桥墩施工作业指导书Word格式文档下载.docx

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砌筑时，要采用高标号砂浆砌筑密实，砌筑完成后，要洒水养护达到强度后再立模。

上述处理完成后，要安排测量班复测，恢复墩位轴线桩，划出墩身截面位置。

2.1.3底节模板

（1）底节模板吊装：

模板由25t吊车配合组立。

吊装时，先吊装圆板，当模板底部与所划墨线对准后，松开吊勾，在模板接缝处粘贴双层海绵胶，吊装直板，最后吊装另一边圆板，用撬棍调整直至与所划位置完全吻合后，穿螺杆，上螺帽，大致拧紧。

（2）底节模板抄平：

底节模板固定完成后，安排测量班在模板上定出墩位轴线桩，并用尺量各轴线之间的距离，检查模板是否对称，测量标高，检查模板是否水平，有偏差时，边调整，边测量，直至模板符合要求为止。

（3）底节模板支撑：

模板校模符全要求后，将拉筋穿上（无拉筋除外），螺帽拧紧。

采用直径大于15cm的圆木（方木）对称支撑在模板Ⅰ钢上，另一端支撑于可靠的地面上。

支撑间距≯1.5m。

2.1.4中间节模板

底节模板安装就位后，开始搭设脚手架。

脚手架采用φ50的钢管上、下、左、右，纵横交错搭设。

立每一节模板要求工队用水管抄平，每立三节模板，由测量班校模一次，有误差时尽快调整，如此往复，直至托盘底。

施工注意事项：

（1）模板接缝采用双层海绵胶粘贴。

（2）模板错台要调整或者打磨处理。

调整合乎规范要求后，穿拉筋，螺帽拧紧。

2.1.5托盘、顶帽、牛腿（下锚平台）

小型模板构件，可经整体吊装，也可分块吊装。

2.1.6整体模板校模、支撑

模板全部吊装完成后，由测量班校模，恢复墩位轴线桩，测量模板顶面标高。

测量结果满足设计及施工规范要求后，沿桥墩的对角线方向，从托盘底部搭设缆风绳，地面埋设地笼，缆风绳与地面所成角度≮60°

。

2.1.7拆模

砼浇筑完成达到规定强度后，松动拉筋及螺帽，按立模顺序逆向进行拆模，不得损伤砼表面，并应减少模板破损，模板与砼脱离后，拆卸吊运模板。

2.2钢筋工程

2.2.1绑扎

钢筋由加工厂统一加工。

立模前，对加工厂交底进行钢筋加工，对工队交底绑扎钢筋笼。

工队由交底书要求去加工厂领取钢筋，并现场清点数量及检查加工质量，进入施工现场后，技术人员复检认可后，开始施工。

钢筋笼绑扎前，先进行钢筋表面除锈。

绑扎时，技术尺寸严格控制，绑扎质量牢固、结实，预留孔位置准确，用PVC管或同直径圆木固结于钢筋笼上，预埋件焊接，保护层厚度系同标号C20素砼垫块保证。

2.2.2吊装

砼施工至托盘缩颈处，安装托盘缩颈处加强筋。

砼施工至顶帽底部，吊装顶帽、牛腿（下锚平台）钢筋笼，安装预埋件。

2.3砼工程

2.3.1砼由砼拌合站集中拌制，砼搅拌运输车运至工地，由砼泵车将砼送至模板当中。

①砼自由倾落高度超过2m，搭设串桶。

②在拌合站，由试验人员检查有关砼的技术资料；

在施工现场，由工地试验员进行坍落度检查，制作砼试件块。

③振捣时，振捣器移动间距不大于作业半径的1.5倍，且插入下层砼的深度宜为5~10cm，振捣至砼不再下沉，不再有气泡溢出，表面出现浮浆为止，振捣时间不宜过长，避免二次振捣及过振。

