苏宁龙泉物流中心和成都全程德邦物流有限公司都江堰分公司调查与分析Word文档下载推荐.doc

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一、引言 6

（一）调查目的 6

（二）企业概况 6

二、方案设计 6

（一）调查对象 6

（二）调查方式 6

（三）调查内容 6

三、结果分析 7

（一）员工构成 7

（二）满意度分析 7

（三）管理水平分析 8

（四）能力与应用 9

四、调查结论 11

附录 12

第一部分苏宁龙泉物流中心参观报告

一、调查方案设计

调查方案又可称为调查数据收集方案，它是指导和控制整个调查过程的纲领性文件，是对调查过程中各阶段所要进行的主要工作的一个概述。

（一）调查目的

通过对苏宁龙泉配送中心的参观，特别是对大件物品配送中心的了解，加深对物流实际运作的认识，在实践当中深化关于营销理论的理解，锻炼收集情报、分析解决实际问题的能力。

（二）调查对象

2014年12月18日，由老师组织到苏宁龙泉配送中心进行参观学习。

通过仓库工作人员对苏宁龙泉配送中心大件货物配送中心的业务分类、仓库布局、仓库设备的讲解，对大件仓库的运作有了基本的认识。

（三）调查方法

本次苏宁龙泉配送中心参观学习采用的方法是实地观察法。

实地观察法是观察者有目的、有计划地运用自己的感觉器官或借助科学观察工具，能动地了解处于自然状态下的社会现象的方法。

二、调查内容分析

（一）配送中心概况

苏宁龙泉配送中心位于龙泉驿区经济开发区车城南2路323号，2009年9月8日，苏宁电器成都物流基地在龙泉经开区奠基并开工建设，这是继南京、北京、杭州后，苏宁打造的全国第4个大型物流基地。

成都市市长葛红林，苏宁电器董事长张近东、总裁孙为民等为项目培土奠基。

2011年8月建成。

基地建成后，送货时间将精确到以小时计。

苏宁电器成都物流基地项目占地达到了131亩，建筑面积57300平方米，总投资3亿元，是集物流、售后、客服、办公、信息、培训、后勤等功能于一体的综合性服务基地，可提供1.7万多个货位，日安装维修能力将达到5000台，可支持销售额近100亿元。

