盖板涵深基坑专项方案1文档格式.docx

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1、编制依据及说明

（1）施工设计图纸

（2）《公路工程施工安全技术规程》，现行国家、交通部，地方政府颁布的有关安全生产法律、法规

（3）四川省交通厅颁布的公路工程相关管理及施工细则

2、工程概况及工程特点

本合同段有4道钢筋砼盖板涵，K0+096涵洞、K1+085涵洞、K1+632涵洞、K1+700涵洞，全部工程量为80m，涵洞净高3.0-4.0米，净宽3.0米，洞身每隔5m设置一道沉降缝。

经地勘、设计、业主代表、监理一起在现场做重型触探得知，涵洞地基承载力低于350kPa，所以进行换填碎石加强地基承载力，换填厚度250cm。

涵洞起点都与既有涵洞相接，终点另有设计涵洞顺接，故不设置出口。

场地地下水情况：

场地原来就是一过水水渠，基坑开挖易出现涌水现象，基坑开挖时应采取地下水的止水、排水措施。

基坑开挖的施工准备工作一般包括以下几方面内容：

⑴、查勘现场，摸清工程实地情况。

⑵、基坑开挖范围内所有的轴线桩和水准点都要引出机械活动区域以外，并设置涂红白漆的钢筋支架以保护。

⑶、准备好基坑支护的材料。

⑷、做好基坑周边的排水措施。

⑸、做好基坑周边的围挡警示标志工作。

二、基坑排水方案及措施

鉴于本工程是原有涵洞改造，常年有水，故基坑排水工作分为基坑外排水和基坑内排水两部分进行。

以确保工程施工顺利进展。

基坑排水措施

基坑外排水：

在基坑上游设置拦水埂，使之形成集水井，拦截原水渠流水不流入基坑内。

集水井内配备一台小型潜水泵。

随时将集水井内的水抽出。

通过排水管流向基坑施工用地范围以外的地方。

基坑内排水：

当基坑挖土达到设计标高后，基坑侧壁渗水容易浸泡基坑底部的土层，降低基底承载力，故此在基坑底部也需要采取相应的排水措施。

具体排水方式为：

沿着基坑底部四周设置截面为300×

300mm的截水沟。

沿截水沟每隔20m设置外径300×

300×

400mm的集水井，集水井底低于涵底0.60m左右,井内设置泥浆泵。

当基坑侧壁有积水渗出时，流入截水沟，汇入集水井内，依靠泥浆泵间断抽水，使基坑内的地下水降低到基坑设计标高以下，从而达到基坑内排水的目的。

使整个基坑保持干燥，满足承台施工要求。

涵洞基础挖方标准断面图

K0+096涵洞（K0+039~K0+080）基础挖方平面图

K0+096涵洞（K0+000~K0+039）基础挖方平面图

三、基坑土方开挖方案及措施

1、土方工程开工前，要根据施工图纸及轴线桩测放基坑开挖上口的灰线。

放线时应虑基坑边坡的放坡系数，基坑底部的工作面、截水沟、安全距离等施工用地范围。

基坑底部的布置方式详见《基坑底部平面布置图》。

2、为保证路基通畅，所以本涵洞做分段式施工。

先开挖施工下游K0+039—K0+080段，完成回填后进行K0+000—K0+039段施工。

3、本工程基坑实际挖掘深度平均13m（最深达18.34m）,具有挖土深度大，土质状况差等特点。

根据设计和有关施工规范、操作规程以及上级主管部门的要求，挖土施工遵循分层挖土的原则。

根据现场地质状况，整个基坑挖土计划分若干层进行；

为保证边坡的稳定性，每一层的开挖厚度不超过1m，边坡按4m留台阶。

地质结构为杂土层、淤泥层、昔格达土层，由于土质松散，挖土时需较大的放坡系数（按1.0考虑）。

基坑边坡放坡方式详见《基坑边坡放坡示意图》。

4、基坑开挖计划采用挖掘机和装载机同时配合进行，分层开挖；

挖掘机深入基坑底部挖土，装载机在基坑上部倒土。

倒出的泥土直接由汽车运出场外，不得堆放在基坑周围。

5、基坑挖土临近设计标高30cm时，为防止机械施工扰动土层，应停止机械挖土，改为人工挖土至设计标高。

6、基坑挖土完成后，要及时与勘查设计单位联系，确认现场土质与勘查设计报告一致。

