64m和48m单线简支钢桁梁施工专项方案0615Word文档格式.docx
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11、国家现行的其它相关法律、法规及有关施工安全、劳动保护、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。
一.2钢梁概况
黄大线48m、64m、80m跨度的单线简支钢桁梁，采用有竖杆三角形桁式，节间长度8m，桁高11.5m，主桁中心距分别为7.2m、7.6m、8m，48m钢桁梁共有6个节间，梁端距支座中心0.55m,钢梁全长49.1m。
64m钢桁梁共有8个节间，梁端距支座中心0.55m,钢梁全长65.1m。
80m钢桁梁共有10个节间，梁端距支座中心0.55m,钢梁全长81.1m。
结构采用两片主桁，上下弦处设置上下平纵联，端斜杆处设置桥门架，横联隔节间设置于斜杆上，上下平纵联均为交叉布置，桥门架及横联采用板式结构。
48m、64m、80m钢桁梁主桁均采用焊接整体节点结构形式，钢桁梁上下弦杆、腹杆均为Ｈ型截面。
80m单线简支钢桁梁结构总图：
64m简支钢桁梁结构总图：
48m简支钢桁梁结构总图：
48m、64m、80m单线简支钢桁梁主桁采用Q345qE，桥面系、纵向联结系及横向联结系均采用Q345qE，连接型钢采用Q345c，辅助结构采用Q235B钢。
Q345qE钢材应符合《桥梁用结构钢》（GB/T714-2008）的标准，Q345c应符合《低合金结构钢》（GB1591）的标准,Q235B钢材应符合《碳素结构钢》（GB/T700-2006）的标准。
一.3工程内容
表一.1-1钢梁工作内容
序号
工程内容
1
临时支墩、检查走道、焊接平台等临时结构施工
2
按设计要求进行钢梁单元吊段吊装就位
3
钢梁拧固和、涂装
4
临时结构拆除
二、施工部署
二.1现场场地布置
桁架梁主要采用工厂单元件制造，单元件运输到现场后，用起重吊机吊装到临时支架上，然后进行每个相邻杆件的焊接。
二.1.1徒骇河特大桥场地布置
二.1.1.1施工便道设置
施工便道需平整处理，方便杆件运输及履带吊机走行、起吊杆件。
详细要求见《场地布置总图》
具体场地布置图如下：
图二.1-1场地布置总图
图二.1-2桁架梁施工场地吊机站位平面布置图
图二.1-3施工场地吊机站位立面布置图
二.1.1.2预拼场及杆件存放场
利用9#墩侧河岸的空场地，作为钢梁存放、预拼场,主要用于钢梁预拼、杆件翻身、临时存放，预拼场必须平整，道路畅通，具有良好的排水系统。
存放场和预拼场设存放临时支垫及固定台座，要求支点要牢固，防止不均匀下沉导致杆件扭曲和失稳。
按规定设置紧固件库房、油漆及工具库、试验室等。
存放场地宽25m，长35m，地面需简易硬化处理，内设置1%排水坡，地基承载力不得小于160Kpa；
为防止雨水飞溅污染钢梁杆件，同时要求单元件搁置高度离地面净空不小于250mm。
详见《钢梁存梁、预拼场地布置图》
图二.1-1钢梁存梁、预拼场地布置图
二.1.2省道312立交大桥场地布置
省道312立交大桥钢梁施工采用封半道施工，封道保通见具体的《省道312立交大桥施工保通措施》。
桥梁中心线两侧13.6m范围内需要平整场地，与省道持平；
存放场地设置在桥跨附件，设置要求与徒骇河特大桥一致。
图二.1-1桁架梁施工场地吊机站位平面布置图
图二.1-2施工场地吊机站位立面布置图
二.1.3韩墩总干渠大桥场地布置
二.1.3.1施工便道设置
为了施工安全，通过桥底的堤坝道路需要改道绕行，改道及现场场地布置如下图所示。
图二.1-1场地布置总图及吊机站位图
二.1.3.2预拼场及杆件存放场
存放、预拼场地设置在桥跨附件，设置要求与徒骇河特大桥一致。
二.2项目部组织机构
钢梁制造安装由我公司成立的黄大线钢梁施工项目部进行施工，项目部组织机构见下图。
图二.2-1项目部组织机构图
二.3劳动力组织计划
钢梁架设的作业层根据工作内容，主要分为钢梁运输、钢梁架设和高栓施拧等三个主要作业队，各作业队根据钢梁架设工序分成若干小组，具体劳动力资源计划如下表所示。
表二.3-1钢梁架设劳动力资源计划表
施工小组
劳动力计划
工作内容
钢梁运输组
施工负责人1人，技术员1名，工人4人
1.负责与钢梁生产基地联系发运钢梁，现场验收。
2.负责卸车、存放、检查等。
钢梁架设组
施工负责人1人，技术负责人1人，技术员2名，工人24人。
1.负责临时支架安装、拆除等工作。
2.钢梁在现场的预拼。
