毕业设计论文市沿江大道道路工程改造报告Word文档格式.docx
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1.1.3编制依据
1、***市城市建设投资开发公司委托书
2、湖北省发展计划委员会鄂计投资[2008]1145号“省计委关于***市城市基础设施工程项目建议书的批复”
3、***市沿江大道道路工程项目建议书（***市城市规划设计研究院二OO三年十一月编制）
4、***市城市总体规划（湖北省城市规划设计研究院、***市城市规划设计研究院一九九六年编制）
5、***市城市路网规划（***市城市规划设计研究院二OO二年编制）
6、***市城区道路交通管理规划（华中科技大学交通学院道路交通工程研究所、***市公安局交警支队二OO二年编制）
7、***市国民经济和社会发展“十五”计划纲要（***市发展计划委员会二OOO年）
8、***统计年鉴1994－2008年（***市统计局编制）
9、《城市道路交通规划规范》、《城市道路设计规范》、《公路养护技术规范》、《公路沥青路面设计规范》及有关技术规定、规范。
10、国家、省、市市政工程估算指标。
1.1.4项目提出的理由与过程
近年来，随着经济的发展，***市城市道路的交通量急剧增加，尤其是东西向的道路交通负荷过大，现状路网已远远不能满足日益增长的交通量的需求，同时由于城市规模和人口的不断扩大，道路的规划等级和功能亦发生了较大的变化。
为了缓解这些矛盾，改善城区交通体系，更好地促进***市经济的发展，改善投资环境，迫切需要建设东西向的城市交通干道。
受***市城市建设投资开发公司委托，我院承担沿江大道道路工程可行性研究报告的编制工作，在对城市的社会经济、交通状况、道路所在地的地质、水文、气象、建筑材料来源等进行了详细调查，对沿江大道进行了实地勘测，实地选线、对沿江大道进行了详细的调查后，根据***市城市总体规划、***市分阶段发展规划、对***市社会经济条件及交通需求分析研究后，于二00三年十一月提出本项目的工程可行性研究报告，并在二00四年元月七日通过湖北省工程咨询公司主持的评审会后，按专家组的评审意见修改，提出本工程可行性研究报告。
1.2项目概况
1.2.1地理位置
***市位于湖北省中部偏南，江汉平原西部，长江中游**江河段北岸，城区面积1538平方千米，分***、沙市两个区。
二OO二年底城区总人口118.84万人，其中城镇人口79.95万人，城镇人口总人口比重为67.3％。
中心城区城市人口61.92万人，现为湖北省直辖市。
***市交通方便，水路以长江为主，溯流而上经宜昌达重庆，顺流而下经武汉、南京达上海。
港口码头多，可停靠3000吨级的客货轮，陆路有318、207两条国道，沙刘线、沙洪线两条省道在***市交汇，宜黄高速公路贯穿全境，**沙铁路接焦枝线；
沙市机场可起降波音737飞机，已基本形成水陆空立体交通网络。
1.2.2编制范围、规模及目标
1、编制范围
根据湖北省发展计划委员会鄂计投资[2008]1145号“省计委关于***市城市基础设施工程项目建议书的批复”，本项目编制范围为沿江大道西起***区西环路，东至沙市区东环路。
以及为改善沿江大道的交通条件新建、改建白云路、新沙路、江汉路、红门路。
2、建设规模
a、沿江大道西起西环路，东至东环路，全长16100米。
西环路至白云路段，全长6950米，道路红线45米，为二块板形式，其中机动车道15米，中央花台3米，两边人行道6米宽。
白云路至东环路段，全长9145米，道路红线20米，为一块板形式，其中机动车道14米，北侧人行道5米，南侧人行道1米。
b、白云路（沿江大道至北京路），全长800米，道路红线30米，为一块板形式，其中车行道14米，两边人行道各8米。
c、新沙路（沿江大道至北京路），全长480米，道路红线20米，为一块板形式，其中车行道9米，两边人行道各5.5米。
d、江汉路（沿江大道至北京路），全长600米，道路红线30米，为一块板形式，其中车行道14米，两边人行道各8米。
e、红门路（沿江大道至北京路），全长600米，道路红线30米，为一块板形式，其中车行道18米，两边人行道各6米。
3、目标
根据***市城市总体规划及***市“十五”计划，建设沿江大道，改善道路通行条件，提高路网东西向干道通行能力，提高城市环境质量，给广大市民提供良好的人居生活条件。
1.2.3主要建设条件
1、近年来，***市国民经济保持了稳健的发展势头，这为城市基础设施建设创造了良好的条件。
2、立项道路位于城市建成区，道路沿线土地多数已按城市总体规划逐步开发利用。
3、沿江大道紧邻**江大堤，**江大堤加固整治工程正在进行，与沿江大道相连的郢都路、白云路、中山路、江汉路、红星路、三湾路、月堤路大多已初步形成。
