四川省氢能源与智能汽车重大科技专项项目课题度申报指南模板Word格式文档下载.docx

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通过基于多网合一的大数据挖掘，研究人、车、物、充电网点相互需求关系模型，开发高性能城市智慧物流专用车，建立高效、可靠、安全的纯电动城市智慧物流专用车设计制造规范及测试评价体系；

形成智慧绿色物流运营示范体系。

本项目下设2个课题，以项目形式申报。

课题1：

面向智能网联应用的高性能电动物流车整车与关键零部件优化设计制造技术

研究任务：

开展智能网联汽车的车载计算基础平台研究；

研究基于智能网联大数据的纯电动物流车整车优化设计技术、整车能量管理技术、碰撞安全及电控功能安全优化技术、高性能动力电池系统技术和电池系统轻量化技术。

考核指标：

形成标志性智能化整车产品2～3个，产能达到5000台；

形成低功耗、高算力车载智能计算基础平台。

掌握关键核心技术1～2项，申请发明专利5～8项。

（1）自主知识产权车载硬件平台支持并行计算能力，具有专有图像处理器；

软件平台具有实时性、支持组态软件编程，能快速构建深度学习模型，支持操作系统数≥2；

（2）自主知识产权车载计算平台支持至少30TOPS的计算能力，支持精简指令集（RISC），最高功耗不高于30w。

支持4Kx2K60Hz的视频信号编码和解码，支持常用显示接口，至少支持4个以上专有相机接口，4个以上雷达信号接口；

提供常用嵌入式接口（PCIE，千兆以太网，eMMC，SDIO等）；

（3）优化智能网联大数据的纯电动物流车整车设计与整车能量管理，优化电控功能安全；

形成整车优化设计集成规范，实现整车集成、能量管理、功能安全、碰撞安全等设计目标；

（4）集成开发高性能动力电池系统，形成集成开发规范及电池系统测试评价规范；

（5）开发高性能城市智慧物流专用车2款；

整车技术指标：

最高车速≥100km/h，Ekg≤0.3（N2类4.5T蓝牌轻卡），续驶里程≥380km；

（6）形成整车产能5000台/年。

课题2：

智慧物流导航规划与运动控制关键技术研究及应用示范

研究内容：

研究车辆/货物/充电网络/使用者大数据采集系统技术；

研究大数据信息，构建人、车、物、充电网点相互需求关系模型；

研究车载信息化系统技术，满足人、车、物、充电网点相互需求动态调配；

进行纯电动物流车城市物流配送高效运营示范；

基于DSRC/LTE-V技术，融合新一代高精度定位技术，开展智能网联新能源汽车的运动学和动力学模型、路径规划、自主定位和组合导航、路径跟踪、纵向运动控制、横向运动控制等关键技术研究；

构建智慧物流系统，减少非预期车辆故障与维保停工，有效提高运营效率，降低运营能耗。

考核目标：

突破多网合一的大数据融合调度技术，构建智慧物流运营调度平台，形成导航规划与运动控制系统等标志性产品2～4个，掌握关键核心技术1～2项，申请发明专利5～8项。

（1）建立多网信息融合的车辆网联调度管理系统，至少具备30000台车辆实时信息管理能力，车联网实时高精度数据采样密度高于现行国标，完成至少1000台示范运行，提升综合经济效益25%，建立车辆智慧电能网络管控系统；

（2）面向5G的车联网技术，整车具备主动安全前向碰撞预警、行人识别、主动刹车等功能；

网联条件下，实现直道、S弯道、U型弯道、直角弯道、交叉路口以及隧道等复杂场景的自主导航及自动控制示范应用；

（3）基于DSRC/LTE-V、5G技术的车辆定位技术，综合定位误差≤30cm，组合导航更新率≥20Hz，重规划时间≤1s；

（4）面向全自动驾驶的纵横向动力学控制与路径智能规划技术，车辆路径跟踪的横向控制误差≤50cm，纵向控制误差≤5%。

有关说明：

本项目申请资助经费不高于1500万元，自筹与申请经费比例不低于3:

1。

企业牵头，鼓励产学研联合申报。

牵头企业注册资本不低10000万元或上年度营收不低于10000万元。

申报项目必须覆盖2个课题所有内容。

实施方案编制专家组名单

序号

姓名

职称

单位

1

彭忆强

教授

**大学

2

吴孟强

3

梅军

研究员

中国工程物理研究院

4

蔡云

成都汽车产业研究院

5

肖伟

高工

清华成都能源研究院

6

邓鹏毅

7

胡广地

8

李红朋

成都壹为新能源汽车有限公司

9

蒋涛

**大学

10

谢光有

东方电气氢燃料电池科技有限公司

2019年度申报指南编制专家组名单

附件2

四川省核电与核技术应用重大科技专项

核技术是当代重要的尖端科学技术之一，在工业、农业、国防、医学、环保和科学研究等领域广泛应用。

专项以提升我省核电与核技术应用产业综合实力为目标，充分整合产学研用优势资源，突破一批制约我省核电与核技术发展的核心关键技术，开发一批具有市场竞争力的核电装备及核技术应用产品，带动我省核技术产业加快发展。

