汽车修理基础知识Word格式文档下载.docx

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　　汽车在高速行驶或在某一较高车速行驶时出现行驶不稳、摆头，甚至方向盘抖动，出现这种情况的原因有如下几点：

　　1、前轮定位角失准，前束过大。

　　2、前轮胎气压过低或轮胎由于修补等原因起动不平衡。

　　3、前轮辐变形或轮胎螺栓数量不等。

　　4、传动系统零部件安装松动。

　　5、传动轴弯曲，动力不平衡，前轴变形。

　　6、减震器故障

　　高速振摆有两种情况，一是随着车速的提高振摆渐强烈，二是在某一较高车速出现振摆，并引起方向盘抖动。

可以先架起驱动桥，前轮加塞安全塞块，启动发动机并逐步换入高速挡，使驱动轮达到终试摆振速度。

若此时车身和方向盘都出现抖动，则为传动系统引起的振摆。

因为此时前轮前桥处于静止状态，若达到终试振摆速度，汽车不出现抖动，则振摆的原因是汽车前桥部分存在故障；

检查前轮各定位角和前束是否符合要求，如失准应调整；

架起前桥试转车轮，检查车轮动平衡情况及轮胎是否变形过大。

必要时可换良好的车轮进行对比试验；

检查前轴、车架是否变形，检查传动轴是否弯曲，有条件时应做传动轴动平衡。

　　转向沉重

　　转向沉重的原因较多，但通常有以下几点：

　　一、轮胎气压不足，尤其前轮气压不足，转向会比较吃力。

　　二、助力转向液不足，需添加助力转向液。

　　三、前轮定位不准，需进行四轮定位检测。

　　行驶时跑偏

　　检查跑偏，一般是在行驶时，摆正方向盘，然后放开方向盘行驶，看汽车是否走直线。

如果不走直线，就是跑偏。

　　首先跑偏可能是因为左右轮胎气压不一致造成的，需给不足的轮胎充气。

　　其次可能是前轮定位不准。

前轮外倾角、主销角或主销内角不等，前束太小或负前束都会造成跑偏，必须到专业维修站检测。

夏季一般自6月初持续到9月初，现在正是高温酷热的天气，人在这样的气温下，很容易中暑。

而汽车也是一样，一些使用频繁或负荷较重的系统装置，例如，空调系统、润滑系统、轮胎等都易发生故障。

因此，必须把这些故障消灭在萌芽状态中。

　　1.检查空调是否缺氟

　　空调是汽车夏季使用较频繁的部件，也最容易发生故障，建议您盛夏之际一定要检查爱车的空调是否缺氟。

一般情况下，制冷剂不足是空调失效的原因之一。

其次要检查是否有泄露。

一般干燥罐上都有玻璃观察孔，从气泡的流动情况即可初步判定其工况。

最后还要检查一下是否缺冷冻润滑油。

提示：

为了杜绝夏季传染病的流行，空调应注意定期消毒，一般每周消毒一次为宜

　　2.尽量避免长时间行车

　　高温酷暑条件下，应尽量避免长时间行车。

行驶途中要注意适时休息。

停车时应尽量选择在阴凉通风处，如条件允许也可打开发动机罩通风散热。

若温度表的指针已经指近高温度区，这时就必须把车停下来“退热”，使发动机逐渐降温。

必要时也可用冷水浇在散热器上，千万注意不要弄湿线路。

提示：

您最好能养成定期清洗散热器片的好习惯，这样可以提高发动机的散热效果，也可以减少发动机产生过热现象，进行维护保养时，应注意风扇皮带不能粘油，以防打滑。

　　3.高温路面行车胎压会增高

　　夏季由于天气炎热、气温偏高，因此车上一定不要携带易燃易爆物品，不要在车内抽烟，以免发生火灾。

出车前，要经常查看电路是否短路、漏电，插头是否松动；

检查油路接头是否漏油、排气管是否放炮，如有问题，应立即检修；

要注意保持蓄电池通气孔畅通。

夏季公路路面温度常常在70摄氏度以上，汽车轮胎如长时间在高温路面行驶，胎内气压增高，此时若轮胎有损伤或薄弱处很容易发生爆胎。

　　2、为每个计划的维修活动或操作创建一个独立的维修项目，包括需要使用的汽车零配件。

