汽车检测技术教案.docx
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汽车检测技术教案
教案
2015~2016学年第二学期
课程名称:
汽车检测技术
课程类别:
专业核心课
所属系部:
汽车工程系
***************************
职称:
讲师
授课班级:
汽修1421/1422
使用教材:
汽车检测技术
职业技术学院教务处制
二○一二年九月
项目一
章节或项目名称
第一章绪论
第二章第一节汽车检测技术发展状况
授课类型
授课进度
班级
地点
周次
星期
节次
理论√
实验□
实训□
其它□
符合√
超前□
滞后□
停补□
汽修1421
教A505
2
四
1/2
汽修1422
教A506
2
四
3/4
教学目标(知识目标/能力目标)
1.了解汽车检测技术发展历史
2.掌握汽车检测基本概念、汽车检测的类型、
汽车检测诊断参数。
重点与难点
汽车检测分类性能:
按照汽车的整体构成不同,按照检测线的服务功能不同
教学方法
与手段
案例、视频演示、多媒体教学
教学过程(教学环节、个环节要点、时间分配等)
第
一
节
引言
一、老师自我介绍与学生点名
二、课程简介
简单介绍课程情况,让学生了解课程的重要性,主要介绍一下6方面
1.课程学时:
96+12学时
2.适用专业:
汽车检测与维修技术专业
3.课程性质与任务:
4.课程目标
5.容安排
6.教学要求与课程考核
三、视屏观看
认识汽车检测容(10分钟)
第
二
节
【讲解容】
一、国外汽车检测技术发展状况
汽车检测技术是从无到有逐步发展起来的,包括三个方面
(1)检测管理制度化
(2)检测指标标准化
(3)检测技术智能化和自动化
二、国汽车检测技术发展状况
我国的汽车检测技术起步较晚,经历了从无到有、从小到大,从引进技术、设备到自主研发推广应用,从单一性能检测到综合检测的发展过程。
重点介绍汽车检测发展历程。
教学
小结
通过教学,让学生对汽车检测技术感兴趣,愿意动手操作
作业
布置
根据章节情况,暂不布置作业
项目二
章节或项目名称
第一章绪论
第二节 汽车检测基础理论
授课类型
授课进度
班级
地点
周次
星期
节次
理论√
实验□
实训□
其它□
符合√
超前□
滞后□
停补□
汽修1422
教A506
2
五
1/2
汽修1421
教A505
2
五
6/7
教学目标(知识目标/能力目标)
掌握汽车检测基本概念、
汽车检测的类型、
汽车检测诊断参数。
重点与难点
汽车检测分类:
安全环保性检测、综合性检测
教学方法
与手段
案例、理论讲解、视频、多媒体
教学过程(教学环节、各环节要点、时间分配等)
第
一
节
第二节 汽车检测基础理论
【讲解容】
一、基本概念(简介)
学生认识检测基本概念
1)汽车工作性能:
汽车动力性、经济性、工作可靠性及安全环保等性能的总称。
2)汽车技术状况:
定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能参数值的总和。
3)汽车检测:
为确定汽车技术状况或工作性能所进行的检查和测量。
4)汽车故障:
汽车部分或完全丧失工作能力的现象。
5)汽车故障率:
指使用到某行驶里程的汽车,在单位行驶里程发生故障的概率。
6)汽车故障诊断:
指在不解体的情况下,确定汽车的技术状况,查明故障部位及故障原因的汽车应用技术。
7)汽车故障变化规律:
汽车的故障率随行驶里程的变化规律。
8)汽车故障分析:
根据汽车的故障现象,通过检测、分析和推理判断,确定故障原因和故障部位。
