高速公路总体路基施工组织设计1文档格式.docx

高速公路总体路基施工组织设计1文档格式.docx

《高速公路总体路基施工组织设计1文档格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《高速公路总体路基施工组织设计1文档格式.docx（27页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

本标段为龙浦高速公路第二工区合同段（K21+000～K34+860），全长13.86km。

2、工程地质

（1）、路基工程地质条件

软土路段主要位于沟谷内，上部为水田、积水，表层多为耕植土，分布淤泥、淤泥质土，厚度一般约2.0～4.0m，性质差，强度低，影响路基稳定，易引起不均匀沉降。

建议以清除、换填为主，局部过厚，清除不便，可采用综合处理方法。

正常路段主要位于丘陵间山谷，平原及山前斜地，低丘地段。

沟谷及山前斜地表部分布有薄层软土，为耕植土，性质差，强度底，宜清除。

下部分布残破积含砾（碎石）亚粘土，可塑-硬塑状；

在平原区下部常分布砾石，卵石，松散-中密壮。

一般厚度约2～6m，局部6～14m。

在丘陵区上部常为含碎石亚粘土，含粘性土碎石，松散。

下部基岩风化强烈，风化层厚。

路线常以填方路基的形式经过丘陵斜坡，坡麓。

（2）、不良地质、特殊性岩土及处理措施

沿线存在软弱土等不良地质，施工过程中建立相应的施工监督组织机构，加强监督管理工作，特别是对深路堑、高路提、软基处理路段进行控制以及加强检测。

①、软土

根据填土高度以及软基情况采用以下几种称处理方式：

换填、铺设砂垫层。

主要设计原则：

A软弱土层厚度小于2m，或软弱土层厚度大于2m小于3m且路基高度较高时，采用挖除淤泥，换填符合路基填筑要求填料的方式。

B软弱土层厚度小于3m，且路基高度不太高时，采用砂垫层加土工格室的方式。

②、路堑边坡的不良工程地质

本工程对路堑边坡稳定性在进行地质分析法的同时，还采用赤平投影图的方法，将岩层层理、节理裂隙面和边坡面（综合坡面）作赤平投影图，根据节理裂隙与路堑边坡坡面之间的组合关系，一组节理时按节理米那与坡面的关系，二组及二组以上节理时按节理面交线坡面的关系，来判断节理组合对路堑边坡稳定性影响程度。

当节理面或节理交线倾向与坡面同向，但倾角小于坡角，为不利节理组合，设计、施工时应引起注意。

路堑边坡实施分级开挖，根据不同岩性，不同岩石风化程度，经稳定分析判定后，确定边坡坡率，采用不同的坡面防护措施，并加强排水。

对高路堑及节理裂隙、构造破碎带发育地段，路堑开挖时采取锚杆或锚索加固岩体，并加强排水以保证高速公路的正常施工及运营，加强植被恢复和保护工作。

部分路段残积坡层、强风化层总厚度大于15m，边坡开挖未即使采取支护时，在强降雨等外因作用下将可能诱发滑坡、崩塌等不良地质作用，必须加强安全放坡及边坡的加固和防护。

三、工期、质量要求

1、工期要求

工期要求为24个月，根据合同书暂定开工日期定为2008年5月10日,竣工日期2010年5月10日。

2、质量要求

（1）、达到设计标准，满足业主要求；

（2）、全线创优；

（3）、不留任何质量隐患。

四、工程特点

1、本段多山，施工场地狭窄，各种临时设施不易布置；

属亚热带季风气候，温和多雨，兼受海洋性气候影响

2、软基处理数量大，挖出换填30.8万M3。

3、环境保护要求高。

不但要改善公路周边环境,同时要建设成一条生态高速公路,将公路与自然景观融为一体；

不但要减少对沿线植被的破坏，还要防止水土流失。

4、设计和施工都采用GPS测量技术。

5、为配合全线美观，在稳定的路坡上采用土工格室、TBS植被绿化防护材料；

为防止桥面铺装层开裂，采用LL550焊接钢筋等新材料。

五、施工组织总体主导思路

根据本标段特点和工程总承包方式，结合我工区的技术装备能力和实践经验，为确保工程质量、安全和工期，施工组织的总体主导思路是：

抓紧准备抢建临设，统筹安排合理布置施工场地，上足专业机械和队伍；

涵洞软基优先开工；

强化过程控制；

采用成熟的施工新技术，以保护自然环境为宗旨，建成一条生态高速公路的环境目标；

在达到设计标准，满足业主要求，全线创优，不留任何质量隐患的前提下确保工期的实现。

六、质量、工期、安全与文明施工、环境保护目标规划

1、质量目标

（2）、优质。

2、安全、文明施工与环境保护目标

（1）、安全目标规划：

贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针，实现无亡人、无人身等级工伤事故，无施工机械设备重大及以上责任事故，无火灾、爆炸事故，无交通肇事责任事故。

