汽车电子控制防抱死制动系统项目可行性分析报告Word格式文档下载.docx

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汽车电子控制防抱死制动系统项目可行性分析报告Word格式文档下载.docx

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4.3、市场需求……………………………………………………21

第五章生产规模的确定…………………………………………22

5.1、生产规模的制约和决定因素………………………………22

5.2生产规模的确定………………………………………………23

5.3本项目同相关政策及行业发展的符合性分析………………24

第六章建设条件和生产条件分析………………………………25

6.2、环境和生态影响分析……………………………………28

6.3、节能措施…………………………………………………46

第七章技术条件分析……………………………………………49

7.2、工艺的先进性、经济性、合理性评价…………………49

7.3、设备的先进性、经济性、合理性评价…………………50

第八章投资估算………………………………………………51

8.1、项目投资估算编制依据……………………………………51

8.2、投资估算……………………………………………………51

8.3、资金来源……………………………………………………54

第九章经济和社会费用效益分析………………………………55

9.1、项目相关财务报表………………………………………55

9.2、项目社会效益……………………………………………58

第十章结论与建议………………………………………60

10.1、结论…………………………………………………60

10.2、建议…………………………………………………60

第一章项目导入

1.1、项目名称

汽车电子控制防抱死制动系统项目。

1.2、项目的发展情况

1.2.1、汽车电子控制防抱死制动系统是我国未来汽车电子行业发展的必然趋势。

由于汽车电子控制防抱死制动系统一直被国外企业所垄断，严重制约着我国汽车电子行业的发展，因此国家提出发展汽车电子控制行业，并给出一系列相关优惠政策。

1.2.2、汽车电子控制防抱死制动系统能够保证人民的生命、财产安全和国家的经济安全

汽车电子控制防抱死制动系统是主动安全系统，能够充分发挥轮胎与路面间的潜在的附着能力，使汽车车轮的滑动率保证在15％~20％时，确保轮胎与路面间有最大的附着系数。

保持方向稳定性，保持转向控制能力，缩短制动距离，降低轮胎磨损，提高制动舒适性。

1.2.3、汽车电子控制防抱死制动系统属于技术指向型

本项目未汽车电子控制领域，因此选择地址时偏向于文化、教育、科技和发达地区。

第二章投资者的资信分析和评价

投资方，广州**汽车电子股份有限公司

2.1、公司概况

广州**汽车电子股份有限公司（系**集团控股子公司）是一家专业从事汽车电子控制系统、汽车防抱死制动系统（ABS）、电控制动系统（EBS）及电涡流缓速器等产品的研发、生产、销售与服务一体的高新技术企业。

