路面分部验收施工总结.docx
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路面分部验收施工总结
一、工程概况
二、施工组织管理
三、施工过程质量管理
四、工期保障措施
五、安全保证措施
六、环境保护和文明施工
七、工程质量目标及质量达标情况
八、质量保证资料和施工管理资料
九、结束语
一十、附图
唐山湾国际旅游岛祥云岛主干路工程
路面施工总结
一、工程概况
1、工程概况：
本项目所在区域属海域滨海潮间带浅滩，路线区地表为海水，整个区域填海造地形成。
目前道路部分地块已经结束吹填。
道路沿线主要分布有吹砂造地区，盐田、虾池。
唐山湾国际旅游岛祥云岛主干路工程，包括六条路和两个岛。
分别为：
祥云东路、望安西路、祥云路、迎祥路、迎海路、环岛Ⅰ、环岛Ⅱ及迎海北路。
以上道路施工范围长度为13518.754米。
2、工程项目名称：
唐山湾国际旅游岛祥云岛主干路工程
3、建设单位：
唐山湾国际旅游岛开发建设管理有限公司
4、分部工程名称：
（1）迎海北路路基工程K0+000-K0+163.429，长度163.429米；
（2）迎海路路基工程K0+100-K1+157.028，长度1057.028米；
（3）环岛II路基工程K0+000-K0+100、K0+460-K0+552.92，长度192.920米；
（4）祥云路路基工程K0+000-K5+500，长度500米。
以上道路长度合计1913.357米
5、道路结构形式：
迎海北路：
机动车道路面结构层为：
4cm厚AC-13F细粒式沥青砼上面层，6cm厚AC-20C中粒式沥青砼下面层，32cm厚水泥稳定碎石基层，20cm厚石粉（4%水泥）底基层，结构总厚度为62cm；
人行道路面结构：
人行道路面结构：
6cm厚面包砖，2cm厚水泥砂浆（1:
2），15cm厚水泥稳定碎石，15cm厚级配碎石，结构总厚度为38cm。
迎海路：
机动车道路面结构层为：
4cm厚细粒式SBS改性沥青砼上面层（AC-13），6cm厚中粒式沥青砼下面层（AC-16），30cm厚水泥稳定碎石基层，15cm厚级配碎石底基层，结构总厚度为55cm；
人行道路面结构：
人行道路面结构：
6cm厚彩色人行道板，3cm厚7.5cm水泥砂浆，10cm厚C20水泥砼，15cm级配碎石，结构总厚度为34cm
环岛II：
机动车道路面结构层为：
5cm厚细粒式SBS改性沥青砼上面层（AC-13），7cm厚中粒式沥青砼下面层（AC-20），36cm厚水泥稳定碎石基层，20cm厚级配碎石底基层，结构总厚度为68cm；
人行道路面结构：
人行道路面结构：
6cm厚彩色人行道板，3cm厚7.5cm水泥砂浆，10cm厚C20水泥砼，15cm级配碎石，结构总厚度为34cm
祥云路：
机非混合车道路面结构层为：
5cm厚细粒式SBS改性沥青砼上面层（AC-13），7cm厚中粒式沥青砼下面层（AC-20），36cm厚水泥稳定碎石基层，20cm厚级配碎石底基层，结构总厚度为68cm；
人行道路面结构：
人行道路面结构：
6cm厚彩色人行道板，3cm厚7.5cm水泥砂浆，10cm厚C20水泥砼，15cm级配碎石，结构总厚度为34cm。
二、施工组织管理
1、施工组织管理机构设置
项目经理部办公生活区紧邻祥云东路、生产区域设置在距祥云东路西侧500米处，占地面积约70亩，交通便利。
项目部目前下设7个施工队：
路基施工队，管线施工队，底基层、基层施工队，面层施工队，透层、封层、粘层施工队，附属施工队及拌和场施工队。
2、施工日期：
2016年7月25日开工，2016年10月07日竣工。
3、工程目标管理
工程质量目标：
保证本工程一次验收合格率95%以上，全部工程达到“合格工程”
工期目标：
施工中严格按施工组织设计工期安排实施，保证分部分项工程工期和阶段性进度，确保业主工期目标的实现。
安全生产目标：