9)汽车检测诊断参数:
供检测诊断用的,表征汽车、总成及机构技术状况的量
10)诊断周期:
以行驶里程或使用时间表示的汽车检测诊断的间隔期。
二、汽车检测的类型
要求掌握分类及检测项目
1.按汽车构成分类
(1)整车检测
主要包括底盘输出功率的检测、汽车排放污染物的检测、车速表校验、汽车噪声的检测、前照灯检验、汽车防雨密封性试验、汽车外观检视七个方面的容。
(2)发动机检测
主要包括发动机功率、燃油消耗量、发动封性能、发动机异响、起动系技术状况、点火系技术状况、供油系技术状况、润滑系技术状况、冷却系技术状况九个方面的容。
(3)底盘及车身检测
主要包括传动系技术状况、转向系技术状况、制动系技术状况、行驶系技术状况、轿车车身整形定位五个方面的容。
2.按汽车检测线的服务功能分类
(1)汽车安全性能检测
即对汽车的外观、安全性能和环保性能进行全面的检测,主要包括汽车侧滑、转向、制动、前照灯、噪声和尾气排放状况,确定其是否合格。
(2)汽车综合性能性检测
即对汽车的工作能力和技术状况进行全面的检测,同时对不合格项目进行诊断,从而查明故障原因和故障部位。
第
二
节
三、汽车检测诊断参数
1.检测诊断参数(具有可测性)
汽车检测诊断参数包括工作过程参数、伴随过程参数和几何尺寸参数。
(1)工作过程参数
(2)伴随过程参数
(3)几何尺寸参数
课堂具体要求:
学生掌握表1-1整车及各部件检测参数,以备检测过程熟练使用。
2.检测诊断参数标准(可测数据,有据可循)
(1)初始值Pf
初始值Pf相当于无故障新车和大修车诊断参数值的大小,它是最佳值,可以作为新车和大修车的检测诊断标准。
(2)许用值Pd
检测诊断参数测量值若在许用值Pd围,则检测对象技术状况虽发生变化但尚属正常,无需修理(但应按时维护)可继续运行。
(3)极限值Pn
检测诊断参数测量值超过极限值Pn后,检测对象技术状况严重恶化,汽车应立即停驶修理。
3.诊断周期(合理检测周期,使得经济最最佳)
检测周期与汽车技术状况、汽车使用条件、检测费用有关。
(1)汽车技术状况 汽车新旧程度不一、行驶里程不一、技术状况等级不一,甚至还存在使用性能、结构特点、故障规律、配件质量不一等情况,显然其最佳诊断周期也不相同。
(2)汽车使用条件 包括气候条件、道路条件、装载条件、驾驶技术、是否拖挂、燃润料质量等条件。
(3)费用 包括诊断检测、维护修理、停驶损耗等费用。
四、汽车检测标准
汽车检测参数标准:
国家标准、行业标准、地方标准和企业标准四类。
教学
小结
要求:
学生掌握表1-1整车及各部件检测参数,以备检测过程熟练使用。
作业
布置
根据章节情况,暂不布置作业
项目三
章节或项目名称
第二章 发动机性能检测
第一节 发动机功率的检测
授课类型
授课进度
班级
地点
周次
星期
节次
理论√
实验□
实训□
其它□
符合√
超前□
滞后□
停补□
汽修1421
教A505
2
二
1/2
汽修1422
教A506
2
二
3/4
教学目标(知识目标/能力目标)
1.掌握无负荷侧功的原理及方法
2.发动机综合测仪测整机功率方法
3.发动机综合测仪测单缸功率方法
4.检测参数结果分析
重点与难点
无负荷侧功的原理、综合测仪测整机功率方法、单缸功率检测方法
教学方法
与手段
上节课总结、视频介绍、案例介绍、多媒体教学
教学过程(教学环节、个环节要点、时间分配等)
第
一
节
第一节 发动机功率的检测
一、稳态测功
1.概念:
2.计算公式
Pe=Me.n/9550
3.稳态测功方法
