部队车辆安全宣传图片Word文档格式.docx

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二、夏日温度高，体力消耗大，尤其是凌晨，容易疲劳、打瞌睡。

因此，要保持足够的睡眠时间，保证精力充沛。

行车中如感到困倦，应及时停车，适当休息一会儿，待头脑清醒后再继续开车，确保行车安全；

三、每年夏天都会发生汽车自燃事故，所以一定要检查一下车辆的高、低压线路是否短路或老化，插头是否松动，蓄电池是否处在正常工作状态；

气路是否有漏气也是关键。

另外，气体打火机等易燃易爆物品也应该及时清理。

冬季货车行车安全措施：

一、注意观察和判断路面，尤其是在转弯、坡道、岔道、上下桥等处被

冰雪覆盖路面的情况下，不要盲目通过；

行车中要平稳驾驶，不要来回并线，尽量避免超车，变换车道时一定要果断，提前打转向灯，减少制动次数，尤其要避免紧急制动；

二、转弯时要缓慢转向，不要猛打猛拐，停车时要使用手制动，使用脚制动时，不要一脚踩死，停车要缓慢；

若积雪路上已有车辙，应循车辙行驶。

如果车辙冻冰而且较浅时，应骑车辙行驶。

雪地操控简称“慢抬离合缓给油，换挡降速温油门”；

三、充分顾及他人，尤其要预料骑自行车或行人可能会因路滑而突然摔倒等紧急情况，切忌抢行；

四、遇有雾天，视线距离短，应采取开雾灯、勤鸣笛、远距离、减速行；

保持良好的视线，确保挡风玻璃、后视镜、倒车镜干净清晰。

对道路运输驾驶人员要求做到“八不”，即“不超载超限，不超速行驶，不强行超车，不开带病车，不开情绪车，不开急躁车，不开冒险车，不开酒后车”。

保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和道路运输法规。

做好危险路段记录并积极采取应对措施，必须要做到“一慢、二看、三通过”。

货运车辆安全检查：

一、做好出车前、停车后的准备检查工作，确保安全出行。

发现隐患后要及时修复后方可出车。

二、装货时严禁超载和擅自装载危险品。

三、不定期检查货运车辆的安全装置、灯光信号。

四、检查消防设施是否安全有效。

交通事故应急预案：

为把交通事故的损失降到最低程度，必须做到：

一、发生交通事故，当事人应及时进行自救并报警。

电话：

122（交警），119（消防），120（急救）。

应简单阐明事故地点，现场损失等情况。

保护现场，抢救伤员，保护货物财产并及时通报运输管理部；

二、当事人应立即切断车辆电源开关，布好安全警戒线，应果断处理，不要惊慌失措，避免造成更大事故伤亡；

三、保护自身安全，积极配合交警，消防等部门进行救护并做好善后各项工作。

自然灾害，突发性事故应急预案：

一、遇到自然灾害和突发性事故，应首先确保自身生命安全，并在最短时间内向当地政府和交通主管部门报告，以免造成更大事故伤亡；

二、要遵守应急预案的各项规定，服从交通主管部门的统一指挥调度，遇事主动请示、汇报、协调，解决好各项事务。

山西磐龙建材运输管理部宣

篇二：

部队安全发展宣传教育提纲

认清形势,履职尽责打牢部队安全发展的基础安全工作始终是部队建设关注的重点和难点，要靠艰苦细致的工作保障。

虽然一季度支队安全管理工作实现了“三无”，但受内外环境深刻变化的影响，部队安全工作面临严峻挑战。

支队第一季度按纲建队讲评会上，支队首长指出，安全工作是底线，也是硬成绩。

支队全体官兵务必保持清醒头脑，正确看待当前面临的形势和任务，以更加昂扬的精神状态，更加勤奋的工作，确保内部安全稳定，确保目标绝对安全，确保部队高度稳定，实现支队建设安全发展。

一、深刻认识支队当前面临的复杂形势和担负的繁重任务，切实增强推进安全工作的危机感和紧迫感从外部形势看，国际受金融危机影响，加之恐怖活动有增无减，社会就业形势面临严峻考验，社会矛盾日益凸显，贫富分化进一步加剧，部队外部安全环境不容乐观。

