农产品仓储物流加工园区项目可行性研究报告Word格式.docx

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1.1项目名称

农产品仓储物流加区项目

1.2建设地址

宿州市锦绣东路延长线

1.3项目建设单位

*******投资有限公司

法人代表：

***

1.4编制单位

合肥市奕博建筑咨询有限公司

1.5编制依据

（1）委托书

（2）《关于加快我国现代物流发展的若干意见》（国经贸运行[2001]189号）

（3）《国务院关于促进流通业发展的若干意见》（国发[2005]19号）

（4）《宿州市十一五工业发展规划》

（5）《关于宿州市2015年国民经济和社会发展计划执行情况与2016年国民经济和社会发展计划草案的报告》

1.6项目投资估算及资金来源

本项目总投资估算为15000万元。

其中固定资产投资14200万元，流动资金800万元。

资金来源：

银行贷款5000万元，项目业主自筹资金10000万元。

1.7项目建设规模及内容

项目位于宿州市购地70亩，建设年物流总量为5亿吨公里的集办公、仓储、商品交易、冷储一体化的现代化物流基地。

物流园经营范围：

以各种货物的运输、配送、周转为主，兼营餐饮、旅业、休闲、娱乐。

新建联合库房三栋，库房总面积5920㎡，组成装货及卸货作业流程场地；

（包括:

储存、理货、分拣、加工、分类、包装、配装）。

设置一座用于果蔬农副产品的冷藏库,容积为6750m3、建筑面积4080m2,作为冷链物流。

建设一层半砖混结构库房及冷库相关配套设施设备。

新购置普通货车130辆，载重卡车170辆，集装箱及其它物型卡车29辆，新购置各类货架、铲车、叉车、皮带运输机、汽车吊、地磅、计量设备、化验设备、冷冻冷藏设备、包装机械、信息化系统等一批。