3.负责钢梁架设中单元件起吊、对位、安装等工作。
高栓施拧组
施工负责人1人，技术负责人1人，工人16人。
负责钢梁高栓施拧等相关工作
钢梁测量、调整组
负责人1人（含技术），测量工3人，工人8人
负责支架、钢梁中心线调整及钢梁纵横移，以及每节间测量监控。
5
安全组
专职安全员2人，工人6人
全桥架梁施工总体安全监督，负责脚手架的安装拆除、安全网的安装及拆除、以及其它安全设施的布置。
6
综合组
负责人1人，工人10人。
汽车司机、吊车司机及其它辅助工作。
注：
除专职安全员外，各施工小组每班各指派一名职工作为兼职安全员。
二.4工期计划
计划总工期30天。
徒骇河特大桥、省道312立交大桥施工计划见下表，韩墩总干渠大桥施工具体时间待定，施工计划时长与徒骇河特大桥一致。
表二.4-1徒骇河特大桥钢梁安装施工计划表
安装施工项目
计划天数
计划时间
人员进场及培训
2015.06.17~2015.06.22
设备进场
2015.06.23~2015.06.24
钢管桩施工
2015.06.25~2015.06.27
钢梁预拼、支架安装
2015.06.28~2015.07.01
钢梁拼装、施拧
15
2015.07.02~2015.07.16
支座安装
2015.07.17~2015.07.18
7
油漆修补及最后一道面漆涂装
2015.07.19~2015.07.25
8
支架拆除、拔桩
2015.07.26~2015.07.31
说明：
施工中穿插进行杆件预拼、高栓施拧、焊接等。
表二.4-2省道312立交大桥钢梁安装施工计划表
地基处理及扩大基础施工
大家洼侧钢梁拼装、施拧
2015.07.02~2015.07.09
黄骅南侧钢梁拼装、施拧
2015.07.10~2015.07.16
支架拆除
二.5主要设备机具和材料
二.5.1起重吊装设备及主要技术参数
表二.5-1主要机械设备配置表
名称
规格型号
数量
用途
50t汽车吊
QY50
1台
单元杆件吊装（徒骇河特大桥专用）
25t汽车吊
QY25
支架安装、拆除，杆件装、卸车，杆件预拼
浮箱
1.5m*3m*6m
16个
钢梁运输及吊机站位（徒骇河特大桥专用）
30t平板车
杆件运输
千斤顶
ZLD50
8台
钢梁标高调整
ZLD10
4台
钢梁水平调整
电动扭矩扳手
高栓施拧
手动扭矩扳手
9
测力表扳手
10
全站仪
332N
测量
11
水平仪
DSZ-2
2台
12
电焊机
KR500
支架施工
13
氧割炬
G01-100
支架及钢梁节段施工
14
导链
10t
钢梁节段吊装施工
5t
16
30t汽车吊
单元杆件吊装（省道312立交大桥专用）
17
100t汽车吊
QY100
单元杆件吊装（韩墩总干渠大桥专用）
二.5.2起重吊装采用吊索具及技术参数
吊装采用的吊索具全部由正规厂家供货并出具合格证书，吊索具都由专业人员保管和发放，每月都经过安全员做外观检验，达到报废条件的吊索具不允许继续使用。
每次起吊前都由安全员对吊索具进行确认，同时也对吊运环境进行确认，合格后方可进行吊运工作。
采用的吊索具规格见下表：
表二.5-1吊装绳具参数表
规格
破断拉力
（T）
安全
系数（倍）
工作拉力
对应吊装物品
钢丝绳
Φ17
15.54
2.60
零散物件吊装
Φ24
28
5.6
桁架梁杆件
卸扣
8T
/
各种物件
防风
麻绳
Φ30
0.50
各种物件缆风绳
二.6钢梁施工阶段划分
钢梁施工划分为六个阶段：
钢梁单元件厂内加工制作阶段；
现场施工准备阶段；
临时墩拼装阶段；
钢梁现场拼装阶段；
高栓施拧及检验阶段；
防腐施工及临时支架拆除阶段。
（1）钢梁单元件厂内加工制作阶段：
按设计院审批的方案进行钢梁单元件的工厂制作。
（2）现场施工准备阶段：
完成相应施工技术准备；
对施工现场进行规划设计、地表处理等工作；
人员及设备的进场，并提前24小时提出钢梁单元件的进场顺序及时间要求。
（3）临时支墩结构拼装。
（4）钢梁现场拼装阶段：
按架设方案进行钢梁有顺序的拼装。
（5）钢梁高栓施拧及检验阶段：
施拧前各节段需报验合格，现场施拧完成后按要求进行检查并报监理验收。
（6）涂装施工及临时支架拆除阶段：
防腐涂装阶段分两个步骤进行，第一步是在工厂内加工成单元件后完成所有涂装；
第二步是在梁体拼装就位后，对局部进行补修。
本阶段要注意钢梁涂装质量及现场施工环境对油漆质量的影响；
同时该阶段进行临时支架的后期拆除工作。
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