四、基坑开挖的注意事项

1、基坑开挖前，做好桩位的交接工作，要采取相应的保护措施。

开挖时，派专人统一指挥、统一调度。

2、在土方开挖前，应由项目技术负责人进行土方挖掘技术交底，明确挖土顺序。

基坑挖土完成后，为防止基坑底部土体隆起，应及时分层（每层15cm厚）填筑碎石并碾压。

250cm厚碎石换填完毕后，立即浇筑20cm厚C15素混凝土垫层。

3、基坑土方开挖应连续不断的快速施工。

4、基坑开挖中挖土机及运土汽车按事先确定路线进出基坑，严禁运土汽车停靠在基坑边缘2m以内的区域内装土。

5、基坑土方挖掘时，应严格控制挖掘标高，分层挖掘，分层挖土厚度不应超过1.0m，同时各挖土面开挖坡度应按不小于1：

1设置，边坡每4~4.5m设置台阶，基坑底部0.3m厚处应采用人工挖掘及修平，土层标高应控制在设计标高范围内。

6、基坑边严禁集中堆载。

基坑四周防护采用轻质材料。

挖土机、运土车辆及其他重型机械必须按指定路线通行。

严禁直接碾压围护结构。

7、基坑开挖前，必须在基坑四周作高1.0m的围挡进行围护，防止人员、机械及材料的坠落，造成不必要的伤亡，围挡为安全警示绳，以示醒目。

8、挖掘机驾驶员要严格执行土方装车规定，车斗内土体高度不得超出栏板高度10㎝，且要求装土均匀，以防土体散落在运输途中。

9、运土汽车驾驶员每天出车前须检查栏板锁紧机构是否有效，栏板锁紧装置若有故障的土方运输车必须修复后出车、装车。

10、做好坑内土方运输车辆沿途道路污泥保洁工作，以防车辆将施工现场污泥带出。

派专人在出口处检查和清除土方运输车栏板上散落的泥土，并在大门处设立冲洗台，用高压水泵冲洗车轮，以防泥土带出，发现道路有污染现象要及时清扫、冲洗干净。

五、基坑监控预警

为确保施工安全和基坑开挖的顺利进行，从围护工程开始施工至盖板涵完工，应进行全过程的施工监测，以便及时掌握施工全过程围护结构、周围土体的受力与变形情况，及时掌握基坑开挖对周围环境、道路的影响程度，以便在监测信息指导下，及时采取有效措施、调整施工方案，避免基坑开挖的重大事故发生，减少事故带来的经济损失和社会不良影响。

1、基坑围护的施工监测内容

1、周边建筑物、道路、地下管网、边壁顶部水平位移与垂直沉降量监测；

2、周边建筑物、道路、地表开裂状态及周围环境变形；

3、深层土体位移监测。

2、监测点的布置

1、监测点、后视点、水准基点应设置在基坑施工影响范围外。

2、沉降和位移监测点应设在基坑边壁和基坑底部。

3、地表开裂，宜采用标记法进行观察和比较，有裂缝时，先测量其宽度并做好记录，然后用水泥浆灌实抹平，并拍照留存。

3、监测时间、频率及方法

1、在基坑开挖期间，每天监测次数一次，雨天和雨后或当位移出现发展趋势或接近预警值时，应加大监测的频率。

2、雨天和雨后应加强监测，并对各种可能危及支护安全的水害来源进行仔细观察。

3、位移观测用全站仪，沉降观测用精密水准仪。

精度为标准二级。

4、基坑开挖前对各观测点进行2回次的有效观测，取2次有效观测数据的平均值为初始读数。

5、表层挖土时，每天观测一次；

6、挖土深度接近坑底设计标高时，或监测过程中发现某监测点变形数据接近警戒值时，增加监测频率；

7、当监测点变形值超警戒值每天监测次数不少于三次；

8、监测周期直至承台施工全部完成结束。

9、监测数据应即填入规定的表格，及时向项目技术负责人报告，定期向业主和监理工程师报告。

如发现数据明显变化或临近报警值时应立即向项目技术负责人、业主、监理工程师报告。

4、监测报警值

根据设计规定，报警值如下：

a、累计位移30mm，连续3日位移速率大于3mm/d，并且有发展趋势。

b、沉降累计35mm，或变化速率连续三天超过3mm/d。

当位移接近或达到预警值时，或基坑周围土体出现可能导致剪切破坏的迹象出现或其他可能影响安全的征兆（如流砂、涌水、隆起、陷落等）时，应立即报警，确定可能采用的应急措施，排除险情。

