10季节性冻土路基施工作业指导书Word文件下载.docx
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熟悉施工现场环境，排查清施工区域内危险源分布情况，确定安全防范措施。
3.技术要求
3.1影响冻土冻深和冻胀等级的因素主要有土质、温度、地下水三个方面,其中影响冻胀的主要因素是土质，冻胀破坏的程度大小与颗粒组成中的粉土、粘土含量有一定关系，含粉土、粘土成分少的砂砾、砂、碎石等，通过试验基本上不产生冻胀现象；
初期含水量大的土比含水量小的土，一般来说，冻胀量也大；
地下水位对地基产生的冻胀量有很大的影响，对颗粒较大的透水性较高的土，如果荷载作用力小到可以忽略不计时，冻胀量与距地下水位距离的平方成反比，同时，当地下水位在大于2米时，冻胀现象很小，或基本不发生冻胀现象。
冻胀现象的产生要同时具备土质、温度、地下水三个因素的作用。
因此，为了防止冻胀破坏作用的产生，只要消除这三个因素中的一个，就能达到防治的目的。
从目前工程所在地的气候条件来看，外部温度不达负温是不可能的，因此只有采取保温措施达到内部不负温，切断冻土地基在冻结前、后的水分补给是过去防冻胀处理常用的方法，要切断冻土地基在冻结前后的水分补给，通常是采用高填或排水措施来减少水分的补给。
另外，也可采用非冻胀材料换填冻胀土的“置换法”，本工程结合地形、地质并充分考虑地下水位等因素综合确定如下处理措施：
1）适当提高路基填土高度，使路基填土高度大于设计冻深。
2）在靠山（地势较高）一侧设置加深路堤边沟，降低地表水位（地下水位）高度，使路堤高度大于设计冻深。
3）用非冻胀材料填筑路堤。
3.2技术主管负责技术交底书的编制、发放，对工序的实施过程进行控制检查；
根据施工进度，提报材料计划。
测量班负责对全过程进行测量，并提供有关测量资料。
试验室对填料进行检验，确保填料为非冻胀材料。
物资设备部负责按要求购进原材料；
负责机械设备的配置，机械设备的采购、发放，检查指导机械设备的使用、保养和维修工作。
质检工程师负责对整套工序监督检查及抽查。
3.3本工程冻土路基地段料场分布较少，根据图纸设计,选取冻胀不敏感填料，作为冻土路基换填填料。
采取试验先行原则，试验路段长度不宜小于200m，确定施工机械设备的类型、组合方式、碾压速度及遍数、工序安排，松铺厚度等。
做好试验段的技术总结，用于指导施工。
3.4技术标准
《公路路基施工技术规范》（JTGF1O-2006）。
《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）。
4.施工程序与工艺流程
季节性冻土处理施工工艺框图
5．季节性冻土处理施工要求
5.1测量放样
（1）用全站仪采用坐标法施放中线，并固定路线中心主要控制桩，进行施工控制。
直线段每隔20m定出一个中桩和边桩，曲线段每隔10m定出一个中桩和边桩，并放样出各点的坡脚线位置，用白灰撒出坡脚线。
（2）技术人员根据路基分层设计图在控制桩上标出每层填筑厚度的松铺标高线，供现场技术员拉线控制松铺厚度，松铺系数按试验段成果控制。
5.2冻土挖除
季节性冻土部分挖出后，为防止继续消融，应及时采用透水填料分层填筑，防止开挖的基坑继续消融，冻深线下移，并做好防排水。
为防止坑壁塌落，开挖时适当放坡。
5.3测量放样
挖除换填层挖除后，及时测量基底标高及挖除宽度，其中确保挖除宽度不得小于设计值。
基底填前碾压，根据基底标高，采用压路机对基底按不低于规范标准进行碾压。
5.4换填土运输
（1）根据路基宽度、运料车每车方量及松铺厚度，在填筑作业面上打网格控制，以确定每车土的卸车位置及每个网格的卸土方量，严格控制虚铺厚度。
（2）运土车辆宜采用同种型号运输车（确保每车装载量基本相同），由专人指挥，按指定的行驶路线运送。
（3）自卸汽车从取土场把土运到现场后，从一端开始,左右成排，前后成行，采用倒车卸土。
5.5土方摊铺
