19秋中石油北京校区机械基础设计与制造第二阶段在线作业Word格式.docx

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D、V1>

V2>

V

4.（2.5分）转轴弯曲应力的应力循环特性为（）

A、r=-1

B、r=0

C、r=1

D、-1<

r<

1

5.（2.5分）按弯扭合成计算轴的强度时，当量弯矩计算式中α是为了考虑扭矩T与弯矩M产生的应力（）

A、方向不同

B、循环特征不同

C、类型不同

D、位置不同

B

6.（2.5分）固定心轴弯曲应力的特征是（）

A、脉动循环应力

B、对称循环应力

C、静应力

D、非对称循环应力

7.（2.5分）为了减小轴的应力集中，提高轴的疲劳强度，应使轴的（）

A、阶梯处过渡圆角尽量小

B、阶梯尽量多

C、阶梯处过渡圆角尽量大

D、相邻阶梯的直径差尽量大

8.（2.5分）火车车辆的轴是（）

A、传动轴

B、转轴

C、固定心轴

D、转动心轴

D

9.（2.5分）修正系数取α=1的轴，其承受的转矩性质是（）

A、平稳转矩

B、脉动循环转矩

C、对称循环转矩

D、非对称循环转矩

10.（2.5分）转轴是（）

A、只受弯矩不受扭矩的轴

B、只受扭矩不受弯矩的轴

C、既受弯矩又受扭矩的轴

D、只受轴向载荷的轴

11.（2.5分）带传动中，弹性滑动（）

A、在张紧力足够时可以避免

B、在传递功率较小时可以避免

C、在小带轮包角足够大时可以避免

D、是不可避免的

12.（2.5分）在轴的结构中，与轴承配合的部分称为（）

A、轴肩

B、轴头

C、轴颈

D、轴身

13.（2.5分）转轴的强度计算方法是（）

A、按扭转强度计算

B、按弯扭合成强度计算

C、按弯曲强度计算

D、按静强度计算

14.（2.5分）转轴在弯曲变应力作用下会产生（）

A、疲劳弯断或过量的扭转变形

B、疲劳弯断或过量的弯曲变形

C、疲劳扭断或过量的弯曲变形

D、疲劳扭断或过量的扭转变形

15.（2.5分）用于齿轮箱中的轴是（）

A、固定心轴

B、传动轴

C、转动心轴

D、转轴

16.（2.5分）轴端零件的轴向固定可用（）

B、轴环

C、套筒

D、圆螺母

17.（2.5分）下列四种型号的滚动轴承中，主要承受径向载荷的是（）

A、30208

B、60208

C、70208

D、10208

18.（2.5分）在基本额定动载荷作用下，滚动轴承的基本额定寿命为106转时，其可靠度为（）

A、0.1

B、0.8

C、0.9

D、0.99

19.（2.5分）对于主要承受径向载荷、支点跨距大和弯曲刚度小的轴，其支承轴承应选用的滚动轴承型号为（）

A、60310

B、10310

C、30310

D、70310

20.（2.5分）代号为318的滚动轴承，内径尺寸为（）

A、90mm

B、40mm

C、18mm

D、8mm

21.（2.5分）既能承受径向力又能承受较大轴向力的滚动轴承是（）

A、推力球轴承

B、圆柱滚子轴承

C、圆锥滚子轴承

D、滚针轴承

22.（2.5分）带传动作减速传动时，带的最大应力σmax等于（）

A、σ1+σb1+σc

B、σ1+σb2+σc

C、σ2+σb1+σc

D、σ2+σb2+σc

23.（2.5分）滚动轴承寿命计算式Lh，Lh的单位是（）

A、106转

B、106小时

C、小时

D、转

24.（2.5分）角接触球轴承主要承受（）

A、较大的纯径向力

B、较大的径向力和单向轴向力

C、较大的纯轴向力

D、较大的轴向力和较小的径向力

25.（2.5分）22206轴承的寿命指数ε是（）

A、3

B、1/3

C、10/3

D、3/10

26.（2.5分）在良好的密封和润滑条件下，滚动轴承的主要失效形式是（）

A、塑性变形

B、胶合

C、磨损

D、疲劳点蚀

27.（2.5分）对于载荷不大、多支点的支承，宜选用（）

A、深沟球轴承

B、角接触球轴承

C、调心球轴承

D、圆锥滚子轴承

28.（2.5分）不经常转动或转速极低的滚动轴承，其主要失效形式是（）

A、疲劳点蚀

B、磨损

C、胶合

D、塑性变形

29.（2.5分）下列滚动轴承中，极限转速最高的轴承是（）

B、深沟球轴承

C、调心滚子轴承

D、圆锥滚于轴承

30.（2.5分）角接触球轴承7210B的接触角α为（）

A、10°

B、15°

C、25°

D、40°

31.（2.5分）一般转速滚动轴承的主要失效形式是（）

A、过量的塑性变形

B、过度磨损

C、疲劳点蚀

D、胶合

32.（2.5分）角接触球轴承承受的载荷增大一倍时，轴承的寿命是原来的（）

A、2倍

B、1/2倍

C、8倍

D、1/8倍

33.（2.5分）带传动作减速传动时，带的最大应力发生在（）

A、带离开大带轮处

B、带绕上大带轮处

C、带离开小带轮处

D、带绕上小带轮处

34.（2.5分）

A、0

B、0

C、0

D、0

35.（2.5分）设计V带传动时，选择小带轮基准直径d1≥dmin，主要目的是（）

A、使传动的包角不致过小

B、使带的弯曲应力不致过大

C、增大带与带轮间的摩擦力

D、便于带轮的制造

36.（2.5分）带传动的设计准则是保证带在要求的工作期限内（）

A、不发生过度磨损

B、不发生打滑和疲劳破坏

C、不发生弹性滑动

D、不发生磨损又不发生打滑

37.（2.5分）带传动中，初拉力为F0，紧边拉力为F1，松边拉力为F2，则圆周力F等于（）

A、F0-F2

B、F1-F0

C、F1+F2

D、F1-F2

38.（2.5分）带传动产生打滑的原因是（）

A、紧边拉力F1大于摩擦力极限值

B、紧边拉力F2大于摩擦力极限值

C、圆周力F大于摩擦力极限值

D、0.5（F1+F2）大于摩擦力极限值

39.（2.5分）普通V带传动，小带轮包角α应不小于120°

，主要是为了（）

A、减小弹性滑动

B、减小离心拉应力

C、减小弯曲应力

D、增大摩擦力

40.（2.5分）传递相同功率，与平带传动相比，V带的主要优点是（）

A、传动装置结构简单

B、价格便宜

C、传动装置结构紧凑

D、传动比准确

B、传