钢结构制作技术交底Word文件下载.docx
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a.放样和号料应根据工艺要求预留制作和安装时的焊接收缩余量及切割等加工余量。
b.钢构件中各杆件的间隙，特别是缀件与钢柱连接处的间隙应按板金展开图进行放样。
c.对来料进行检尺，检查其规格、型号是否与设计图纸的要求相符，确认无误后方可号料。
号料允许偏差:
项目
允许偏差（mm）
零件外形尺寸
±
1.0
孔距
0.5
B.切割：
a.节点板用半自动切割机剪切下料。
b.气割前应将钢材切割区域表面的铁锈、污物等清除干净，气割后应清除熔渣和飞溅物。
切割平台必须平整。
c.切口表面平整，不得有裂纹、重皮、毛刺、凸凹、缩口，熔渣、氧化铁、铁屑等。
d.切口平面倾斜偏差为管子直径的1%，但不得超过3mm。
C.接料
a.采用二氧化碳气保焊。
b.焊接材料选用:
选用与母材相匹配的焊丝、焊剂。
焊剂要按规定进行烘干。
点粘焊条要与正式焊接相同。
D.组装
a.在平整的地板上放出实样，并进行组装，点焊要求与正式焊接相同。
b.柱的组装应遵照有关规定执行。
c.检查核实无误后，交下道工序进行焊接。
F.焊接
焊缝质量应符合图纸设计要求。
b.钢柱对接时应严格保持焊后平直，焊接时除控制几何尺寸外，还应注意焊接变形的影响，焊接宜采用分段反向顺序，分段施焊应保持对称。
对接间隙宜放大0.5-2.0mm，以抵消收缩变形，具体数据可根据施焊结果确定。
c.钢柱与缀件焊接时，焊接次序应考虑焊接变形的影响。
H.修整
a.采用火焰矫正法进行修整。
b.在各工种之间或每个工序之间，必须按设计图纸进行自检和互检，并在构件上打上各自的记号。
I.组合截面柱采用自动焊接，焊缝等级应符合二级焊缝质量标准。
工字形腹板盖板拼装时接口要互相错开200mm以上，与筋板错开200mm以上，拼接应采用加引弧板（其厚度和坡口与母材相同）的对接焊缝，要保证焊透。
焊缝质量等级应符合二级焊缝质量标准。
拼接号料时应预留焊接收缩及切割余量。
拼接钢板接料坡口形式如下：
J.大板切料采用半自动精密切割或数控精密切割下料，12mm以下采节点板用剪板机剪切。
其余亦采用半自动精密切割或数控精密切割。
大板切料时应采用一定的防变形措施。
K.工字型组装前应检查上道工序提供的零件，符合标准要求后方可进行组装。
连接面和沿焊缝边缘约50mm范围内的铁锈、毛刺、污物等应清除干净。
组装在H型钢自动组立机上进行，由放样人员划出中心线、定位线，待检验合格后才准上机点焊固定。
组装后对构件进行检查，合格后方可焊接。
工字型采用龙门式H型钢自动埋弧焊机及采用埋弧自动焊进行焊接，采用合理的焊接顺序，减少焊接变形。
L.工字型的角变形采用翼缘矫正机进行修整，侧弯及拱度采用火焰矫正。
将修整后的工字型二次净料，并组装加劲板，检查无误后进行焊接。
2.吊车梁的制作工艺及要求
A.吊车梁的工字型制作与钢柱基本相同。
B.放样、号料:
a.根据运输条件，吊车梁必须整体出厂，屋面梁≥18m可按图纸分段出厂。
b.放样和号料应根据工艺要求预留制作和安装时的焊接收缩余量,待焊后二次净料,边缘加工要留出加工余量。
c.所有节点板必须1∶1放大样，作出样板进行号料。
C.接料坡口：
a.号料排版时，构件的上下翼缘板宜避免在跨中1/3范围内拼接，其腹板及翼缘板的焊接拼接应采用加引弧板的焊透的对接焊缝，引弧板割去处应打磨平整，三者的对接焊缝应相互错开200mm以上，并且与横向加劲肋错开200mm以上，吊车梁上翼缘与腹板的连接采用焊透的T型连接焊缝。
b.吊车梁的起拱按设计要求进行，吊车梁不允许下挠。
放样和样板的允许偏差
平行线距离和分段尺寸
对角线差
宽度及长度
孔距
加工样板的角度
20’
号料前对变形超出规定的钢材要进行矫正。
碳素结构钢在环境温度低于-16°
C,低合金结构钢在环境温度低于-12°
C时,不得进行冷矫正和冷弯曲。
D.切割
a.切料采用.半自动切割机切割。
b.大板切料时应采用一定的防变形措施。
c.碳素结构钢在环境温度低于-20°
C,低合金结构钢在环境温度低于-15°
C时,不得进行剪切。
e.切割平台必须平整。
机械剪切的允许偏差:
零件宽度及长度
3.0
边缘缺棱
型钢端部垂直度
2.0
E.接料
a.采用埋弧自动焊。
c.选用与母材相匹配的焊丝、焊剂。
d.焊剂要按规定进行烘干。
F.组装
a.组装前,零件、部件应经检查合格，连接接触面和沿焊缝每边30-50mm范围内的铁锈、毛刺、污垢等应清除干净。
b.工字型的组装：
在平整的平台上进行，并在焊缝两端加与母材同材质、同坡口的引熄弧板。
c.组装后对构件进行检查，合格后方可焊接。
G.焊接工字形
a.焊接材料：
焊剂要按产品说明书的要求进行烘干，并做好烘干记录。
