一级建造师民航机场工程复习题集第329篇Word下载.docx

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水泥应选用旋窑生产的道路硅酸盐水泥、硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，不宜选用快硬早强型水泥。

3.航站楼综合布线系统中使用的电缆和光缆的两端均应标明相同的（）。

A、标识符

B、汉字

C、英文字母

D、数字

综合布线的每一电缆、光缆、配线设备、端接点、接地装置、敷设管线等组成部分均应．

给定唯一的标识符，并设置标签。

标识符应采用相同数量的字母和数字等标明。

电缆和光缆的两端均应标明相同的标识符。

4.如果飞机沿正确进近航道进场，驾驶员将看到PAPI灯的颜色为（）。

A、一红三白

B、二红二白

C、三红一白

D、四白

B

如果飞机沿正确进近航道进场，驾驶员将看到最靠近跑道的两台灯具为红色，其余两台为白色（二红二白）;

如果飞机进近航道稍高于正确的航道，驾驶员会看到靠近跑道边的一台灯具为红色，其余的三台为白色（一红三白）;

如果飞机的进近航道太高于正确航道，驾驶员会看到四台灯具全部为白色（四白）;

如果飞机的进近航道稍低于正确航道，驾驶员会看到最远离跑道边的一台灯具是白色，其他三台为红色（三红一白）;

如果飞机的进近航道太低于正确的航道，驾驶员会看到四台灯具都为红色（四红）。

5.用于监视（）的摄像机，可选用固定焦距镜头或手动变焦镜头。

A、固定目标

B、候机大厅人员

C、离港旅客

D、到港旅客

用于监视固定目标的摄像机，可选用固定焦距镜头或手动变焦镜头，在需要改变监视目标的观察视角时应选用遥控变焦距镜头。

6.土基基底原状土的土质不符合设计要求时，应进行换填，换填深度应不小于（）。

A、10cm

B、20cm

C、30cm

D、40cm

点击展开答案与解析>

C

土基基底原状土的土质不符合设计要求时，应进行换填，换填深度应不小于30cm，并应按要求的密度予以分层压实。

7.下列灯光中，所有灯光的颜色为同一颜色的是（）。

A、滑行道中线灯

B、跑道中线灯

C、跑道边灯

D、滑行道边灯

D

滑行道中线灯发绿色光，但在转弯处和脱离跑道处为黄绿交替发光。

跑道中线灯发白色光，但接近跑道端为红色光。

跑道边灯发白色光，但接近跑道端为黄色光。

只有滑行道边灯是同一颜色即蓝色。

8.助航灯光变电站构筑物距（）的距离是有要求的。

A、滑行道中线

B、跑道中线

C、滑行道边线

D、跑道边线

变电站构筑物距离滑行道中线的距离要随着飞行区指标ⅡA~F逐渐增加。

9.全向信标台可设置在（）。

A、航路的转弯点

B、机场跑道中线上

C、跑道末端处

D、跑道入口处

航路全向信标台设置在航路中线上，通常设置在航路的转弯点或走廊口。

10.某机型的翼展为15．8m，而主起落架外轮外侧边间距为6．0m，则该机型要求飞行区指标Ⅱ应是（）

A、A

B、B

C、C

D、D

飞行区指标Ⅱ按使用该机场飞行区的各类飞机中最大翼展或最大主起落架外轮外侧边间距，分为A、B、C、D、E、F六个等级，二者中取其较高者，故为C。

11.地面上的标志颜色有（）的标志。

A、橙色

B、蓝色

C、绿色

D、白色

详见机场地面标志要求。

地面标志颜色可以有白色、黄色、黑色、红色。

12.机场助航灯光按出射光的方向可分为（）。

A、定向发光、全向发光和单向发光

B、定向发光、全向发光和全向定向发光

C、全向发光和定向发光

D、双向发光、全向发光和全向定向发光

灯具按出射光的方向可分为三类:

