交通疏导方案.docx

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交通疏导方案

一、工程概况

（一）工程简介

本工程为佛山市顺德区羊大路建设工程，工程包括羊大路（南岸）新建道路和羊大路（北岸）旧路修复工程。

羊大路（南岸）新建道路设计起点于荔景路交叉口，终点位于旧市良路交叉口，全长4.736Km；羊大路（北岸）旧路修复设计起点位于荔景路交叉口，终点位于市良路交叉口，全长4.81Km。

羊大路位于顺德区伦教街道行政区域的中部。

它是佛山市顺德中心城区伦教街道一条东西走向的城市主干道，道路沿羊大河两侧布置，单向行驶。

它的实施将疏解广珠轨道交通顺德站客流，也可缓解其他主干道的交通流。

它是实施开发伦教羊大河南部片区的必须工程，并将有效联系伦教新旧城区。

本工程道路等级为城市主干道，计算车速60KM/H，分羊大路（南岸）单向三车道，羊大路（北岸）单向三车道；与本次拟建道路相交的现状道路为荔景路、教育路。

工程内容分三部分，一为羊大路（北岸）旧路改造：

主要包括沥青路面刨铺维修、车行道砼基层病害处理、道路混凝土基层修筑、雨水口和支管改造，更换马路井盖，人行道改造更换等维修改造工程；二是羊大路（南岸）新建道路：

主要包括场地平整，路基铺筑，沿线雨、污管道、箱涵铺设，沥青路面铺设；三是跨羊大河的桥梁工程：

包括桥梁基础、桥梁面层和附属构筑物等工程。

（二）周边路网情况和交通量概况：

本工程羊大路起点西接荔景路，与教育路、入霞石工业区道路、万辉珠宝城等道路相交，东至旧市良路。

工程设计为城市主干道。

羊大路（北岸）主要有顺德区荔村村委、顺德区伦教中学、顺德区和平医院、熹涌派出所等；沿途多厂房、民居等建筑物。

公交车有310路、910路等通过，以及从此路段经过的其他车辆，其中，荔景路、教育路的交叉口为十字路口，其余熹涌工业大道、霞石大道、霞石工业区东路、旧市良路为T型路口。

整个路段交通相对较平静，除与教育路交叉口处每天上下学时间读书人员较多以外，其他时段过往行人较稀疏。

（三）交通疏解整体原则

通过对本工程及道路现状交通流的分析，为尽量保持路线原有基本交通组织，我们制定了以下交通疏解整体原则。

本工程主要是羊大路（北岸）改造人行道和加铺车行道沥青及混凝土基层，羊大路（南岸）新建道路工程。

为尽量减少对交通的影响，工程拟采取先施工羊大路（南岸）新建道路及跨羊大河桥梁，待新建羊大路（南岸）和跨河桥梁建成通车后，南岸道路按自西向东单向行驶，在进行北岸道路的旧路改造工程。

羊大路（北岸）旧路改造施工期内，先施工主车道、利用北侧慢车道按自东向西单向行驶，利用跨羊大河桥梁作为绕行和调头通道；待主车道施工完毕后再施工慢车道并利用主车道按自东向西单向行驶，利用跨羊大河桥梁作为绕行和调头通道。

北岸道路交叉口施工时按跨河桥对应交叉口间隔施工，以利用临近的两侧跨河桥作为绕行和调头通道。

旧路改造过程要根据施工情况分段、分区域改造进行施工和疏导车辆人流，并对施工场地进行围蔽管理；尽量安排在夜间、节假日等人流量、车流量相对较小的时段进行施工。

二、外围交通疏导方案

（一）可疏导的外围道路分析

为了更好的理顺该路段的交通流，保证施工区域施工期间交通安全和畅通，我们在外围周边主要道路分流节点处设置一些交通引导警告标志，使车辆司机能提前得到警告提示信息，主动选择最佳行驶路径避开施工区域。

达到减轻施工区域交通压力的目的。

可用于疏导的外围道路见下图：

（二）疏导节点分析：

本标段所处路段，可用于疏导的外围道路，有荔景路、荔村东苑路、熹涌路、华熹路、成业路、霞石工业路、伟禧利路、良路、龙州公路各路口，有利于羊大路北岸旧路改造西向东方向分流疏导。