它将承担成都及周边地区连锁店销售商品的长途调拨、门店配送、零售配送，以成都为中心，辐射范围300公里内的长途调拨、门店配送，辐射范围150公里内的零售配送。

成都、乐山、眉山、德阳、资阳、雅安等均在其辐射范围之内，而门店自提类商品的辐射范围更将涵盖整个四川，成为西南家电物流“大动脉”。

（二）工作区域分析

1．配送业务中心

如图1所示，苏宁配送业务中心包括六个窗口，分别是：

单证办理窗口、换货领单窗口、零配派工销单窗口（2个）、网购派工销单窗口、调拨窗口，不同业务类型在不同窗口进行，分工明确；

大厅内有两列六行六列座椅，供供应商休息和进行一些小型员工培训使用。

图1配送业务中心立体图

2．大件仓库

大件仓库采用高层货架存放货物，货架高位10.05m，可分为大货架和小货架两种，货物分区域储存，其中1-5号为小货架，6-12号为大货架：

大货架主要存放空调柜机、50寸以上电视、冰箱等；

共5层，采用1.5m*2.0m规格的钢托盘作业；

小货架存放空调挂机、洗衣机、50寸以下空调等；

共6层，采用1.2m*1.4m规格的木托盘作业。

货货架二层以上为储存位，底层为拣选位；

储存位为一个托盘一个仓位，拣选位为两个托盘一个仓位，这样可实现存拣同时循环进行，减少工作时间和工人工作量。

例如若有6个人购买同种商品，系统会自动将订单捆绑发送到拣货处，工作人员采用播种式方法拣取底层货物5个，高层货物1个，这样就可以减少一步补货环节。

引用“人口管理”理念，仓库管理采用的是条码化管理，货物入库码（商品编码）与托盘码、仓位码、巷道码一致；

入库码就像商品的“身份证”，托盘码、仓位码是“住址”，巷道码是“街道”，这样就能清楚的定位每个货物的具体位置。

货物采用ABC分类法，根据采购情况和销量，进行分区，越靠前的商品销量越好，同一品牌货物基本储存在同一巷道内，一个托盘储存一个型号。

商品储存逻辑为上下一致,即仓储位与拣选位一致；

A区不允许混储，C区一般是老商品、每销售的、下市的商品，当储位不够时允许混储，拣货时会优先拣选寄用仓位。

仓库一般采用动控盘点法，即至盘点动过的区域，每日或每周进行；

也可以采用循环盘点法，例如第一天盘点1-5列，第二天盘点6-10列，以此类推；

每月还会进行一次全面盘点。

苏宁龙泉物流中心大件仓库使用的设备有：

高位叉车、木托盘、钢托盘、电动托盘、液压车、夹包车、洗涤车，2层以上货物要使用扎带。

高位电动叉车高11m，叉口有摄像头，工作人员可以通过屏幕清楚控制货物操作情况。

拣货时用的叉车可将在10米高得货架上的货物安全取下运至发货暂存区，对于放在低空的货品则直接用普通叉车或是人工液压叉车将货品运送到位。

员工分为：

收货组、库内拣配，叉车操作组、发货组和商品组；

采用SLP系统平台开发的LESP操作系统，每天9:

00-16:

00为预约时间，接到订单后，单正师开据预发货通知单，任务由系统按人数分配至工号（库区大区域由系统控制），操作组员工按照标枪上的任务进行工作，管理人员在电脑上可实时查询到每个人完成任务的情况，并按具体情况再次分派工作。

当安全库存不够时，系统会提示联系供应商供货，对供应商也有具体的考核体系，例如推迟送货会扣分，扣分低于底线则取消合作关系等。

图2大件仓库图

3．收货区

如图3所示，苏宁龙泉物流中心收货月台即在仓库入口处，工作人员在月台处完成卸货、抽检、扎带和司机签收工作；

主要对入库货品进行外包装的检查，看是否有包装破损，另外还需要对货品与单据的对照，查检数量、种类是否正确。

对于外包装有损坏的货品则要逐级请示领导，确认是否要开箱验货。

配送中心的月台宽大约5米，很方便叉车这种作业工具的运行，此外，5米宽的宽敞月台能够暂时存放相当一批的货品，但由于配送中心的货物价值较高，对于在月台暂时存放的货品需要专人看管、及时入库。

再由叉车将货物上下架，完成收货补货提货工作；

进出仓库的货物都需要进行登记。

图3收货区

三、结论

通过本次对苏宁龙泉物流中心的参观学习，我对物流中心的整体布局有了比较深刻的了解，看到了真正的物流设备，学到了课本上没有的知识，认识到当今的物流从业者不仅要有过用的理论知识，也要注重培养个人的实际操作能力。

理论结合实践，通过亲身体会提高自己的应用技能。

第二部分全程德邦物流公司都江堰分公司实习调查

一、引言

为了更好的了解成都市物流行业的发展现状以及物流公司员工的工作现状，以成都全程德邦物流有限公司都江堰分公司的真实运转情况的调查结果来反映我国一些小型物流公司的发展实情和存在的问题，方便大学生今后的就业。

通过本次实习调查加深对物流实际运作的认识，在实践当中深化关于理论知识的理解，锻炼收集情报、分析解决实际问题的能力。

（二）企业概况

全程德邦物流有限公司是一家专业的货物运输、代收货款、保价运输、签单返回、卡车航班、普通汽运、城际快车、短途专线私营有限责任公司，全程德邦物流有限公司致力于打造中国最大、最专业的货物运输公司、公司提供代收货款、保价运输、签单返回、卡车航班、普通汽运、城际快车、短途专线服务。

公司总部位于上海，西部大区总部位于成都市双流县华阳镇骑龙村八组，拥有庞大的服务网点（自营网点577个）车辆1000余辆，全程德邦物流有限公司高覆盖、高效率的服务获得多家公司和机构的认可。