工程建设中，贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立完善安全体系，加强安全体系的监控，实现无人员重伤以上事故及其他安全事故，因公受伤事故率控制为0。
文明施工及环境保护目标：
加强施工周边环境的保护工作，做到无人为破坏环境，施工中的粉尘、噪音、排污等均控制在允许范围以内。
4、施工人员及机械设备配备如下：
（1）、管理及施工人员
序号
姓名
职务
职责
备注
1
王贵斌
项目经理
全面管理
2
刘雪民
项目总工
工程质量管理
3
王胜峰
项目副经理
施工生产管理
4
高磊
项目副经理
施工生产管理
5
郭广利
施工队长
负责基层施工现场管理
6
霍立刚
质检员
负责现场质量控制
7
姚明华
实验室主任
负责全面试验工作
8
王红磊
测量主管
负责全面测量工作
9
常雪领
计量
合同管理
10
马路
安全科长
负责全面安全工作
11
操作工
机械司机
12人，机械操作
12
生产工人
劳务
16人，现场直接从事劳务人员
（2）、投入的机械设备表2
序号
机械名称
单位
数量
用途
1
沥青摊铺机
台
2
路面摊铺
2
双钢轮振动式压路机
台
3
稳定与振动压实
3
胶轮压路机
台
2
剂密压实
4
小型压路机
台
1
路缘石边缘部位碾压
5
沥青混合料拌合楼
台
1
沥青混合料拌和
6
水车
台
1
碾压设备加水
7
运料车
辆
15
运输
8
装载机
台
4
拌合楼上料
9
生活车
辆
2
接送工人及工地送饭
三、施工过程质量管理
1、施工准备
（1）、下承层检查、清扫及透层油、封层油、粘层油洒布验收程序
下承层清扫完成后，在监理工程师认可的前提下，喷洒透层沥青（石油沥青AL（M）-1），保证渗入基层5mm以上，用量1.0L/m2，在透层油喷洒完成24小时后铺筑下封层。
先使用沥青撒布车喷洒改性乳化沥青，洒布量控制在1.1kg/m2，前后两车喷洒的接茬处用铁板铺1.0m长，使接头处搭接良好，纵向搭接宽度为150mm，撒布沥青后立即用集料撒布机撒布S14（3-5mm）石屑，用量8m3/1000m2。
撒布石屑后及时扫匀，达到全面覆盖、厚度一致、集料不重叠，局部有缺料时适当找补，集料过多的地方将多余集料扫出。
两幅搭接处，第一幅撒布沥青应暂时预留150mm宽度不撒布石料，待第二幅一起撒布。
撒布集料后，不必等全段撒布完，立即采用双钢轮压路机由路边向路中心碾压3-4遍，每遍轮迹重叠300mm，碾压速度控制在2km/h。
在上、下面层之间喷洒粘层油，粘层油采用改性乳化沥青，用量0.9L/m2，同时试验室做好粘层油洒布量的检测。
粘层油洒布完成经监理工程师现场确认合格后再进行改性沥青混凝土上面层的施工。
（2）、原材料检测
A.沥青材料
路面上面层结构胶结材料采用SBS类I-D级改性沥青。
沥青进场时，在沥青厂家安排试验员、物资科人员做好发货安排与质量把关控制。
运到现场的每车沥青要有厂家的出厂试验检测报告，试验室对到场的每车沥青做常规检验，按照要求的频率外委全项技术指标的检测。
每批沥青在检验后留有料样备查，记录沥青来源、标号、数量、到货日期等信息。
B.矿料及填料
粗集料、细集料、填料质量须满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）中的规定，材料进场后对其强度、形状、尺寸、级配等要求的指标进行检查。
不合格材料不予进场。
并按照检测频率、批次要求做好原材料的报验工作。
拌和场材料的堆放储备，按照不同规格的材料分别堆放，砌墙不混杂。
（3）、施工机械配置
沥青混凝土面层采用机械化连续施工。
施工前对各种施工机具作全面检查，并经调试证明处于良好状态，机械数量满足施工需求。
对所有计量设备进行校核标定。
1摊铺机械
沥青混合料的摊铺设备为一台死板和一台带有自动伸缩功能的摊铺机组合铺装沥青路面。
摊铺机熨平板在需要时可以加热，摊铺机有夯板和可调整振幅的振动熨平板组合装置，并能够各自单独调整。
摊铺机设有自动找平装置，传感器可通过基准装置自动发出信号来操纵熨平板，使摊铺机铺筑出理想的坡度和平整度。