2015年8月12日，公司在全国中小企业股份转让系统正式挂牌上市（证券简称：

xxx，证券代码：

xx）。

2.1.1、发展背景

2001年，广州市**汽车制动技术开发有限公司创立。

2003年，广州科技金融创新投资控股有限公司（原广州市科技风险投资有限公司）投资**制动，首次成功引进风投公司。

2004年，成立长春一汽四环**技术开发有限公司（现长春**）。

2005年，优化股权结构，先后引进深圳创新投资、深圳达晨创业投资、广州科技创业投资三家投资公司。

2008年，**集团投资**制动，成为公司控股股东，公司发展进入事业新纪元。

2011年，公司建设的具有国内先进水平的研发生产基地正式投产。

2013年，加快转型升级的步伐，实现多元化发展：

投资成立全资子公司长春**、**。

投资成立控股子公司瑞粤科技企业孵化器。

完成股份制改造，公司名称变更为广州**汽车电子控制技术股份有限公司，简称**汽电。

2014年，成立广东省汽车ABS系统（**）工程技术研究中心。

2015年，正式在新三板挂牌上市，证券简称：

**汽电，证券代码：

833321。

2016年，公司名称变更为广州**汽车电子股份有限公司，证券简称：

**。

2.1.2、性质为有限公司

2.1.3、员工500人

2.1.4、公司部门设置齐全

属于上市公司，经营产品为汽车电子，公司结构完善，从直观上看能给人以强烈的信任感。

2.2、股东背景

xx、xx、xx、xx、xx、xx，其中，**为董事长。

董事简历如下：

张晓平，基本情况详见本章之“（四）控股股东和实际控制人基本情况以及实际控制人最近两年内的变化情况”之“2、实际控制人基本情况”。

**，男，1947年出生，中国国籍，无境外永久居留权，大专学历,工程师。

1969年至1986年浙江瑞安仪表厂工作，历任技术副厂长、厂长等职务。

1986至1988年瑞安市电子仪表工业公司工作，担任技术管理干部。

2000年至2011年**集团有限公司，历任总助、副总、总经理、副董事长等职务。

2004年至2011年SORLAutoParts,Inc.历任副总经理、首席运行官。

2008年3月开始担任公司董事长；

2009年7月至今担任公司董事长兼总经理。

本届董事任期至2016年9月。

李守宇，男，1964年6月出生，中国国籍，无境外永久居留权，南开大学26经济学硕士。

现任深圳市创新投资集团有限公司董事会秘书、风险控制委员会秘书长、兼项目管理总部总经理。

1999年8月至2007年6月任深圳市创新投资集团有限公司基金管理总部副总经理、投资发展总部副总经理、总经理，2007年6月2011年8月任深圳市创新投资集团有限公司河南区总经理，兼任郑州百瑞创新资本创业投资有限公司和洛阳红土创新资本创业投资有限公司总经理、法定代表人，2011年8月至今任深圳市创新投资集团有限公司风险控制委员会秘书长、兼项目管理总部总经理，2013年5月至今又任深圳市创新投资集团有限公司董事会秘书。

具有20年的创业投资、投资银行、信托投资、融资担保和企业管理经验；

负责投资的项目20多个，涉及行业包括光机电一体化、电子通讯、新材料、汽车配件、创新农业等，兼任深创投光机电与先进制造业专业小组组长，曾成功创造大族激光、特尔佳、多氟多、郑煤机、好想你、明泰铝业等创投项目上市案例，并担任多家公司董事和监事职务，国内首家创投控股的公募基金管理公司-红土基金管理有限公司董事，为国内创投界资深人士。

现任本公司副董事长，本届董事任期至2016年9月。

张帆，男，1960年出生，中国国籍，无境外永久居留权，毕业于华南理工大学。

1983年至1998年，在广州市科学技术信息研究所任职，历任科长、副所长、所长；

1998年至2005年，在广州市生产力促进中心任副主任；

2005年8月加入广州科技风险投资有限公司任董事总经理，期间任多家高科技企业董事；

2014年7月起任广州科技风险投资有限公司副董事长。

现任本公司董事，本届董事任期至2016年9月。

汪德舟，男，1948年出生，中国国籍，无境外永久居留权，本科学历。

1970年至1989年，先后在青海汽车制造厂任职技术处整车室主任、总装车间技术副主任、车间主任。

1989年至1993年，调任青海高原汽车研究所副所长。

1993年至1999年，调任广东湛江万里企业集团公司副总经理。

1999年至2001年，任广州市亨驰实业有限公司总工程师。

2001年至2007年，担任公司总经理。

2008年至今，担任公司常务副总经理。

从事汽车技术研究与管理40多年，从事ABS领域相关研究10多年。

主持开发**客车、挂车、轿车ABS系列项目20多项，多个项目曾获得广州市自主创新技术专项资金支持。

现任公司董事、常务副总经理，本届董事任期至2016年9月。

2.3、经营情况

经营管理评估指标

一

产品销售增长率

本期产品销售收入总额-上期产品销售收入总额

上期产品销售收入总额

企业生产规模扩大或缩小的程度及产品的市场竞争能力

24.68%

154，167，591.53-

123，648，098.05

比例在10%以上，说明经营管理能力较强

二

一级品率

一级品产品产值

全部产品产值

反映企业产品质量和经营管理的整体素质

95%

146，459，211，954

154，167，591.53

三

全部流动资金周转加速率

（1-本期全部流动资金周转天数/上期全部流动资金周转天数）

反映企业全部流动资金的周转加速度，体现流动资金的运用效率

17%

1-415/500

4%以上，资金周转加速效率好

广州**汽车电子股份有限公司产品销售增长率24.68%，一级品率95%以上，流动资金加速率17%，经营管理指标良好，公司经营管理能力强。

2.4、财务分析

资产结构评估指标

序号