（2）、文明施工与环境保护目标规划：

按国家及地方政府部门有关文明施工与环境保护、文物保护等法令、法规组织施工，推行标准化现场管理，做到现场布置合理，施工过程文明有序，对周围环境无污染，无干扰，无相关投诉，创建文明施工工地，建设一条生态公路。

七、项目管理组织

我工区领导高度重视本工程，组建龙浦高速公路项目部二工区，实行项目法管理。

工区由项目经理、项目总工程师和施工技术、安全质量、计划统计、财务、物资设备、测量、试验室、综合办公室、等7个职能机构组成，并配备具有丰富的路基工程施工经验的专业工程师及管理人员，调遣施工经验丰富的2个专业路基队负责承建。

浦南高速公路B合同段第五工区合同段施工组织机构框图

中铁十五局龙浦高速公路项目部

龙浦高速公路项目部二工区

项目经理

项目副经理

项目总工程师

物资设备负责人

综合办公室

计划负责人

财

务

负责人

测量试验室

安全质量环保负责人

施工技术负责人

路基九队

路基八队

八、主要施工机械设备、测试仪器配置

拟投入的主要施工机械设备表

序号

设备名称及描述

（类别、型号、厂家）

数量

新旧

程度

进场时间

功率能力

1

挖掘机PC200-6日本

6

85%

2005.11

96kw0.8m3

2

挖掘机PC220-6日本

4

90%

114kw1.0m3

3

挖掘机EX300日本

95%

228kw1.2m3

推土机TY220山东

8

165kw

5

推土机T140鞍山

118kw

装载机ZL50柳州

2.0m3

7

装载机ZL50厦门

自卸汽车T815S1邢台长征

50

15t

9

平地机PY165C常林

98%

123kw

10

铲运机自行CL-7郑州

80%

75kw

11

振动压路机YZ16A洛阳

112kw

12

振动压路机YZ20洛阳

127kw

13

洒水车东风二汽

8000L

14

多功能建筑振动夯北京

24kw

15

移动内燃空压机VY-8

16

风动凿岩机YT28

2.8m3min

17

勘探钻机

18

喷播植草机

19

风镐

20

主要的材料试验、测量、质检仪器设备表

仪器设备名称

规格型号

单位

一

土工

重型电动击实仪及附件

DJD－1

套

灌砂法容重测定仪

Ф150、Ф200

环刀法容重测定仪

HY

核子密度湿度仪

DNH－A

台

电子天平

2000g0.01g

500g0.001g

200g0.0001g

托盘天平

2000g1g

案秤

10kg5g

磅秤

50kg5g

中型烘箱

YHN－1104

土工标准筛

Ф300

液塑限联合测定仪

LP-100

脱模器

LQ-30kN

台秤

100kg

土壤有机质含量测定仪

含水量快速测定仪

HC-30

CBR试验仪

LD108

调温调湿养护箱

SHBY-40B

钙镁含量测定仪

SG-5A

21

CBR试模

Ф15×

15cm

二

砂、石料

新标准筛

Ф20cm、Ф30cm

摇筛机

8411,Ф30cm

针片状规准仪

新标准

石子压碎值测定仪

Ф150

石子压碎值筛

Ф200，2－16

砂子指标压碎仪

视比重测定仪

九、土石方施工

1、施工原则

施工时，按照《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）组织安排。

（1）、路基施工，集中力量连续快速施工，分段完成；

（2）、冬季施工时，不安排路基填筑施工，雨季尽量不进行路基填筑施工。

（3）、作好截防排水措施，填筑面横向设置3%左右流水坡度，雨前碾压，路堤两侧做好排水沟及坡面防护；

（4）、对施工用水、生活用水严格管理，防止地表水渗入和冲刷边坡。

2、施工准备

（1）、工程测量

开工前，根据业主提供的设计图纸和现场线路中心控制桩点，做认真细致的复测，内容包括中线、高程等。

交接线路中桩，复核GPS点，进行路线贯通测量，内容包括导线、中线及高程的复测，水平点的复查与增