高速铁路架梁作业安全管理研究实用版Word文件下载.docx

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提示：

该安全管理文档适合使用于日常工作中人身安全、设备和产品安全，以及交通运输安全等方面的管理，使劳动过程在符合安全要求的物质条件和工作秩序下进行，防止伤亡事故、设备事故及各种灾害的发生。

下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。

　　1概述

　　高速客运专线从规划、设计以及实施均贯彻“三高标准”:

建设标准高,技术要求高,质量目标高。

铁路客运专线与以往客货共线铁路相比较,在质量目标、技术措施、检测手段、验收程序等方面有较大的不同,其设计行驶速度为300~350km/h,与以往相比速度得到大幅提升。

对此,从工程建设立项之初就强调要求了工程建设应积极采用先进的施工技术、设备和检测手段,明确了建设各方在施工质量控制、安全管理、进度控制、成本控制等具体的职责和义务,突出了整体的科学性、时效性和可操作性。

　　京津城际轨道交通工程和武广客运专线均属我国首批重点客运专线工程,工程采用大量引进技术,科技含量高,质量标准高,采取吸收、消化、转化、创新等手段,使得各项引进技术快速实现国产化。

目前轨道交通工程大部分桥梁采用900t32m、24m、20m预制预应力简支箱梁,由于其吨位大、铺架难度大,因此对提、运、架等设备的技术含量以及安全性能要求也相当高。

如此大型的设备在我国基本上处于起步阶段,在许多方面尚不成熟、不完善。

因此在梁体的架设过程中,还存在诸多不利因素及安全隐患。

　　为全面掌控这些大型、新型设备,做到快速、安全、高效地进行铺架任务,对于施工企业而言,需要一个系统的安全管理体系及完备的组织管理层,对架梁全过程实施有效的监控,才能避免发生重、特大安全事故。

　　2架梁作业危险性分析

　　2.1危险因素、危险源的辨识与风险评价

　　高速铁路桥梁施工大部分采用高架大吨位预制箱梁施工工艺,这就必须利用提、运、架设备对预制箱梁进行铺架作业。

在作业过程中对提、运、架设备和操作人员来讲安全无疑是第一位,是安全管理的重中之重。

笔者在负责对京津城际交通工程和武广客运专线架梁作业安全管理期间,对不同作业活动中的安全影响因素进行了深入的分析,整理出在安全管理、办公及生活区域和施工现场、高处作业、施工用电、安拆作业、焊接作业等方面存在的危险源。

　　2.2主要安全隐患分析

　　在以上分析基础上,笔者针对高速铁路架梁作业中主要危险因素、危险源可能导致的安全隐患进行了分析。

　　2.2.1人的不安全行为

　　高速铁路梁体架设的提、运、架设备仍处在半自动化程度。

在作业中,需要较多的人员配合,但人在生理、心理和行为等方面各有差异,以及对自己工作岗位的操作技能、工作环境掌握得不够全面,出现不当的操作,严重会导致险情发生或出现安全事故。

针对高速铁路铺架作业,人的作业行为可能导致以下作业事故的发生。

（1）高空坠落事故。

由于人的身体缺陷和健康状况的不同,其在作业面的表现也不尽相同,若在工作中不能被及时检查发现,极易发生坠落或人员伤亡事故。

（2）机械伤害事故。

施工人员掌握操作技能和操作的熟练程度不同,易出现错误动作和错误作业,而且铺架作业所用的工具均属于钢性材料,所以易造成机械损伤或物体打击伤害。

　　（3）坍塌事故。

由于提运架设备均属于大型钢结构,许多部位采用螺栓等连接方式,人员对安装质量控制的好坏以及作业中的错误操作或违规操作指挥均有可能造成部分构件受损,发生架体坍塌等安全事故。

　　（4）物体打击。

由于人的不安全行为,不能严格按照三不伤害!

