沥青路面摊铺施工现场质量控制要点Word文件下载.docx
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使用森林灭火机等强力风机吹净路面坑洼中的积水
图6:
使用白灰、卷尺、测绳及铁锹等工具放出路面边线及(或)中线
2、喷洒透层油、粘层油
(1)喷洒透层油
当沥青路面的基层为级配砂砾、级配碎石,水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土,以及粒料的半刚性基层时,为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好,在基层上需浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青以形成的透入基层表面的薄层。
图7:
在水泥稳定碎石基层上喷洒乳化沥青(透层油)
图8:
图9:
图10:
(2)喷洒粘层油
双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面在铺筑上层前其下面的沥青层已被污染,或旧沥青路面层上加铺沥青层,或水泥混凝土路面上铺筑沥青面层,或桥面铺装前,以及与新铺沥青混合料接触的路缘石、雨水进水口、检查井等的侧面,为使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物(或水泥混凝土路面)完全粘结成一个整体,通常应喷洒乳化沥青。
图11:
在旧沥青路面层上加铺沥青混凝土前喷洒乳化沥青(粘层油)
图12:
图13:
已铣刨的旧路面在摊铺上层沥青混凝土前喷洒乳化沥青(粘层油)
图14:
3、沥青混合料的摊铺
(1)首先应具备摊铺条件
在铺筑混合料之前,必须对下层进行检查,若存在污染物未清理干净、透层油或粘层油不符合要求等情况应进行整改至符合摊铺条件。
图15:
旧沥青路面罩面前首先对裂缝进行处理
图16:
未清扫干净的路面在喷洒乳化沥青经车轮碾压后的情况
图17:
图18:
路面在喷洒乳化沥青后发现未清理的泥土,应继续清理干净
图19:
图20:
旧路面重新铺筑沥青混合料前喷洒的乳化沥青不符合要求(沥青含量过小)
图21:
即将铺筑沥青混合料的路面存在泥土等污染物,乳化沥青未喷洒到位(漏洒)
(2)热接缝施工
为消除纵缝,通常宜采用两台或更多台数的摊铺机前后错开10m~20m成梯队方式同步摊铺,两幅之间应有30mm~60mm左右宽度的搭接,并躲开车道轮迹带,上下层的搭接位置宜错开200mm以上。
图22:
两台摊铺机前后错开10m~20m成梯队方式同步摊铺
图23:
图24:
(3)熨平板预热、振捣、加宽
摊铺机开工前应提前预热熨平板不低于100℃;
铺筑过程中应选择熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅,以提高路面的初始压实度;
熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。
(4)不合格沥青混合料的废弃
摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验,混合料的摊铺温度应符合施工规范要求(一般130-140℃,不超过165℃),发现混合料温度过高、花白料、冷却结块等不合格混合料要拒绝摊铺,退回废弃。
(5)缓慢、均匀、连续不间断
摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺,摊铺机前要经常保持3辆车以上待摊料车,有专人指挥;
摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿,以提高平整度;
摊铺机摊铺机料斗内存料要充足,螺旋布料器应相应与摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动,两侧保持有不少于送料器2/3高度的混合料,以减少混合料的离析。
图25:
摊铺机前保持3辆车以上待摊料车
图26:
专人指挥摊铺机与运料车辆的配合作业
图27:
(6)高程及平整度控制
摊铺机应采用自动找平方式,下面层摊铺以控制高程为主,中面层、表面层则以厚度控制为主。
图28:
摊铺表面层以厚度控制为主(自动找平——超声波探头)
图29:
(7)人工摊铺沥青混合料的情况
在路面狭窄部分、平曲线半径过小的匝道或加宽部分,以及小规模工程等不能采用摊铺机铺筑时可用人工摊铺混合料。
图30:
路面局部处理,人工摊铺混合料
图31:
(8)不得摊铺沥青混合料的情况
在雨天或表面存有积水、施工气温低于10℃,以及大风降温、不能保证混合料迅速压实时,不得摊铺混合料。
图32:
路面局部出现积水,摊铺作业被叫停,等待清理积水
4、沥青混合料的碾压
(1)碾压前应具备的条件
完成沥青混合料摊铺作业后,及时对存在油包、离析、缺料、边缘线型不整齐等缺陷之处进行人工修整,随后立即进行碾压。
图33:
路面局部出现油包,应予以挖除后、补填合格料
图34:
边缘线型不整齐、厚度不够等,应予补填和修整
图35:
摊铺带两侧边缘线性不整齐等,应予补填和修整,确保线型
(2)碾压的三个阶段
碾压分初压、复压和终压三个阶段:
初压采用轻型钢筒式压路机或关闭振动的双钢轮振动压路机碾压紧跟摊铺机后碾压1~2遍,保持较短的初压区长度,以尽快使表面压实,减少热量散失,初压后发现缺陷应予以修整;
复压:
复压采用双钢轮振动压路机和轮胎压路机紧接在初压后进行,一般先用双钢轮振动压路机碾压,再用轮胎压路机碾压,碾压2~4遍,使其达到压实度;
终压:
终压紧接在复压后进行,终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压不少于2遍,至无明显轮迹为止。
图36:
使用双钢轮振动压路机关闭振动后进行初压
图37:
使用双钢轮振动压路机进行复压、终压
图38:
使用轮胎压路机进行终压
(3)碾压的方式、速度:
碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机,从外侧向中心碾压,在超高路段则由低向高碾压,在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压;
碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移,碾压速度以3~5km/h为宜。
(4)碾压时机的把握:
碾压温度应符合施工控制要求及相关技术规范要求,在不产生严重推移和裂缝的前提下,初压(一般不小于130℃)、复压、终压(结束不小于80℃)都应在尽可能高的温度下进行;
同时不得在低温状况下作反复碾压,使石料棱角磨损、压碎,破坏集料嵌挤。
(5)振动碾压注意事项:
双钢轮振动压路机的振动频率宜为35~50Hz,振幅宜为0.3~0.8mm,层厚较大时选用高频率大振幅,以产生较大的激振力,厚度较薄时采用高频率低振幅,以防止集料破碎;
相邻碾压带重叠宽度为100~200mm;
折返时应先停止振动;
对路面边缘、加宽及停车带等大型压路机难于碾压的部位,宜采用小型振动压路机或振动夯板作补充碾压。
图39:
路面边缘大型压路机难于碾压的部位使用推滚进行补充碾压
(6)碾压质量控制
碾压过程中,要有专人负责质量检测控制,发现缺陷及时进行修整,压实成型的沥青路面应符合压实度及平整度的要求。
(7)其他注意事项
压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留;
在当天成型的路面上,不得停放各种机械设备或车辆,不得散落矿料、油料等杂物。
5、纵横向接缝处理
(1)纵横向接缝总体要求
沥青混合料摊铺工作的安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量,施工必须确保接缝紧密、连接平顺,不得产生明显的接缝离析。
图40:
直线路段纵向冷接缝,接缝紧密、连接平顺,无明显的接缝离析
图41:
弯道路段纵向冷接缝,接缝紧密、连接平顺,无明显的接缝离析
图42:
横向冷接缝,接缝紧密、连接平顺,无明显的接缝离析
(2)接缝错位及平整度控制
上下层的纵缝应错开l50mm(热接缝)或300~400mm(冷接缝)以上。
相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位lm以上。
接缝施工过程应使用3m直尺检查,确保平整度符合要求。
图43:
使用3m直尺检查横向接缝的平整度
图44:
(3)纵向接缝的施工要求
①采用梯队作业的纵缝应采用热接缝,将已铺部分留下l00~200mm宽暂不碾压,作为后续部分的基准面,然后作跨缝碾压以消除缝迹;
②纵向冷接缝,摊铺时宜加设挡板或加设切刀切齐,也可在混合料尚未完全冷却前用镐刨除边缘留下毛茬,不宜在冷却后采用切割机作纵向切缝;
铺筑另半幅前应在接缝面涂洒少量沥青,铺料应与已铺层重叠50~l00mm,再铲前半幅上面的多余混合料;
碾压时,由边向中碾压留下100~150mm再跨缝挤紧压实,或者先在已压实路面上行走碾压新铺层l50mm左右然后压实新铺部分。
图45:
采用梯队作业的纵向热接缝施工
图46:
因公路通行限制而采用的纵向冷接缝施工
图47:
(4)横向接缝的施工要求
横向接缝一般采用平接缝,宜趁尚未冷透时用凿岩机或人工垂直刨除端部层厚不足的部分,使工作缝成直角连接;
当采用切割机制作平接缝时,宜在铺设当天混合料冷却但尚未结硬时进行;
刨除或切割不得损伤下层路面;
切割时留下的泥水必须冲洗干净,待干燥后涂刷粘层油;
铺筑新混合料接头应使接茬软化,压路机先进行横向碾压,再纵向碾压成为一体,充分压实,连接平顺。
图48:
横向冷接缝(平接缝)施工:
端部层厚不足部分的预先分割
图49:
图50:
图51:
端部层厚不足部分的清除
图52:
接缝紧密、连接平顺,无明显的接缝离析
6、其他注意事项
(1)开放交通
热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却,混合料表面温度低于50℃后,方可开放交通;
需要提早开放交通时,可洒水冷却降低混合料温度。
图53:
封闭施工,可待摊铺层完全自然冷却,混合料表面温度低于50℃后开放交通
图54:
图55:
不具备封闭施工,且需要提早开放交通时,可洒水冷却降低混合料温度
(2)路面附着的泥土等污染物要清理干净、到位
摊铺作业前路面附着的泥土等污染物要清理干净、到位,避免因此造成的摊铺作业中断。
图56:
泥土等污染物未清理到边缘控制线造成摊铺作业中断,等待清理
(3)施工保通的重要性
由专职人员进行施工保通,确保过往车辆行人以及现场人员的畅通安全,尤其在边通行边施工的国省道干线公路,同时还应按照《公路养护施工安全技术规程》要求完善施工标牌、警示标志,在施工封闭段设置黄闪灯,必要时采取控制措施实行单向通行。
图57:
在施工封闭段