（三）外围诱导设施设置

在上图通往羊大路各个路口处设置“羊大路道路施工，请车辆绕道行驶”施工交通指引标志牌，分别设置在通往羊大路的道路的十字路口右侧，让过往车辆尽量分流。

三、项目范围内交通疏导方案

（一）围蔽方案和交通流疏导形式。

为尽量保持路线原有基本交通组织，施工期间参照其他工程道路施工围栏样式，采用活动围蔽，尺寸1.3米×1.3米，相互用挂钩连接固定，并在醒目的地方挂上指引标及警示牌。

见下图：

施工进场后，考虑到施工的羊大路（南岸）的交通不方便，拟在教育路教育桥处开通施工便道进入羊大路（南岸）施工。

由于施工车辆的进出频繁需要较大的车行道空间，采取压缩教育路车道宽度的方法，对教育路会造成一定的影响，拟在教育路与其他道路交叉口处设置警示标语，提前告知相关车辆教育路教育桥段正在进行施工，路况较差，请车辆根据情况选择择道行驶。

施工拟优先施工跨羊大河桥梁，以方便施工车辆从北岸的其他入口进入施工现场，减轻教育路的交通压力。

第一阶段首先进行施工区现有道路左侧两车道（含左侧人行道）的施工，施工顺序为：

测量定位放线→围蔽搭设及交通标志牌悬挂→沥青路面铣刨及拆除外运→原有井盖、雨水口及侧、平石拆除外运→雨水管、雨水口原有检查井加高及侧、平石安装施工→道路砼基层及基层补强施工→沥青路面铺设→交通标线→恢复交通；期间利用绕道通行。

各段以300米左右（或自然路口）为一个施工段，各施工段采取流水施工方式进行，每施工段一次围蔽以自然路口为施工段。

车行道砼基层病害处理围蔽区域见附图。

各阶段施工围蔽依此类推，最多不能同时占用道路截面的二个车道。

本路段现有路口交通疏导及施工组织采用灵活围蔽（水马、路栏及锥形桶）、快速、集中局部的施工方式进行各路口的维修改造工作。

在夜间车辆较少时进行突击施工，确保在第二天交通高峰来临时恢复原有交通。

人行道施工采用可通行非机动车道分流施工活动围护，并在路段口挂上温馨提示牌，尽量避免车辆堵塞现象出现。

每次施工350~400m左右，施工完成一段再施工下一段。

道路按设计图纸完成施工，车辆正常行驶，见下图：

2、人行通行方式

施工范围内，沿线人行道用铁马围护与非机动车交叉施工，方便行人通行及自行车推行，合理设置标志指引行人、公交乘客。

尽量把过往行人诱导往靠商铺一边通行；原行人斑马线位置不变，在大围蔽范围内用铁马围出行人专用道，方便行人横过马路。

（二）专项交通疏解方案

1、重要路口、交通阻塞点围蔽疏导方案（附图）

现场交通顺畅与否，主要依赖行车是否有序，管理是否到位。

因此，为解决施工期间的交通问题，计划成立专门交通疏解小组，制订科学合理的交通疏解方案和应急措施，建立交通疏解管理制度，实行专人负责制和奖罚制度，明确工作重点和每日的工作要点，并派管理成员到交警队进行交通规则和疏导技巧培训，协助交警进行交通疏解工作。