摊铺机的夯板和振动熨平板的振动频率调整至摊铺后未碾压的沥青摊铺层达到压实度80%--85%。
2压实机械
压实设备，配有3台双轮双驱双振钢轮压路机、2台轮胎压路机及1台小型双钢轮压路机。
能按最佳的合理压实工艺进行组合压实。
压路机和小型施工机具数量满足施工要求。
（4）、沥青混合料拌合站
拌和设备采用德国安迈4000型间歇式有自动控制性能的沥青拌和站，并装有温度检测系统及保温的成品储料仓和二次除尘设置。
拌和楼计量检测
对拌和楼热料仓称量系统进行计量标定，确认拌和楼称量的准确性；对冷料仓的上料速度进行测定，以利于在拌制不同级配组成混合料时，能按矿料比例控制，并保持冷料供应的平衡与稳定。
2、沥青混合料施工温度控制
施工阶段
改性沥青面层
沥青加热温度
170℃-185℃
矿料加热温度
190℃-205℃
沥青混合料出厂正常温度
180℃-185℃
摊铺温度
不低于165℃
开始碾压温度
不低于150℃
终压终了温度
不低于120℃
沥青混合料废弃温度
超过195℃
3、沥青混凝土上面层配合比：
目标配合比：
10-15mm玄武岩:
5-10mm玄武岩:
机制砂:
矿粉=30%:
29%:
38%:
3%；
最佳油石比5.2%。
马氏密度2.496。
生产配合比：
3#仓11-19mm:
4#仓6-11mm:
5#仓4-6mm:
6#仓0-4mm:
矿粉=23%:
28%:
7%:
38%:
4%，最佳油石比5.2%，油石比范围为5.0%-5.4%。
4、施工工艺（施工工艺框图见附表1）
（1）、下面层清扫：
对沥青混凝土下面层采用清扫车、水车及人工钢丝刷辅助进行彻底清扫，清除表面浮浆、泥土、垃圾等质量隐患。
之后采用吹风机将表面尘土吹干净。
上报监理工程师申请验收，经监理工程师验收合格后方可进行下道工序的施工。
（2）、粘层油改性乳化沥青洒布：
粘层油撒布之前对路缘石采用塑料薄膜覆盖进行保护，以防污染。
洒布采用智能沥青洒布（专用）车均匀喷洒乳化沥青，在洒布中试验室做好洒布量的检测。
经监理工程师验收合格后方可进行下道工序的施工。
遇有大风或降雨时，停止洒布，洒布后严禁车辆、行人通行。
（3）、沥青混合料的拌和：
沥青混合料的拌和时间经试拌确定，以沥青混合料拌和均匀、无花白料现象，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度定。
每盘生产周期不少于45秒（其中干拌时间不少于5-10秒）。
沥青混合料出厂时安排专人逐车检测沥青混合料的温度、级配、油石比等指标,记录出厂时间,便于质量跟踪检查。
（4）、沥青混合料的运输
运料车在装料前先检查车箱内有无积水、结团冷料或废弃物，须要清理干净，必要时涂刷防粘隔离剂。
从拌和楼向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，按前、后、中间部位放料，以减少粗细集料的离析现象。
已经离析或结团及运料车辆卸料时滞留于车上的冷混合料均应清除废弃。
运输车辆为不低于40T自卸汽车，在车箱的上部及车箱的两侧采用棉被覆盖保温。
覆盖物尺寸确保覆盖严密，运料车不可装载过满。
施工现场连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10－30cm处停住，不撞击摊铺机。
卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。
运料车司机按现场安全管理人员指定的路线行驶，一般性违规一次对其停止装料，安排学习培训，第二次违规将坚决清退出本工地。
运输车辆的数量和总运输能力应该较拌和楼生产能力和摊铺速度有所富余,在摊铺机前常保持有4—6车沥青混合料待卸，以保证沥青混合料的连续摊铺，提高平整度。
（5）、混合料的摊铺
在铺筑沥青混合料之前，必须对下面层再次进行检查，特
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