二、方案设计

（一）调查对象

本次调查针对成都全程德邦物流有限公司都江堰分公司所有级别的工作人员。

采用实地调查法了解公司情况，结合采用问卷调查法，了解该公司的相关信息。

因条件有限，本次调查对象大部分为中下层的管理人员和工作人员，高层管理未涉及。

（二）调查方式

本次调查采取随机问卷调查、当面填写收回的方式，共发出60份，收回51份，回收率为85%。

（三）调查内容

本次调查通过问卷形式，针对公司中下管理层和基层员工的实际情况，了解公司员工的级别、工龄、学历以及对所在物流公司实际情况的满意程度，所在公司男女比例和公司重视员工能力等内容，问卷共向员工提出了10个问题。

根据问题回答情况进行分析。

三、结果分析

根据问卷调查结果统计，得到以下结论：

（调查问卷见附录）

（一）员工构成

根据图1-1、1-2可以看出，此次调查中大部分被调查者都是工作在物流公司的最底层，管理层占很少部分且不是实际意义上的高层管理人员。

专科学历占总人数的70%以上，本科及以上学历占10%，高中及以下学历不到20%，这体现出物流行业的工作人员学历总体水平不是很高。

图1-1调查阶层饼状图

图1-2学历柱状图

（二）满意度分析

根据图2-1、2-2可以看出，员工对工作环境满意度没有太大的区分度，说明总体物流公司的运营环境还是比较好的。

在员工对自己公司的优势评价中，服务质量大概占47%，是比重最大的部分，说明服务质量对于物流公司的运转来说至关重要。

图2-1员工对环境满意度柱状图

图2-2员工对公司优势评价饼状图

（三）管理水平分析

根据图3-1、3-2可以看出，有接近1/3的员工向上级提出过自己对公司漏洞的意见和建议，这表明在物流公司中员工有自己的想法和对公司进步的建设性见解，但是有没有采纳却是不得而知，这至少表明员工有改变现状的意愿。

在公司中一定要广泛征集员工的意见以求公司更好更快的发展。

图3-1员工对公司管理水平评价饼状图

图3-2员工是否向上级已过建议饼状图

（四）能力与应用

根据图4-1、图4-2及图4-3可以看出，在我们调查的人员中50%以上的人认为业务熟练度即实际动手操作能力更为重要，而不是宏观的管理、调控能力重要。

也就是说，公司更需要不用思考的、做简单重复工作的机械人。

而且从男女员工比例、在校知识实际应用比例等也突出的反应了这个问题。

男女比例的严重失衡，是因为男性身强体壮，能干体力活，所以女生在面对毕业就业时局限性很大，也比男生更难签约。

而现在的物流公司，恰恰就需要这样的“搬运工”，而作为一个搬运工，学校里的理论知识没有发挥到实际之中，并没能够做到学以致用。

图4-1知识应用比率柱状图

图4-2公司内男女比例柱状图

图4-3员工能力注重分析柱状图

四、调查结论

鉴于本次调查在都江堰市地域及所作短期调查时间的制约，仅反映处了部分物流公司员工的基本情况。

根据附录1里几个有针对性问题的问卷调查结果显示，有待进一步发展的物流从业空间将会越来越大，物流服务的辐射范围越来越广，这样的空间、地域，市场发展必将会促使成都市物流行业的快速发展，进而吸纳更多的物流从业人员。

因此犹如缩影一样的成都物流在这一地域应该更加引起我们的关注和重视，以此来增加我们对物流从业和从业人员及就业状况的认识与了解。

需要注意的是：

①　一些规模不大，没有形成比较集约化的规模和整体的物流公司过于分散，公司小而竞争激烈；

不利于企业员工形成快捷化，简便化和网路化的综合服务理念，没有强有力的后续发展能力。

②　小型物流企业从业人员的文化程度整体偏低，员工学历水平总体不高。

导致企业在市场竞争中没有自己特有的、强有力的企业文化优势。

这对在有较大发展前景的物流行业里，对物流公司的长足和深远的发展非常不利。

③　男女比例严重失衡。

对于一个较好发展和良性运作的好企业而言，这是非常不利的，这样不能充分完善和利用人力资源的个性优势，没有合理分配精心服务和体力工作，不能很好的延伸物流的服务链。

④　物流管理者与物流员工的沟通交流不是很充分，管理沟