定向发光灯具、全向发光灯具、全向定向发光灯具。

13.处理年旅客吞吐量不小于100万人次的航显系统服务器应采用（）或负载均衡冗余措施。

、异地备份A．

B、灾难备份

C、双机热备

D、双机冷备

通过双机热备，来避免长时间的服务中断，保证系统长期、可靠的服务。

处理年旅客吞吐量不小于100万人次的航显系统服务器应采用双机热备或负载均衡冗余措施。

处理年旅客吞吐量不小于1000万人次的航显系统存储应采用共享存储。

航显系统的共享存储宜与信息集成系统共用。

14.标志线每线段纵向允许偏差为（）。

A、±

20mm

B、±

40mm

C、±

50mm

D、±

60mm

标志线线宽允许偏差为0~+5%。

每线段纵向允许偏差为±

50mm。

15.航班信息显示系统通过（）完成航班信息的修改。

A、航班计划

B、离港系统

C、航班信息管理功能

D、信息集成系统

当航显系统与IMF数据接口中断，航显系统通过航班信息管理功能完成航班信息的增加、删除和修改。

16.某机场年旅客吞吐量达到1000万人次，其旅客航站区指标为（）。

A、3

B、4

5

、C．

D、6

1000万人次，旅客航站区指标为5。

17.沥青混凝土混合料拌合机向运料车卸料时，注意卸料（），以防粗、细料离析。

A、高度

B、时间

C、速度

D、质量温度

卸料高度过高会导致粗、细料离析。

18.航向信标台的临界区是一个（）的区域。

A、扇形

B、圆和长方形合成

C、长方形

D、长方形和梯形

航向信标台的临界区是由圆和长方形合成的区域，圆的中心即航向信标天线中心，其半径为75m，长方形的长度为从航向信标天线开始沿跑道中线延长线向跑道方向延伸至300m

或跑道末端（以大者为准），宽度为120m。

19.对于机场道面用水泥混凝土，大多是干硬性混凝土，为了保证其流动性，一般在混凝土搅拌过程中加入（）。

A、引气剂

B、缓凝剂

C、早强剂

D、减水剂

：

【答案】．

减水剂作用机理是在水灰比不变情况下，增加混凝土的流动性，或在同等流动性前提下，提高混凝土强度。

20.对航向天线基础相对高度进行复核需使用（）。

A、示波器

B、全站仪

C、反射仪

D、水平仪

使用全站仪进行天线基础基准点的初始定位及直角坐标系的建立和复核，在天线基础平台上随机选取至少10个点用水平仪对相对高度进行复核。

21.出入口控制系统主要由（）和执行部分组成。

A、IC卡感应器、控制部分

B、指纹、识读器、传输部分

C、识读部分、传输部分、密码锁

D、识读部分、传输部分、控制部分

出入口控制系统主要由识读部分、传输部分、控制部分和执行部分以及相应的系统软件组成。

22.根据《民用机场飞行区技术标准》MH5001—2013规定，跑道表面应具有良好的平整度，用3m尺测量时，最大间隙不大于（）。

A、3mm

B、4mm

C、5mm

D、10mm

规定，跑道表面应具有良好的平整度，用MH5001-2013《民用机场飞行区技术标准》

3m尺测量时，最大间隙不大于5mm。

23.在配线系统较为集中的值机区、商业区和办公区等宜设置（）。

A、路由器

B、服务器

C、现场配线设备

D、配线间

在配线系统较为集中的值机区、商业区和办公区等宜设置现场配线设备。

24.标志线线宽允许偏差为（）。

A、0～+5％

B、0～+8％

C、0～+10％

D、0～+12％

25.视频监控系统中，光缆接头的预留长度不应小于（）m。

A、8

B、7

C、6

D、5

光缆接头的预留长度不应小于8m，且每隔1km要有1%的盘留量。

26.航空器在航线上的飞行由（）管制中心提供空中交通管制服务。

A、航线

B、塔台

C、进近

、区域D．

区域管制是指飞机飞离起飞航空站区域以后，至到达降落航空站区域之前，全航线飞行过程中所实施的空中交通管制。

其工作内容为:

监督航线上飞机的活动;

掌握天气变化;

安排飞机的间隔，调配飞行冲突;

协助驾驶员处置特殊情况。

27.C、D、E、F类民用机场土基0～1m范围内密实度要求达到（重型击实）（）。

A、98％

B、96％

C、95％

D、90％

C、D、E、F类民用机场土基0~1m范围内密实度则要求达到（重型击实）98%;

有强度要求的土面区，压实度要求达90%以上。

28.公共广播系统机房、设备间、播音室内应设（），电气和电子设备的金属外壳、机柜、机架、金属管、槽等应采用等电位连接。

A、等电位接地端子箱

B、切换柜

C、变压器

D、发电机

公共广播系统机房、设备间、播音室内应设等电位接地端子箱，电气和电子设备的金属外壳、机柜、机架、金属管、槽等应采用等电位连接。

广播设备的接地应直接接至等电位接地端子箱或等电位连接网。

29.旅客航站区指标按影响机场旅客航站区规模的机场建设目标年的（）划分等级。

A、年旅客吞吐量

B