b.工字形两端焊前加引弧、熄弧板，长度100mm，材质与母材相同，焊后用气割切掉，并用磨光机磨平。
c.为减小焊接变形，其焊接顺序如图：
d.不得在构件上焊接临时固定件，不得在母材上引弧或打火。
e.矫正焊接变形
角变形采用翼缘矫正机进行矫正。
侧弯及拱度采用火焰矫正，同一部位加热不宜超过两次，加热温度不得高于正火温度。
矫正后二次净料。
净料及号孔所用的盘尺应使用修订后的同一把盘尺。
f.二次装配及焊接
将修整合格的工字形进行二次装配。
装配前将连接板用钻模钻孔。
g.焊接:
手工焊时:
Q235B选用E4316\E4315型焊条;
Q345C选用E5016\E5015型焊条。
采用CO2焊接时:
选用焊丝为H08Mn2SiA。
气体纯度为99.7%，含水率≤0.05。
焊条要求按规定烘干。
焊接时采取合理的焊接顺序，由中间向两边及对称焊的方法以减小焊接变形。
H.吊车梁的贴角焊缝表面应做成直线型或凹型，焊接中应避免咬肉和弧坑缺陷，焊接加劲肋的直角角焊缝的始末端应采用回焊等措施避免弧坑，回焊长度不小于三倍焊脚尺寸。
吊车梁上翼缘与腹板的T型焊缝应予焊透并按Ⅱ级检验。
见图：
其余焊缝应符合图纸的设计要求。
局部变形采用火焰矫正，同一部位不得超过两次，温度不得高于正火温度。
I.预装钻孔
a.在平整的平台上进行预装及钻孔，构件钻孔采用电钻进行钻孔。
预装内容有:
吊车梁及制动板、制动桁架等。
b.高强螺栓性能等级10.9级，均为扭剪型。
高强螺栓连接处构件接触面采用喷砂处理，摩擦系数均不小于0.45。
钻孔主要项目精度要求
允许偏差
孔中心偏移
1mm
连接同一构件的任意二组安装孔的距离
2mm
梁两端最外侧安装孔距离
3mm
J.吊车梁的拼接：
上翼缘板的拼接应尽量避开跨中1/4跨度范围，下翼缘板应尽量避开跨中1/3跨度范围，腹板的拼接应尽量避开跨中1/5跨度范围，拼接应采用加引弧板（其厚度和坡口与母材相同）的对接焊缝，要保证焊透。
三者的对接焊缝不应设置在同一截面上，接口要互相错开200mm以上，与筋板拼缝应错开200mm以上。
K.吊车梁上下翼缘板及腹板的工厂对接焊缝，应符合一级焊缝质量标准，上翼缘板与腹板T型焊透焊缝（焊缝宽度等于二倍腹板厚度），下翼缘板与腹板直角角焊缝应采用自动焊焊接，应符合二级焊缝质量标准。
L.翼缘板、腹板的对接焊缝的坡口形式，上翼缘板与腹板T型连接焊缝的坡口形式，应根据板厚和施工条件，按GBT986-1988的规定选用并使用自动焊（埋弧焊）。
M.吊车梁跨度≥24米的应起拱，起拱度为跨度的1/1000。
跨度≥18米的应起拱L/1800。
关于施工偏差和不应下挠等要求详见GB50205-2001的规定。
N.吊车梁的直角角焊缝表面应做成直线型或凹型，焊接时应避免咬肉和弧坑等缺陷。
焊接加劲肋的指教角焊缝的始末端，应采用回焊等措施避免弧坑。
回焊长度不小于三倍直角角焊缝焊角尺寸。
中间加劲肋靠近下翼缘的直角有焊缝末端应严格避免咬肉和弧坑。
P.辅助桁架跨度≥24米时，要求起拱，起拱度为1/1800跨度。
Q.吊车梁翼缘板、腹板、加劲板厚度在40mm以上者应根据《GB5313-85》厚度方向性能之规定，对每一张原轧钢板进行检验及超声波检验，并满足厚度方向性能Z15级之要求。
三、钢结构制作主要技术要求
项次
项目
检验方法
一级
二级
三级
1
对接焊缝
焊缝余高（mm）
b＜20
0.5～2
0.5～2.5
0.5～3.5
用焊缝量规检查
b≥20
0.5～3
0.5～4
焊缝错边
＜0.1δ且不大于2
＜0.1δ且不大于3
2
贴角焊缝
k≤6
0～+1.5
k＞6
0～+3
焊角宽（mm）
3
T型接头要求焊透的K型焊缝（mm）
k=δ/2
A.焊缝尺寸的允许偏差和检验方法：
注：
b为焊缝宽度；
k为焊角尺寸；
δ为母材厚度。
栏杆、梯子制作技术要求：
梯梁长度
5.0
钢梯宽度
钢梯安装孔距离
梯梁纵向挠曲矢高
1/1000
踏步间距
栏杆高度
栏杆立柱间距
10.0
B.对接接头焊缝和贴角焊缝的表面质量标准（mm）
C.钢柱由加工厂整体拼装，单根钢柱最重为7T。
单根吊车梁最重为7T。
单榀屋面梁最重为12T。
等级
检
验
方
法
用
焊
缝
量
规
查
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
Ⅳ
对
接
头
贴
角
表面裂缝、表面气孔、
表面夹渣、熔合性飞溅
不允许
咬边
深度：
e1≤0.5
长度小于或等于焊缝长的10%，且小于100
表面加强高
e≤0.10b1且不大于3
e≤0.20b1且不大于3
4
宽度
盖过每边坡口约2mm
5
对口错边
ez≤0.1δ
且不大于3
且
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