最新塔吊安全施工方案Word下载.docx
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建设单位：
***经济技术开发区棚户区改造改造领导小组办公室
设计单位：
***建筑科学研究院
监理单位：
******有限公司
施工单位：
***市***有限责任公司
为了满足本工程施工需要，结合现场实际情况，使塔吊吊运范围尽可能覆盖整个施工面，不产生可少产生盲区，并且满足安全要求，现场布置2台QTZ40塔吊，1#塔吊置在19#楼西侧，2#塔吊布置在14#楼东侧，两台塔吊之间的距离为95米，现有塔吊参数如下表所示：
编号
型号
首次安装高度
拟安装高度
回转半径
臂长
1#
QTZ40
14
28
46
47
2#
QTZ63
15
36
50
因塔吊吊运范围在满足尽可能覆盖整个施工区域的同时，避免塔吊相互交叉覆盖区域可能出现相互碰撞现象，并为了保证塔吊的安全使用，特制定本措施。
二、安全防护措施
2.1加设旋转角度限位器，错开各塔吊高度
1、根据现场情况，为2#塔吊加设旋转角度限位器，限位角度。
2、为满足本工程吊装及安全需要，塔吊应比建筑物高出4～6m，同时，旋转半径交叉覆盖的两台塔吊之间起重臂须错开高度，相对高度不得小于2m，因此塔吊顶升高度确定为2#塔吊比1#塔吊高度高出10米。
2.2严禁超载。
安装超载限制器
1、分析许多倒塔事故的发生，其主要原因都是由于超载造成，之所以形成超载一是由于重物的重量超过了规定；
二是由于重物的水平距离超过了作业半径所致。
安装力矩限制器后，当发生重量超重或作业半径过大，而导致力矩超过该塔吊的技术性能时，即自动切断起升或变幅动力源，并发出报警信号，防止发生事故。
2、塔吊在转换场地重新组装，变换倍率及改变起重臂长度时，都必须调整力矩限制器，对小车变幅的塔吊，选用机械型力矩限制器，必须和该塔吊相适应，应选择同一种厂型。
3、装有机械型力矩限制器的动臂变幅式塔吊，在每次变幅后，必须及时对超载限位的吨位，按照作业半径的允许载荷进行调整。
4、进行安全检查时，若无条件测试力矩限制器的可靠性，可对该机安装后进行的试运转记录进行检查，确认该机当时对力矩限制的测度结果符合要求，和力矩限制器系统综合精度满足±
5%的规定。
5、超载限制器（起升载荷限制器）。
按照规定必须安装超载限制器。
当荷载达到额定起重量的90%时，发出报警信号；
当起重量超过额定起重量时，应切断上升方向的电源，机构可作下降方向运动。
进行安全检查时，应同时进行试验确认。
2.3其它安全措施
1、塔机顶升前，应将大臂顺着安装方向固定牢固，严禁转动，及时收听气象预报，四级以上风必须停止顶升作业。
2、塔机应有专职司机操作，司机必须持证上岗，并有专职指挥工持续证操作，司机每班工作前须先检查、调试制动系统。
起重作业人员必须戴好安全防护用品。
3、进行塔机吊钩升降、回转、变幅、行走等动作前，应鸣号示意。
应尽量避免各起重机在回转半径内重叠区域作业。
4、作业时，操作人员和指挥人员必须密切配合。
指挥人员必须熟悉所指挥的塔机性能，操作人员严格执行指挥信号，如信号不清或错误，操作人员可拒绝执行。
5、严禁用塔机斜拉、斜吊和起吊地下埋设物或凝结在地面上的重物。
现场浇注的砼构件或模板，必须全部松动后，方可起吊。
6、作业后，塔机吊钩升至上限位，小车收进，操作杆置于零位，切断电源，关闭驾驶室门窗。
7、塔机不作业时，吊钩起升到最高位置，小车驶至靠驾驶室位置，起重臂尽量按顺风向停置。
在地面设地锚，塔吊拉钩放至地面，用钢丝绳拉住做临时固定。
8、信号指挥人员必须有正式的操作合格证和上岗证，并且应与塔机组相对固定，无特殊原因不得随意更换指挥人员。
9、塔机与信号指挥人员必须配备对讲机，对讲机经统一确定频率后必须锁频，使用人员无权调改频率，要专机专用，不得转借。
10、指挥过程中严格执行信号指挥人员与司机的应答制度，即信号指挥人员发出动作指令时，塔机司机应答后，信号指挥人员方可发出塔机动作指令。
指挥过程中信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩与转臂过程，国时还须环顾相邻塔机的工作状态，并发出安全提示语言。
安全提示语言必须明确、简短、完整、清晰。
11、将塔吊相交的区域设为吊装警戒区，并设立明显标志。
12、二台塔吊在相交区域进行有计划的批量工作时，要事先安排好塔吊进入该区域的先后顺序。
13、在吊装警戒区，要严格遵守以下规定：
a、低塔吊让高塔吊：
低塔在转臂前应先观察高塔运行情况再进行作业。
b、后塔让先塔：
在两塔机塔臂作业交叉区域内运行时，后进入该区域塔机要避让先进入该区域的塔机。
c、动塔让静塔：
在两塔机塔臂交叉区作业时，进行运转的塔机应避让处于静止状态的塔机。
d、轻车让重车：