原则进行施工作业,可能出现高空抛物、随意停放机械等现象,极易导致人员受到物体打击等伤害。

　　通过对的人的不安全行为这个危险源的分析,若人的不安全行为不能及时得到有效控制,轻则会出现操作失误、部分构件受损,严重时会发生梁体垮塌、机体破坏等恶性的群死群伤的重大安全事故。

因此对人的控制与安全管理是安全的管理中关键环节。

　　2.2.2机械的不安全状态

　　对于高速铁路施工所用的大型机械设备,大部分是刚刚从试验机型转换过来的,甚至有些设备本身就是试验机,这些设备尽管通过了鉴定和验收,但在设计方面还存在较多需要改进和完善的地方,如钢丝绳联接方式、卷扬机制动及同步的控制;

有的部位、部件缺乏检测、试验数据;

有的起重吊具轴、轴承间隙配合不合理经常会出现故障等。

这都是由于机械设备本身的不健全、不完善而诱发的安全事故,因此机械设备的不安全状态同样是重要的危险源,具体体现以下几个方面。

（1）高空坠落。

由于机械设备设计的不合理、部分制动或限位等零件的失灵等现象,在高空运行的机械,极易发生出轨或出现高空坠落或机械伤害事故。

（2）侧翻事故。

操作人员的误动作或错误指挥,或检算不合理,极易使机械出现失控现象,严重会出现侧翻等机械事故。

　　（3）机械损伤。

由于机械的疲劳或人员的检修、维修、保养不当,造成零部件飞出或断裂,导致人员受到伤害,出现机械损伤。

　　2.2.3高空作业

　　铺架作业大部分为高空作业,由于人员身体素质的差异、作业位置的不同,其安全系数也不完全相同,所引发的安全事故类型也不相同,具体表现在以下几个方面。

高空作业人员未按规定正确佩戴安全防护用品;

人员存在酒后作业、患禁忌病进行高空作业的;

作业时嬉戏、打闹、跳跃等;

操作不慎、安全措施不当等因素均会诱发高空坠落事故。

（2）机械伤害。

在高空的作业的人员,由于操作不当、安全防护不到位或采取措施不当等极易发生和旋转构件接触等现象,而发生机械伤害。

　　（3）人员伤害。

作业的随意抛弃物体或放置散乱的构件等极易发生高空落物,造成人员伤害。

　　（4）坍塌事故。

高空设备安装不牢固、拆装设备的无序性或操作不当等使得设备构件不能够承受设计应力,从而发生架体坍塌事故,造成重大安全事故。

　　从这里可以看出,铺架作业过程控制主要集中在针对高空作业的人员上,高空这一危险源的控制能较大程度地减小事故发生几率,才能有效地消除危险源,降低安全风险。

　　2.2.4施工用电

　　高速铁路使用的大部分提、运、架设备的主要原动力为电动力,因此,设备的电器线路的布置以及拉接,都必须严格按照施工用电规范执行,否则会诱发多种安全事故。

具体体现在以下几个方面。

（1）火灾事故。

由于电器的超负荷运转、线路错接、线路的短路或接触易燃物品,极易诱发火灾事故。

（2）触电事故。

配电线路的断路、用电设备漏电、私拉乱接或带电作业等均有发生触电事故的危险。

　　（3）机械伤害。

在对机械进行操作时,由于人员对机械性能的了解程度不同,其操作技能也有差异,容易由于操作不当导致机械伤害等安全事故。

　　因此施工用电的安全是提、运、架设备重要的危险源,设置专职的电工和电器工程师对线路进行维护和检查,发现隐患及时处理,才会避免发生触电事故。

　　2.2.5其他因素

　　在人机相互配合进行提、运、架梁作业时,许多作业工序需要人员对部分机械进行操作或对部分钢构件进行搬运等工作。

能否顺利地开展工作,必须有一定的先决条件,必须消除不安全因素。

具体有以下几个方面因素。

（1）自然条件因素的影响。

如遇到大风、大雨、大雾等恶劣天气,使得设备或人员在这种环境下作业,存在安全隐患或容易造成导致安全事故,如高空坠落、物体打击等。

（2）夜间光线不明或昏暗的条件下作业。

在能见度、光照度低的条件下进行作业,使得人员无法清晰辨别事物,无法准确定位,更不能掌握周围作业环境,且容易产生视觉疲劳,这样可能产生安全事故。

最常发生的事故有:

误操作、误指挥,特别是在架梁过程中,高空作业人员易发生高空坠落事故等。

　　（3）作业空间的不足。

作业空间的必须满足人员和施工机具的安全进入并能顺利退回,若作业环境比较狭窄,易造成人伤害或物体打击,而导致安全事故。

　　（4）根据作业人员掌握技能的熟练程度不同、身体状况及灵活程度等方面存在差异,容易诱发轧伤、挤压等机械伤害。

　　综上所述,对于高速铁路提、运、架设备,应从人的不安全行为、设备本身的安全、高空作业、施工用电、环境等方面的危险源进行监控,采取有效、有针对性的防护措施,才能确保铺架作业快速、高效、安全进行。

　　3架梁作业安全影响因素及控制措施

　　3.1人对安全的影响因素以及控制措施

　　人员管理是一个系统、全面的过程,特别是高危行业人员的安全管理,更不是一件容易的事情。

通过对高速铁路的考察、研究,人员的安全管理主要应从以下几个方面进行控制。

（1）建立健全管理组织机构网络,完善安全管理体系。

管理组织机构和安全管理体系是保证企业正常工作的先决条件。

有了这个机构和体系,才能确保企业政策、管理有效实施运行,才能进一步明确各主要领导层、各部门、各作业班组在工作中所应承担的责任和义务,才能根据国家的法律法规制定出能保持企业持续稳定的管理制度。

（2）对人力资源进行优化、合理配置。

一个企业的成败,关键是看其是否拥有人才,但人才的吸收和培养靠的是企业的实力和一个完备的人力资源管理,通过多方面吸引高素质的技术及管理人才,并不断优化人员结构,让管理层很好服务于作业层,使得管理层和作业层形成良性的互动,这样才能最大程度地创造经济效益。

　　（3）劳动人员的选择与培养。

高速铁路架梁作业环境的危险性较大,必须选定责任心强、接受能力强的人员。

对人员要有针对性地进行选用,而不是胡子眉毛一把抓。

具体做法如下。

　　①在开工前,应根据作业的性质、种类及规模,确定项目所需要的工种及人员数量,避免人员重复进出。

　　②根据作业的难易程度,配备与其相适应的技术管理力量。

高速铁路架梁作业,技术含量较高,必须配备具有高水平、高素质的技术人才,并对这些人才进行合理的优化和配置,使其能快速、有效地掌控该新型设备或施工工艺,并能采取相应措施进行维护和管理。

　　③成立员工教育培训办公室,对作业中出现的新材料、新工艺、新技术、新设备及时进行吸收和消化,全面掌握,然后通过技术教育培训,及时组织作业人员进行培训学习,并严格考核,确保作业人员熟练掌握和应用。

　　（4）现场施工人员安全管理及监督管理。

对于高危作业场所,必须按照国家有关规定设置专门的安全机构,并配齐专职（兼）安全管理人员,安全管理人员必须对施工作业现场危险源进行有效管理,对现场出现的违规操作、违章指挥等不安全行为进行及时制止,以避免安全事故的发生。

　　（5）人员的劳动保护及安全的投入。

为避免作业人员遭受不必要的伤害,或避免因作业环境危险而导致发生严重的安全事故,因此在施工前,应对作业人员的区域进行危险源辨识和评价,对重大危险源制定相应的保证措施:

如为作业人员配备必要的安全防护用品,如安全帽、安全带以及绝缘手套等;

对于高空作业场所,增设防护栏或作业平台并拉挂安全防护网等手段,以消除安全隐患,