2019年9月—2022年9月。

项目一：

电子加速器辐照加工技术研究

以我省食品饮料产业为研究对象，突破不同种类主要加工食品、食品添加剂、包装材料等辐照效应关键控制技术，建立辐照质量控制体系及辐照加工工艺，并制定标准。

辐照效应控制技术研究

采用高能电子束辐照方式，开展不同种类主要加工食品、食品添加剂、包装材料的辐照效应及安全性研究；

开展不同介质中生物辐照效应研究；

开展高能电子束对产品品质影响及相关控制技术研究。

明确5类主要加工食品、食品添加剂、常用食品包装材料受高能电子束辐照后的安全性；

在保证产品品质的前提下，通过电子束辐照同比延长产品的保质期30%以上，形成产品加工辐照效应和辐照工艺控制关键技术2项，并在10家以上应用对象中实现推广应用，申请发明专利8项。

电子加速器辐照加工标准研发

以不同种类主要加工食品为研究对象，开展辐照均一性、辐照效应影响因素等共性问题研究，研究辐照质量控制体系，建立高能电子加速器辐照加工新工艺，制定高能电子束辐照加工新规范和新标准。

建立高能电子加速器辐照加工新工艺5项，新规范或新标准5项，开展应用示范，申请发明专利2项。

本项目实施周期三年，申请资助经费不高于900万元，自筹与申请经费比例不低于2:

企业或高校院所牵头，鼓励产学研联合申报。

单位/职务

备注

雷家荣

组长

余红星

研高

中国核动力研究设计院

成员

钱达志

安竹

葛良全

教授

宋绵新

彭朝荣

四川省原子能研究院

附件3

四川省先进材料重大科技专项项目（课题）

2019年度申报指南

结合我省先进材料产业优势特色，整合产学研优势资源，突出重点，集中时效，以企业为主体，以市场需求为牵引，重点突破一批关键共性技术，开发一系列有市场竞争力的核心产品，打造先进材料研发与产业发展高地，增强四川先进材料产业竞争力和综合实力。

申报形式：

以课题方式申报。

一、先进基础材料领域

先进关键金属材料研发与应用示范

高端装备用特种焊接材料国产化及工程化研究

针对高铁、核电、川藏铁路等国家重大工程的高性能焊接材料需求，开展高铁、核电等高可靠特种焊接材料关键共性技术攻关，突破特种焊接材料的材料设计、冶金过程控制、稳定制备、安全可靠性保障等关键技术，开发高速列车高性能结构钢的高强韧/高耐候焊接材料、三代核电反应堆压力容器等不锈钢堆焊的高性能焊接材料等，实现高铁、核电等国家重大工程特种焊接材料的自主可控和升级。

突破高可靠特种焊接材料的材料设计、先进焊接材料特殊性能的冶金控制等关键技术3项以上，申请发明专利2项以上，形成并掌握2项（个）以上自主可控的技术及产品，实现批量生产，形成用户报告。

（1）开发高强韧、高耐候的高速列车高性能结构钢焊接材料，获得的焊接接头具有优良的耐腐蚀性能，接头强度与母材等强，焊缝与热影响区-60℃的KV2优于90J。

（2）开发出二种适用于第三代核电压力容器的超低碳高纯净度不锈钢带极堆焊材料，过渡层材料为309L，面层材料为308L。

309L焊材熔敷金属成分中：

C≤0.040%、Si≤1.00%、Cr:

22.00-25.00%、Ni：

11.50-13.50%、Co≤0.15%、S≤0.020%、P≤0.020%，δ铁素体含量为12%～22%。

308L熔敷金属中C≤0.030%、Si≤1.00%、Cr:

19.00-21.00%、Ni：

9.50-11.50%、Co≤0.15%、S≤0.020%、P≤0.025%，δ铁素体含量为7%～12%。

（3）堆焊耐蚀层308L熔敷金属晶间腐蚀性能检验应按照RCC-MSI600的要求进行晶间腐蚀加速试验，试验后的弯曲试样不应有晶间腐蚀引起的裂纹或开裂倾向。

（4）堆焊焊材具有良好的焊接工艺性，与国外知名品牌焊材相当。

本课题中请资助经费不高于600万元，自筹与申请经费比例不低于3:

企业牵头申报，鼓励产学研联合申报，牵头企业注册资本不低于500万元或上年度营收不低于2000万元。

项目2：

先进化工与高分子材料研发与应用示范

柔性显示屏及IC裸芯片用高分子材料研发与应用示范

围绕柔性显示屏及IC裸芯片用高分子材料开展技术攻关，研发偏光膜斜向光轴拉伸、偏光膜超薄化及芯片封装载板用特种双马来酰亚胺树脂合成工艺等关键技术，开发在LCD、OLED偏光片