（1）在施工沥青面层时再做横小路口临时围护。

路口里侧设置“道路施工，车辆慢行”、“请绕道”等警示牌，减少交通阻塞；

（2）十字路口：

采用夜间进行分段施工，减少对该路口的通车影响；在施工沥青面层时再做横路口临时围护。

路口里侧设置“道路施工，车辆慢行”、“请绕道”等警示牌，减少交通阻塞；

（3）保障措施

各施工阶段及各路口设置明显的交通标志，指导车辆分流。

每个路口安排一个交通员，交通疏解员分班全天候指挥交通。

疏解员上班时按要求穿反光马甲，佩带袖章，装备指挥旗和对讲机，按交通批示牌和交警部门批准的疏解方案指挥车辆行驶。

密切与交警部门联系，及时反馈现场交通状况，在工作日上、下班高峰期请交警到现场帮助指挥，当严重塞车或突发事件塞车时，及时请交警到现场指挥进行分流。

根据工程分段布置情况，施工场地合理安排进、出车道，做到各行其道；

工程车严格按指示和交通指挥员指挥行驶，礼让其它车辆。

干道上禁止白天占道装卸施工材料。

散体物料运输严格按市政府相关文件规定对物料进行覆盖，严禁物料散落污染路面，影响交通。

（三）临时标线、标志设置

名称

图例

规格

数量

单位

备注

施工区标志

150×150

75

套

附于围蔽端路栏，工点多时适当增加且可重复利用。

施工警告灯

60

套

路栏

100×180

1250

套

工点多时适当增加且可重复利用。

水马

1800

米

锥形桶

410

个

临时车道标线

1050

㎡

采用反光环保涂料

四、交通疏解保障措施

（一）施工指示和提示牌设置

1、设置施工告示牌：

施工铭牌与围蔽同时设置，安放在围蔽段前后及十字路口位置，相邻两段围蔽距离较近可单独设置1块施工铭牌，铭牌固定在施工围蔽板上。

施工期间全过程设置，投诉电话由建设管理单位提供。

形式如下

施工铭牌

工程名称：

佛山市顺德区羊大路（荔村至霞石道路工程、南傍至大东道路工程）工程

名称

单位

负责人

联系电话

建设单位

佛山市顺德区工程建设中心

黄工

设计单位

中国市政工程西北设计研究院有限公司

初黎明

监理单位

合肥工大建设监理有限责任公司

王龙

施工单位

中铁十三局集团有限公司

何勇

监督单位

顺德区交通工程质量监督站

投诉电话

项目办公室值班电话

办公

2、温馨提示设置

设置在施工路段十字路口及公交车站附近，固定在在路灯杆上。

原则上施工前1个月开始设置，开工后拆除。

形式如下：

（二）交通协管人员配置

交通指挥部门是交通组织和管理的领导机构，在本工程区域进行大规模施工，一定要取得交警的支持。

所以协调好与他们的关系，是搞好场内场外交通组织的重要环节。

我司将全力协助他们，共同做好交通疏导工作。

职务

姓名

值班时间

值班位置

联系电话

交通协管负责

伦教交警

施工阶段

交警交通协管

伦教交警安排

由交警安排

施工单位协管

陈贾君

协助交警安排

施工单位协管

郑建柳

协助交警安排

施工单位协管

刘来生

道路口及围蔽端

协管人员均配置对讲机和反光衣。

施工单位协管

黄卫强

道路口及围蔽端

（三）快速应对措施

在施工期间，万一出现某些交通设施、通讯线路受到无意损伤或出现交通阻塞，必须立即报告交通疏导管理小组各相关负责人，联系交警部门，取得交警部门的支持和指导，第一时间进行抢修或疏导。

所有施工活动均以保证交通安全为前提，出现路面破坏导致交通受阻或影响交通安全的，立即将施工围蔽内道路开通，确保交通安全畅通。

交警部门联系电话：

（四）现有交通设施的恢复

现有的交通灯、指示牌在施工期间均按原样保留；现有的道路标线在每段路的沥青面层施工后均重新恢复；感应线圈如处于病害路段出现损坏应在交警部门的指导下由专业人员进行恢复。

本工程需要对道路标线全程施工，并相应配套警示、指示牌。

五、交通疏解人员组织架构

项目经理部设置专门组织机构——交通组织疏解小组，根据本标段交通状况，负责本标段交通组织和疏解维护工作。

交通组织疏解小组每天由组长根据项目的进度安排布置交通组织方案，副组长负责各自管理范围内交通组织落实、管理、巡查。

发现有阻碍交通的障碍物或道路损坏时，及时进行清理，维修。

处理不了的问题，及时反馈到项目经理部，并与交警部门沟通。

交通组织疏解小组

项目部交通协管员

交通疏解负责人

维护管理小组

材料供应小组

交通指挥小组

总负责人

委托交警部门

督查负责人

委托交警部门

交警安排交通协管员

交通疏导管理人员任务分工一览表

名称

负责人

负责内容

联系电话

总负责人

委托交警部门

负责全路段的总体指挥工作

督查负责人

委托交警部门

负责督查本标段交通疏解工作

交通疏解施工单位负责人

陈贾君

负责本标段的交通疏解指挥工作

施工单位交通指挥小组

陈喜溪

传达、落实本标段项目部的交通疏解任务

施工单位材料供应小组

黄卫强

负责疏导材料、用品、设施的采购和配送到位

施工单位维护管理小组

林汉雄

负责维护既有交通设施和疏导临时设施

针对本工程的特点和实际情况，施工期