铁路穿越施工方案文档格式.docx
《铁路穿越施工方案文档格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《铁路穿越施工方案文档格式.docx（10页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
（16）《西气东输二线管道工程线路焊接技术规范》Q/SYGJX0110-2007
（17）《西气东输二线管道工程无损检测技术规范》Q/SYGJX0112-2007
（18）《西气东输二线管道工程管道防腐补口补伤技术规范》Q/SYGJX0113-2007
（19）《西气东输二线管道工程穿越工程技术规范》Q/SYGJX0114-2007
（20）《西气东输二线管道工程清管试压技术规范》Q/SYGJX0117-2007
（21）《西气东输二线管道工程竣工验收技术规范》Q/SYGJX0124-2007
（22）《输油（气）管道用沟敷设光缆（硅芯管）设计、施工及验收规范》SY/T41008－2005
2.工程概况
线路工程第1标段在AA022-AA023桩穿越精伊霍铁路，穿越位于64团2连西北,穿越场区地貌单元属于平原，地形较平坦开阔。
穿越处冻土深度1.5米，勘察期间的地下水埋深为4.3米-4.5米。
穿越的箱涵底标高为678m，穿越处地质情况为黄土状土。
铁路穿越设计采用顶箱涵的方式进行，顶箱涵长度44米，穿越处箱涵底距离铁路7.5米-7.6米。
穿越处管道设计压力为12MPa,管道规格为Φ1219×
22mmX80直缝埋弧焊钢管，管道穿越长度60米，管道外防腐等级为加强级。
在铁路的两端的管沟深度为：
3.1米-3.7米之间。
光缆套管为Φ114×
6.4mm，20#无缝钢管。
3.施工方法及施工技术措施
顶箱涵穿越由铁路施工部门施工，我部只负责管道穿越及箱涵两端部封堵。
根据管道穿越长度进行管道的预制，预制完成后进行管道清扫、试压，试压合格后，把管道内的水排除干净，并进行封堵。
顶箱涵施工完毕后，经过验收合格后，按照图纸对穿越管段安装支撑块，并在穿越管段前端安装发送小车，用2台吊管机进行主管道的穿越，穿越完成后进行光缆套管的铺设，光缆套管铺设完毕后，进行隐蔽工程验收，验收合格后进行箱涵端部封堵及排气检查管的安装。
3.1施工工序
施工准备---管道组对焊接---管道试压---管道补口补伤---箱涵穿越验收---开挖发送沟及接收坑---安装聚乙烯支撑块---主管线穿越---套管光缆套管安装---箱涵端部封堵及排气管安装---回填及地貌恢复---附属设施安装
3.2施工准备
2.2.1施工前应先熟悉图纸，勘察现场，掌握所要穿越铁路进场的施工道路情况及现场地形、穿越土层地质情况。
2.2.2开工前应及时与铁路行政管理部门联系，取得穿越施工的合法手续；
搞清所施工道路的地下管道、线缆等情况。
2.2.3施工材料准备齐全，穿越材料检验合格并经监理工程师认可。
穿越主管线使用正确，质量符合设计要求。
2.2.4对施工机具进行检修和保养，使其状态良好。
2.2.5对操作工人进行技术交底，使其掌握施工技术要求、质量要求及安全要求。
3.3穿越管道组对、焊接
管道组对、焊接选择在AA022较宽阔的一侧，预制的管道布管线与穿越箱涵的中心线平行，管道组对、焊接工艺规程与主线路相同，焊接执行《西气东输二线管道工程线路焊接技术规范》Q/SYGJX0110-2007
和《西气东输二线管道工程线路工程施工技术规范》Q/SYGJX0109-2007。
穿越段全部环向焊缝均进行100%射线照相和100%超声波探伤检验。
焊接完成后进行管道临时封堵，防止异物进入管道。
3.4管道试压
本穿越段管线组装完毕后必须先清管，然后单独进行强度和严密性试压。
以洁净、无腐蚀性水为试压介质，强度试验压力为18MPa，稳压4小时，严密性试验压力为12MPa，稳压时间为24小时。
试压完成后应缓慢卸压,卸压过程要有专人看护,至到压力降为常压。
将管道内的水排放干净，割掉试压头，用盲板将管端临时封堵。
管道清管试压按照《西气东输二线管道工程清管试压技术规范》Q/SYGJX0117-2007进行。
通球、试压详细部分见通球、测径、试压方案。
3.5管道补口补伤
本工程穿越段用管采用低温固化型三层PE加强级外防腐，现场补口采用高温型辐射交联聚乙烯热收缩带。
补口、补伤完成后对管体进行全面检漏，对漏点进行补伤。
严格按照《西气东输二线管道工程管道防腐补口补伤技术规范》Q/SYGJX0113-2007执行。
3.6箱涵穿越的验收
铁路部门箱涵穿越完毕后，及时与EPC、监理对箱涵穿越位置、标高进行验收，并与箱涵施工单位进行工序交接。
3.7开挖发送沟和接收坑
