发电厂油品监督管理制度文档格式.docx

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（3）负责制定本车间的润滑油品消耗定额，按时提出年、季、月润滑油品的使用计划。

（4）认真填写设备润滑档案，负责提出有关润滑油方面的改造措施和革新方案。

经设备环保科审核后组织落实。

（5）严格执行“三级过滤”（即：

领用过滤、入库过滤、加油过滤）和润滑“五定”，负责本单位润滑油品及用具的管理和使用，按规定时间对在用油品提出检验分析申请。

（6）经常检查设备的润滑情况，发现问题及时处理或向设备环保科报告。

（7）负责本车间废旧油品的回收分类存放工作。

一、汽轮机透平油监督管理

（一）、汽轮机透平油指标

a汽轮机油的粘度：

是采用一个特殊的容器，油质在规定的温度下（一般40度），油通过这容器漏尽所用的时间，来计算出粘度，通常用恩氏粘度来表示。

b汽轮机油的破乳化度：

油能迅速地和水分离的能力，它用分离所需的时间来表示。

c汽轮机油的闪点：

是指汽轮机油加热到一定温度时部分油变为气体,用火一点就能燃烧,这个温度叫做闪点，良好的汽轮机油闪点应不低于180℃。

d汽轮机油的水分：

润滑油中含水量的质量分数称为水分。

水分一般呈三种状态存在：

①游离水②乳化水③深解水。

游离水比较容易脱去，而乳化水和溶解水就不易脱去。

润滑油中水份的存在会促在油品氧化变质，破坏润滑油形成的油腊，使润滑油效果变差，加速有机酸对金属的腐蚀作用，锈蚀设备，产生沉渣等。

（重要监控指标，如果含水量增加将会使轴承损坏）

e汽轮机油的机械杂质：

存在于润滑油中不溶于汽油、乙醇和苯等溶剂的深淀物或胶状悬浮物，机械杂质来源于润滑油的生产、储存和使用中的外界污染或机械本身磨损和腐蚀所带来的，大部分是砂石、铁屑和积炭类。

f汽轮机油的酸值：

润滑润滑油中和值的目的，酸值和碱值是表示润滑中含有酸性或碱性物质的指标。

g汽轮机油的泡沫性：

在使用过程由于氧化、分解而生的一些胶质、沥青质及油泥残渣等都能促使起泡增多；

油品在使用过程序中老化变质，致使油品的表面张力下降，也会促使产生泡沫。

（这检修尤为重要，如果泡沫特性不佳会引起机械问题）

（二）、运行中透平油监督和管理

1、运行中汽轮机油监督：

由于汽轮机长期连续运转，长期与空气、蒸汽、金属接触会发生氧化反应产生酸性物质和沉淀物，酸性物质会使金属腐蚀，形成的盐类会使油加速氧化和降低反抗乳化性性能，溶于油中的习化物又会使油的粘度增大，降低润滑、冷却效果，还会污染堵塞润滑系统，使冷却效率下降、供油不正常。

因此必须要求汽轮机油有良好的氧化安定性。

2、运行中汽轮机油要定期化验，对运行汽轮机油应进行如下项目检验监督:

外状、运动粘度、闪点、机械杂质、酸值、泡沫特性、破乳化度、水份。

3、每季度5号由化水车间、汽机车间共同在汽机车间冷油器进行采样。

从冷油器中取样，要求管道中的油应能自由流动而不是停滞不动，避免取到死角地方的油。

由化水车间进行化验，化验结果出来后将化验单反馈于相关车间、科室。

每年外委化验一次

3、对机组长时间停运、大中修后，必须进行油质化验，特别是颗粒数的化验，由汽机专业采样，科室联系外委化验。

4、当运行中要进行正常补同一牌号的新油时，要进行新旧油的混合化验，由化水车间对常规项目进行化验分析。

（三）、运行中汽轮机油的质量监督应符合以下标准

运行中汽轮机油的质量

序号

项目

设备规范

质量指标

检验方法

1

外状

透明

DL/T429.1　

2

运动粘度（40℃）mm2/s

32#

　GB3141

28.8-35.2

GB/T265　

46#

41.4-50.6

3

闪点（开口杯）℃

≥180，且比前次测定值不低于10℃

GB/T267　

GB/T

4

机械杂质

200MW以下

无

5

洁净度

200MW及以上

≤8级

6

酸值mgKOH/g

未加防锈剂

≤0.2

加防锈剂

≤0.3

7

液相锈蚀

无锈

8

破乳化度（54℃），min

≤30

9

水分，mg/L

≤100

10

起泡沫特性ml

24℃

500/10

50/10

后24℃

美国航空航天工业联合会1984年发布NAS的油清洁度分级标准

分级（颗粒数/100mL）

颗粒尺寸

5--15

15--25

25--50

50--100

>

100

125

22

250

44

500

89

16

1000

178

32

2000

356

63

11

4000

712

126

8000

1425

253

45

16000

2850

506

90

32000

5700

1012

180

8（电厂目前执行小于8级）

64000

11400

2025

360

64

128000

22800

4050

720

128

256000

45600

8100

1440

256

512000

91200

16200

2880

512

12

1024000

182400

32400

5760

1024

（四）、新汽轮机油监督

新油进厂入库要按比例和规定检验项目，由汽机车间通知配合化水车间进行抽样检验监督。

（五）、机组大修油务监督

油系统放油后,汽机车间和化水车间全面检查油箱、冷油器、滤油网、油系统管道等。

在起动之前必须按规定对用油的常规项目及洁净度进行检验，化验合格方可启动机组。

1、油质监督

运行中汽轮机油每季度内部化验一次，每4—6年外委化验一次。

每季度初5日由化水车间协同汽机车间共同在汽机车间冷油器进行采样。

对机组长时间停运、大中修后，必须进行油质化验，特别是洁净度的化验；

由汽机专业、化水车间采样，设备科联系外委化验。

根据我厂机组情况定为12MW、25MW机组执行机械杂质为0.005%以下要求颗粒度为8级（正常情况以我厂化验机械杂质为主，4～6年大修时化验一次颗粒度），3MW、6MW机组执行机械杂质为0.01%以下不化验颗粒度

2、化验周期：

规范

备注

每季度化验一次　

200MW以上

每年化验一次

每年化验　

每季度化验一次

泡沫特性24℃

/93℃/后24℃

≤600/100/600ml/ml

旋转氧弹/min

≥50min

4－6年化验

3、L-TSA汽轮机油标准分为优级品、一级品和合格品等三个等级。

具体《GB11120-89L-TSA汽轮机油标准》用于我厂化验参考：

（六）、补充油要求

1、当运行中油箱油位低，要进行正常补同一牌号的新油时，要进行新旧油的混合化验，对常规项目要进行化验分析。

当运行中的油质量已下降到接近运行油质量下限而要补加同一种牌号的新油或接近新油标准使用过的油时,必须按规定预先进行混合油样的油泥析出试验,无沉淀物产生方可进行混合使用。

对于新油的取样，要严格按照有关标准规定，补充新油入油箱，必须每一桶检测４个主要指标。

2、为了保证合格的油应用到设备润滑部位，要求车间更换油时必须进行“三级过滤”：

从领油大桶---加油工具---设备润滑点之间的三组过滤。

汽轮机油所用滤网是：

一级滤为：

孔宽近似值0.28mm--60目;

二级过滤为孔宽近似值0.18mm--80目;

三级过滤孔宽近似值0.154mm---100目.

3、换油标准《GB/T7596-2008电厂运行中汽轮机油质量》

（七）、电厂对使用油更换时间的判断

1、汽轮机油更换标准

油质量变差是需要综合考虑的。

要重点关注第六项上表内容如：

油品外观、颜色、浊度、泡沫、乳化情况、沉淀物等以破乳化为例，油质乳化一般要有三个条件：

即水分、乳化剂及高速搅拌，而水分是主要条件。

综合判断：

酸值连续上升；

表面张力显著下降；

旋转氧弹显著降低；

油泥出现；

乳化层牢固；

容易起泡；

颜色连续升高5个单位等。

我厂应以季度化验报告重点关注汽轮机油：

外状、粘度、闪点、机械杂质、破乳化度、水分、起泡沫试验，每4---6年随机组大修时进行一次外委化验，根据化验结果、结合外状参照换油指标进行换油

2、汽轮机透平油剩余寿命判断

汽轮机油最直观的判断是颜色的变化，新汽轮机油一般是浅色的，在运