五、基坑事故的应急预案

1、应急预案的方针与原则

发生事故时应遵循“保护人员优先，防止和控制事故的蔓延为主；

统一指挥、分级负责、区域为主、单位自救与社会救援相结合”的原则。

达到控制事故，有效地抢救伤员，减少事故损失，防止事故扩大。

2、应急预案工作流程图

根据本工程的特点及施工工艺的实际情况，认真的组织对危险源和环境因素的识别和评价，特制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良环境影响。

其应急准备和响应工作程序见下图：

应急准备和响应工作程序图

3、明挖深基坑开挖存在的危险因素及预防、应急措施。

危险因素：

⑴、违规违章作业、安全防护措施缺陷，基坑发生坍塌滑坡。

⑵、基坑周围土体裂缝或边坡滑坡

⑶、受到应力的影响基坑坑底隆起。

⑷、地质复杂发生涌砂涌水。

⑸、高空坠物

基坑坍塌滑坡

⑴、预防措施

①严格按设计文件和技术交底施工、严格控制基坑开挖坡度。

②如果遇到特殊情况，需要基坑停工较长时间，应在平台、基坑边和坡脚设置排水明沟和集水坑，并派专人抽水值班。

必要时对基坑边坡面进行喷射素混凝土加固边坡。

③在进度允许的条件下尽量采用少开工作面的形式，避免暴露太多的基坑工作面。

④坡顶严禁堆积荷载，

⑤基坑挖土应分层开挖，层间设台阶，每层开挖边坡坡度根据地质情况按规定放坡，必要时坡面喷射砼保证稳定。

⑥开挖期间加强监测频率，对监测报表中的数据进行认真分析总结。

⑵、应急措施：

①边坡周边土体出现裂缝或位移量超过预警值时，对该区域内的边坡采取钉入28a型工字钢做支撑桩的方式加固。

出现险情时，首先应尽快疏散现场人员，同时对可能造成影响的周边

的人员进行疏散。

②通知相关管线单位，根据影响程度进行管线监护和处置。

③会同相关部门对影响到的周边道路进行调整和交通疏解。

④在具备条件和不危及人员安全的前提下补强支撑，并对坡脚处进行土方回填。

⑤尽量减少动载、进行坡顶卸载。

⑥杜绝任何流入基坑边坡内的水源。

基坑坑底隆起

⑴、安全预防措施

①基坑开挖过程中加强基底隆起监测，对监测报表中的数据要认真的分析。

②地基加固、周边设降水井降水等措施严格按设计要求施工。

③基坑周边防止过多的超载。

④开挖前对围护质量摸底、详查，对可能会发生渗漏的部位进行注浆封堵处理。

①立即疏散险情现场作业人员，同时对可能造成影响的周边单位或住宅内的人员进行疏散。

②发现坑底隆起迹象，应立即停止开挖，并应立即加设基坑外沉降监测点。

③回填注浆或回填土，直至基坑外沉降趋势收敛方可停止回灌和回填。

涌砂涌水

①开挖过程中对围护结构桩间等薄弱部位设专人监视。

②若发现出现少量渗漏，应及时处理，先堵漏后开挖，防止渗漏点扩大。

③加强量控监测、对量测数据进行审查对比，密切关注围桩的变形情况。

④监测信息围护结构变形超过允许范围时，必须立即加密支撑，防止变形进一步扩大，遇薄弱环节错位开裂，出现渗水通道时，及时处理。

⑵应急措施

①立即疏散险情现场作业人员，同时对可能造成影响的周边人员进行疏散。

②在涌砂处打设Φ42注浆孔注浆加固；

在涌水处采用M10浆砌片石围堰，边用抽水机将突水排出，然后回填干砌片石，注浆加固。

高空坠物

①作好基坑四周封闭工作，在基坑坡顶和基坑边按照规范要求设置护栏安全网；

②为防止地面杂物吊入基坑，在基坑周边护栏下缘设置踢脚板。

4、应急救援组织架构

⑴、应急救援领导组：

组长：

熊宏

副组长：

苏理猛

组员：

周海叶、戚克君、杨建国、何吉宁、杨天云、胡嘉亮、陈雪莲

⑵、应急救援领导组职责

应急救援协