④砼由于其它原因灌注间隔时间长时，要以接缝处理，插连接筋或连接石。

⑤当砼表面出现析水时，应采取措施予以消除，但不得扰动已浇筑的砼。

2.3.2砼养护

砼浇筑完成后，最迟不超过12h，即覆盖和洒水，直至规定的养护时间。

操作时，不得使砼受到污染和损伤。

拆模后，塑料布覆盖养护时，应将刚浇完的砼表面有塑料布覆盖严密，塑料布里面应有凝结水，并应经常检查。

砼拆模时，不得影响砼的养护工作。

3墩身施工工艺流程图

墩身施工工艺流程见图1。

4施工安全，质量控制

为确保墩身保质保量完成，要把好以下几关：

⑴模板制作与安装关：

桥墩模板施工队立好校整后，主管工程师要认真填管模板检查表，再经责任区技术主管复检合格，报项目部施技科或安质科复检合格后方可灌注砼。

⑵脱模剂关：

汽油与柴油的比例根据气温调配，确保砼不粘模与不被染色，切忌用废汽油与柴油。

⑶砼品质关：

现场值班人员发现拌合站供应的砼水灰比、坍落度与和易性等砼指标不合格时，禁止入泵。

⑷砼振捣关：

现场技术与试验人员，要严格控制捣固层厚与振捣方法，采取插入振捣与捣固铲振捣相结合的方法。

⑸砼养生关：

桥墩拆模后，技术人员要立即督促施工人员用塑料布覆盖养生。

⑹高空作业安全关：

高空作业采用安全防护网，作业人员系安全带、戴安全帽，严禁高空作业人员抛掷配件、工具、石子、杂物等物体。

5结束语

目前，该大桥墩身已全部施工完毕，九个墩身实际施工天数不到三个月，大大节约了工期。

施工的桥墩内实外美，单位工程优良率100%，受到了监理和上级领导的肯定。

现正准备迎接甲方“优质样板工程”的评选。

新荷长东黄河大桥墩台混凝土施工工艺

（西岸W041－W221墩）

混凝土施工工艺目录

第一章：

总则

第二章：

材料

第一节钢材

第二节水泥、附加剂

第三节砂石料

第四节其它

第三章：

模板及钢筋

第一节模板及予埋件

第二节钢筋加工及绑扎

第四章：

混凝土

第一节混凝土的拌制

第二节混凝土的运输

第三节混凝土的灌注

第四节混凝土的冬季施工

第五章：

混凝土的养护

第一节混凝土在正常气温情况下的养护

第二节混凝土在特殊气温情况下的养护

第六章：

混凝土作业的安全规则

第三章模板及钢筋

第一节模板及予埋件

3-1-1普通墩承台、墩身、墩帽全部采用钢模施工。

钢模由九江制造，完工后经试拼检查验收，确认符合要求后应指派专人指导装车、转运发往工地，工地应再试拼、检查、钢模试拼验收标准应按施工时模板验收标准提高50%执行。

3-1-2承台钢模已考虑在混凝土终凝前灌注完毕。

其外侧钢框框架已有加强。

基坑内部可不设可折式拉杆。

3-1-3普通墩承台分两种尺寸（6.2×

6.2mh＝2.5m或5.3×

5.3mh＝2.5m）钢模组合时已考虑可以互换，灌注5.3×

5.3m承台时，只需将6.2×

6.2M模板中的0.45M钢模及拼结件解除，即可利用。

3-1-4钢模板表面均应涂刷脱模剂：

承台钢模可用废机油。

50∶1的柴油石脂混合液，肥皂水等。

墩身、墩帽钢模，可用50∶1的柴油石腊混合液。

注：

柴油石腊混合液即按重量50∶1，先将液油小火加热，再将石腊投入搅拌，使其溶化即可。

切勿使用大火，以防火灾。

3-1-5全部钢模联接螺栓均应上满拧紧，其拼接头允许有衬垫δ≤4mm的胶皮板。

模板尺寸允许出现正公差（6～10mm）。

3-1-6钢模在拆、装、运输、存放全过程中，一定要平稳、可靠，以防变形、损坏。

模板起吊时，吊点定不得少于2个，并不得在平面支撑角∠75上栓系吊点，也不得用千斤围兜横板起吊。

承台模板主要部件组合：

拼装时一吊最大组合重量：