水力测功器法、电力测功器法、电涡流测功器法。
4.稳态测功优缺点
二、动态测功
1.概念
2.无负荷测功测量原理
(1)瞬时有效加速功率的测量(测角加速度)
(2)平均有效加速功率的测量(测加速时间)
第
二
节
三、无负荷测功方法
测量汽车发动机的有效功率多使用无负荷测功仪来测量。
1.怠速加速法
检测方法
2.起动测试法
检测方法
3.无负荷测功示例
结合EA2000或EA3000说说发动机综合测试仪检测发动机功率方法。
利用视频介绍EA3000的检测方法
4.单缸功率的检测
方法一:
功率差值,
先测出发动机整机功率,再测出某单缸断火情况下的发动机功率,两功率差即为断火之缸的单缸功率。
技术状况良好的发动机,各单缸功率应是一致的,亦即各缸功率差应是相等的,否则造成发动机运转不平稳。
比较各单缸功率,可判断各缸工作状况。
方法二:
转速差值,
也可利用在单缸断火情况下测得的发动机转速下降值,来评价各缸的工作状况。
工作正常的发动机,在某一转速下稳定运转时,发动机的指示功率与摩擦功率是平衡的。
此时,若取消任一汽缸的工作,发动机转速都会有相同下降值。
结论:
当发动机在800r/min下稳定工作时,取消一个汽缸工作致使转速正常的平均下降值如表5.1所列,要求最高与最低下降值之差不大于平均下降值的30%。
如果下降值低于表中所列,说明断火之缸工作不良。
转速下降值愈小,则单缸功率愈小,当下降值等于0时,单缸功率也等于0,即该缸完全不工作。
四、测功结果分析
1.发动机的动力性指标
见表2-1
2.影响发动机功率的原因
介绍发动机功率下降因素
1)供油不足或进气阻力过大造成混合气浓度不当。
2)高压火弱、缺火或断火、点火不正时等导致的点火性能不良。
3)各传感器、执行器、控制单元或控制线路故障导致的喷油控制、点火控制、进气控制等严重失常。
4)机械磨损或调整不当造成的缸压降低、配合间隙过大、进排气性能下降等。
教学
小结
要求学生掌握发动机综合测仪检测整机功率、单缸功率的方法。
作业
布置
项目四
章节或项目名称
第二节气缸密封性检测
一、气缸压缩压力的检测
授课类型
授课进度
班级
地点
周次
星期
节次
理论√
实验□
实训□
其它□
符合√
超前□
滞后□
停补□
汽修1421
教A505
2
四
1/2
汽修1422
教A506
2
四
3/4
教学目标(知识目标/能力目标)
1.了解气缸密封的重要性
2.掌握气缸密封性对发动机性能的影响、
3.掌握气缸压力表检测气缸压力方法
4.掌握用发动机综合分析仪检测缸压方法
重点与难点
1.掌握气缸压力表检测气缸压力方法
2.掌握用发动机综合分析仪检测缸压方法
教学方法与手段
导入、案例介绍、实物介绍、讲授、多媒体教学
教学过程(教学环节、个环节要点、时间分配等)
第
一
节
简单回顾上次课的重点容
一、概述
1.气缸密封的重要性
气缸密封性是表征汽缸组技术状况的重要参数,直接影响发动机动力性和经济性,也是判断发动机总的技术状况的依据。
直接影响气缸密封性的因素有:
气缸、气缸盖、气缸衬垫、活塞、活塞环和进排气门等零件的工作状况。
2.气缸密封性对发动机性能的影响
气缸密封性的检测包括气缸压缩压力的检测、气缸漏气量的检测、曲轴箱窜气量的检测、进气歧管真空度的检测。
实际检测时只要进行上述一项或两项,就可确定气缸的密封性。
介绍以下三个项目的影响
(1)气缸压缩压力
(2)曲轴箱窜气量
(3)进气管真空度
二、气缸压缩压力检测
1.气缸压力表检测气缸压力
(1)气缸压力检测概念
检测活塞到达压缩终了上止点时气缸压缩压力(以下简称为“气缸压