新建豪华综合大楼一栋，建筑面积10000㎡，集办公、餐饮、旅业、休闲、娱乐一体，新建员工食堂、职工宿舍楼运动场所、配电房和门卫等建筑5栋，建筑面积5000㎡；

并配套道路、绿化、停车场（设置900个停车位）、给排水和变配电等辅助工程。

项目总建筑面积25000㎡。

1．8建设单位简介：

（1）、宿州市运输总公司主要经营客运及货运，拥有各种营运车辆350台，平均年营业额为21000万元。

（2）宿州汽车底盘厂生产汽车底盘部件、汽车内饰件、模具开发、叉车结构件、冲压件等为主，拥有固定资产4500万元人民币。

厂房占地面积3万多平方米。

主要为柳州上汽通用五菱、万向钱潮（桂林）汽车底盘部件有限公司、桂林玉柴工程机械有限公司生产配套产品，年产值7000多万元人民币，具有复杂型汽车零部件的生产能力。

（3）北海博力工程机械有限责任公司位于北海工业园区，占地100亩，主要生产：

3-10吨内燃叉车、电瓶叉车、3-5吨集装箱叉车、3级4-6.5米门架叉车、各类特殊属具叉车，3.6-5吨叉吊。

销售收入达到28300万元/年。

（4）宿州市得利编织有限公司主要经营以芒、竹、木、藤等农副产品为原材料的工艺品的手工制作，销售。

产品出口远销欧美、东南亚各国，年销售收入3000万元。

（5）达华化学工业有限公司以家具用环保涂料油柒的生产销售为主，兼营各种化学溶剂。

生产规模较大，年销售额为2600万元。

（6）宿州市东升种养有限公司以家禽家蓄的养殖、各种名贵花木的种养为主。

年营业额为500万元。

第二章项目建设的背景及必要性

2.1项目背景

宿州概况

宿州市位于安徽省北部，东经116度23分——117度02分，北纬33度16分——34度14分之间。

地处华东地区腹地，苏、鲁、豫、皖四省之交，北接萧县，南临蒙城，东与宿州比邻，西连涡阳和河南永城。

南北长108公里。

地形

地势由西北向东南倾斜，海拔在15～40米之间，坡降为万分之十一。

境内有相山（海拔342.8米）、老龙脊（海拔362.9米）及一些小山丘，其余为冲积平原，面积达2354.5平方公里，占总面积的85%。

平川广野是宿州市地貌的主要特征，以寒武和奥陶系地层形成的山丘，分两列由东北向西南延伸，濉、龙、岱、闸、沱、浍诸河贯穿而过，采煤塌陷而成的矿山湖点缀着市区。

宿州市地处中纬度地区，属暖温带半湿润季风气候区。

主要气候特征是季风明显，四季分明，气候温和，雨水适中，春温多变，秋高气爽，冬季显著，夏雨集中。

春季（3至5月）温暖，平均气温为14.7℃，平均降水量为160.7毫米，天气多变，多吹东南风或东风，有利于春播和越冬作物生长。

　　夏季（6至9月）炎热多雨，多吹东南风或东风，降水集中且强度大，日照充足。

夏季平均气温为26.5℃，最高气温达41.1℃。

降水量历年平均475.3毫米，超过全年降水量的一半以上，为喜温作物提供了良好的条件。

　　秋季（9至11月）凉爽，降温快，日差大，多吹东北风。

季平均气温为15.6℃，降水量为168.1毫米，有利于秋季作物成熟。

　　冬季（12月至次年2月）寒冷干燥，雨雪皆少，偏北风。

季平均气温为1.7℃，月平均最低气温出现在1月为－3.7℃，最低气温达－21.3℃。

季平均降水量为50.7毫米，占全年5.8%，有利于越冬作物安全过冬。

宿州自北朝设县至今已有1400多年的历史，历代人才辈出。

宿州山川钟毓，风光秀丽，宴石山风景区、云飞嶂万亩草原、千鹤岛、马门滩、伏波祠、绿珠庙等人文自然资源丰富。

目前已开发建设亚山温泉旅游度假区、宴石山—南流江—花石嶂风景名胜旅游区、王力故居—王力广场—绿珠庙等名人文化旅游区、千鹤岛—云飞嶂万亩草原—双凤古茶林自然生态等4大重点旅游板块。

宿州市地处三省要害，交通十分便利，是安徽北部地区的交通枢纽。

公路

截至2013年，宿州有6条国道、省道以及京福、连霍、南登高速公路穿境而过，离徐州观音国际机场60公里，

水路

宿州至连云港港口240公里，是安徽省距深水港口最近的城市。

宿州南坪港位于濉溪县南坪镇东，浍河航道右岸，宿州南坪港预测年吞吐量为80万吨，码头建设3个泊位500吨级散货泊位。

铁路

符夹、青阜两条铁路贯通境内。

符夹线北连陇海，南接津浦，有直快列车直达上海。

青阜线则经阜阳、淮南直通省府合肥，远达皖南重镇芜湖。

萧淮客运联络线正在建设中。

　　。

宿州市土地总面积2725平方公里，其中耕地面积135988公顷，林地面积23266.67公顷，水域面积10000公顷，养殖水面8333公顷，荒沙、荒漠1466.67公顷。

再生土地资源优势独特。

综合复垦治理后的采煤塌陷区土地已成为该市独特的资源优势，自1958年以来，全市累计塌陷土地24万亩，截止2003年，全市复垦利用塌陷土地11.9万亩。

宿州市植被以人工植被为主，原生植被已不存在，人工植被主要是农作物和各种树木。

宿州地区土壤类型主要有潮土和砂礓黑土两大类。

潮土类主要分布在黄泛平原地区，面积约为1080平方公里，占土地总面积的41.1%；

砂礓黑土是宿州地区的古老耕作土壤，分布面积最大，约为1440平方公里，占土地总面积的54.8%。

此外，境内石灰岩残丘地带有面积较小的黑色石灰土、红色石灰土和棕壤分布。

矿产资源

宿州矿产资源蕴藏量较为丰富。

已发现矿产56种，矿产地488处，其中大型矿产地20处，中型矿产地13处，小型矿点455处。

在查明储量的16种矿产中，煤、铁、铜、金、水泥用灰岩、高岭土储量分别居全省第2、4、6、2、6、1位。

其中，煤炭资源最具优势，远景储量350亿吨，工业储量80亿吨。

宿州矿区储量丰富、煤种齐全、煤质优良、分布广泛、矿床规模较大、综合效益凸现，已成为中国重要的煤炭和精煤生产基地。

生物资源

林业资源：

现有树种300多个，分属66个科，147个属，其中乔木118种，灌木177种，藤木14种，竹类8种。

古稀珍贵树木有古柏、古槐、银杏等。

果树主要有杏、桃、核桃、石榴、蜜枣等。

农作物资源：

农作物有粮、棉、油、果、菜、药、麻、丝等，品种有400多个，其中粮食作物主要有小麦、稻谷、薯类、玉米、高梁、谷子、玉米等，经济作物主要有棉花、麻类、烟叶等，油料作物有花生、油菜、芝麻。