3-1-7墩身与承台接头钢筋定位盘支架整体稳定性较差，安装时应严格校正固定，以免影响墩面位置。

定位盘支架宜在灌注到最后时安装，以免灌注路程中吊斗碰撞。

3-1-8试桩墩，黄河站墩（双墩）桥台的承台，使用木模板。

桥台与试桩墩共用一套木模，黄河站墩（双墩）使用一套木模。

试桩墩与桥台模板一、二队应注意模板倒用、交接。

双墩模板亦可用部分钢模板，但要考虑对组模的支撑及拉撑。

3-1-9木模制作板面拼接采用平口榫缝，板面应刨光。

同一块板面最大高低差不得大于5mm，缝口间隙不得大于1mm，缝口高低不得大于3mm。

3-1-10桥台、试桩墩承台其木模分块统一如下图：

试桩墩

3-1-11木模板各块间宜用模板连接，拉杆直径宜采用Φ16可式拉杆。

3-1-12试桩内模采用锥形钢模。

表面应光滑平整，并涂以胶模剂，下端应封埋紧密，不得有混凝土或灰浆入内空，以免影响钢模拔出。

钢内模的拔出用2台千斤顶对称均匀施力，千斤顶置于试桩顶，抄垫应平整，受力应均匀，不得有损试桩的正式使用。

3-1-13模板安装完毕其误差标准如下：

⑴水平高差承台（桥台）±

1.5cm（误差不得叠加）

墩身、墩帽±

1.0cm（误差不得叠加）

⑵模板中线与设计中线偏差（前后左右）及模板宽、长误差

承台±

2.0cm

1.0cm

⑶模板各块拼接处偏差

承台0.8cm

墩身、墩帽0.5cm

⑷承台模板的弯曲矢高

承台长向f＝4cm

承台短向f＝2cm

墩按f＝2控制

⑸墩身、墩帽模板半径对设计中心误差±

2cm（误差不得叠加）

⑹模倾钭1/1000×

h（墩身高或墩帽模板高（误差不得叠加）

3-1-14模板缝隙较大处，应用板条镶嵌，并对凸凹局部不平处用油灰嵌平，使之不漏浆。

3-1-15予埋件应按施工图纸埋设，开盘前值班技术员应再次对其数量、位置进行检查核对。

3-1-16承台或墩身混凝土灌注工作应一次连续灌注完毕。

3-1-17模板拆除工作应按下列规定：

⑴承台、墩身模板混凝土强度不得低于25kg/cm2

⑵墩帽模板混凝土强度不低于设计强度的50%

⑶对混凝土质量有疑问的，可适当延迟插模时间。

3-1-18模板拆除时，应先浆全部螺栓松开，所有联结、支撑均应全部解除后方可轻模板，使其与混凝土分离然后吊除。

切勿损伤混凝土面及边棱。

3-1-19模板拆除后应按规定平稳堆放，以防变形。

模板表面的混凝土残碴应予清除，并涂油，以利再用。

3-1-20拆模后混凝土表面所残留的拉杆孔同，施工中的予埋件均应清除，并尽量恢复到与结构物相一致的色泽。

第二节钢筋加工及绑扎

3-2-1施工班组应详细了解并熟悉设计图纸或施工任务计算并绘出钢筋配料液，由技术人员审定后方能施工。

各类型钢应标示悬挂钢筋牌。

牌上应写明钢筋规格、式样、长度、根数。

3-2-2钢筋接头，原则上采用闪光接触对焊。

仅在墩帽长大钢筋形状较为复杂，绑扎有困难的个别编号钢筋，允许在工地采用手工电弧焊接。

不得有绑结接头。

（设计图注明者除外）

3-2-3采用焊接工艺时，应在正式施焊前，按正式施工焊接条件对钢筋进行试焊。

试焊工件检验合格后，方可成批施焊。

施焊工作人员，应经相应考试合格后，才能参加工作，成批焊件的抽验工作按有关规定进行。

3-2-4闪光接触对焊外观检查，应符合下列要求：

⑴接头四周有均匀的适当墩粗，以及均匀的毛刺外形。

⑵钢筋表面没有明显的烧伤、裂纹。

⑶接头处弯折角度不大于5。

⑷砂轴线偏移不得大于0.1d。

并不得大于2mm（d为钢筋直径）。

闪光接触对焊接头100接头为一批，并进行抽验合格。

3-2-5电弧焊焊砂的缺陷及尺寸允许误差：

⑴绑条焊接头中心的纵向偏移0.5d（d为钢筋直径）