

并应按抗压强度作配合比设计，以抗折强度作强度检验。

　　混凝土抗压强度的试验应符合本规范附录六的规定。

　　第４．２．３条混凝土的试配强度宜按设计强度提高１０～１５％。

　　第４．２．４条混凝土拌合物的稠度试验，采用塌落度测定时，塌落度宜为１～２．５ｃｍ；

塌落度小于１ｃｍ时，应采用维勃稠度仪测定，维勃时间宜为１０～３０ｓ。

每一工作班应至少检查两次。

　　第４．２．５条混凝土的水灰比，当有经验数值时，可按经验

　　二、摊铺厚度应考虑振实预留高度；

　　三、采用人工摊铺，应用锹反扣，严禁抛掷和耧耙，防止混凝土拌合物离析。

　　第４．４．４条混凝土拌合物的振捣，应符合下列规定：

　　一、对厚度不大于２２ｃｍ的混凝土板，靠边角应先用插入式振捣器顺序振捣，再用功率不小于２．２千瓦平板振捣器纵横交错全面振捣。

纵横振捣时，应重叠１０～２０ｃｍ，然后用振动梁振捣拖平。

有钢筋的部位，振捣时应防止钢筋变位；

　　二、振捣器在每一位置振捣的持续时间，应以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，并不宜过振。

用平板式振捣器振捣时，不宜少于１５ｓ；

水灰比小于０．４５时，不宜少于３０ｓ。

　　用插入式振捣器时，不宜少于２０ｓ；

　　三、当采用插入式与平板式振捣器配合使用时，应先用插入式振捣器振捣，后用平板式振捣器振捣。

分二次摊铺的，振捣上层混凝土拌合物时，插入式振捣器应插入下层混凝土拌合物５ｃｍ，上层混凝土拌合物的振捣必须在下层混凝土拌合物初凝以前完成。

插入式振捣器的移动间距不宜大于其作用半径的１.５倍，其至模板的距离不应大于振捣器作用半径的０.５倍，并应避免碰撞模板和钢筋；

　　四、振捣时应辅以人工找平，并应随时检查模板。

如有下沉、变形或松动，应及时纠正。

　　第４．４．５条干硬性混凝土搅拌时可先增大水灰比，浇筑后采用真空吸水工艺再将水灰比降低，以提高混凝土在未凝结硬化前的表层结构强度。

　　混凝土板真空吸水工艺应按本规范附录二的要求操作。

　　第４．４．６条混凝土拌合物整平时，填补板面应选用碎（砾）石较细的混凝土拌合物，严禁用纯砂浆填补找平。

经用振动梁整平后，可再用铁滚筒进一步整平。

设有路拱时，应使用路拱成形板整平。

整平时必须保持模板顶面整洁，接缝处板面平整。

　　第４．４．７条混凝土板做面，应符合下列规定：

　　一、当烈日曝晒或干旱风吹时，做面宜在遮阴棚下进行；

　　二、做面前，应做好清边整缝，清除粘浆，修补掉边、缺角。

做面时严禁在面板混凝土上洒水、撒水泥粉；

　　三、做面宜分二次进行。

先找平抹平；

俟混凝土表面无泌水时，再作第二次抹平。

混凝土板面应平整、密实；

　　四、抹平后沿横坡方向拉毛或采用机具压槽。

公路和城市道路、厂矿道路