从成都市安全形势看，由于沿海企业不景气，民工纷纷返乡，在成都寻找就业出路。

加之内地经济发展水平不能与沿海相比，岗位有限，闲置的劳动力极易因生活所迫走上违法犯罪道路。

城市不断扩张带来的社会问题，一旦引发群体事件，部队执勤中的安全工作面临诸多不确定因素的危险。

特别是近期连续在国外印度、巴基斯坦连续发生的“费太因式”恐怖活动，和发生在我国新疆及“3.19”、“3.24”友邻部队哨兵被袭等诸多事件表明，针对军警目标的恐怖活动离我们越来越近，强化了我们对军人职业危险性的特点的认识。

从支队内部看，年度各项工作全面展开，车辆和枪弹动用频繁，引发各类事故的概率明显增大；

随着士官招生、技术兵培训等工作相继展开，报考院校考生落榜，热点敏感问题集中凸显；

新兵下队后，面对不同的生活环境和工作节奏，将会导致生理和心理发生变化，极易产生新的思想问题，内部关系也面临新的考验；

季节转换、气候转暖，中心任务和季节性事故预防工作压力加大；

部分官兵因亲属下岗、收入减少、财产受损等实际困难而引发的思想波动不可低估；

意识形态领域的噪音杂音对官兵思想的侵蚀影响也不容忽视。

对此，各级务必清醒地看到部队安全发展面临的新挑战新考验，牢固树立居安思危的忧患意识，如履薄冰抓安全、尽心尽责促发展。

二、狠抓经常性基础性工作落实，切实打牢部队安全发展基础安全发展既是对部队经常性基础性工作的集中检验，也是对各级狠抓经常性基础性工作的必然要求。

全体官兵必须把“三个经常”当“饭碗工程”来抓、当日子来过，坚持统筹兼顾，在抓重点带一般、抓经常促落实上下工夫，以经常性工作的有力落实采保证安全发展的顺利实观。

一要紧盯人员管控这个难点。

人的因素是第一位的。

管人，重在教育，贵在管控，难在干部。

当前，要对在外学习、探家、出差、调动未报到、私自离队和逃离部队等人员进行认真排查，切实搞清去向和动向，不能失控；

要指定专人做好考学、学技术、当骨干等未能如愿官兵的工作，消除思想包袱，严防思想不稳引发问题；

要加大官兵特别是机关单身干部与公勤人员“八小时”以外的管控，重点治理不假外出、乱拉乱扯、赌博和喝老乡酒、升官酒、入学酒等问题，机关单身干部必须集中居住，定时进行点名，防止失管失控；

要大力密切内部关系，防止发生自杀甚至凶杀问题；

要始终盯住“个别人”，对可能发生问题的，必须采取果断有效措施。

二要严防车辆事故这个“大头”。

车辆事故是人命关天的大事，预防车辆事故的黄金法则就是“少动车、开慢车”，有私家车的干部，必须按照总队有地方驾驶证、行驶证并通过部队考核的规定，方可驾驶车辆。

要严密组织部队执勤处突、军事训练、生产施工、抢险救灾集体乘车，防止发生重大亡人事故。

战士请假外出和和探亲访友时，必须乘坐地方有运营资格的车辆，要注意察看车况。

三要盯死枪弹安全管理这个“顶级”。

枪弹一旦出事就会“惊天动地”，必须确保万无一失。

在枪弹静态管理上，要严格落实哨兵直控、电视监控、干部互控、上下联控、领导查控等措施和同进同出、出入登记等制度，做到“一人取不出、外部盗不走、动用能感知、保障能应急”。