软件系统中自动为维修项目和汽车零配件报价。

自动计算总的维修价格。

可打印维修报价单给客户。

　　3、检查所有必需的汽车零配件都有库存。

　　4、给客户报价，经客户确认同意后，打印维修委托书并签名。

　　5、汽车进厂后，如果是已经预约并已经开了委托单的，可进入车间安排检测、维修。

否则从第一步开始。

经检测再次确认维修项目，或增加或减少，与车主沟通确认。

　　6、车间进行派工，按照系统设定，分配工时自动计算工资，打印派工单给维修工。

维修工开始实施维修项目。

　　7、需要零配件的向配件仓库领用，仓库开领料单，并打印出来，领料人员签名可取走。

　　8、根据维修进度，车间进行一定的调度。

　　9、车间维修完工后，进行维修检测。

车间主管确认后，可在维修结算单或车间调度审核为完工。

　　10、财务人员进入结算单确认领用配件和维修项目后，系统自动计算实际维修金额。

可打印维修结算单给客户确认后，可进行财务结算并审核。

审核时可生成维修服务跟踪记录，可打印汽车出厂放行条。

　　11、可开具发票，并记录发票信息。

　　12、车主凭汽车出厂放行条经门卫确认后可出门。

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　　简化的汽车修理流程如下：

汽车修理流程

　　1、业务接待

　　2、车辆检验记录

　　3、确定维修项目

　　4、承托修双方签定维修合同

　　5、指令派工

　　6、材料领取修理工艺

　　7、成车验收竣工签发出厂合格证

　　8、用户结算

　　9、建立车辆档案存档

　　10、交车

灯泡这样的小活完全没必要上4Ｓ店，光排队就得等个把小时，还得搭上高额的工时费，有那时间自己都弄完了。

所以像这种初级的汽车知识，早就应该给自己补习一下。

像刹车灯泡这类零件属于损耗品，即使是新车也难免损坏，所以只要您细心研究一下爱车尾灯的简单构造，就可以到街边花5块钱买个灯泡，然后自己动手给爱车换上，这样既省去了排队之苦，又增加了与爱车之间的情感交流，可谓一举两得。

　　2.保养到快修中心

　　一般的家用汽车每行驶5000公里都要进行机油、机滤的更换，如果次次都到4Ｓ店更换，费时、费力，还费钱。

所以对于这类没什么技术含量的活完全可以放心地交给社区快修店打理。

如果对小店提供的机油等原材料不够放心，那您大可以到4Ｓ店买瓶机油，然后去快修店花上10分钟解决问题，这样的话最多也就支付20元钱的工费，还能免费得到修理工对底盘、轮胎的细致检查，何乐而不为呢。

　　3.疑难杂症到4Ｓ店免费诊断

　　现在的汽车都装配了复杂的电子系统和精密的机械元件，在遇有较大故障时，绝对不是路边摊或汽配城所能解决的。

想修理一辆构造复杂的现代汽车，除了要有丰富的专业经验外，更重要的是依靠极其先进的电子设备辅助检修，而这正是那些小店所不具备的，这时您就要相信品牌店的实力了。

现在的4Ｓ店为了拉拢客户基本上故障检测都是免费的，所以您可以多跑几家4Ｓ店先检测一下故障根源，如果几家店给出的答案都一致，那就基本可以判定问题的所在了。

不过这时您还不用急着掏钱修，如果维修的工艺不算复杂，那您可以从4Ｓ店内买出配件，然后到汽配城内找修理工更换，当然，如果涉及电子装置，那最好还是别省那点钱了。

　　4.大修需专业人员

　　汽车属于精密机器，肤浅的小故障还可以指望那些“游击队”，但如果真是遇到了较大的故障，那您还得去专业的4Ｓ店。

对于涉及发动机、变速箱、底盘、电脑等部件的维修，我的观点是一定要到4Ｓ店修理。

举一个我亲身经历的例子吧，一个朋友的宝来，本来只是发动机有些轻微的烧机油，结果在经过一家小修理厂维修后相继出现了打不着车、高速异响等许多莫名其妙的毛病，最后那个朋友不得不重新花钱到4Ｓ店进行了彻底维修，结果里外一算还赔了上千块钱。