水产资源：

鱼类资源以草鱼、鲫鱼、鲤鱼、鲢鱼为优势种群，水生经济动物有虾、鳖、牛蛙、泥鳅等，经济植物有池藕、芦苇、蒲草等。

畜禽品种资源：

畜禽品种丰富，有牛、马、驴、骡、猪、羊、兔、鸡、鸭、鹅等。

畜禽生产以资源开发和资源利用为中心，各品种畜禽的饲养都已形成规模生产。

野生动物资源：

野生动物主要有鸟类、兽类两大类。

现有鸟类29科50多种。

其中具有经济价值的食用或羽用狩猎类18种，具有观赏价值的4种，保护农林作物的食虫益鸟25种，主要有鸭雁类、鹰类、雕类、燕类、啄木鸟、黄鼬、狐狸、刺猬、野猫、野兔、蝙蝠、蛇、蝎、蜥蜴等。

中药材资源：

中药材资源共213科，672种，总蕴藏量约28万担。

其中植物类药材140科，571种，蕴藏量26万担，矿物类药材有6种。

2.2项目建设的必要性

2.2.1发展物流业对于优化资源配置，调整经济结构，改善投资环境，增强综合国力和企业竞争能力，提高经济运行质量与效益，实现可持续发展战略，推进我国经济体制与经济增长方式的根本性转变，具有非常重要而深远的意义。

　随着经济全球化和信息技术的迅速发展，企业生产资料的获取与产品营销范围日趋扩大，社会生产、物资流通、商品交易及其管理方式正在并将继续发生深刻的变革。

与此相适应，被普遍认为企业在降低物质消耗、提高劳动生产率以外的“第三利润源”的现代物流业正在世界范围内广泛兴起。

现代物流泛指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。

它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。

　我国现代物流发展正处于起步阶段，与先进国家相比尚有很大差距，但市场潜力和发展前景十分广阔。

加快我国现代物流发展，对于优化资源配置，调整经济结构，改善投资环境，增强综合国力和企业竞争能力，提高经济运行质量与效益，实现可持续发展战略，推进我国经济体制与经济增长方式的根本性转变，具有非常重要而深远的意义。

2001年3月由国家经贸委、铁道部、交通部等六部委联合印发的《关于加快我国现代物流发展的若干意见》，推进了全国各地发展物流产业的进程。

随着工业经济的增长，物流经济也将成倍数增长。

2.2.2发展现代农产品物流业，是有效解决“三农”问题、建设社会主义新农村的重要组成部分，对于开拓农村市场意义重大。

宿州市农业生产资料和农产品的物流量不仅数量巨大，而且供应非常分散，物流成本很高。

发展现代农产品物流，降低农业生产和农产品流通过程中的物流成本，提高农产品流通速度，不仅能为经营主体提供真实、准确的有效信息，减少市场运营过程中的不确定性和盲目性，提高农民的组织化程度和农产品的市场竞争力，使农产品在流通过程中实现增值，而且可以提高农产品的标准化程度和质量安全，减少农产品在运输过程中的损耗，降低和杜绝农产品公共安全事件的爆发，有利于保障城乡居民的根本利益，稳定增加农民收入，推动农业的产业化、现代化进程，提高农业的整体效益。

农产品加工与物流协同发展，是提高与实现农产品价值，降低农产品流通成本，解决农户单个家庭小生产和社会大市场这一矛盾的重要手段，也是加快地方农业经济发展，提高人们生活水平，落实国务院有关解决“三农”问题的文件精神的战略举措。

优化整合现有农产品物流资源，构筑现代农产品物流体系，加快农产品加工与农产品流通现代化进程，对拉动我市农业经济发展，特别是对推动地方社会经济的发展，有着十分深远的现实意义。

2.2.6发展现代物流业是经济结构调整的需要

由于市场环境发生了根本变化，产品生命周期越来越短，越来越具有高度的替代性，制造业进入了一个以结构调整为主线的新的发展阶段,抢速度、降成本成为竞争的焦点。

由于生产技术和