在枪弹动态管理上，要针对第二季度部队执勤、训练、实弹射击和临时勤务等动用枪弹多的情况，认真落实请领、使用、回收、清点、检查等制度，防止在动中发生问题。

篇三：

军队车辆安全管理本科毕业设计

第一章绪论自1886年汽车问世以来，持续推动着人类社会文明和进步，带给人们工作生活快捷和

方便。

然而，飞转的车轮在造福人类的同时，也在不断制造伤亡与不幸，以至于汽车成了“天

天杀人”的活动工具，车辆事故变为“永无休止的交通战争”。

据世界道路协会道路安全委

员会统计，全世界每年因道路交通事故死亡的人数达70万、受伤人数超过500万，道路交

通事故累计死亡人数已超过5000万，而第一次世界大战期间死于战争的人数仅有1700万人，

交通事故对人类生命的危害明显大于第一次世界大战。

全世界每年因道路交通事故造成的经

济损失约为5180亿元，约占世界gDp的1%~3%。

我国是世界上交通事故发生最严重的国家之一。

20XX年我国发生道路交通事故760327

起，死亡106367人，伤546485人，直接经济损失30.9亿元；

20XX年我国发生道路交通事

故773137起，死亡109351人，伤562074人，直接经济损失30.9亿元；

20XX年我国发生道

路交通事故667570起，死亡104372人，伤494174人，直接经济损失33.7亿元；

20XX年我

国发生道路交通事故517859起，死亡107077人，伤480864人，直接经济损失23.9亿元；

20XX年我国发生道路交通事故450254起，死亡98738人，伤469911人，直接经济损失18.8

亿元。

我军现有各型通用车辆近30万辆，车辆驾驶员30余万名，车辆安全形势不容乐观。

据

资料统计，从建国初期的1955年至20XX年，全军共因车辆事故伤亡13.9万人，车辆事故

总起数占各类事故总数的70%。

做好军队车辆安全管理工作，预防车辆事故，对于军队有

着特殊的意义。

作为一个作战集团，车辆事故不仅会造成人员、财产的损失，而且对于军队

战斗力和军车形象都将产生极大的负面影响。

特别是绝大多数驻城市的军队，拥有的车辆数

量大，行驶的路况复杂，发生的交通事故多，人员的伤忘重，产生的社会影响大。

因此，加

强军队车辆安全管理，积极预防车辆事故，保证行车安全问题，也是摆在我军面前的一项重

要课题。

军队车辆安全管理的核心内容就是车辆事故的预防和管理研究。

车辆事故是指军用

车辆在运行中因意外原因造成人员伤亡、车辆损坏或其它损失的事件。

因此，运用科学的方

法，考察军队车辆事故的特点，深刻分析其成因，进而制定出可行的车辆事故预防措施，是

推动军队现代化、正规化建设不断发展的必然选择。

1.1军队车辆安全管理的概念

1.1.1军队车辆的概念

军队车辆是指军队编配的各种汽车、牵引车和摩托车的总称。

军队车辆按编配用途分为

载重车、牵引车（轮式和履带式）、特种车、指挥车、乘坐车和摩托车等。

军队车辆是部队机

动、作战、指挥以及日常生活服务的重要保障。

在和平时期，车辆大多为生活保障用车，使

用频度较高，这一点，从小型乘坐车正常车公里限额年年超标可见一斑。

在军车越来越多地

融入日常道路交通过程中，车辆事故发生起数也呈直线上升趋势。

事故类型按发生地点可分

为城市车辆事故、乡村车辆事故、山区与平原交通事故；

按发生事故时的行驶状态可分为直

行事故、超车事故、追尾事故、转弯事故；

按责任划分可分为责任事故和非责任事故。

1.1.2安全管理的概念

所谓安全，就其层次和范围而言，通常有广义和狭义两种。

广义上所说的安全，泛指没

有危险，不受威胁，不出事故。

这是高层次、大范围的安全概念，它包括国家层面的最高安

全和不同领域、行业的安全。

军队内部的安全，不仅包括防止和减少事故，保证人员和装备

财产安全，而且包括预防犯罪和保证信息安全等等。

狭义上所说的安全，则特指一个行业或

组织内部预防行政事故，保证人员和财产避免或减少因事故而造成损失的安全，比如交通系

统内部预防行政事故而实现的安全，就属于这种安全范畴。

安全工作的涵义，20XX年7月，

中央军委颁发的《安全条例》所规范的安全，特指军队内部预防行政事故而要实现的安全。

其全部内容，都是围绕事故预防和处理进行规范。

“安全”的特性是指一种状态，一种称之

为没有危险或不致受到损害、伤害的状态。

与之对应的，就是“不安全”。

主要表现为两种形式：

一种是发生了事故；

一种是虽然没有发生事故，但存在事故隐患或苗头。

安全工作主要包括事故预防和事故处理两个方面