主管线安装前，根据穿越主管道的长度，挖出管道发送沟，发送沟比穿越段长5米左右，与顶箱涵作业坑相连，管沟开挖的坡度深度符合设计和规范要求。
接收坑的长度根据穿越管道的位置确定。
3.8安装聚乙烯支撑块
穿越管段的试压完成后，进行补口、补伤及管体全面检漏，然后进行HDPE聚乙烯支撑块的安装，HDPE聚乙烯支撑块的安装按照《顶进混凝土套管穿越公、铁路、古长城通用图》线L658-12的要求进行。
3.9主管线穿越
3.9.1穿越前再次对管道进行整体检漏，检漏电压15kv。
3.9.2采用2台吊管机吊起管段，把穿越管段放到发送沟内，通过卷扬机牵引穿越主管，吊管机和卷扬机相配合牵引吊送管段的方法把穿越管段穿进箱涵内，吊管机和卷扬机的配合应协调一致，由专人指挥。
示意图见下图：
3.9.3本工程铁路穿越的箱函时按2条管线穿越设计的，西二线铁路穿越管道设置在顺气流方向的左侧，管道距箱涵内壁净距500mm。
3.9.4为减小穿越阻力，在管端安装带滚轮的托板小车辅助发送。
托板与主管之间用20毫米厚的胶皮保护防腐层。
小车位于穿越管道的前端，距离管端2米位置，当管道到达箱涵另一端时，用吊车吊起管道，防止管道的支撑块滑动受损，吊车和2台吊管机共同配合完成管道的穿越就位。
小车见下图示意：
3.10套管光缆套管安装
箱涵验收合格后，及时与光缆施工单位一起确定光缆套管的安装位置，并进行安装。
套管为Φ114×
套管伸出箱涵两端各2米，钢管内部预留铁丝用于穿放光缆（硅芯管）。
施工中注意保护。
3.11箱涵端部封堵及排气管安装
管道和光缆套管穿越完毕后，及时与EPC、监理进行隐蔽工程验收，验收合格后进行箱涵端部的封堵及排气检查管的安装。
3.12回填及地貌恢复。
箱涵端部外侧的管沟回填前，应进行隐蔽工程验收，验收合格后按照设计要求进行穿越两端的回填施工，管沟及作业坑的回填要进行夯填，达到设计图纸的要求。
回填前通知光缆单位，进行光缆敷设。
穿越完毕后，废弃的水泥、砂浆、建材、油污、及其它杂物装车运走，场地要做到工完料净，并平整到原来地貌。
3.13附属设施安装
按照设计位置安装警示牌1个，在精伊霍铁路两侧及AA022、AA023桩设置标志桩4个，沟埋敷设段距管顶300mm处敷设标志带。
4.拟投入的人员、设备计划
1个半自动焊机组人员配备
序号
工种名称
人数
备注
1
机组长
1
2
技术、质检员
各1
兼信息录入员
3
HSE监督员
4
材料员
5
电焊工
20
打底3人，热焊、填充12人，盖面4人，返修1人。
6
管工
6
修整坡口2人，对口4人。
7
打磨工
12
填充后打磨
8
起重工
2
布管2人。
9
维修电工
维修
10
气焊工
配合
11
吊管机操作手
3
对口2人，布管1人。
12
焊接作业车操作手
11
13
单斗挖掘机操作手
打管支墩
14
司机
4
客车司机1人，指挥车司机1人，值班车司机1人。
中型客车司机1人
15
普工
8
装土袋，配合布管等
合计
1个半自动焊机组设备配备
设备名称
规格型号
单位
数量
单斗挖掘机
1.2m3
台
吊管机
70t
对口，布管。
焊接作业车
100Kw
带空压机
根焊机
STT-Ⅱ
配STT-10送丝机
80Kw
10
配DC-400焊机,送丝机。
其中1台返修
内对口器
DNQ40-48
两个机组备用1台
切管坡口机
BJ-1219
连头切管
防风棚
48
个
自制
钢制管道焊口环形加热器
HDR1-1219
套
温湿度仪
MHM5型
风速仪
AVM-01
红外线测温仪
MT4U
工具房
栋
大客车
50座
辆
双排车
16
指挥车
17
中型客车
18
电脑
19
焊条烘干箱
5.Q/HSE管理措施
5.1质量保证措施
5.1.1穿越管道的焊接要严格按照有关施工规范及焊接工艺规程进行。
5.1.2接受现场监理的监督检查，发现问题及时解决。
5.1.3特殊工种必须持证上岗，严禁无证操作。
5.1.4防腐补口每一道口，每一道工序要严格执行规范，要求详细的施工数据，施工记录，并搞好防腐检漏工作，把缺陷全部消除。
5.1.5认真贯彻三检制度，实行班组自检、互检与专业检查相结合的检查制度，并做好各项检查记录。
5.1.6现场技术员、质检员、HSE监督员必须要在施工现场进行检查、监督施工作业，发现问题及时处理。
现场质检员是现场质量控制的第一责任人。
5.1.7现场使用的各种材料必须是经过监理检查验收合格的材料。
5.2HSE保证措施
5.2.1管道穿越工程施工应遵守国家和行业有关健康、安全与环境的法律、法规及相关规定。
5.2.2管道穿越工程施工应制定可行的施工作业安全措施和应急预案，配备足够的应急资源并进行应急演练。
5.2.3应做好施工交通安全管理工作，运输机械应定期保养，各机械部件运转安全可靠。
5.2.4施工中应佩戴防护
升级会员 