4、城市中心广场（沙隆达广场）已建成，广场南端紧邻沿江大道，因此，沿江大道的建设对改善广场周围的交通条件十分有利。
5、***长江公路大桥已于2002年10月正式通车。
6、与沿江大道相邻的中山路将建成商业步行街，目前拆迁工作正紧张进行。
7、立项道路所处位置具有良好的社会条件及施工条件。
8、与立项道路相连的部分城市主干道基础设施配套较完善，这为道路建设提供了较好的外部协作配套条件。
1.2.4项目技术总资金及效益情况
1、项目投入总资金详表1－1
沿江大道投资估算总表
表1－1
项目
长度（m）
估算金额（万元）
建设内容
沿江大道
16100
23945
道路及配套工程
白云路
800
256
道路工程
新沙路
480
176
江汉路
600
1081
红门路
1103
合计
26561
2、效益情况
立项项目系城市基础设施，不等同于一般建设项目，按其财务收支计算直接经济效益，贷款回收期评价其可行性，应着重考虑其对城市经济发展的整体国民经济效益和社会效益。
项目的实施对车速提高，提高道路通行能力和减少环境污染等方面具有较大的间接经济效益和巨大的社会效益。
国民经济评价表明，其国民经济效益和社会效益是显著的。
1.2.5主要技术指标
主要技术指标详表1－2
沿江大道主要技术指标表
表1－2
范围
长度
（m）
道路红线（m）
道路
等级
设计车速 （km/h）
机动车车道宽度（m）
荷载
路面设
计荷载
西环路
至
6950
45
主干路
50
2x15
汽-20，挂-100
BZZ－100
东环路
9145
20
40
14
沿江大道至
北京路
30
次干路
9
汽-15，挂-80
18
1.3问题及建议
立项项目的实施，将提高城区东西向道路通行能力，创造良好的生活居住环境，提高城区环境质量。
在项目实施过程中，应着重解决以下问题。
1、资金问题。
2、近远期结合问题。
3、配套工程协调问题。
4、环境保护问题。
针对以上问题，本报告提出如下建议：
1、切实做好项目前期工作，确保资金到位。
2、在道路建设过程中考虑近期建设与远期建设的结合问题。
3、因道路建设与水利建设的不同性，项目实施时因多加协调，减少其矛盾。
4、从设计阶段开始，加强环保意识，减少项目实施过程中，对沿线商业、居民小区的影响，切实做好环保工作。
5、项目建设严格按国家有关规定，实行“项目法人制、招投标制、工程监理制、合同管理制”，建立健全“政府监督、社会监理、企业财金”的三级质量保证体系，并严格执行项目报建和开工报告制度。
第二章城市概况
2.1城市性质和规模
***市城区面积1538平方公里，城区二00二年底总人口118.84万人，其中城镇人口79.95万人，城镇人口占总人口比重为67.3％；
中心城区城市人口61.92万人，二00二年***城区国内生产总值为98.70亿元。
***市设立以来，其城市地位和作用及性质均发生深刻变化，已跨入大城市行列。
根据城市规划，***中心城区近期人口将发展到65万人，建成区面积发展到54平方公里，中心城区中期人口将达到75万人，建成区面积将达到74.0平方公里。
根据已批准的***市城市总体规划，***市城市性质为：
国家历史名城，长江中游重要港口，鄂中南地区的中心城区。
2.2城市社会、经济发展
2.2.1城市社会经济发展条件
**沙地市合并，充分发挥了资源优势，优化了产业结构，有利于工农结合、城乡一体，增强了中心城市地位，充分发挥了中心城市作用。
***市具有广阔的经济腹地与丰富的资源条件，具有便捷的对外交通及较强的工业基础。
地市合并以来，***市国民经济快速增长，结构调整成效显著，全市国内生产总值为359.10亿元，按可比价格计算，比上年增长9.0％左右，二、三产业比重呈上升态势，成为推动经济增长的主要力量。
***市城市基本情况详表2-1。
***市城市基本情况
表2－1
年份
总人口
（万人）
非农业
人口
非农业人口占总人口比重（％）
城镇人口（万人）
城镇人口占总人口比重（％）
国内生产总值
（亿元）
人均GDP（元／人）
人口自然增长率（‰）
中心城区用地（km2）
1996
103.74
58.22
56.1
43.46
4189
6.76
67
1997
105.08
58.80
56.0
49.52
4713
5.31
1998
106.51
59.68
42.62
4002
4.72
1999
107.84
60.17
55.8
45.16
4188
3.04
2000
117.84
78.48
66.6
49.90
4235
3.36
2001
118.16
79.53
67.3
89.36
7563
3.64
2002
118.84
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