所以，在这里也要提醒您，关键部位的故障，一定要选择4Ｓ店修理。

　　5.不用盲从原厂配件

　　以自己的捷达车为例，进气头段的空滤外塑料盒在4Ｓ店买要200多元钱，而汽配城80元钱一个的副厂件满街都是，据我目测质量也不差。

所以我毫不犹豫地到汽配城选择了副厂件，至今已经用了两年多，一点问题没有。

其实选副厂件也是有原则的：

1．像这种塑料件，即使副厂的不如原厂耐用，也不至于让你的车马上抛锚，大不了花80元钱再换一个；

2．空滤的塑料盒并不属于汽车的核心机构，如果有问题也不至于对爱车造成永久伤害；

3．像刹车片、油管、皮带等这些关键部件我是绝对不会用副厂的，因为副厂配件的质量毕竟不可靠，如果这些关键部位出了问题，那您可就是省小钱吃大亏了。

[编辑本段]

驾驶员当场检查、当场诊断、当场排除故障，才能使汽车继续行驶；

有些故障比较大或比较复杂，汽车驾驶员较难自己解决，要由汽车修理工和汽车维修工程技术人员来检查、诊断、排除。

汽车故障千变万化，千奇百怪，种类繁多，但是故障诊断的方法和步骤都是一定的，只要基本方法正确，思路清晰，方法得当，故障诊断也是容易做出的。

　　汽车故障诊断的方法基本上可以归纳为12种：

望问法、观察法、听觉法、试验法、触摸法、嗅觉法、替换法、仪表法、度量法、分段检查法和局部拆装法等。

应用这些方法，要有理论做指导；

充分了解汽车的使用和维修情况，充分了解故障的发生情况。

对于汽车上出现的比较简单的故障，只凭经验和感官即可找到原因和所发部位；

对于疑难故障，只能凭仪器和应用专门的故障诊断设备才能找到，有了仪器和设备，也要会用，使用中还要结合维修经验，灵活的运用这些故障诊断方法，对故障做出综合评价。

在诊断中不断实践，不断总结和积累经验，就会应用自如。

　　1.用望问法诊断故障

　　医生看病需要“望闻问切”，汽车故障诊断也是一样，其中望和问是快速诊断汽车故障的有效方法。

汽车发生故障需要诊断，修理人员第一眼看到汽车时，就应做出汽车形式和使用年限的初步判断，从外观上即可了解汽车的形式，这是非常重要的；

从外观或翻转驾驶室暴露发动机，即可做出使用年限的判断，有经验的维修人员，甚至一下子就能做出汽车故障的判断。

一辆汽车需要修理，维修人员一定要向使用者和车主询问，其中包括汽车型号、使用年限、修理情况、使用情况、发生故障的部位和现象，以及发生故障后做了哪些检查和修理，尽可能深入的了解故障，这是一个捷径。

通过了解形式，可以反应出汽车的基本构造和性能，如果对汽车形式和结构了解，维修经验丰富，诊断就较容易；

如果了解不够，查一查书和资料，也能掌握。

通过深入的询问，基本上可以了解到故障所发生的部位。

例如，可以询问到故障发生在发动机还是变速器；

如果是发动机还能进一步了解到是电气故障还是机械故障；

如果是机械故障还能了解到是曲柄连杆机构还是配气机构等，再进一步做出诊断就容易多了。

故障确定后，排除与维修就容易了。

如果用户讲要对汽车进行大修，还应问清修发动机动力总成，修汽车底盘，修汽车驾驶室和车身，修汽车电气和汽车空调等。

哪些部分和总成是维修重点等，以便定出维修方案。

　　2.用经验法诊断故障

　　顾名思义，经验法诊断故障，是凭