（1）在路基上每间隔20米，横断面上根据每层的松铺厚度设置红白30㎝间隔的填筑控制杆（三杆），作为控制填方材料松铺厚度的标准。
（2）用推土机或装载机按路基上“三杆”控制的填筑高程大致推平，凸凹不平的部分人工配合机械找平。
5.6土方整平
料堆打开粗平后应用平地机快速精细整平，以防填料水分过度蒸发。
精细整平时横纵方向保持平顺均匀以保证压实效果。
精平后的填料面应平整，平整度应控制在5cm以内，并形成2%～3%的横坡以利排水。
平地机精平后，由试验室试验人员现场测定填料的含水量，如含水量不足时，用洒水车补水，以达到碾压最佳含水量。
5.7整形碾压
待平地机整形够100米左右时，压路机紧随其后进行碾压作业。
依次向前推进，形成流水作业。
（1）碾压原则：
碾压遵循先轻后重、先两边后中间、先静压后振压的原则进行，碾压时重叠1/3轮宽碾压。
（2）碾压顺序
初压：
振动压路机在推土机、平地机第一次找平后进行静压，以暴露潜在的不平处，若有不平，用平地机二次找平。
复压：
二次找平后，振动压路机进行振动碾压，碾压遍数根据试验段结果确定（往返一次为一遍），达到规定的碾压遍数后进行压实度检测。
终压：
通过试验检测当路基压实度达到设计和规范要求后，压路机进行静压光面，直至表面无显著轮迹。
6.劳动组织
6.1劳动力组织方式：
采用架子队组织模式。
6.2施工人员应根据施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。
每个作业工地人员配备表
负责人
1人
技术主管
专兼职安全员
工班长
3～5人
技术、质检、测量及试验人员
4～6人
机械设备司机
40人
其中负责人、工班长、技术人员、专兼职安全员必须由施工企业正式职工担任，并可根据工程情况适当配备若干劳务工人。
7．材料要求
严格按批准的取土场进行取土，确保填土质量符合要求。
8．设备机具配置
施工机械设备配置见下表：
主要施工机械设备配置表（一个工作面）
设备名称
数量
挖掘机
2台
装载机
1台
洒水车
1~2台
自卸车
6~12台
平地机
压路机
9．质量控制及检验
冻土换填主要控制换填深度和宽度、换填材料、碾压质量。
换填深度和宽度不小于设计；
换填材料必须符合设计要求的透水性非冻胀材料；
碾压主要检查项目压实度、平整度、路基宽度、横坡、边坡坡度，中线偏位。
填土路基压实度检测方法采用灌砂法，检验频率为每2000㎡检验4点。
填石路基以松铺厚度及沉降差作为控制标准。
路基压实度质量标准
填挖类别
路床顶面以下深度
填料最小强度
填料最大粒径
最小路基压实度（%）
填方路基
0-0.3
6
100
95
0.3-0.8
4
0.8-1.5
3
150
94
>
1.5
2
93
原地面
90
零填及挖方路基
10.安全及环保要求
10.1安全要求
10.1.1所有机械设备司机必须持证上岗。
10.1.2每班开始工作前必须检查机械设备是否运转正常，严禁设备带病作业。
10.1.3设备作业时应有专人负责指挥。
10.1.4严禁机械设备操作人员酒后操作设备。
10.2环保要求
10.2.1根据ISO14000环境管理标准和我公司环保手册，建立环境管理体系，制定环境方针、环境目标和环境指标，配备相应的资源，遵守法规，预防污染，节能减废，实现施工与环境的和谐，达到环境管理标准的要求。
10.2.2施工现场，设专人及设备，采取洒水降尘措施。
10.2.3施工现场提倡文明施工，建立健全控制人为噪声的管理制度。
尽量控制强噪声作业时间，增强全体施工人员防噪声扰民的自觉意识。
10.2.4施工现场设立专门的废弃物临时贮存场地，废弃物应分类存放，对有可能造成二次污染的废弃物必须单独贮存，设置安全防范措施且有醒目标识。
10.2.5按环保部门要求集中处理施工、试验及生活中产生的污水及废水。
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