两塔机同时运行时，无载荷塔机应主动避让有载荷塔机。
2.4科学管理，正确使用
事故发生直接原因是人的不安全行为和物的不安全状态。
因此，为消除隐患、杜绝事故发生，在施工过程中应加强以下几个方面的工作：
1、项目部加强管理
因施工现场所有材料的垂直运输依靠塔吊，所以塔吊在本工程施工中将发挥极其重要的作用，在塔吊使用过程中，根据项目施工的进度计划，及时与项目部施工人员沟通，合理安排各台塔吊的顶升和维修时间，随时掌握结构施工进度，及时设置预埋件，避免因错埋、漏埋引起材料运输中断或者停工；
协调塔吊在交叉覆盖区范围内作业时相互避让，协调操作工与信号工和班组之间的关系。
2、加强对现场特种工作人员的管理
现场塔吊的安装维修工（包括机械工和电工）、操作工等必须由经过专业技能培训取得相应资格证书的人员担任。
信号指挥员采用对讲机与司机联系指挥，每台塔吊专设频道，严禁串台相互干扰。
司机应定人定机，严禁私自调整岗位。
因本工程的特殊性，管理人员设定人定点指挥与协调，现场均安排机械维修工和电工值守，现场人员各就各位，随时可取得联系，塔吊故障争取在最短时间内修复，保证工程施工的连续性。
3、加强塔吊的维护保养
（1）塔吊进场应严格质量把关，安装后应按程序验收合格后方可投入使用。
（2）维护与保养，日常的维护与保养是不可缺少的，只用不养必将加速设备的磨损与消耗，不正确的维护保养也将会埋下隐患，威胁安全，阻碍其效能的发挥。
我们同时进行保养，正确维护与保养得方法、材料工具、时间、执行人员的职责作出明确规定，形成有章可循的制度，确保维护与保养不间断的穿插进行。
（3）检查与修理工作，贯穿于设备管理与使用的全过程。
每台塔吊要求司机做好班前、班后检查，周检，月检；
维修人员除日常修理外，每月安排一次巡检，并做好检查记录。
发现问题，及时解决，严禁设备带病运转，不留任何隐患。
4、加强现场使用安全管理
（1）要求塔吊司机严格遵守操作规程，严禁违章操作。
现场专人用对讲机指挥，塔吊司机必须确认信号正确后方可进行操作。
（2）吊物时应先观察周边塔吊运行情况。
（3）运行中，如遇到起升机构制动器突然失灵事故时，应立即将吊臂转至无人安全部位，同时改用低速下降使重物落地。
如突然停电，必须立即切断电源开关，把控制器回到零位，警告现场人员勿在吊臂和重物下逗留。
通过人工盘动回转电动机使吊臂转至无人的安全部位，然后松开机构制动器，使重物慢慢落地，待安排就绪后立即作出处理措施。
（4）如遇大风等恶劣天气，塔吊严禁使用，必要时应进行加固。
（5）塔吊交叉作业，服从统一指挥，防止忙中出乱。
（6）严格按照方案预定的标高进行预埋、锚固、顶升。
（7）塔吊上从事顶升、维修等作业必须做好防护，严禁高空坠物伤人。
（8）做好防雷接地，塔顶和两臂安装红色障碍灯，保证夜间作业有足够的照明。
（9）每台塔吊定时进行沉降观测和垂直度测量。
（10）及时整理内业资料，各类记录归类存档。
（11）编制切实可靠地事故应急救援预案。
3、附件
操作人员名册
序号
姓名
职务
证号
备注
塔吊司机
塔吊安全操作规程
1、塔式起重机的司机、拆装、司索、指挥人员。
必须经过建设行政主管部门专业培训，考核合格，取得操作证后，方可上岗操作。
严禁司机、拆装、司索、指挥人员酒后作业。
2、塔式起重机
2.1患有色盲，矫正视力低于1.0，听觉障碍、心脏病、贫血、眩晕、突发性昏厥、断指等妨碍起重作业的其他疾病者。
不得上岗操作。
2.2司机应掌握的理论知识
（1）、机械基础知识及简单的机械制图知识。
（2）、塔式起重机的构造及工作原理。
（3）、电气知识。
（4）、操作和使用塔式起重机必须的力学知识。
（5）、液压的转动的基础知识
（6）、物体重量目测：
（7）、吊具、锁具的种类，选择使用方法，报废标准及吊重的捆绑方法；
（8）、指挥信号
2.3司机应掌握的实际操作内容
（1）、对所使用的塔式起重机的操作安装、拆除、顶升、附着及锚固；
（2）、对所使用的塔式起重机的一般电气故障的判断及排除；
（3）、对所使用的塔式起重机的机械传动故障的判断及排除；
（4）一般的日常的维修技术
2.4操作塔式起重机，必须经过建设行政主管部门培训考核合格并取得操作证，方可操作，严禁无证操作。
2.5在作业中司机、指挥及司索人员要密切配合，严格按指挥信号操作，司机和指挥人员，不得擅离工作岗位。
（1）、起重吊装中坚决执行“十不吊”
a、信号不清不准吊
b、吊物下有人不准吊
c、吊物上站人不准吊
d、埋在地下物不准吊
e、斜拉斜挂不准吊
f、散物捆扎不牢不准吊
g、零散物无容器不准吊
h、遇有大雨、大雪、大雾和六级以上等恶劣天气不准吊
i、吊物重量不明，吊索具不符合规定不准吊
2.6在作业中有两个或两个以上指挥人员，只有一个
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